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[实用新型]压力补偿式油气悬挂缸-CN201020201923.0无效
发明人：张宏如 -专利权人：张宏如
申请日： 2010-05-19 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压力补偿式油气悬挂缸，包括缸头、缸筒、密封座圈、活塞杆、活塞、固定塞等，其特征在于悬缸内设置上油腔、下油腔、副油腔共三个油腔，油腔间设置有阻尼通道，上油腔充注液压油和氮气，下油腔、副油腔中充注液压油；所述固定塞上设有阻尼孔和单向阀，连通上油腔、下油腔；所述活塞杆在下油腔一端，活塞和固定塞之间的侧壁上设置阻尼孔和单向阀，连通下油腔、副油腔；所述固定塞固定连接在油气悬挂缸活塞杆内部；该实用新型使下油腔和副油腔的压力相互补偿
压力补偿油气悬挂

[发明专利]一种直列分配式电控喷油泵用低压油腔压力增加装置-CN201610057245.7在审
发明人：李勇;刘力;温孚超;丛日新;刘声和;张大升;李伟峰;梁金科;万常岭;王桂玲;李娜;张爱君 -专利权人：山东康达精密机械制造有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F02M51/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种直列分配式电控喷油泵用低压油腔压力增加装置，包括设置在喷油泵的低压油腔上方的油量控制阀，油量控制阀包括阀体，阀体内设置有第一油腔和第二油腔，第一油腔位于第二油腔的下方，第一油腔的内径小于第二油腔的内径，第二油腔的一侧开设有过油孔，阀体内还设置有弹簧和活塞，弹簧的顶端与第二油腔的顶端相连，弹簧的底端与活塞相连，活塞的外径与第一油腔的内径相等，活塞在弹簧的弹力和低压油腔的燃油压力双重作用下在第一油腔和第二油腔中来回运动本发明提高了喷油泵低压油腔的压力，解决了喷油泵高速工作时柱塞上的高压油腔的充油效率及喷油泵均匀度的问题，大大改善了喷油泵的性能，满足了发动机燃烧及排放的需要。
一种分配式电控喷油泵低压压力增加装置

[实用新型]一种新型动静压主轴-CN201521043711.3有效
发明人：夏志荣;马有定;马有宝;常国华 -专利权人：江苏牛牌精密机床有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：一种新型动静压主轴，包括主轴，主轴内设有油槽和油腔，油腔内设有主轴转子，油腔内设有若干个挥发通孔，主轴的顶端设有旋转夹具，旋转夹具上设有力量传感器，油腔内设有位移传感器，主轴转子与油腔之间设有压簧，主轴转子与主轴之间设有止推油腔，止推油腔内设有调整垫，挥发通孔与油腔之间设有过滤膜，在油腔与油槽之间设有过渡腔，可以均衡油槽与油腔之间的压力，避免油槽与油腔之间的压力误差太大，影响了主轴的安全平稳运行，会挥发通孔与油腔之间设有过滤膜
一种新型静压主轴

[实用新型]一种智能同步液压系统-CN201721652506.6有效
发明人：乔新艳;张红敏;刘艳丽 -专利权人：河南正开元机械科技有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能同步液压系统，包括伺服电机、与伺服电机相连的联轴器、与联轴器相连的滚珠丝杠副、与滚珠丝杠副相连的动力缸，动力缸包括左油腔和右油腔，所述伺服电机上连接有PLC模块，所述动力缸上通过油路连接同步分配油缸和执行缸，所述同步分配油缸包括若干个规格相同的同轴油缸单元，每个同轴油缸单元包括单元左油腔和单元右油腔，执行缸的数量与同轴油缸单元数量相同，执行缸包括左执行油腔和右执行油腔，单元右油腔的油路并联后与右油腔相连，每个单元左油腔分别与对应的右执行油腔相连，每个左执行油腔油路并联后与左油腔相连。
右油腔左油腔伺服电机油缸单元动力缸同轴油腔同步液压系统分配油缸滚珠丝杠联轴器并联本实用新型油路连接油腔油路智能油路

[发明专利]一种轴承机匣结构-CN202111192311.9有效
发明人：李芳;侯明曦;吴双峰;邢彬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本申请涉及航空发动机供回油领域，为一种轴承机匣结构，通过在后壳体上设置喷嘴，在喷嘴内开设供油腔以接入外部的滑油，并在转子上设置集油腔和输油腔，供油腔、集油腔均为圆弧结构以能够均匀输油，喷嘴靠近集油腔的一端设置喷油口，将喷油口设计为单喷嘴多喷口结构，多个喷口沿着集油腔呈圆周阵列排布，能够将供油腔内的滑油均匀、缓慢地喷入到集油腔内，滑油沿着集油腔和输油腔能够均匀缓慢地输送至轴承内，从而有效提高润滑效率。
一种轴承结构

[实用新型]一种静压轴承轴套-CN202222714333.3有效
发明人：毕泽伟;刘翔;潘绍刚 -专利权人：烟台南工大环球智能装备有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静压轴承轴套，包括轴套本体，所述轴套本体的内部设置有工作油腔，所述工作油腔上设置有输出油道出油口，所述工作油腔上设置有输出油道进油口，所述工作油腔上设置有集油腔，所述工作油腔上设置有进油腔，所述工作油腔上设置有进油腔进油口，所述工作油腔上设置有输出油道。本实用新型通过将因外力所产生的误差，用内部节流反馈装置，将各油腔的油压保证其一致性，从而保证其轴的与轴套位置的一致性，提高轴的相对精度。
一种静压轴承轴套

[发明专利]一种可变油腔静压轴承-CN202010601118.5在审
发明人：平巧丽 -专利权人：杭州中奥工业设计有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明公开一种可变油腔静压轴承，包括若干个油腔，所述若干个油腔均布设置在静压轴承内壁面上，每个油腔均包括油腔调节机构，每个所述油腔调节机构独立工作，所述油腔调节机构根据油腔的压力动态调节油腔的体积，本发明的静压轴承在主轴载荷变化时
一种可变静压轴承

[发明专利]一种机油泵泄油阀-CN201911394042.7在审
发明人：罗小平;彭学辉;邹强 -专利权人：自贡市川力科技股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16K17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种机油泵泄油阀，涉及摩托车发动机油泵的技术领域，包括阀体，所述阀体内设有用于泄油的泄油腔和出油口，泄油腔包括呈空心圆柱状的上油腔、中油腔和下油腔，上油腔连接有用于堵塞的堵头，所述中油腔与所述出油口连通，中油腔的直径大于所述下油腔的直径；所述泄油腔内还设有弹性件，弹性件的一端与所述堵头连接，所述弹性件的另一端连接有阀芯；所述阀芯设于中油腔和下油腔之间，并能够在中油腔和下油腔之间活动；所述阀芯包括呈中空结构的芯本体，所述芯本体顶部设有第一连接件，所述第一连接件与所述弹性件连接；所述芯本体设有用于泄油的泄油孔，所述泄油孔在未工作时与所述阀体内壁对应，所述下油腔的底部与机油泵出油端连接。
一种机油泵泄油阀

[发明专利]发动机气缸盖-CN202011025025.9在审
发明人：梁代飞 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气缸盖，其中，发动机气缸盖包括：气缸盖本体，气缸盖本体内形成有第一油腔、第二油腔、回油油腔和回油通道，第一油腔和第二油腔沿气缸盖本体的宽度方向对称地设在气缸盖本体内，第一油腔的最低点和第二油腔的最低点在同一水平高度处，回油油腔位于第一油腔和第二油腔的下方，第一油腔和第二油腔内的润滑油均适于从各自的最低点流入至回油油腔内，回油油腔内的润滑油适于从回油通道流出，其中，在气缸盖本体的长度方向上，发动机气缸盖包括多个油缸，回油油腔和回油通道均设于相邻的两个油缸之间。
发动机缸盖

[发明专利]一种液压马达壳体和液压马达-CN201711124523.7有效
发明人：罗升;方敏;洪威;吴建磊;赵天梁 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F03C2/30 文献下载
摘要：该液压马达壳体包括外部壳体和定子，外部壳体上具有油口布置区，定子上设置有径向隔板，径向隔板将油腔布置区分隔为第一环状布置区和第二环状布置区，定子、径向隔板和外部壳体之间设置有油腔隔板，以将第一环状布置区分隔为第一油腔、第二油腔和第三油腔，将第二环状布置区分隔为第四油腔、第五油腔和第六油腔，各开口分别通过油腔与油口连通，通过三个油口进油三个油口出油，使液压马达满排量运转，通过两个油口进油可以将液压马达的排量降低。同时第一油腔与第四油腔、第二油腔与第六油腔、第三油腔与第五油腔在径向隔板上的正投影对称可以使液压马达的运转更加平稳。
油腔液压马达油口环状布置径向隔板液压马达壳体外部壳体分隔布置区进油排量隔板运转正投影出油连通对称开口

[实用新型]一种转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置-CN201420270274.8有效
发明人：潘龙吉 -专利权人：温州大学瓯江学院
申请日： 2014-05-19 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： F16L21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置，包括设置在油缸壳体上的密封座，密封座内设有与油缸壳体连通的密封座通孔，密封座远离其与油缸壳体配合的一侧设有圆柱状的油腔管座，油腔管座内设有与密封座通孔连通的油腔管座通孔，油腔管座的外侧壁上设有油腔侧通孔，油腔侧通孔与所述的密封座通孔连通，油腔管座远离密封座的一端设有密封螺钉，密封螺钉穿过油腔管座通孔和密封座通孔，并与油腔管座形成密封配合，所述的密封螺钉内设有螺钉通孔。本实用新型的转向机上下油腔管与油缸壳体的密封装置为油腔管的安装提供了便利，安装油腔管时，只要将油腔管的端部插入油腔侧通孔内，再压紧密封螺钉，安装更加方便，密封性能更好。
一种转向上下油腔管壳体密封装置

[发明专利]一种负载敏感多路阀工作联阀体-CN202211561542.7在审
发明人：王全东;王海宇 -专利权人：天津海弗液压技术有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种负载敏感多路阀工作联阀体，包括整体铸件加工而成的阀体本体，阀体本体包括主阀、压力补偿阀、溢流阀和片间梭阀，阀体本体上设有与执行机构连接的工作油口、回油口和负载敏感油口；主阀的阀芯和阀孔之间形成依次连通的电磁管腔、负载敏感油腔、回油腔、工作油腔和进油腔一，电磁管腔、负载敏感油腔、回油腔、工作油腔为两组且关于进油腔一对称分布；压力补偿阀的阀芯和阀孔之间形成依次连通进油腔二、出油腔和弹簧腔，进油腔二通过流线型流道与压力补偿阀的进油口相连通；出油腔通过流线型流道与进油腔一相连通；弹簧腔与负载敏感油腔相连通；本发明具有结构简单，设计合理，便于安装，方便维修，具有通用性与灵活性。
一种负载敏感多路阀工作阀体

[发明专利]一种双重阀芯控制同步阀-CN201811450120.6有效
发明人：廖辉;蔡云妹;李湘伟 -专利权人：广东轻工职业技术学院
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种双重阀芯控制同步阀，包括阀体，阀体下部设有进油腔，进油腔内设有主阀芯，阀体在进油腔下方设有进油口，阀体在上部的两侧面分别左出油口和右出油口，左出油口通过左通道与进油腔连通，右出油口通过右通道与进油腔连通，阀体在左通道上方设有左油腔、在右通道上方设有右油腔；左油腔和右油腔内设有出油阀芯；左油腔和右油腔的上端为通孔，通孔上设有出油密封螺栓，出油密封螺栓与出油阀芯之间设有弹簧，主阀芯左右两端分别设有活塞，进油腔为中空孔，进油腔的左右两端分别设有进油密封螺栓，进油密封螺栓与活塞之间留有反馈间隙，进油腔至少一端的进油密封螺栓与活塞之间设有弹簧。
一种双重控制同步

[发明专利]一种静压轴承-CN201210153004.4有效
发明人：孙连贵;刘有成 -专利权人：焦正玉
申请日： 2012-05-17 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F16C32/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种静压轴承，包括主轴、主轴箱和主轴箱端盖，所述主轴设置在主轴箱内，所述轴承还包括：调整环、进油孔及出油孔，所述主轴箱设置有轴瓦、轴瓦油腔、止推油腔和回油油腔，所述止推油腔设置在所述轴瓦油腔的前端；所述轴瓦油腔的底部设置有轴瓦环形槽，轴瓦环形槽上设置有轴孔，通过所述轴孔将进油孔中的液压油输送到轴瓦油腔和止推油腔；所述回油油腔设置在所述轴瓦油腔中，并通过所述轴孔将轴瓦油腔和止推油腔中的液压油输送至所有油孔本发明不需要专门的节流器，轴瓦不需要专门的油腔；轴瓦孔本身就是油腔，在所有参数一样的情况下；轴供油比轴瓦供油承载力更大；由于去掉小孔节流方式所以具有低噪音低振动的特点。
一种静压轴承

[发明专利]一种重型车辆直线旋转电机式转向馈能悬架-CN201910607893.9有效
发明人：孙晓东;金志佳;陈龙;田翔;杨泽斌;李可 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆上的重型车辆直线旋转电机式转向馈能悬架，电机壳体同轴心地伸在油腔壳体的中心孔中，电机壳体的中间设有电机腔，直线旋转电机容纳在电机腔内，油腔壳体上设有由1个主油腔和4个副油腔组成的油腔，在油腔壳体上沿圆周方向均匀开有4个副油腔，每个副油腔上端侧壁与主油腔下端侧壁之间依次连接且连通1个径向副油腔通道、1个轴向通道和1个径向主油腔通道，电机转轴位于电机腔的正中间且向下伸出端盖外，螺旋弹簧绕在油腔壳体外侧，4个相同的副活塞杆上端向上分别一一对应地伸入在4个副油腔内部，每个副活塞杆上端各同轴心地固定连接一个副活塞，主油腔内部设有主活塞；本发明在提供直线运动时还可提供旋转运动。
一种重型车辆直线旋转电机转向悬架