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[发明专利]液压缸驱动装置-CN201680056289.6在审
发明人：本间义和;山口雅仁;渡边绅刚 -专利权人：博世力士乐株式会社
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压缸驱动装置，该液压缸驱动装置具备：液压缸，具备对被致动设备进行致动的活塞杆；电动发电机，作为借助装置外部的电力工作的电动机发挥功能，并且作为向装置外部供给电力的发电机发挥功能；第1可变容量泵马达，被连结在前述电动发电机上，作为向前述液压缸的盖侧压力室供给液压的液压泵发挥功能，并且借助从前述盖侧压力室供给的液压而作为前述电动发电机的动力装置发挥功能；第2可变容量泵马达，被连结在前述电动发电机上，作为向前述液压缸的杆侧压力室供给液压的液压泵发挥功能，并且借助从前述杆侧压力室供给的液压而作为前述电动发电机的动力装置发挥功能。
电动发电机液压缸驱动装置液压缸杆侧压力室可变容量泵动力装置供给液压侧压力液压泵马达连结供给电力致动设备电动机活塞杆外部发电机致动

[发明专利]一种液压铲工作装置的控制回路-CN201511003768.5有效
发明人：权龙;夏连鹏;师建鹏;郝惠敏;熊晓燕;董致新 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2017-08-04 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种液压铲工作装置的控制回路，用于液压铲动臂和斗杆举升机构，它包括动臂液压缸、斗杆液压缸、液压缸液‑气储能平衡回路、液压缸驱动回路，液压缸液‑气储能平衡回路连接液压缸驱动回路，液压缸驱动回路连接动臂液压缸、斗杆液压缸，其特征是所述动臂液压缸、斗杆液压缸均为具有三个容腔的液压缸；动臂液压缸所述液压缸驱动回路为开式液压回路或闭式液压回路。
一种液压工作装置控制回路

[实用新型]一种液压缸用清洗装置-CN202021553827.2有效
发明人：张磊;孟凡秀 -专利权人：江苏军宏机械有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B08B9/027 文献下载
摘要：本实用新型属于液压缸清洗技术领域，具体涉及一种液压缸用清洗装置。本液压缸用清洗装置包括：工作台，以及设置在工作台上的液压缸缸筒、往复驱动机构、清洗机构；所述往复驱动机构适于驱动液压缸缸筒作水平往复运动，以使清洗机构对液压缸缸筒的内壁进行清洗。本实用新型的液压缸用清洗装置，在往复驱动机构驱动液压缸缸筒作水平往复运动时，通过清洗机构对液压缸缸筒的内壁进行清洗，保证液压缸缸筒的内壁被清洗的更加彻底，相比人工清洗省时省力，自动化程度高，提高了清洗效果
一种液压缸清洗装置

[发明专利]液压驱动装置及移运设备液压控制系统-CN202110984246.7在审
发明人：陈建平;陈杰;肖子渊;米智楠;金润生;李伟雄;姜小刚;张伦伟 -专利权人：上海同力建设机器人有限公司;同济大学
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明提供一种液压驱动装置及移运设备液压控制系统，包括液压泵、油箱和液压驱动装置，所述液压驱动装置包括液压缸、液压控制元件和限位装置，所述液压缸包括第一液压缸和第二液压缸；所述第一液压缸和所述第二液压缸分别用于连接负载，并用于共同驱动所述负载朝第一方向或第二方向移动；所述液压控制元件用于控制液压油在所述第一液压缸和所述第二液压缸中的流动方向，以改变所述液压缸驱动所述负载移动的方向。本发明能够实现负载的往复移动，并且能够提供较大的驱动力，优选还可实现液压缸空载快速返回，提高了移运设备的工作效率，而且降低了移运设备的制造成本，避免了移运设备中在工作中能源的浪费。
液压驱动装置设备控制系统

[发明专利]一种旋转驱动装置及风洞隔离门-CN201911406636.5有效
发明人：毛俊祥;周永江;余祥虎;金文进;韩辉;易文通;刘宁;梅军 -专利权人：武汉武船重型装备工程有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转驱动装置及风洞隔离门，涉及风洞试验装置技术领域，该旋转驱动装置包括驱动臂，其第一端套设固定于门轴，门轴固定于旋转门体中心；第一液压缸与驱动臂铰接；第二液压缸与驱动臂铰接；第一液压缸和第二液压缸位于旋转门体的同一侧，且上下布置于门轴两侧；第一液压缸和第二液压缸交替驱动；以第一液压缸伸出至极限时，门轴为初始状态，当第二液压缸伸出至极限时，门轴由初始状态沿轴向旋转180°；当第一液压缸和第二液压缸伸出长度相同时，门轴由初始状态沿轴向旋转本发明，通过第一液压缸和第二液压缸的配合，可产生较大的驱动力矩，通过驱动臂带动门轴转动，进而控制旋转门体绕门轴轴线旋转180°。
一种旋转驱动装置风洞隔离

[发明专利]液压抽油驱动装置-CN201310714234.8有效
发明人：王钰 -专利权人：王钰
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压抽油驱动装置，具有圆管形液压缸活塞杆、液压缸缸头、圆管形液压缸内缸筒、圆管形液压缸外缸筒、圆环形液压缸活塞、液压缸缸底，圆管形液压缸外缸筒的内壁与圆管形液压缸内缸筒的外壁之间形成圆筒内腔，圆管形液压缸活塞杆伸入圆筒内腔的一端与圆环形液压缸活塞连接，圆管形液压缸活塞杆伸出圆筒内腔的一端通过抽油杆固定夹与抽油杆连接。本发明液压抽油驱动装置的受力更平衡，减少了液压抽油驱动装置的重量和体积，降低了设备成本；可有效利用其自身油腔结构，有利于配合液压动力源装置蓄能和平衡节能。
液压驱动装置

[实用新型]一种液压抽油驱动装置-CN201320850687.9有效
发明人：王钰 -专利权人：王钰
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压抽油驱动装置，具有圆管形液压缸活塞杆、液压缸缸头、圆管形液压缸内缸筒、圆管形液压缸外缸筒、圆环形液压缸活塞、液压缸缸底，圆管形液压缸外缸筒的内壁与圆管形液压缸内缸筒的外壁之间形成圆筒内腔，圆管形液压缸活塞杆伸入圆筒内腔的一端与圆环形液压缸活塞连接，圆管形液压缸活塞杆伸出圆筒内腔的一端通过抽油杆固定夹与抽油杆连接。本实用新型液压抽油驱动装置的受力更平衡，减少了液压抽油驱动装置的重量和体积，降低了设备成本；可有效利用其自身油腔结构，有利于配合液压动力源装置蓄能和平衡节能。
一种液压驱动装置

[发明专利]一种工程作业装备工作装置的控制回路-CN201511003769.X有效
发明人：权龙;梁涛;夏连鹏;郝惠敏;黄家海;葛磊 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种工程作业装备工作装置的控制回路，用于工程作业装备的动臂液压缸控制，它包括有液压工程作业装备工作装置、动臂液压缸、液压缸液‑气储能平衡回路、液压缸驱动回路、控制手柄；动臂液压缸连接液压工程作业装备工作装置，所述动臂液压缸是具有三个容腔的液压缸，液压缸液‑气储能平衡回路连接动臂液压缸的一个工作油口，液压缸驱动回路连接动臂液压缸的另两个工作油口，控制手柄连接液压缸驱动回路。液压工程作业装备工作装置上升时，液压缸所需流量减小，因此可以提高工作装置的上升速度，从而提高作业效率；工作装置下降时，减少了液压阀处节流发热，减少了液压系统的温升，提高了稳定性，延长了液压元件的使用寿命
一种工程作业装备工作装置控制回路

[发明专利]一种液压动力测试装备-CN202011153235.6有效
发明人：陈刚;胡伟辉;秦中正;彭浩坤;陆响;陈环宇 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压动力测试装备，包括液压系统、电器控制系统、扭矩驱动系统、装备结构系统和监测系统；液压系统包括液压泵站扭矩驱动系统、比例阀组及多路换向阀组，扭矩驱动系统包括液压动力装置、第一联轴器和变速箱，液压油经比例阀、多路换向阀进入液压动力装置进行动力驱动。液压动力装置内的液压缸推动棘齿传动轴向心旋转；液压动力装置内第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸推进转动角度，第一液压缸第二液压缸、第三液压缸分三平面圆形布局，每一平面360度平均分布六根，液压缸推动棘轮传动轴旋转；两侧驱动液压缸的滑动曲线由侧板导向，中间驱动液压缸由壳体的导向机构来导向。
一种液压动力测试装备

[实用新型]液压驱动装置及移运设备液压控制系统-CN202122038708.4有效
发明人：陈建平;陈杰;肖子渊;米智楠;金润生;李伟雄;姜小刚;张伦伟 -专利权人：上海同力建设机器人有限公司;同济大学
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压驱动装置及移运设备液压控制系统，包括液压泵、油箱和液压驱动装置，所述液压驱动装置包括液压缸、液压控制元件和限位装置，所述液压缸包括第一液压缸和第二液压缸；所述第一液压缸和所述第二液压缸分别用于连接负载，并用于共同驱动所述负载朝第一方向或第二方向移动；所述液压控制元件用于控制液压油在所述第一液压缸和所述第二液压缸中的流动方向，以改变所述液压缸驱动所述负载移动的方向。本实用新型能够实现负载的往复移动，并且能够提供较大的驱动力，优选还可实现液压缸空载快速返回，提高了移运设备的工作效率，而且降低了移运设备的制造成本，避免了移运设备中在工作中能源的浪费。
液压驱动装置设备控制系统

[发明专利]一种用于大型混凝土构件的安装车-CN201711414342.8在审
发明人：周瑞华 -专利权人：周瑞华
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大型混凝土构件的安装车，具有门形行走车架和行走轨道，行走车架可在行走轨道上纵向移动；其特征在于，行走车架对应支腿位置设有液压三维调节装置，所说液压三维调节装置包括伸缩销轴，伸缩销轴横向安装在液压调节装置本体上，伸缩销轴可相对液压调节装置本体横向运动；第一液压缸，第一液压缸横向设置即X向设置，第一液压缸的缸杆接伸缩销轴，用于驱动伸缩销轴横向运动；第二液压缸，第二液压缸纵向设置即Y向设置，第二液压缸的缸杆接液压装置本体，用于驱动液压装置本体纵向运动；第三液压缸，第三液压缸竖向设置即Z向设置，第三液压缸用于驱动液压装置本体上下运动。
一种用于大型混凝土构件装车

[实用新型]一种用于大型混凝土构件的安装车-CN201721839782.3有效
发明人：周瑞华 -专利权人：周瑞华
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于大型混凝土构件的安装车，具有门形行走车架和行走轨道，行走车架可在行走轨道上纵向移动；其特征在于，行走车架对应支腿位置设有液压三维调节装置，所说液压三维调节装置包括：伸缩销轴，伸缩销轴横向安装在液压调节装置本体上，伸缩销轴可相对液压调节装置本体横向运动；第一液压缸，第一液压缸横向设置即X向设置，第一液压缸的缸杆接伸缩销轴，用于驱动伸缩销轴横向运动；第二液压缸，第二液压缸纵向设置即Y向设置，第二液压缸的缸杆接液压装置本体，用于驱动液压装置本体纵向运动；第三液压缸，第三液压缸竖向设置即Z向设置，第三液压缸用于驱动液压装置本体上下运动。
伸缩销第二液压缸第三液压缸第一液压缸行走车架大型混凝土构件驱动液压装置三维调节装置液压调节装置行走轨道安装车缸杆本实用新型横向安装横向设置上下运动竖向设置液压装置支腿位置纵向设置纵向运动门形驱动

[实用新型]一种液压驱动式阻力调节装置及动感单车-CN202221624092.7有效
发明人：王浩;陈辅民;吴林伟;刘凤亮 -专利权人：上海飞刃网络科技有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： A63B22/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压驱动式阻力调节装置及动感单车，涉及机械技术领域；其包括磁力座，以及调节所述磁力座活动位置以增大或减小飞轮阻力的调节构件；所述调节构件包括前置液压缸、油管、后置液压缸以及驱动单元，所述油管两端分别连接所述前置液压缸与后置液压缸以传递液压，所述后置液压缸的后置缸活塞与磁力座通过固定杆相连接，所述驱动单元用于驱动前置液压缸的前置缸活塞移动，从而液压驱动后置缸活塞以使固定杆调节所述磁力座相对飞轮的活动位置；前置液压缸和后置液压缸之间通过油管传递液压，使得前置液压缸和驱动单元可以布置在动感单车的任意位置，从而提升设计空间。
一种液压驱动阻力调节装置动感单车

[实用新型]一种刹车控制系统-CN202120478069.0有效
发明人：张光军;李兴利 -专利权人：青岛世纪信科仪表科技有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：一种刹车控制系统，包括控制器，所述控制器通过驱动油路连接有相配合设置的驱动液压缸和补偿液压缸，在驱动液压缸上连接有推杆式刹车装置，所述驱动液压缸用于控制刹车装置的开启和关闭，所述补偿液压缸用于保证驱动液压缸的行程到位；在控制器上连接有稳压器和计时器，所述稳压器用于为控制器提供稳定的供电电压，所述计时器用于记录驱动液压缸动作的时间节点；所述控制器通过485通讯器与上位机相连，以远程控制驱动液压缸的动作。
一种刹车控制系统

[实用新型]一种电力抢险车支撑驱动系统-CN202122735101.1有效
发明人：向上;向鹏;陈绍敏;李江涛;向贤兵;姚昌模;曾小义;欧儒春;唐前辉;张友利;孙红雨;谢德勇;陈颖;罗远福;鲁冠军;陈晓余;黄丹;张大伟;梅其政;刘建国;高倩霞;雷施轩;王磊;吴华兵;聂思宇;雷利斌;赵兴;赵鑫;孙正圆;王康宁;蒋金陶;谭龙伟;柳帅;黄瀛周;姜宇航;董长昊;徐昇;邵龙;黄平直;杨钦云;高鹏;徐文浩;徐瑶;赖福晴;吴鏑;文柯奥;王茂;王一斌;岩轰罕;司嘉威;吴至豪;李欣棋;李欣潞;石东富;向平 -专利权人：重庆电力高等专科学校
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60S9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力抢险车支撑驱动系统，包括车体(1)，在所述车体(1)上设有与水平液压缸(11)连接的第一驱动装置(21)，与竖直液压缸(12)连接的第二驱动装置(22)；在所述车体(1)上还设有与旋转缸(4)、第一液压缸(41)、第二液压缸(42)以及第三液压缸(43)连接的第三驱动装置(23)，三个所述驱动装置均与动力装置连通。本实用新型设置三个驱动装置分别对应操控水平液压缸、竖直液压缸、旋转缸、第一伸缩臂和三个液压缸，不仅能支撑车体，又能支撑两个伸缩臂，还能带动底座转动，在水平方向和竖直方向快速调整施工位置，降低了工作强度，
一种电力抢险支撑驱动系统

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