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[实用新型]一种环保型汽车-CN200920264059.6无效
发明人：李国良 -专利权人：李国良
申请日： 2009-12-02 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保型汽车，包括汽车体，于汽车体上设有风能发电机和太阳能发电机与汽车的电路系统连接，其中风能发电机包括风能发电装置及以导线连接的备用蓄电池；所述的太阳能发电机包括太阳能发电装置。该实用新型利用了风能和太阳能取之不尽，用之不尽的能源优势，其不受外界因素的影响，把风能发电机和太阳能发电机同时结合使用，形成了供电的双重保险，且所使用的风能发电装置和太阳能发电装置的供电稳定，能实现24
一种环保汽车

[发明专利]电动汽车风能发电装置-CN201210160925.3无效
发明人：缪永旭 -专利权人：缪永旭
申请日： 2012-07-07 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种电动汽车利用行驶产生的风能发电的装置，包括固定架，引风装置，特殊风轮，增速变向齿轮，发电机，防风回流装置(挡风板)，稳压充电器，所述风轮固定在固定架上，引风装置装在风轮前面，让出风口(小口)定向定点吹于叶片上，风轮轴上方装一斜面齿轮(斜45度，直径略小于叶片)起90度变向作用，发电机水平放置，轴上装一小斜面齿轮(斜45度)，和风轮轴上的大齿轮咬合，发电机连接稳压充电器与车载蓄电池连接
电动汽车风能发电装置

[实用新型]电动汽车增程系统及汽车-CN202120103194.3有效
发明人：史伟奇;王薪鉴;刘涛 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本公开涉及电动汽车技术领域，提供了一种电动汽车增程系统及汽车。包括发动机、驱动发电机、减速器及传动机构，所述传动机构与所述驱动发电机连接，所述传动机构用于选择性的连通所述驱动发电机与所述发动机之间的动力传递或连通所述驱动发电机与所述减速器之间的动力传递，所述减速器用于与车轮轴连接本公开减少了一个驱动电机及对应的电机控制器，且在驱动发电机作为发电机时或驱动发电机处于备用状态时，实现驱动发电机与车轮轴的解耦，避免能量损失；同时合理充分的利用整车电能和动能，保证车辆的发电功能、驱动功能
电动汽车系统汽车

[发明专利]火车拖挂式重力连续发电系统装置-CN201611270680.4在审
发明人：张念东 -专利权人：张念东
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明申请【火车拖挂式重力连续发电系统装置】是利用水力发电技术变种——即自然科学范畴“重力不连续的发电即是水力发电”之拓延，不用人类维生活命水资源为发电介质，用设计机械装置模拟“水力发电”成“地球重力连续发电机械装置型式”；也就是将【应用陀螺效应的重力连续发电机械装置】专利申请号：201610119071.2的发明专利申请是本发明申请【火车拖挂式重力连续发电系统装置】的“火车头”作用，而【火车拖挂式重力连续发电系统装置】发明专利申请里的“拖挂齿轮”即为“火车车厢”之高效方法。
连续发电系统拖挂式机械装置火车水力发电连续发电申请水力发电技术地球重力发电介质火车车厢陀螺效应不连续变种齿轮拖挂自然科学水资源发电应用

[发明专利]汽车交流发电机电压调节器-CN200610047747.8有效
发明人：程英伟 -专利权人：锦州海伯伦汽车电子有限公司
申请日： 2006-09-11 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：一种汽车交流发电机电压调节器，解决了安装在使用1.2W普通灯泡或LED灯的车辆上的电压调节器在导通初期不能充分地流入所需的电流，因此出现汽车交流发电机转数/分增大、使汽车交流发电机无法正常发电的问题。它有电源正极、发电指示灯接线端子、发电机线圈接线端子以及接地端，在发电指示灯接线端子接有取样电路，在发电机线圈接线端子和接地端之间接有开关电路，取样电路的输出端与开关电路的输入端连接，其特殊之处是：在发电指示灯接线端子、电源正极和发电机线圈接线端子之间接有电流放大电路。优点是电路结构简单、适应各种车辆充电指示灯，可确保汽车发电机正常发电。
汽车交流发电机电压调节器

[实用新型]汽车交流发电机电压调节器-CN200620093262.8无效
发明人：程英伟 -专利权人：锦州海伯伦汽车电子有限公司
申请日： 2006-09-11 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：一种汽车交流发电机电压调节器，解决了安装在使用1.2W普通灯泡或LED灯的车辆上的电压调节器在导通初期不能充分地流入所需的电流，因此出现汽车交流发电机转数/分增大、使汽车交流发电机无法正常发电的问题。它有电源正极、发电指示灯接线端子、发电机线圈接线端子以及接地端，在发电指示灯接线端子接有取样电路，在发电机线圈接线端子和接地端之间接有开关电路，取样电路的输出端与开关电路的输入端连接，其特殊之处是：在发电指示灯接线端子、电源正极和发电机线圈接线端子之间接有电流放大电路。优点是电路结构简单、适应各种车辆充电指示灯，可确保汽车发电机正常发电。
汽车交流发电机电压调节器

[实用新型]一种设置有超级电容的风力及太阳能发电装置-CN201520515029.3有效
发明人：何琼;肖春华;李明仕 -专利权人：何琼
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F21S9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种设置有超级电容的风力及太阳能发电装置，其包括支架、风力发电机、太阳能发电板、控制器、灯光装置、逆变器以及蓄电装置，其特征在于：所述控制器与风力发电机、太阳能发电板、灯光装置以及蓄电装置通讯连接，所述风力发电机及太阳能发电板设置在所述支架上，所述风力发电机及太阳能发电板均与所述逆变器及蓄电装置连接，所述蓄电装置为超级电容。本实用新型专利把风光互补路灯系统中的储能蓄电池改为超级电容组。超级电容器具有50万次以上的充放电的循环寿命，10年内无需维护。对于那些人工维护较困难的郊区、高速公路、山区、农村等地区，更适合采用本实用新型专利产品来实现夜间照明。
一种设置超级电容风力太阳能发电装置

[发明专利]螺旋管道式风力发电机-CN201210111183.5在审
发明人：罗才德 -专利权人：罗才德
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种螺旋管道式风力发电机，涉及发电机领域。为解决风力发电在使用中存在的风速较少的地区不能使用和电动汽车行驶距离短、需不断充电等问题。本发明提供的螺旋管道式风力发电机，通过改变风力的方向，风速较少的情况下，风轮也能旋转，使发电机发电。同样利用汽车行驶中所产生的风力使风轮旋转带动发电机发电，将所发的电给电动汽车蓄电池充电，使电动汽车在行驶中蓄电池不断得到电源补充，提高电动汽车的行驶里程。适用于工业、农业、科技、军事、船舶和电动汽车发电。
螺旋管道风力发电机

[实用新型]螺旋管道式风力发电机-CN201220160484.2有效
发明人：罗才德 -专利权人：罗才德
申请日： 2012-04-17 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种螺旋管道式风力发电机，涉及发电机领域。为解决风力发电在使用中存在的风速较少的地区不能使用和电动汽车行驶距离短、需不断充电等问题。本实用新型提供的螺旋管道式风力发电机，通过改变风力的方向，风速较少的情况下，风轮也能旋转，使发电机发电。同样利用汽车行驶中所产生的风力使风轮旋转带动发电机发电，将所发的电给电动汽车蓄电池充电，使电动汽车在行驶中蓄电池不断得到电源补充，提高电动汽车的行驶里程。适用于工业、农业、科技、军事、船舶和电动汽车发电。
螺旋管道风力发电机

[实用新型]电动充电车-CN201721268738.1有效
发明人：吴迪 -专利权人：优而耐（福州）动力制造有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动充电车，其要点在于它由电瓶车、燃气发电机组、控制系统构成，发电机的启动电池与电瓶车的驱动系统电连接，发电机的启动电池同时作为电瓶车驱动电池，燃气发电机组的输出端连接充电接口和发电机的启动电池，发电机给飞机充电的同时也对发电机的启动电池进行充电本实用新型将汽车改为电动车，又将柴油发电机改为燃气发电机组，发电机的启动电池作为电瓶车驱动电池，燃气发电机对环境保护起到积极的作用，这样即降低了成本又节能环保一举多得。本实用新型还可对电动汽车进行充电，可作为电动汽车紧急救援的充电设施。
发电机启动电池电瓶车燃气发电机组充电本实用新型电动汽车驱动电池充电车柴油发电机燃气发电机输出端连接充电接口充电设施节能环保紧急救援控制系统驱动系统电动车电连接手机端环境保护电脑飞机汽车

[实用新型]风能电动汽车-CN200420017833.0无效
发明人：邹金华 -专利权人：邹金华
申请日： 2004-04-20 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种利用汽车行驶中产生的风力，进行风力发电，然后把电力提供给蓄电池组或同时提供给蓄电池组和电动机，结构布置简单的风能电动汽车。其技术方案为：风能电动汽车，包括电动汽车、风力发电机，风力发电机安装在电动汽车前部的引擎室内，电动汽车的蓄电池组通过变频器与电动机电连接，电动机通过电子调速器与电动汽车的车轮轴传动连接，电动汽车的前部设有引风口，风力发电机由发电机和与发电机轴连接的风叶轮组成，风叶轮设置在引风口尾部，风叶轮后部设有导流排风口与大气相通，风叶轮发电机与蓄电池组电连接。可在上述方案的基础上进一步改进，在发电机与蓄电池组电连接的基础上，发电机还通过离合器与电动机传动连接。
风能电动汽车

[发明专利]电动汽车助力发电机-CN201410835129.4在审
发明人：王新展 -专利权人：王新展
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种不用能源，不排污染，利用车辆重压力来转换成旋转动力，带动发电机发电的电动汽车助力发电机。电动汽车助力发电机当车辆运动时偏心轮就转动，使叉轴上下运动，叉轴上的齿板就推动飞轮同时使惯性轮、发电机转动，由于在飞轮和惯性轮的作用下，由偏心轮产生的周期性重压力转换的动力就能使发电机长时间快速转动发电，电动汽车助力发电机，造价底，性能强，有利于环保改善。
电动汽车助力发电机

[发明专利]一种利用海浪发电装置-CN201610159966.9在审
发明人：袁伟 -专利权人：袁伟
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本项发明是利用海浪起伏变化产生的能量加以回收利用驱动发电机发电的装置。它是在本人提交《一种利用杠杆发电装置专利申请号；201610159943.8》的基础上进行技术改进而成。在杠杆的力点处安置发电机，在杠杆的重力点处安置传动飞轮，利用海浪为动力驱动杠杆上下运动再经过齿轮传动使发电机运转发电。
一种利用海浪发电装置

[发明专利]汽车风洞无源磁悬浮发电机-CN201010546002.2无效
发明人：李东生 -专利权人：李东生
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风洞无源磁悬浮发电机，该发电机包括进风洞、吸风洞、出风道、自动控制系统和磁悬浮发电机。进风洞安装在汽车底架前端中部，进风洞、吸风洞和出风道依次连接，自动控制系统的可编程控制器PLC与显示终端置于汽车驾驶室内，其控制电路置于进风洞壳体外围，磁悬浮发电机安装在进风洞壳体与吸风洞壳体连接处的轴向中心位置该汽车风洞无源磁悬浮发电机不需要任何动力源就能发电，高效环保采用风力发电。最大优点是汽车停车时(发动机熄火后)通过自然风仍能发电。还能供电瓶汽车驱动主电机，同时又往辅助电瓶充电供全车负荷用。在单位时间内比同功率汽车发电机的发电量高40％。有广阔的推广应用前景。
汽车风洞无源磁悬浮发电机

[实用新型]汽车风洞无源磁悬浮发电机-CN201020609112.4无效
发明人：李东生 -专利权人：李东生
申请日： 2010-11-16 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车风洞无源磁悬浮发电机，该发电机包括进风洞、吸风洞、出风道、自动控制系统和磁悬浮发电机。进风洞安装在汽车底架前端中部，进风洞、吸风洞和出风道依次连接；自动控制系统的可编程控制器PLC与显示终端置于汽车驾驶室内，其控制电路置于进风洞壳体外围；磁悬浮发电机安装在进风洞壳体与吸风洞壳体连接处的轴向中心位置该汽车风洞无源磁悬浮发电机不需要任何动力源就能发电，高效环保采用风力发电。最大优点是汽车停车时(发动机熄火后)通过自然风仍能发电。还能供电瓶汽车驱动主电机，同时又往辅助电瓶充电供全车负荷用。在单位时间内比同功率汽车发电机的发电量高40％。有广阔的推广应用前景。
汽车风洞无源磁悬浮发电机