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[发明专利]一种工件表面低温高效超厚渗硫处理方法-CN202310599658.8在审
发明人：邵亮;张薇;张国政;常连霞;胡悦;宋庆军;王吉洋;张林阳;董笑飞 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： C23C12/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种工件表面低温高效超厚渗硫处理方法，包括如下步骤：1)将待处理的工件进行清洗，以去掉工件表面的油污及杂质；2)将清洗后的工件置于真空炉内，抽真空；3)将含有镧和铈的稀土化合物与硫化物混合后加热蒸发，获得稀土离子和硫离子；4)在低温条件下，将稀土离子和硫离子通入真空炉内，在电场的作用下，形成高能微粒子，撞击并渗入工件表面。通过本发明处理方法，渗速能够提高20％‑30％，渗硫层厚度由几十微米提高到0.5mm～1.5mm，耐久性提高2‑3倍；同时可显著缩短工件10％以上的渗硫工艺周期。
一种工件表面低温高效超厚渗硫处理方法

[发明专利]一种球形纳米冷喷材料的制备方法及其应用-CN202310504104.5在审
发明人： 常连霞;张薇;胡悦;张国政;邵亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B22F1/054 文献下载
摘要：本说明书提供一种球形纳米冷喷材料的制备方法及其应用，制备方法包括如下具体步骤：选用钼的球形纳米粉体备用；将分析纯硫溶入CS2溶液中，搅拌充分溶解，得到硫粉溶液；将制得的硫粉溶液与钼的球形纳米粉体进行超声混合搅拌，混合后，常温干燥，得到混合粉；在氢气氛条件下的密闭反应装置中，将混合粉平铺在反应装置中，高温反应一段时间；自然冷却至室温出炉产品，既得球形纳米冷喷材料IF‑Mo/MoS2核壳结构纳米粉体材料。本发明还包括将制得的球形纳米冷喷材料冷喷涂到齿轮钢基体上的应用。冷喷涂后的齿轮钢基体，球形纳米粉体材料在齿轮钢表面形成自润滑膜，可以大幅度降低零部件摩擦系数、减轻磨损、提高抗挤压能力。
一种球形纳米材料制备方法及其应用

[发明专利]一种铝合金3D打印材料、铝合金3D打印零件以及制备方法-CN202211416786.6在审
发明人：张薇;宋庆军;井琦;邵亮;常连霞;胡悦;张国政;张林阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C22C21/02 文献下载
摘要：铝合金3D打印材料、铝合金3D打印零件以及制备方法，涉及3D打印材料技术领域，解决了成本高昂和安全性低的问题。材料包括如下体积百分含量的组分：铝合金粉末：57％～65％，热塑性材料：15％～20％，烧结助剂：3％～5％，石蜡10％～25％；铝合金粉末包括如下质量百分含量的组分：Si：5％～15％，Mn：0.1％～2％，Mg:0.1％～1％，Sr：0.01％～0.5％，Sn：0.1％～0.5％，其他杂质≤1％，余量为Al；热塑性材料包括如下百分含量的组分：聚甲醛：47％～65％，聚醚酰亚胺：8％～12％，聚苯乙烯：13％～16％，聚苯硫醚：2％～5％，棕榈油蜡：2％～30％。
一种铝合金打印材料零件以及制备方法

[发明专利]一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法-CN202211343133.X在审
发明人：张义和;张薇;常连霞;张国政;胡悦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：一种含铌贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法，涉及非调质钢材料技术领域，进一步提升了汽车转向节的强韧性。所述材料包含按重量百分比计的以下组分：C：0.32～0.36、Si：0.15～0.35、Mn：1.8～2.0、P：0～0.015、S：0.035～0.065、Cr：0.15～0.30V：0.15～0.20、Ti：0.01～0.03、Nb：0.02～0.04。制备工艺包括：S1、电炉冶炼；S2、LF精炼；S3、VD真空处理；S4、铸锭；S5、热处理；S6、轧制；S7、空冷；S8、精整；S9、探伤。转向节制备方法包括：T1、下料；T2、感应加热；T3、初锻；T4、中锻；T5、终锻；T6、切边；T7、风扇强制冷却。
一种含铌贝氏体非调质钢材转向以及制备方法

[发明专利]一种贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法-CN202211333639.2在审
发明人：张义和;张薇;常连霞;张国政;胡悦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： C22C38/02 文献下载
摘要：一种贝氏体非调质钢材料、转向节以及制备方法，涉及非调制钢材料技术领域，进一步提升了汽车转向节的强韧性。所述材料包含按重量百分比计的以下组分：C：0.33％～0.37％，Si：0.15％～0.35％，Mn：1.9％～2.05％，P≤0.03％，S：0.04％～0.07％，Cr：0.20％～0.50％，V：0.20％～0.30％。制备工艺包括：S1、电炉冶炼；S2、LF精炼；S3、VD真空处理S4、铸锭；S5、热处理；S6、轧制；S7、空冷；S8、精整；S9、探伤。转向节制备方法包括：T1、下料；T2、感应加热；T3、初锻；T4、中锻；T5、终锻；T6、切边；T7、风扇强制冷却。
一种贝氏体非调质钢材转向以及制备方法

[发明专利]一种氢内燃机用气门座圈及其制备方法-CN202210531019.3有效
发明人：张薇;胡悦;常连霞;张国政;宋庆军;张林阳;陈学罡 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： C22C38/26 文献下载
摘要：一种氢内燃机用气门座圈及其制备方法。本发明属于内燃机气门座圈领域。本发明为解决目前针对氢内燃机的气门座圈材料以及现有气门座圈材料不具备抗氢脆性能的技术问题。本发明的一种氢内燃机用气门座圈由气门座圈本体、过渡层和功能层组成，气门座圈本体按质量分数由合金粉95.15％‑96.9％、碳粉1.6％‑2.1％、聚酰胺蜡0.5％‑0.75％和固体润滑剂1％‑2％制备而成，过渡层为铝，功能层为铝镍/氧化铝。方法：先冶炼合金粉，然后与碳粉、聚酰胺蜡、固体润滑剂混合压制，再依次经烧结、热锻、回火处理、加工、微喷砂、清洗、干燥，最后采用直流磁控溅射沉积过渡层和功能层，得到气门座圈。本发明通过材料组分的优化、配比以及合理设置生产工艺，使气门座圈具有优异的抗氢脆性能。
一种内燃机气门座圈及其制备方法

[发明专利]一种核-壳结构纳米颗粒在齿轮钢表面涂层中的应用及其冷喷涂方法-CN202210953913.X在审
发明人： 常连霞;胡悦;张薇;邵亮;张国政 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B22F1/16 文献下载
摘要：一种核‑壳结构纳米颗粒在齿轮钢表面涂层中的应用及其冷喷涂方法。本发明属于齿轮钢表面耐磨涂层领域。本发明为解决目前针对现有齿轮钢表面用耐磨涂层与基体结合力弱、承载力低以及无法均匀制备的技术问题。本发明的核‑壳结构纳米颗粒在齿轮钢表面涂层中的应用，核‑壳结构纳米颗粒的壳为空心笼状WS2，核为球形W粉，通过冷喷涂在齿轮钢表面形成涂层。冷喷涂方法：步骤1：基体表面预处理；步骤2：核‑壳结构纳米颗粒干燥处理；步骤3：进行冷喷涂，得到涂层。涂层厚度为8‑12μm。
一种结构纳米颗粒齿轮表面涂层中的应用及其喷涂方法

[发明专利]一种隔离材料、金属3D打印零件及其制备方法-CN202210362342.2在审
发明人：张薇;宋庆军;井琦;胡悦;常连霞;张国政;陈学罡 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B22F10/43 文献下载
摘要：本发明提供一种隔离材料、金属3D打印零件及其制备方法。所述隔离材料包括如下体积百分含量的组分：陶瓷粉末58～65％、聚合物粘结剂18～25％和石蜡10～24％。本发明中通过隔离材料的设计，制备得到的隔离材料适用于金属3D打印零件的制备，进一步可用于制备支撑件和金属3D打印零件之间的隔离层，以便支撑件和金属3D打印零件的快速分离。
一种隔离材料金属打印零件及其制备方法

[发明专利]车辆及其软轴支架、用于制造软轴支架的铝合金-CN202210035439.2在审
发明人：张建振;闫波;常连霞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16C1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆及其软轴支架、用于制造软轴支架的铝合金。一种软轴支架，软轴支架一体成型，软轴支架包括：型板主体，沿型板主体的厚度方向开设有第一定位通孔；两个软轴定位部，软轴定位部与第一定位通孔沿型板主体的第一对角方向相对设置；每一软轴定位部设有软轴定位孔；以及副定位部，副定位部与其中一个软轴定位部位于型板主体的同一侧；其中，副定位部设有垂直于第一定位通孔的第二定位通孔；在平行于第一定位通孔的端部所在平面的方向上，第二定位通孔与第一定位通孔之间具有预设间隔。该软轴支架既不占用过多空间，也可形成两个不同方向的紧固作用力而提高软轴支架的安装定位效果。
车辆及其支架用于制造铝合金

[发明专利]一种双驱提升车辆及其控制方法-CN202011330541.2有效
发明人：张建振;常连霞;殷祥珍;闫波;魏韬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双驱提升车辆及其控制方法，其属于车辆技术领域，双驱提升车辆包括车辆主体、前桥组件、中驱动桥组件、后驱动桥组件、提升机构、离合器组件及控制系统，后驱动桥组件具有提升状态和落下状态，控制系统用于控制提升机构动作，当后驱动桥组件处于落下状态后，周期性地获取双驱提升车辆的第一当前车速，且当第一当前车速小于预设车速时，控制离合器组件闭合，周期性地获取双驱提升车辆的第二当前车速，当第二当前车速大于预设车速，且确定双驱提升车辆以大于预设车速的速度行驶第一预设时长时，控制离合器组件断开。本发明能够在合适的位置使用离合器组件，避免了损伤双驱提升车辆的传动系统，保证了双驱提升车辆的机械性能。
一种提升车辆及其控制方法

[实用新型]一种可拆卸型患者防撞套-CN202121402409.8有效
发明人： 常连霞;李静;许俭;胡连莲;杨阳;王皓月;黄世珍;刘忠婷 -专利权人：天津市第一中心医院
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸型患者防撞套，包括防撞套外单，所述防撞套外单之间通过连接段相连接，所述防撞套外单下端通过绑带固定在一起，所述防撞套外单内设置有可拆卸防撞层，所述防撞套外单侧面也通过绑带固定，所述绑带上分别设置有魔术贴子面与魔术贴母面，所述可拆卸防撞层包括海绵基层，所述海绵基层内部设置有中空缓冲腔，所述中空缓冲腔内部设置有缓冲气垫层，所述海绵基层外壁上设置有缓冲波浪面，通过连接段两端折叠的部分，可以将挡板和床栏包围在折叠后的套体中间，从而将挡板和床栏等部位安全的包裹住，避免患者碰撞受伤，海绵基层确保了患者碰撞的时候安全缓冲，且方便拆卸下来，可以进行清洁处理，确保卫生清洁性，值得推广。
一种可拆卸患者防撞套

[实用新型]一种倒挡惰轮及变速器-CN202120837483.6有效
发明人：夏广明;胡悦;刘子龙;陈学罡;常连霞;张国政;邵亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车传动机构生产制造技术领域，公开了一种倒挡惰轮及变速器。该倒挡惰轮包括：第一齿轮和第二齿轮；主轴，在主轴的两端分别套设有第一齿轮和第二齿轮，主轴、第一齿轮及第二齿轮为分体式结构；第一限位组件，其设置于主轴和第一齿轮之间，用于第一齿轮沿主轴轴向方向的限位；第二限位组件，其设置于主轴和第二齿轮之间，用于第二齿轮沿主轴轴向方向的限位。该倒挡惰轮不再需要锻造哑铃型锻坯，只需要锻造圆饼形锻坯，降低齿轮的锻造难度和锻件质量要求，简化锻造工艺，从而减少锻造模具成本和锻造成本；不需要在一件锻坯上机加工两个齿轮，降低加工难度，提高齿轮加工精度和加工效率，减少零件废品率和成本。
一种倒挡惰轮变速器

[实用新型]一种车辆悬架系统及车辆-CN202022760196.8有效
发明人：张建振;殷祥珍;常连霞;闫波;魏韬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬架系统及车辆，该车辆悬架系统包括前桥空气悬架、后桥空气悬架、中桥空气悬架和转向机构。前桥空气悬架与车架的前端连接。后桥空气悬架与车架的后端连接，后桥空气悬架与驱动机构连接。中桥空气悬架与车架连接，中桥空气悬架位于前桥空气悬架和后桥空气悬架之间，前桥空气悬架、后桥空气悬架和中桥空气悬架均包括空气弹簧缓冲组件。转向机构的一端与转向驱动件的输出端连接，另一端与前桥空气悬架和中桥空气悬架连接，转向机构能够在转向驱动件的驱动下带动前桥空气悬架和中桥空气悬架转向。该车辆悬架系统能够提高节油效果，提高传动效率，降低车辆转向半径。
一种车辆悬架系统

[实用新型]一种中心距可调的适用于斜齿轮的弯曲疲劳试验系统-CN202023013065.X有效
发明人： 常连霞;夏广明;郑虹;李军;胡悦;刘子龙;陈学罡;张国政;邵亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中心距可调的适用于斜齿轮的弯曲疲劳试验系统，包括扭矩作动器总成、扭矩传感器、连接法兰、加载花键轴、轴承固定支架总成、夹紧环固定支架总成、固定花键轴、陪试齿轮、试验齿轮；扭矩作动器总成与扭矩传感器连接；扭矩传感器与连接法兰连接；加载花键轴一端与连接法兰固定链接，另一端通过轴承连接在轴承固定支架总成上；陪试齿轮与加载花键轴键连接；固定花键轴通过夹紧环安装在夹紧环固定支架总成上，试验齿轮与固定花键轴键连接。
一种中心可调适用于齿轮弯曲疲劳试验系统

[实用新型]一种前悬架系统及车辆-CN202022758262.8有效
发明人：张建振;殷祥珍;常连霞;闫波;魏韬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前悬架系统，该前悬架系统包括两个悬架机构，两个悬架机构间隔设置且均与车架连接，两个悬架机构通过转向机构连接，一个悬架机构能够通过转向机构带动另一个悬架机构转向，悬架机构包括前轴、横向稳定组件、纵向反作用组件和横向反作用组件。横向稳定组件包括横向稳定吊臂和横向稳定杆。纵向反作用组件的长度方向沿车架的纵向方向延伸设置，纵向反作用组件的两端分别与前轴和车架连接，纵向反作用组件用于将前轴受到的纵向力传递至车架。横向反作用组件的两端分别与前轴和车架连接，横向反作用组件用于将前轴受到的横向力传递至车架。该前悬架系统能够提高车辆的侧倾稳定性和使用舒适性。
一种悬架系统车辆

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