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[实用新型]柴油发动机燃油泵过轮组件-CN200820067050.1无效
发明人：姜盛堂;姜盛侠;谢旭辉;吕海珠;姜波 -专利权人：十堰市郧齿汽车零部件有限公司
申请日： 2008-05-12 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F04C2/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机燃油泵过轮组件，该组件包括轴瓦和燃油泵过轮，轴瓦套在燃油泵过轮的内孔中，燃油泵过轮由燃油泵主齿轮和燃油泵副齿轮组成，其特征在于：燃油泵过轮组件中燃油泵过轮主齿轮和燃油泵过轮副齿轮是一个整体其有益效果在于将燃油泵过轮主齿轮和燃油泵过轮副齿轮设计成为整体式结构，只需机械加工来完成整个产品，不需要装配其它附件，结构设计简洁，生产工艺简化，能够比较便捷的提高齿轮的制造精度，提高了生产节拍，节省装配工序
柴油发动机燃油组件

[实用新型]中速大功率柴油机机带燃油泵-CN201120243751.8有效
发明人：李友锋;郑永强 -专利权人：南车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其是一种中速大功率柴油机机带燃油泵。一种中速大功率柴油机机带燃油泵，包括柴油机和齿轮组，所述柴油机中设有齿轮组，所述柴油机上设有燃油泵支承箱体，所述燃油泵支承箱体连接燃油泵，所述燃油泵上设有进油管，所述燃油泵上设有传动轴，所述传动轴连接燃油泵传动齿轮，所述燃油泵支承箱体上设有泄油管，所述燃油泵传动齿轮连接齿轮组。这种中速大功率柴油机设计了机带燃油泵，这样就避免了原柴油机因为电动泵停机而无法保证柴油机正常工作所需燃料的问题，提供了应急保障，保证柴油机的正常工作。
中速大功率柴油机燃油

[发明专利]一种发动机燃油泵装配正时结构-CN202011202818.3在审
发明人：吴云刚;王小龙;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏;张学龙;刘志强;付艳丽;李兴旺;石彦明;杨长青;张典;杨信磊;赵国刚;张靖 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油泵装配正时结构，包括：设于燃油泵齿轮的第一正时部；设于燃油泵法兰的第二正时部，第二正时部用于在燃油泵齿轮装配到燃油泵时，与第一正时部对准；设于齿轮安装钢板的第三正时部，第三正时部用于在燃油泵和燃油泵齿轮相对位置固定的装配到齿轮安装钢板时，与第二正时部对准；第一正时部、第二正时部和第三正时部均与燃油泵的正时位置具有预设对应关系。由于第一正时部、第二正时部和第三正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准，可避免燃油泵正时安装错误；以第一正时部、第二正时部和第三正时部为基准来确定燃油泵的正时位置，装配效率高；维修时可避免由于齿轮系转动导致燃油泵正时安装错误
一种发动机燃油装配正时结构

[实用新型]一种发动机燃油泵装配正时结构-CN202022502196.8有效
发明人：吴云刚;王小龙;方飞;沈庭宇;周希虎;杨鹏;张学龙;刘志强;付艳丽;李兴旺;石彦明;杨长青;张典;杨信磊;赵国刚;张靖 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃油泵装配正时结构，包括：设于燃油泵齿轮的第一正时部；设于燃油泵法兰的第二正时部，第二正时部用于在燃油泵齿轮装配到燃油泵时，与第一正时部对准；设于齿轮安装钢板的第三正时部，第三正时部用于在燃油泵和燃油泵齿轮相对位置固定的装配到齿轮安装钢板时，与第二正时部对准；第一正时部、第二正时部和第三正时部均与燃油泵的正时位置具有预设对应关系。由于第一正时部、第二正时部和第三正时部容易观察，不会被其它零部件遮挡，便于对准，可避免燃油泵正时安装错误；以第一正时部、第二正时部和第三正时部为基准来确定燃油泵的正时位置，装配效率高；维修时可避免由于齿轮系转动导致燃油泵正时安装错误
一种发动机燃油装配正时结构

[发明专利]燃油泵传动装置-CN201210228122.7无效
发明人：贺俊;张进 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃油泵传动装置。根据本发明的燃油泵传动装置，包括曲轴；中间齿轮，沿曲轴的旋转轴线与曲轴驱动连接，中间齿轮的一端设置有凸轮结构；燃油泵推杆，燃油泵推杆的第一端与凸轮结构抵接，第二端与燃油泵的摇臂抵接。采用燃油泵推杆驱动燃油泵，取代了原有的齿轮传动结构，结构简单，重量轻，便于加工，制造成本低，同时可根据发动机结构的需要布置燃油泵的位置。
燃油传动装置

[实用新型]一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置-CN202022529487.6有效
发明人：顾广溪;仇振安;张永强;汪纯鑫;杜浩强;孟祥来;宋丽军;李满收;王晋东 -专利权人：新乡航空工业(集团)有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于能源动力领域，涉及一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置。包括:滑油泵(1)和燃油泵(2)，其中，滑油泵壳体(106)与电机一端壳体通过螺钉固连，燃油泵(2)的燃油泵盖(201)、燃油泵壳体(204)与电机另一端端盖固定连接；滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)分别套设在电机轴(3)的两端，电机轴旋转带动滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)旋转，通过齿轮的啮合改变齿间容积将油吸入或将油挤出。
一种油泵燃油集成一体装置

[实用新型]一种发动机-CN202120284246.1有效
发明人：程旻杰;徐孝军 -专利权人：江苏常发农业装备股份有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机，包括：凸轮轴齿轮；惰齿轮，所述惰齿轮和凸轮轴齿轮啮合；燃油泵齿轮，所述燃油泵齿轮和惰齿轮啮合；相位信号盘，所述相位信号盘同轴地固定在燃油泵齿轮上，所述相位信号盘通过燃油泵齿轮间接地采集凸轮轴的转向信号本实用新型通过将相位信号盘同轴地设置在燃油泵齿轮上，间接采集凸轮轴转向信号，使得线束安装更方便、不相互干涉。
一种发动机

[发明专利]一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统-CN201610299375.1有效
发明人：韩景峰;李超;丁晓辉;王建军;贺园玲 -专利权人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本发明涉及燃油喷射系统设备技术领域，尤其涉及一种燃油泵传动装置及设有该装置的燃油喷射系统。本发明的燃油泵传动装置主要包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油泵，传动齿轮套装于凸轮轴外，以带动凸轮轴转动；传动齿轮套装于固定法兰内，传动齿轮相对于固定法兰转动，传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰上，而传动齿轮与燃油泵凸轮轴之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油泵的振动，提高燃油泵的使用寿命。
一种燃油传动装置设有喷射系统

[发明专利]一种高低压组合式燃油泵结构-CN202010526618.7有效
发明人：董玉琼;王小春;代杰;王凡 -专利权人：中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F04B23/12 文献下载
摘要：本发明涉属于航空燃油泵领域，特别涉及一种高低压组合式燃油泵结构；本发明高低压组合燃油泵采用离心泵和齿轮泵组合的方式，以低压级燃油泵作为传动末端，低压级燃油泵和高压级燃油泵通过花键轴连接传动，保证了结构的紧凑性的同时，降低了轴的强度设计要求；高压级燃油泵采用复合轴承支撑形式，有效降低了整体重量，且通过在过渡区齿轮容腔引入高压油有效降低了轴承径向力；通过在轴承外圈密封槽内设置均压槽，避免了密封圈局部受压导致的断裂问题；利用球面密封结构和静压油膜理论解决了高压级燃油泵和低压级燃油泵间燃油回流问题。将低压级燃油泵与高压级燃油泵进行集成化设计，减小了两级燃油泵体积，降低了重量，提高了功重比。
一种低压组合式燃油结构

[实用新型]燃油泵齿轮拆卸工具-CN201220232409.2有效
发明人：郭文强;罗小林 -专利权人：襄阳金民晟机械制造有限公司
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：一种燃油泵齿轮拆卸工具，用于拆卸发动机燃油泵齿轮。固定板带有连接孔及圆柱销，螺钉穿过固定板的连接孔将扇形齿轮片固定在板上。使用时，用四颗螺钉将固定板固定在燃油泵上，同时四颗螺钉将三个与燃油泵前齿轮相啮合的扇形齿轮固定在板上，与燃油泵前齿轮互相啮合，圆柱销将板定位在固定板上，防止齿轮转动，再将套筒套在齿轮固定螺母上，利用扳手卸下螺母，拆下燃油泵前齿轮。本实用新型能有效避免用平口钳等压紧设备压齿轮而对齿轮造成的损坏，可以在轻松拔出齿轮的同时，最大程度的保护发动机部件。
燃油齿轮拆卸工具

[发明专利]一种柴油机高压燃油泵安装相位设置方法-CN202010967354.9在审
发明人：王秀丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油机高压燃油泵安装相位设置方法，通过控制高压燃油泵正时齿轮的安装相位来错开高压燃油泵的柱塞泵油脉冲的叠加，从而降低对正时系统的最大作用力，进而保证正时系统的稳定性及延长各零部件的使用寿命该方法包括步骤：A、仿真计算得到凸轮轴不带高压燃油泵的扭矩曲线以及高压燃油泵扭矩曲线；B、对凸轮轴不带高压燃油泵的扭矩曲线以及高压燃油泵扭矩曲线进行相位优化匹配计算，得到凸轮轴匹配扭矩曲线；C、确定最佳相位点：在凸轮轴匹配扭矩曲线上寻找到凸轮轴不带高压燃油泵的扭矩曲线与高压燃油泵扭矩曲线两者的对应波峰与波谷叠加的点，即为最佳相位点；D、在高压燃油泵正时齿轮和凸轮轴驱动齿轮上分别作相位标记点。
一种柴油机高压燃油安装相位设置方法

[实用新型]一种发动机正时齿轮室总成-CN201320052398.4有效
发明人：孙晨;卢永信;郦建丽 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种发动机正时齿轮室总成，在齿轮室盖上对应燃油泵驱动齿轮的前端开有方便拆装燃油泵的加油口，并通过垫片和一个集合机油加油口功能的盖子进行密封。这一结构使得工人在拆装燃油泵时只需拆下机油加油口盖，便可将燃油泵取下，方便操作，节省时间。燃油泵和齿轮室通过键槽连接的，在取下油泵的同时，齿轮仍然留在齿轮室中，保持与中间齿轮的啮合，在装回油泵时只需将键槽对准装回就行，不用再次调整喷油提前角。
一种发动机正时齿轮总成

[实用新型]一种改善发动机声品质的正时齿轮传动系统-CN201720127872.3有效
发明人：宋单平;王勇;郑国世;舒宇舟 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种改善发动机声品质的正时齿轮传动系统，包括依次啮合的燃油泵齿1、惰齿轮、凸轮轴齿轮、曲轴齿轮，其燃油泵齿轮与曲轴齿轮的速比为32，燃油泵齿轮上的正时标记定为燃油泵1#柱塞处于燃油泵上止点前本实用新型适用于直列式六缸四冲程发动机，着火顺序是1‑5‑3‑6‑2‑4，燃油泵是对称二柱塞式。本实用新型有效地消除了燃油泵齿轮敲击声，改善了发动机声品质。
一种改善发动机品质正时齿轮传动系统

[发明专利]一种燃油泵及其相位传感器装置-CN201910871343.8在审
发明人：吴云刚;张典;杨信磊;杨长青;彭升平;李兴旺 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油泵及其相位传感器装置，相位传感器装置包括信号盘、燃油泵齿轮、相位传感器；信号盘具有信号齿，燃油泵齿轮能够与燃油泵的转轴套设固定，信号盘与燃油泵齿轮同轴固定；相位传感器设置在信号盘的侧部本申请提供的相位传感器装置将信号盘固定在燃油泵齿轮上，使得相位传感器装置具有较大的装配空间，提高了相位传感器装置的安装便利性，降低后期的更改成本，同时方便后期更改电控相位角度。
相位传感器信号盘燃油泵齿轮燃油泵信号齿安装便利同轴固定装配空间相位角转轴套电控申请

[实用新型]一种燃油泵及其相位传感器装置-CN201921537845.9有效
发明人：吴云刚;张典;杨信磊;杨长青;彭升平;李兴旺 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油泵及其相位传感器装置，相位传感器装置包括信号盘、燃油泵齿轮、相位传感器；信号盘具有信号齿，燃油泵齿轮能够与燃油泵的转轴套设固定，信号盘与燃油泵齿轮同轴固定；相位传感器设置在信号盘的侧部本申请提供的相位传感器装置将信号盘固定在燃油泵齿轮上，使得相位传感器装置具有较大的装配空间，提高了相位传感器装置的安装便利性，降低后期的更改成本，同时方便后期更改电控相位角度。
一种燃油及其相位传感器装置

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