专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]外螺纹式双沟防腐型关节轴承-CN201020212091.2无效
  • 杨春平;陈兴祥;陈锋 - 江阴市富贝轴承有限公司
  • 2010-05-31 - 2011-01-26 - F16C23/06
  • 本实用新型涉及一种外螺纹式双沟防腐型关节轴承,所述关节轴承包含有关节(1)和壳体(2),所述关节(1)为中心开孔的球体,所述壳体(2)中心开有一与关节(1)相匹配的通孔,所述关节(1)通过该通孔嵌至于壳体(2)内,所述壳体(2)内壁开有凹槽(4),所述关节(1)外壁上开有环形沟(5),所述沟(5)与壳体(2)的凹槽(4)之间设有若干钢珠(6),所述壳体(2)上连接有一伸出杆(3),所述伸出杆(3)的外表面上开有螺纹,所述壳体(2)外表面上镀有铬层,所述关节(1)的球面上镀有铬层。本实用新型外螺纹式双沟防腐型关节轴承,运动速度高、可靠性高、耐磨性好、使用寿命长且不易生锈。
  • 螺纹式双球沟防腐关节轴承
  • [发明专利]双中间轴变速器主轴用浮动机构-CN201210279528.8有效
  • 石红云;王颖颖;陶磊 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2012-08-08 - 2012-12-05 - F16H57/021
  • 一种双中间轴变速器主轴用浮动机构,包括与输入轴连接的主轴,所述主轴的末端通过整体式关节轴承单元固定安装在输出轴上的轴承上,整体式关节轴承单元包括轴承外圈、自锁弹簧、头杆,轴承外圈位于所述主轴内孔内,轴承外圈包括沿着轴线对开的两个半球,两个半球通过自锁弹簧固定连接为一体,轴承外圈腔内安装有头杆的头部分,所述轴承外圈通过关节轴承压环轴向定位,所述关节轴承压环沿圆周与所述主轴端部焊接固定,所述头杆的杆体部分通过锁紧螺母与所述输出轴轴向定位连接本发明的有益效果为:轴承外圈和头杆装配为整体式单元结构,结构简单,免予调整、便于装配特点,既能实现灵活浮动,又能实现主轴轴向的准确定位。
  • 中间变速器主轴浮动机构
  • [实用新型]双中间轴变速器主轴用浮动机构-CN201220389578.7有效
  • 石红云;王颖颖;陶磊 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2012-08-08 - 2013-01-23 - F16H57/021
  • 一种双中间轴变速器主轴用浮动机构,包括与输入轴连接的主轴,所述主轴的末端通过整体式关节轴承单元固定安装在输出轴上的轴承上,整体式关节轴承单元包括轴承外圈、自锁弹簧、头杆,轴承外圈位于所述主轴内孔内,轴承外圈包括沿着轴线对开的两个半球,两个半球通过自锁弹簧固定连接为一体,轴承外圈腔内安装有头杆的头部分,所述轴承外圈通过关节轴承压环轴向定位,所述关节轴承压环沿圆周与所述主轴端部焊接固定,所述头杆的杆体部分通过锁紧螺母与所述输出轴轴向定位连接本实用新型的有益效果为:轴承外圈和头杆装配为整体式单元结构,结构简单,免予调整、便于装配特点,既能实现灵活浮动,又能实现主轴轴向的准确定位。
  • 中间变速器主轴浮动机构
  • [实用新型]一种外螺纹杆端关节轴承-CN201320517593.X有效
  • 赵国兵 - 丽水市奥新自动化技术有限公司
  • 2013-08-22 - 2014-01-22 - F16C9/04
  • 本实用新型公开了一种外螺纹杆端关节轴承,包括外圈、内圈、内和连接在外圈上的杆端,内圈的内壁上设有油槽,油嘴固定连接在外圈的一侧并与位于内圈的油槽连通。本实用新型结构设计合理,通过油嘴可以直接给该关节轴承添加润滑油,也可以利用油杯内储存的润滑油给该关节轴承添加润滑油,减少了内的与内圈之间的摩擦及磨损,延长了该关节轴承的使用寿命。
  • 一种螺纹关节轴承
  • [实用新型]一种关节轴承-CN202122050739.1有效
  • 王能仓 - 无锡卡瑞森机械科技有限公司
  • 2021-08-27 - 2022-03-08 - F16C23/02
  • 本实用新型涉及一种关节轴承,包括外圈和分体,所述分体活动安装在外圈内开设的轴孔内,所述分体包括中央扁段,所述中央扁段两侧连接外侧球体段,所述轴孔两侧开设用于安装分体的安装槽,所述安装槽的竖直方向上的宽度大于分体的中央扁段厚度,小于分体整体的厚度,所述轴孔上、下两侧设置支撑分体的内球面,所述关节轴承,安装槽宽度缩短,使内球面的面积增大,从而可提高关节轴承的轴向承载力。
  • 一种关节轴承
  • [实用新型]内螺纹式增强型关节轴承-CN201020207400.7无效
  • 杨春平;陈兴祥;陈锋 - 江阴市富贝轴承有限公司
  • 2010-05-27 - 2011-09-07 - F16C23/04
  • 本实用新型涉及一种内螺纹式增强型关节轴承,所述关节轴承包含有关节(1)和壳体(2),所述关节(1)为中心开孔的球体,所述壳体(2)中心开有一与关节(1)相匹配的通孔,所述关节(1)通过该通孔嵌置于壳体(2)内,所述壳体(2)内壁开有凹槽(4),所述凹槽(4)内设有衬垫(5),所述衬垫(5)为掺有特氟龙的增强尼龙,所述关节(1)与上述衬垫(5)之间加有硅油,所述壳体(2)上连接有一伸出杆(3),所述伸出杆本实用新型内螺纹式增强型关节轴承,可靠性高、耐磨性好且使用寿命长。
  • 螺纹增强关节轴承
  • [实用新型]长度可调式转向系统的自润滑关节轴承-CN202021425878.7有效
  • 王能仓 - 无锡卡瑞森机械科技有限公司
  • 2020-07-20 - 2021-06-04 - F16C11/06
  • 本实用新型涉及长度可调式转向系统的自润滑关节轴承,它包括一根转向连杆,转向连杆的一端连接有关节轴承,转向连杆的另一端连接有头连接轴,头连接轴的末端固定有头,所述头连接轴的另一端安装有双螺纹调节套,双螺纹调节套的内侧和外侧均设置螺纹,双螺纹调节套的内螺纹与头连接轴设置的外侧螺纹配合,双螺纹调节套的外螺纹与转向连杆右端的内侧螺纹配合,并且头连接轴的外侧螺纹与转向连杆右端的内侧螺纹的螺旋方向相反这种长度可调式转向系统的自润滑关节轴承保证自润滑材料不外溢不变形不失效,并且转向连杆长短和安装距离可调的自润滑关节轴承
  • 长度调式转向系统润滑关节轴承
  • [实用新型]换挡总成及汽车-CN201520439966.5有效
  • 司志明;李青章;徐顺;何果 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2015-06-24 - 2015-10-14 - B60K20/04
  • 本实用新型公开了一种换挡总成及汽车,该换挡总成包括基座、操纵杆,还包括关节轴承,所述关节轴承包括外圈和内圈,所述基座上设置有支撑座,所述外圈和内圈中的一者固接于所述支撑座上,另一者固接于所述操纵杆上。本实用新型提供的换挡总成,操纵杆与基座之间通过关节轴承连接,关节轴承为标准件,其制造工艺成熟且普及,在换挡总成的制造过程中无需进行高难度的圆球及窝加工。而且,相比现有技术中自主设计加工的圆球和窝,作为标准件的关节轴承,其性能也更加稳定可靠。
  • 换挡总成汽车
  • [实用新型]一种新型结构推力杆-CN201420579558.5有效
  • 郭春杰;谢瑞康;陈亮陪;赵亚彬;刘猛猛 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
  • 2014-10-09 - 2015-01-14 - B60G7/00
  • 本实用新型公开了一种新型结构推力杆,包括杆体、头和安装在杆体两端的铰,所述杆体两端的铰分别采用橡胶铰和金属关节轴承。所述新型结构推力杆为“I”或“V”型的杆件结构。所述金属关节轴承通过挡圈或过盈配合方式与头连接;所述金属关节轴承能自由转动,所述头与杆体通过摩擦焊或者铆接方式连接或者头与杆体一体成型。本实用新型的主要特点如下:一端采用橡胶铰,可以减轻产品重量,降低噪音,缓解振动;另一端采用金属关节轴承,承载能力强,尺寸紧凑,可以实现大角度的扭转和偏转运动,安装孔可以绕其球心自由转动,弥补产品尺寸误差
  • 一种新型结构推力
  • [实用新型]一种关节轴承-CN200520014311.X无效
  • 宋安民 - 钱林荣
  • 2005-08-24 - 2006-11-22 - F16C23/08
  • 本实用新型涉及一种轴承,尤其是涉及一种关节轴承。一种关节轴承,由外圈和内圈组成,外圈的内侧呈凹形球面,内圈的外侧呈凸形球面,且两球面弧度相一致。沿内圈的凸形球面上设有两条弧形沟道,在弧形沟道上设有若干钢关节轴承的两侧各设有一个防尘盖;在外圈上设有注油器。按照上述方法制造出来的关节轴承,由于巧妙地在球面轴承的内、外圈之间设置了钢,将弧面滑动摩擦变成了滚动摩擦,使摩擦系数从0.2降至0.0015,不仅保持了现有关节轴承可以在三维空间摆动的特点,而且满足了在一个平面内高速旋转的需要,并使关节轴承的使用寿命大大提高。
  • 一种关节轴承

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