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[发明专利]一种基于建成环境与出行特征的网约车拼车率预测方法-CN202310086926.6在审
发明人：杨鸿泰;罗鹏;黎朝敬;翟国聪;韩科;杨林川;刘昱岗 -专利权人：四川国蓝中天环境科技集团有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06Q30/0202 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于建成环境与出行特征的网约车拼车率预测方法，包括获取网约车原始数据并进行预处理；根据预处理后的网约车原始数据提取出行特征参数；获取社会经济数据和建成环境数据，分别提取社会经济特征参数和建成环境特征参数；对提取的出行特征参数、社会经济特征参数和建成环境特征参数进行共线性分析；构建网约车拼车率预测模型，并进行参数标定；利用参数标定后的网约车拼车率预测模型预测网约车拼车率。本发明通过构建基于出行特征与建成环境信息的网约车拼车率预测模型，可以有效提高网约车拼车率预测准确性，进而提高预测区域的拼车率，实现缓解环境污染与交通拥堵的问题。
一种基于建成环境出行特征网约车拼车率预测方法

[发明专利]拼车方法及装置、计算机设备和可读存储介质-CN201710905503.7在审
发明人：张旭东 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种拼车方法、拼车装置、计算机设备和可读存储介质，其中方法包括：获取来自用户终端的网约拼车请求，根据网约拼车请求中包含的乘客当前定位位置获取备选起点站点；将备选起点站点发送至用户终端，以供用户终端根据备选起点站点确定乘车起点站点并以此生成网约拼车订单；接收网约拼车订单，并将网约拼车订单分配到匹配的司机终端，并获取对应的接驾时间；在接驾时间内，将具有相同的乘车起点站点且行程终点与网约拼车请求中包含的乘车终点位置相匹配的其他网约拼车订单分配到司机终端。通过本发明的技术方案，让拼车的乘客从指定站点上下车，为司机接送提供了便利，节省了接送不同拼车乘客的绕路过程，提高了拼车效率。
拼车站点用户终端备选可读存储介质计算机设备订单分配乘车乘客司机匹配终端定位位置拼车装置行程终点站点确定终点位置接收网上下车发送便利

[发明专利]网约拼车计费方法及系统-CN202211454512.6在审
发明人：王子鸣;金辉;杨晓光;张彦沛;徐辉;王方凯;陈剑豪;吕永萍;李晋 -专利权人：苏州大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06Q30/0283 文献下载
摘要：本发明涉及一种网约拼车计费方法及系统，包括以下步骤：获取当前用户的注册信息和出行需求订单信息；从网约车平台内现有的订单中筛选出多个候选网约车订单；从多个候选网约车订单中筛选出与出行需求订单的起讫点最近的预设数量的优化候选订单；根据当前用户的出行需求订单的出行人数与优化候选订单已有载客量，依次计算优化候选订单的拼车比例；分别计算当前用户出行需求订单与优化候选订单的重复度，依据拼车比例与重复度，计算获得各个优化候选订单的拼车折扣；按照拼车折扣大小将各个优化候选订单降序排列，并输出至用户界面。其在现有的拼车计费方法上增加了针对经济困难型群体的拼车计费方案，适应高速发展的网约车平台的需求。
网约拼车计费方法系统

[发明专利]一种网约车系统及其控制方法-CN202210090077.7在审
发明人：张金胜;王镇斌;许钰龙;袁慧森;李鑫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种网约车系统及其控制方法，涉及网络打车技术领域，该网约车系统包括：客户端智能设备，用于接收乘客的订单信息，并发送至网约车服务平台，订单信息包括乘客输入的乘车人数、行李尺寸数据、上车位置、目的位置以及拼车信息；网约车服务平台，用于基于订单信息获取上车位置周边匹配到的网约车信息，并生成订单业务并发送至相应的网约车智能设备；网约车智能设备，用于接收订单业务，以及当拼车信息为拼车时，基于行李尺寸数据发送控制命令至后备箱分区装置
一种网约车系统及其控制方法

[发明专利]一种基于路线拼车的方法-CN202111193346.4在审
发明人：赵刚 -专利权人：上海赛可出行科技服务有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明涉及网约车相关领域，具体为一种基于路线拼车的方法，本发明中网约车司机通过该方法可接沿途的乘客，且让乘客提前到达途径的上车点，司机不需要等待乘客，提升了司机的运营效率，降低了司机空座数，提高了拼车乘客拼车成功率综上，此算法的优势是解决了拼车成功率低和司机座位空置率高的问题。该方法能提高交通运转效率，共享出行降低了拥堵，提升了司机的收入，而且乘客可以分享后续乘客的分润，降低了拼车乘客的成本，提升了拼车意愿。
一种基于路线方法

[发明专利]一种网约拼车请求与服务车辆的路径规划模型构建方法-CN202310202372.1在审
发明人：王欣;赵梦姣;曲博婷;曹佳杏;冯筠 -专利权人：西北大学
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种网约拼车请求及服务车辆的路径规划模型构建方法，以解决目前网约拼车领域中，请求分配以及路径规划方法存在的计算复杂度大、忽视未来请求的问题。本发明的方案是基于强化学习的网约拼车请求分配以及路径规划方法，该方法能够在为车辆分配请求时考虑到未来请求的随机产生，从而引导车辆行驶，同时使用高效方法进行拼车服务中的车辆行驶路线更新。
一种网约拼车请求服务车辆路径规划模型构建方法

[发明专利]一种网约车派单方法、系统、电子设备及存储介质-CN202011384581.5有效
发明人：郭玉林;王昕 -专利权人：南京领行科技股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种网约车派单方法、系统、电子设备及存储介质，涉及网约车技术领域。方法包括：获取目标车辆当前位置和趋向前往的目标位置；根据当前位置和目标位置，获取第一路径范围；判断第一网约车订单路径与第一路径范围是否满足第一预设重叠条件；当满足时，将第一网约车订单派单给目标车辆；检测到拼车的第二网约车订单时，判断第二网约车订单路径与第一路径范围是否满足第二预设重叠条件，并判断第二网约车订单与第一网约车订单的路径是否满足第三预设重叠条件；当第二和第三预设重叠条件均满足时，将第二网约车订单派单给目标车辆。本发明将车辆通过拼车的方式进行区域性的倾向调度，能消化更多的市场订单，提升平台收益。
一种网约车派单方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种城际网约车拼车客户搜索及接送方法-CN201710591283.5有效
发明人：吴程 -专利权人：乐山易通天下网络科技有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开一种城际网约车拼车客户搜索及接送方法，涉及交通、互联网领域，本发明的方法中，汽车司机、拼车客户之间可以双向查看对方的基本信息，不再将自己置身于陌生的环境中，拼车网站根据性别、汽车司机距离拼车客户的出发地点的距离对拼车客户的信息进行综合排序，排序后生成的拼车客户的拼车信息列表依次排列，让汽车司机对客户的选择不再完全按照自动匹配的模式；拼车客户可以设定允许拼车时长，从出发地点到目的地总共时长的百分占比时长，如果在客户送到拼车客户的过程中接到了另外的拼车客户，对于允许拼车时长越长的客户每公里的公里费用数就越低。本发明提高了成绩网约车拼车客户搜索及其接送方法安全性和实用性。
一种城际网约车拼车客户搜索接送方法

[发明专利]一种混合服务模式下的网约车订单派送方法-CN202111365547.8在审
发明人：李雪峰;杜明洋;张永辉 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合服务模式下的网约车订单派送方法，包括以下步骤：(1)在每一批次的决策时刻，通过订单需求池管理系统获取待匹配的快车和拼车订单以及相关的订单信息，通过网约车辆管理系统获取车辆的实时运营状态和载客信息；(2)以快车和拼车订单最大可忍受的等车时长阈值为临界条件，构建任一网约车辆可服务的快车和拼车订单集合；(3)依据车辆目前的载客组数以及车辆可服务的快车和拼车订单集合，利用带加速策略的枚举法构建网约车辆与单组或多组订单的可行匹配(5)对该批次未响应的订单，保留在订单需求池中等待下一批次的匹配，多个批次后仍未响应的订单则由系统单独调度网约车辆进行服务。本发明可有效整合网约车快车和拼车两种模式，提高网约车平台的运营管理效率和服务能力。
一种混合服务模式网约车订单派送方法

[发明专利]一种订单处理方法及装置-CN201911013759.2有效
发明人：张之硕;郭玉林;王昕;宋恩龙 -专利权人：南京领行科技股份有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：所述方法包括：接收至少两个客户端的约车订单，确定第一路径距离，所述第一路径距离为将每个所述约车订单合并的最短拼车路径距离；获取所述约车订单的目标路径，确定第二路径距离，所述第二路径距离为每个所述目标路径的路径距离之和；根据所述第一路径距离与所述第二路径距离，确定拼车参数；其中，所述拼车参数为所述第一路径距离与所述第二路径距离之间的差值，与所述目标路径中的最长路径之间的比值；若所述拼车参数满足预设数值要求，将每个所述约车订单合并为目标订单本发明实施例解决了现有技术中，网约车平台在拼车的过程中，仅比对起点和终点，具有局限性的问题。
一种订单处理方法装置

[发明专利]一种网约服务拼单路线规划方法及存储介质-CN202110156527.3有效
发明人：王欣;毛林冉;曲博婷;冯筠 -专利权人：西北大学
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种网约服务拼单路线规划方法及存储介质。该方法通过获取乘客出行需求信息，构建拼单数据的时空拓扑关系，并根据时空拓扑关系规划车辆拼车的出行路线。基本步骤包括：获取城市路网信息，城市交通信息和行车信息并根据交通信息与路网信息，生成交通加权路网；获取所有乘客出行请求，根据所述交通加权路网生成乘客出行路网数据；建立乘客间的可拼车关系，生成拼单数据；构建拼单数据的时空拓扑关系图；生成拼车路线。尤其适用于网约车、无人自动驾驶服务行业、快递拼单路线规划。
一种服务路线规划方法存储介质

[发明专利]一种基于近距离蓝牙热点定位的拼车方法及系统-CN201710771745.1有效
发明人：虞凡;吴凌宇;刘沛 -专利权人：武汉斑马快跑科技有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于近距离蓝牙热点定位的拼车方法及系统，所述方法是：利用蓝牙热点定位近距离识别出乘客身份和司机身份，乘客之间建立网状网络关系，将近距离识别的乘客身份信息，在无网络的情况下发送给建立蓝牙热点连接的司机，司机将获取的乘客信息上传至服务器，进行数据处理，完成拼车路线的最佳匹配调度；所述系统由网状网络模块、运营状态监控模块、蓝牙热点连接模块、信息发送模块以及服务器云平台处理模块组成；这种新型的拼车方式，有效的提高了网约车的使用率，并缓解了高峰期乘客打车难的问题，可以广泛运用于网约车拼车领域。
一种基于近距离蓝牙热点定位方法系统

[发明专利]一种订单分配方法及装置-CN202110154963.7有效
发明人：贾伟;郭玉林 -专利权人：南京领行科技股份有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种订单分配方法及装置，涉及网约车技术领域。所述订单分配方法包括：获取第一用户类型；其中，第一用户类型为已分配给目标车辆的第一拼车订单的下单乘客对应的用户类型；确定第二拼车订单；其中，第二拼车订单的下单乘客对应的第二用户类型与第一用户类型相匹配；第二用户类型与第一用户类型相匹配是指：第二用户类型的下单乘客与第一用户类型的下单乘客拼车产生不满意事件的概率小于或等于预设值；将第二拼车订单分配给目标车辆。本发明实施例提供的技术方案，能够在一定程度上解决现有技术中拼车乘客之间因发生矛盾冲突，导致产生投诉事件或差评事件，进而影响用户对网约车平台的信任度的问题。
一种订单分配方法装置

[发明专利]网约车调度方法及装置-CN202110184130.5在审
发明人：聂春雨;赵艳辉;李寒;白朔天;戚亦平 -专利权人：汉海信息技术(上海)有限公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种网约车调度方法及装置，该方法包括：接收用户终端发送的携带至少一个网约车服务商标识信息的约车订单；将约车订单发送至对应的网约车服务商，在预设时长内接收每个目标网约车服务商分别反馈的N个网约车运力，N为大于或者等于1的整数，目标网约车服务商为在预设时长内反馈网约车运力的服务商；针对每个目标网约车服务商，根据预设准入规则和模型处理策略，确定第一网约车运力，并获取每个第一网约车运力对应的运力成单率；根据运力成单率在至少一个目标网约车服务商对应的第一网约车运力中确定目标网约车运力。
网约车调度方法装置

[发明专利]一种网约车的供需状态识别方法、装置、设备和介质-CN202111315780.5在审
发明人：高丹;吕欣;陈国宝 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06Q30/0202 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种网约车的供需状态识别方法和装置，其中，所述方法包括：获取网约车历史订单数据；根据网约车历史订单数据识别得到网约车高峰期时间段；根据网约车高峰期时间段和网约车历史订单数据确定供需状态识别阈值；供需状态识别阈值包含提单接单率阈值和/或平均接单时长阈值；根据供需状态识别阈值和网约车当前订单数据识别供需状态。本发明实施例的提单接单率阈值并非由管理员用户根据历史经验主观设定，而是在基于网约车高峰期作为典型的供需紧张场景的前提下，根据网约车高峰期时间段和网约车历史订单数据共同确定，避免提单接单率阈值受管理员用户的历史经验的干扰，提升提单接单率阈值的准确率，从而识别得到客观的供需状态。
一种网约车供需状态识别方法装置设备介质

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