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[发明专利]油冷却装置-CN201210221342.7无效
发明人：李向辉 -专利权人：大连伯新特钢制品有限公司
申请日： 2012-06-30 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： C21D1/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷却装置，包括上层冷却系统、下层冷却系统、循环水上支路和循环水下支路，所述的上层冷却系统与下层冷却系统连接，所述的循环水上支路上连有上层冷却系统、下层冷却系统，所述的下层冷却系统上连有循环水下支路
冷却装置

[实用新型]油冷却装置-CN200720026843.4无效
发明人：王敬轩;梁桂华;尚现伟 -专利权人：济南试金集团有限公司
申请日： 2007-08-24 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油冷却装置包括油箱、冷却器、溢流阀和由电机带动的油泵，所述的溢流阀的一端连接在机器的进出油口，另一端连接冷却器，冷却器另一端连接油箱，油箱另一端连接油泵，油泵另一端连接在机器的进出油口构成一个回路所述的冷却器为风冷式冷却器。本实用新型设有风冷式冷却器，整个系统达到最高效率，保证了系统进风和排风自由通畅，并防止风冷却器吸入已被其他外部元件加热了的热空气，提高了试验机对环境和工作负荷的适应能力，方便实用。
冷却装置

[发明专利]油冷却装置-CN201180026319.6有效
发明人：山口典三;清家光;中辻顺 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2011-05-27 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B23Q11/12 文献下载
摘要：一种油冷却装置，能提高冷却效率并能缩小设置空间。在具有设于前方侧壁的第一通气口(31)及设于上壁的第二通气口(33a、33b)的筐体(30)内设置油冷却器(11)和风扇(20a、20b)，其中，所述油冷却器(11)供从机床(90)供给来的润滑油流动，油冷却器(11)配置于第一通气口(31)，风扇(20a、20b)配置于第二通气口(33a、33b)。
冷却装置

[实用新型]油冷却器及车辆-CN202122695489.7有效
发明人：王昶;钟晓东;黄秀成;王晓斌 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油冷却器及车辆，包括油冷却器本体和加热装置，油冷却器本体上设有冷却通道和油道，油冷却器本体用于与冷却通道内的冷却介质和油道内的润滑油换热；加热装置可传热地固定于油冷却器本体上；加热装置穿设于冷却通道和油道，以分别与冷却通道内的冷却介质和油道内的润滑油接触换热。通电的加热装置既能传热至油冷却器本体，再通过油冷却器本体直接加热冷却介质和润滑油，又能直接加热冷却介质和润滑油，从而提高加热装置对冷却介质或润滑油的加热效率，使整个冷却润滑系统快速升温；加热装置处于断电状态时，高温的润滑油与低温的冷却介质换热，实现润滑油的快速散热；从而通过这两种方式使冷却润滑系统可维持合适的温度。
冷却器车辆

[实用新型]一种油分离冷却装置-CN201821536886.1有效
发明人：甘兴浩;汪洪文 -专利权人：张家港市江南利玛特设备制造有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F25B43/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油分离冷却装置，包括油分离器、与油分离器相连通的油冷却器。油分离器具有油分离器进口、油分离器出口、高温油出口，油冷却器具有热油入口、冷油出口。油分离器、油冷却器固定成一体，油分离器的高温油出口仅与油冷却器的热油入口相连通。本实用新型的油分离冷却装置，油分离器和油冷却器固定成一体，油冷却器与油分离器直接相连通，不需要额外的连通管，减少了装置的占地面积，同时也节省了制造成本。其次，油分离器的高温油出口仅与油冷却器的热油入口相连通，简化油分离冷却装置对高温油的冷却调节方式，节约冷却液的用量，减少装置运行的成本。
油分离器油冷却器冷却装置高温油油分离热油入口本实用新型出口减少装置冷油出口制造成本冷却液连通管冷却节约进口

[发明专利]一种永磁同步牵引电机及其油冷却装置-CN201310495157.1有效
发明人：李华湘;杨金霞;邹煜林;何思源;辛本雨;李伟业;崔龙;孟繁东;元约平;井睿康 -专利权人：南车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于永磁同步牵引电机的油冷却装置，该油冷却装置包括开设在壳体和端盖上的冷却通道，冷却通道通过进油口与外部供油管道连通，并通过第一出油口与外部回油管道连通，壳体和/或端盖上开设有喷油口，喷油口连通冷却通道和永磁同步牵引电机的内腔，壳体上还开设有第二出油口，所述内腔通过该第二出油口与外部回油管道连通，导出内腔中的冷却油。这样，上述油冷却装置不仅能够实现壳体和端盖的直接冷却，同时，能够通过从喷油口进入内腔的冷却油，实现对壳体内部结构的直接、有效冷却，从而提高了油冷却装置的冷却效率，改善了油冷却装置的工作性能。本发明还公开了一种包括上述油冷却装置的永磁同步牵引电机。
一种永磁同步牵引电机及其冷却装置

[发明专利]定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车-CN201910528024.7有效
发明人：王健刚;李泉明;谢廷裕;汪一波 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种定子铁芯、壳体、电动车的电机冷却系统及电动车，上述冷却系统包括动力装置、定子铁芯、用于为定子铁芯输送冷却油的铁芯冷却油道，以及线圈冷却油道，线圈冷却油道具有第一出油口，第一出油口位于定子铁芯的端部该铁芯冷却油道和线圈冷却油道依次连通，则冷却油先进入到铁芯冷却油道，然后进入到线圈冷却油道。铁芯冷却油道沿定子铁芯的周向延伸，线圈冷却油道沿定子铁芯的轴向延伸，动力装置驱动冷却油从进油口进入铁芯冷却油道，流经铁芯冷却油道，从通油口进入线圈冷却油道，冷却油从第一出油口回流至回油槽。
定子壳体电动车电机冷却系统

[实用新型]一种船用发动机燃油供给系统及其日用油箱-CN202120574161.7有效
发明人：孟庆健;杜计划;靳良真;任纪刚;郑卫强 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2021-03-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用发动机燃油供给系统及其日用油箱，燃油系统包括日用油箱，在日用油箱的壳体上设置有日用油箱进油口和日用油箱出油口，在日用油箱壳体的外表面固定设置有回油冷却装置。在回油冷却装置上设置有冷却进油口和冷却出油口，日用油箱壳体通过冷却出油口与回油冷却装置连通。日用油箱通过管道与发动机本体的发动机燃油进油口连通，发动机本体的发动机燃油回油口与回油冷却装置的冷却进油口连通。在发动机内没有燃烧的燃油通过发动机燃油回油口流出，并通过冷却进油口流入到回油冷却装置内进行冷却。回油冷却装置与日用油箱壳体集成在一起，无需额外配备冷却器，能够对发动机回油进行冷却，并且结构简单、成本较低、布置方便。
一种发动机燃油供给系统及其日用油箱

[实用新型]一种冷却装置及压裂车-CN202220967927.2有效
发明人：李永夺 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种冷却装置及压裂车，涉及压裂设备技术领域，冷却装置包括散热风扇和油冷却系统，油冷却系统包括至少两个油冷却装置，且每个油冷却装置对应布置一个散热风扇。本实用新型通过设置不同数量、不同位置的散热风扇，每个散热风扇对应一个油冷却装置，可以根据各油冷却装置实际散热需求，调节对应的散热风扇的启停、风速，进而使每个油冷却装置都能处于一个合理的温度，并且实现了节能
一种冷却装置压裂车

[发明专利]油冷却结构及具有其的新能源车-CN202210528644.2在审
发明人：薛家宁;姜月明;唐志伟;常昆鹏;伍永树;贾金信 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供一种油冷却结构及具有其的新能源车，其中的油冷却结构，包括：电机，电机包括转轴和绕组，转轴内构造有供油油路，转轴的外壁面上设置有喷油装置，供油油路中的冷却油能够进入喷油装置内，且喷油装置能够将冷却油引流至靠近绕组处，并将冷却油沿着转轴的轴向喷洒至绕组上。根据本发明，在进行油冷降温时，供油油路内的冷却油会进入喷油装置内，经喷油装置引流后，冷却油到达靠近绕组的位置然后沿着水平方向从喷油装置内喷洒至绕组的端部来对绕组进行降温，这种喷油降温方式能够有效地解决冷却油直接从转轴的喷油口或者从设置在转轴上的喷油嘴向上喷出时，会出现部分冷却油向周围发散并在重力的作用下提前下落的问题。
冷却结构具有新能源

[发明专利]一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车-CN202010543216.8在审
发明人：周晋雯;赵浩南;陈诚;葛军;张胜兰;王小军;李长娥 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车，属于汽车转向助力技术领域，包括：转向助力系统，其包括转向泵、转向油罐以及转向器，转向油罐、转向泵、转向器依次通过转向油管首尾连接成循环系统；转向油冷却装置，其包括进油腔、出油腔和散热管，散热管设有多根，多根散热管的两端分别与进油腔和出油腔连接，所述进油腔设有进油孔，出油腔设有出油孔，转向油冷却装置与转向油管连通，转向油冷却装置用于冷却进入转向油冷却装置内的转向油本申请的转向油冷却装置对转向油冷却降温，冷却后的转向油回到转向油罐内储存，为转向泵提供冷却后的转向油，提高了转型泵的使用寿命。
一种用于转向助力系统冷却装置汽车

[实用新型]一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车-CN202021099255.5有效
发明人：周晋雯;赵浩南;陈诚;葛军;张胜兰;王小军;李长娥 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于转向助力系统的转向油冷却装置及汽车，属于汽车转向助力技术领域，包括：转向助力系统，其包括转向泵、转向油罐以及转向器，转向油罐、转向泵、转向器依次通过转向油管首尾连接成循环系统；转向油冷却装置，其包括进油腔、出油腔和散热管，散热管设有多根，多根散热管的两端分别与进油腔和出油腔连接，所述进油腔设有进油孔，出油腔设有出油孔，转向油冷却装置与转向油管连通，转向油冷却装置用于冷却进入转向油冷却装置内的转向油本申请的转向油冷却装置对转向油冷却降温，冷却后的转向油回到转向油罐内储存，为转向泵提供冷却后的转向油，提高了转型泵的使用寿命。
一种用于转向助力系统冷却装置汽车

[实用新型]多级油冷却装置-CN200820005309.X无效
发明人：孙昕;刘泽洪;高理迎 -专利权人：国家电网公司
申请日： 2008-03-07 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： H01F27/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多级油冷却装置，用于对变压器油进行冷却，包括：主冷却器，设置在变压器的油冷却管上，用于对流经油冷却管的变压器油进行冷却；以及一个或多个辅助冷却器，设置在油冷却管上，位于与主冷却器不同的位置，用于对经过油冷却管的变压器油进行冷却。使用本实用新型的多级油冷却装置能够进一步降低变压器油的温度。
多级冷却装置

[发明专利]一种油冷却系统、制冷系统及制冷机组-CN201510808002.8在审
发明人：安亚洲;齐方成;周巍 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种油冷却系统，主要解决现有的油冷却装置采用水冷方式存在的结构复杂、成本高且易结垢的问题。油冷却系统包括冷凝器和油冷却装置，所述油冷却装置通过管路与所述冷凝器相连接，将所述冷凝器内的部分液态冷媒引入所述油冷却装置内，对流经所述油冷却装置的冷冻油进行降温冷却。利用冷凝器内的冷媒来对压缩机的冷冻油进行降温，无需配备水冷却系统，简化了系统配置，大大节约了生产成本，并且，冷媒的循环系统是封闭的，解决了水冷的结垢问题。同时提供具有上述油冷却系统的制冷系统及制冷机组。
一种冷却系统制冷系统制冷机组

[实用新型]一种油炸食品去油冷却装置-CN201920529088.4有效
发明人：王俊强;孙劲;张孝国 -专利权人：合肥强磊食品有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： A21C15/00 文献下载
摘要：一种油炸食品去油冷却装置，包括：去油装置1、冷却装置2、抽风蓄油装置3；所述去油装置1固定放置于抽风蓄油装置3上，抽风蓄油装置3下部设有固定支架固定于水平地面，在去油装置1尾部设有冷却装置2；与现有技术相比，该装置能够在运输过程中自动快速的将刚出油锅的油炸食品进行去油冷却，大大节省了去油冷却时间，提高了生产效率。
一种油炸食品冷却装置

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