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[实用新型]一种燃料电池发动机控制系统-CN202122363186.5有效
发明人：王肖奎;王鹏颖;苗佩宇;李国明 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池发动机控制系统，系统包括：燃料电池发动机控制器，用于燃料电池发动机在运行过程中的状态参数采集以及运行逻辑控制，接收整车及上位机的控制指令；第一上位机，与燃料电池发动机控制器通讯连接，用于接收燃料电池发动机控制器发送的燃料电池发动机控制数据，并向燃料电池发动机控制器发送控制指令以使燃料电池发动机控制器根据控制指令控制燃料电池发动机工作；第二上位机，与燃料电池发动机控制器通讯连接，用于接收燃料电池发动机控制器发送的燃料电池发动机状态参数与第一上位机发送的控制指令，并根据燃料电池发动机状态监控和信息回放数据动态回放燃料电池发动机运行时状态参数信息与控制指令信息。
一种燃料电池发动机控制系统

[发明专利]用于替代性气体燃料应用的分布式燃料传输系统-CN201110039471.X有效
发明人： M·绍夫;L·A·阿瓦洛恩;K·H·科佐尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-02-15 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及用于替代性气体燃料应用的分布式燃料传输系统。具体地，一种控制系统包括发动机控制模块，所述发动机控制模块产生用于发动机的燃料喷射器的燃料喷射器命令信号和指示发动机的操作特性的发动机参数信号。燃料喷射器控制模块通过网络与发动机控制模块通信。发动机控制模块通过网络将发动机参数信号传递至燃料喷射器控制模块。燃料喷射器控制模块基于燃料喷射器命令信号和发动机参数信号来产生经补偿的燃料喷射器信号。发动机控制模块可基于从燃料喷射器控制模块接收到的信号而产生用于气体燃料模式的燃料喷射器命令信号。
用于替代性气燃料应用分布式传输系统

[发明专利]用于供应燃料到发动机的方法和系统-CN201610315634.5有效
发明人： J·N·阿勒瑞;R·D·珀西富尔;D·奥德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本申请涉及用于供应燃料到发动机的方法和系统。公开用于响应于供应到发动机的燃料的压缩率调整供应到发动机的燃料的压力的发动机系统和方法。在一个示例中，在燃料泵处于关闭状态的情况下，操作发动机，以便确定供应到发动机的燃料的压缩率。响应于燃料压缩率，调整供应到发动机的燃料压力。
用于供应燃料发动机方法系统

[发明专利]机动车发动机燃料供应系统的控制方法-CN201310677064.0有效
发明人：斯图尔特莱恩;唐安德烈亚斯约瑟芬克斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： F02D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制机动车（50）的发动机（10）的燃料供应系统的方法，其中，在发动机（10）关闭期间，以高需求水平运行发动机驱动的可变输出高压燃料泵（130）以将燃料充入高压燃料贮存器（140），并在随后的发动机（10）启动期间，使用来自高压燃料贮存器（140）的燃料，同时以低需求水平运行高压燃料泵（130）。通过使正在减速的发动机（10）的动能驱动高压燃料泵（130），该方法降低了发动机（10）的燃料消耗并加快了发动机（10）的减速。发动机（10）的启动更快，这是因为在开始将燃料注入发动机（10）之前，没有必要等待燃料压力的生成，并且，因为高压燃料泵（130）以低需求运行，相比于需要高压燃料泵（130）向发动机（10）泵送燃料的情况，发动机（10）会更快地加速。
机动车发动机燃料供应系统控制方法

[发明专利]甲醇发动机的燃料供给方法、装置及系统-CN202210374303.4在审
发明人：刘汉如;蔡文远;陈冲;朱建平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请提供的一种甲醇发动机的燃料供给方法、装置及系统，首先在甲醇发动机运行时获取甲醇发动机的冷却液温度；随后，根据冷却液温度，确定甲醇发动机的燃料喷射模式；然后，控制甲醇发动机对应的燃料喷射器，向甲醇发动机喷射燃料喷射模式对应的类型的燃料通过该方式，由于可以根据甲醇发动机的冷却液温度，确定向甲醇发动机喷射的燃料的类型，从而改善了甲醇发动机的燃料燃烧质量，进而提高了甲醇发动机的热效率。
甲醇发动机燃料供给方法装置系统

[发明专利]用于多燃料发动机操作的方法和设备-CN03824714.3无效
发明人：弗兰克·J.·戴维斯;乔瑟夫·特里吉 -专利权人：发动机控制技术有限责任公司
申请日： 2003-09-23 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： F02D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于以两种或多种燃料组合运行的多燃料发动机操作的方法和设备。电子控制单元(ECU)可连接到现有的发动机系统部件，以控制多燃料发动机的操作。该发动机系统可以机械方式被调节或电子方式被控制。ECU输入发动机系统的操作特性，基于操作特性确定多燃料操作的调节特性，并基于调节特性控制提供给发动机的燃料量。在优选实施例中，双燃料发动机使用柴油作为第一燃料以及天然气作为第二燃料来进行操作。操作特性可包括发动机速度、节流阀位置、发动机排气温度、第二燃料气体压力、第二燃料气体温度、进气歧管的增压，或发动机冷却剂温度。
用于燃料发动机操作方法设备

[发明专利]发动机的燃料泵控制装置-CN200810091214.9有效
发明人：八幡考恒 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-04-21 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：一种发动机的燃料泵控制装置，可抑制燃料泵的工作声音被车辆乘员认为是噪声的情况，并可防止燃料泵的粘合。本发明的发动机的燃料泵控制装置根据发动机的运转状态，在燃料需求少时控制主燃料泵而将燃料供给发动机，而在燃料需求多时控制主燃料泵和副燃料泵而将燃料供给发动机，其中，具有副燃料泵驱动机构(S114)，该副燃料泵驱动机构(S114)在发动机的燃料需求少、控制主燃料泵而将燃料供给发动机的运转区域、且在发动机的转速为规定转速以上的运转状态下，在规定期间内驱动副燃料泵。
发动机燃料控制装置

[发明专利]引燃式点火发动机中的燃油量调节-CN200580027772.3无效
发明人： A·梅 -专利权人：德雷瑟股份有限公司
申请日： 2005-08-02 - 公布日： 2007-07-25 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：一发动机系统(100)包括适于控制供应到发动机的第一燃料量的第一燃料调节器(322)，适于在第一燃料供应到发动机的同时控制供应到发动机的第二燃料量的第二燃料调节器(324)，以及偶联到至少第二燃料调节器的控制器该控制器(104)适于在发动机稳态运行过程中相对于供应到发动机的第一燃料量来确定供应到发动机的第二燃料量，以在发动机稳态运行中的特定时间操作而点火第一燃料，该控制器还适于在发动机瞬时运行过程中以不同于发动机稳态运行时相互关系的方式确定供应到发动机的第二燃料量
引燃点火发动机中的燃油调节

[发明专利]一种控制发动机的方法-CN201510026179.2有效
发明人： J·M·迪安吉利斯;M·R·斯坎内尔;G·布林;R·桑维;J·L·托马斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制发动机的方法，该方法基于融入发动机机油中并随着发动机机油温度上升而通过PCV阀返回进入歧管的未燃烧燃料量经由调节从燃料输送系统中燃料喷射器进入汽缸的燃料喷射来控制内燃发动机。可以基于机油体积、燃料成分(例如乙醇含量)、机油温度、发动机温度、发动机转速、发动机负荷、发动机运行时间、喷射的燃料质量和排气成分中的一者或多者确定发动机机油中的燃料稀释和通过PCV阀进入进气歧管的燃料量
发动机机油发动机机油燃料输送系统未燃烧燃料量燃料发动机负荷发动机运行发动机转速内燃发动机燃料喷射器汽缸进气歧管燃料喷射燃料稀释燃料量乙醇排气歧管喷射返回融入

[实用新型]一种车辆燃料电池发动机防撞保护结构及车辆-CN202120427389.3有效
发明人：秦晓津;赵洪辉;浦及;芦岩;马秋玉;赵子亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆燃料电池发动机防撞保护结构及车辆。所述车辆燃料电池发动机防撞保护结构包括：燃料电池发动机，设于车辆的前机舱内，所述燃料电池发动机的后端与所述前机舱转动连接；受力件，设于所述燃料电池发动机的下方且与所述前机舱转动连接，所述受力件的前端凸出所述燃料电池发动机的前端，当所述受力件受到来自前方的撞击时，所述受力件能绕自身的转动轴线转动并向上顶起所述燃料电池发动机，以使所述燃料电池发动机向后转动。本实用新型的车辆燃料电池发动机防撞保护结构能在车辆遭受撞击时通过受力件将燃料电池发动机的前端顶起，进而使燃料电池发动机绕其后端的转动轴线转动，避免燃料电池发动机被推入驾驶舱。
一种车辆燃料电池发动机保护结构

[发明专利]用于在空转操作期间适应外来负载的方法-CN201110092310.7有效
发明人： J-S.陈 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于在空转操作期间适应外来负载的方法，具体地，发动机空转控制包括：指定优选的发动机空转转速和在平均最佳扭矩点火正时操作发动机；监控发动机转速和发动机空气/燃料比；指定对应于所述监控的发动机转速和所述优选的发动机空转转速的喷射燃料质量；以及指定对应于所述喷射燃料质量、所述发动机空气/燃料比和优选的发动机空气/燃料比的气缸进气空气质量。
用于空转操作期间适应外来负载方法

[发明专利]柴油燃料组合物-CN200380108293.5有效
发明人： D·H·劳埃德;T·斯蒂芬森 -专利权人：国际壳牌研究有限公司
申请日： 2003-12-19 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： C10L1/02 文献下载
摘要：本发明涉及费－托衍生燃料在燃料组合物中的应用，通过将该燃料组合物引入发动机中，以改进压燃式发动机，例如涡轮增压直接射入式柴油发动机，和/或由该发动机驱动的机车的响应；一种通过用费－托衍生燃料或含费－托衍生燃料的燃料组合物替代不含费－托衍生燃料的燃料组合物来改进压燃式发动机和/或由该发动机驱动的机车的响应的改进方法；和一种压燃式发动机和/或由该发动机驱动的机车的操作方法，该方法包括将费－托衍生燃料或含费－托衍生燃料的燃料组合物引入发动机的燃烧室以改进所述发动机和
柴油燃料组合

[发明专利]用于混合车辆的燃料箱装置-CN201210252035.5有效
发明人：岩屋教文;佐野孝幸;木全康之 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：一种安装在混合动力车辆上的燃料箱装置，所述混合动力车辆能在发动机驱动模式与发动机停止模式之间切换，所述燃料箱装置包括：燃料供应切断单元，被构造为在发动机停止状态下切断对发动机的燃料供应；杯，设置在燃料箱箱体内部；燃料泵，被构造为操作以将储存在杯中的燃料供应至燃料供应管；以及燃料泵控制单元，被构造为在发动机驱动模式中操作燃料泵，以执行对发动机的燃料供应并允许燃料进入杯的内部，并且被构造为在发动机停止模式中操作燃料泵，以允许燃料进入杯的内部，尽管对发动机的燃料供应被燃料供应切断单元切断。
用于混合车辆燃料箱装置

[发明专利]一种大缸径双燃料发动机的模式切换控制方法及装置-CN202310385856.4在审
发明人：史艳军;刘丹丹;李晓东;游凯;王惠林 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明属于双燃料发动机控制技术领域，具体涉及一种大缸径双燃料发动机的模式切换控制方法及装置，包括：获取大缸径双燃料发动机的转速和负荷；根据所获取的转速和负荷，结合双燃料模式切换边界条件，判断大缸径双燃料发动机的运行状态；根据所得到的大缸径双燃料发动机的运行状态，调节燃气量和燃油量，实现发动机的模式切换。本发明对双燃料发动机柴油切换双燃料模式的工况进行优化，使双燃料发动机能够在低负荷负荷下稳定切换。
一种大缸燃料发动机模式切换控制方法装置

[发明专利]发动机控制系统、用于控制发动机的方法和电子控制装置-CN201810174903.X在审
发明人： J·K·赖特-霍特斯 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2011-09-23 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：发动机控制系统、用于控制发动机的方法和电子控制装置。发动机控制系统和方法包括例如通过感测诸如硫的排放相关成分的含量来感测发动机中的燃料与排放相关的质量。燃料质量传感器检测燃料的燃料质量，诸如燃料中的硫含量，并且响应于燃料质量而提供信号。发动机控制系统还包括用于确定发动机是处于监管区域中还是处于不监管区域中的导航装置。发动机控制系统接收信号并例如通过基于燃料质量信号或在其它实施方式中基于燃料质量和发动机的位置的组合来启用或禁用提高发动机的性能的一个或更多个发动机算法来控制发动机操作。
发动机控制系统发动机燃料电子控制装置监管区域感测燃料质量传感器发动机操作导航装置质量信号排放禁用算法响应检测

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