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[实用新型]汽车发动机-CN201120247353.3有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
汽车发动机

[发明专利]一种发电机控制方法及其系统-CN201910829892.9有效
发明人：李埠;阮先轸;刘新波;马彪 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H02P9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发电机控制方法及其系统，所述方法包括通过信息检测元件获取汽车蓄电池的充放电信息以及发电机的占空比信息，然后通过发动机控制器和发电机调节器共同实现根据所述充放电信息和占空比信息控制汽车发电机运行，实现整车稳压；其中，若汽车蓄电池处于放电状态且发电机占空比大于预设比例阈值，则解除发电机励磁电流限制。本发明通过调整发电机控制逻辑以及调节器中主要参数的设置从而实现稳定整车电压，避免增加DC/DC变换器。
一种发电机控制方法及其系统

[实用新型]一种汽车轮毂发电机-CN201921283114.6有效
发明人：梁建清 -专利权人：杭州琢源汽车科技有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轮毂发电机，特别是涉及轮毂发电机技术领域，发电机包括：轮辋、轮胎、永磁体、发电机转子、发电机定子、发电机绕组和悬架，轮胎安装在轮辋的外壁，发电机转子固定在轮辋内部，发电机转子内壁左右两端均安装有轴承该种汽车轮毂发电机，将发电机转子、发电机定子和制动蹄片全部集中在轮辋内，制动蹄片与发电机转子固定在一起，发电机转子与轮辋固定在一起，这样的设计结构更为紧凑，而且悬架与轮胎之间的距离缩短，对车辆的操控性能有所提升
发电机转子轮辋悬架汽车轮毂发电机轮胎发电机定子制动蹄片操控紧凑本实用新型发电机绕组轮毂发电机距离缩短轮胎安装设计结构永磁体发电机内壁外壁轴承

[外观设计]室内发电机-CN201630580089.3有效
发明人：钱有恒;唐铁军 -专利权人：浙江乐恒动力科技股份有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1、外观设计产品的名称室内发电机。2、外观设计产品的用途本室内发电机主要用于在有人工作的室内用内燃机发电的采用多层叠套外壳结构带强排的室内发电机。3、外观设计的设计要点本室内发电机的设计要点是维护门、加油盖、排气口的布置以及整体上罩全部在底部周边通过螺钉固定。4、指定立体图用于出版专利公报。5、省略仰视图。
室内发电机

[发明专利]一种用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置-CN201910085599.6在审
发明人：曹源远;沈赟 -专利权人：无锡市朗迪测控技术有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发电机调节器的测试技术领域，具体公开了一种用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置，其中，包括：主控制器、人机交互机构、信号产生电路、发电机模拟电路和模拟量采集电路，人机交互机构、信号产生电路、发电机模拟电路和模拟量采集电路均与主控制器通信连接，发电机模拟电路和模拟量采集电路均能够连接待检测的发电机调节器；信号产生电路用于产生发电机调节器所需的工作信号；发电机模拟电路用于模拟发电机的工作状态；主控制器用于对发电机调节器所需的工作信号进行处理，并对模拟量信号进行处理得到待显示的信号。本发明提供的用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置能够全面的实现对发电机调节器的静态参数测试。
汽车发电机调节器发电机模拟电路发电机调节器静态参数测试模拟量采集电路信号产生电路主控制器人机交互机构工作信号测试技术领域模拟发电机模拟量信号通信连接检测

[实用新型]一种用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置-CN201920157788.5有效
发明人：曹源远;沈赟 -专利权人：无锡市朗迪测控技术有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发电机调节器的测试技术领域，具体公开了一种用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置，其中，包括：主控制器、人机交互机构、信号产生电路、发电机模拟电路和模拟量采集电路，人机交互机构、信号产生电路、发电机模拟电路和模拟量采集电路均与主控制器通信连接，发电机模拟电路和模拟量采集电路均能够连接待检测的发电机调节器；信号产生电路用于产生发电机调节器所需的工作信号；发电机模拟电路用于模拟发电机的工作状态；主控制器用于对发电机调节器所需的工作信号进行处理，并对模拟量信号进行处理得到待显示的信号。本实用新型提供的用于汽车发电机调节器的静态参数测试装置能够全面的实现对发电机调节器的静态参数测试。
汽车发电机调节器发电机模拟电路发电机调节器静态参数测试模拟量采集电路信号产生电路主控制器人机交互机构本实用新型工作信号测试技术领域模拟发电机模拟量信号通信连接检测

[实用新型]风能车-CN200420061218.X无效
发明人：邓文科 -专利权人：邓文科
申请日： 2004-09-10 - 公布日： 2007-02-14 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风能车，属于风能汽车，由风机、发电机、电动机、蓄电池组和汽车传动机组成，在发电机(2)上安装风机(1)，通过发电机支架(3)安装在汽车顶上，发电机(2)通过导线(4)分别与蓄电池组(5)和电动机(6)连接，蓄电池组(5)与电动机(6)之间由导线连接，电动机(6)通过传动带(7)与汽车传动机(8)连接，本实用新型是将风机和发电机安装在汽车顶上，迎风前进，所产生的风力就能带动发电机转动，产生电能并直接充入蓄电池组和带动电机转动，电动机通过传动带带动汽车传动机转动，使汽车前进，可节省能源，减缓汽车用燃油的短缺，适于汽车上使用。
风能

[发明专利]基于自诊断功能的汽车交流发电机-CN201911119787.2在审
发明人：黄璐;潘惠丰;沈陈聪;谢东晓;刘洋;霍亚红 -专利权人：浙江安美德汽车配件有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发电机技术领域，具体为一种基于自诊断功能的汽车交流发电机，包括发光二极管，其正极与调节器L端连接、负极与发电机B+输出端连接，当所述发光二极管不亮时，所述发电机B+输出端与所述调节器L端无压差，发电机发电正常；当所述发光二极管亮灯时，所述发电机B+输出端与所述调节器L端存在压差，发电机发电异常。本申请通过在发电机B+输出端和调节器L端串联一个发光二极管，可判断发电机是否正常工作发电，通过查看发光二极管的亮灭情况，可以判定汽车故障是出自交流发电机还是出自其他地方；通过故障显示灯可以方便用户找到发电机的故障原因
发电机发光二极管调节器输出端发电汽车交流发电机正极故障显示灯交流发电机汽车发电机输出端连接自诊断功能故障原因汽车故障负极亮灯亮灭无压压差串联判定申请

[发明专利]一种随速自升降启动的车载风力发电组及其汽车-CN202210161648.1在审
发明人：张文俊 -专利权人：泉州彬琪能源科技有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种随速自升降启动的车载风力发电组及其汽车，包括发电组机库，其特征在于：所述发电组机库顶端开设有库门，所述发电组机库内设有风力发电机构、升降组件和安装座；所述风力发电机构设置于安装座上，所述安装座下方设有升降组件，所述升降组件带动风力发电机构于库门处升降，本发明设计新颖、结构紧凑，通过可升降的发电机构设计，在汽车行驶时，自动升起风力发电机构，进而利用风能进行发电，可以对汽车进行补充供电，提高电动汽车的续航里程，在非行驶状态时，又可以将风力发电机构保护在机库内，避免遭受损坏。
一种升降启动车载风力发电及其汽车

[实用新型]一种带风力发电机的汽车-CN201020675274.8有效
发明人：陈开顺 -专利权人：陈开顺
申请日： 2010-12-16 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带风力发电机的汽车，包括汽车本体和蓄电池组，其特征在于汽车本体(1)上设有风力发电机支撑杆(3)和风力发电机(4)，汽车本体(1)内设有蓄电池组(2)。本实用新型的有益效果是：汽车顶部的风力发电机将所发的电贮存在蓄电池组内，蓄电池组向汽车提供动力，节约了汽车的燃油消耗。
一种风力发电机汽车

[发明专利]一种电动汽车用风力发电机及电动汽车电力供应装置-CN201610427383.X在审
发明人：朱明志;朱毅;朱波 -专利权人：朱明志
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F03D9/32 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车用风力发电机，包括：发电机定子组件、发电机转子组件、飞轮盘、飞轮盘叶片、导流罩、电磁离合器组件；电动汽车电力供应装置包括电动汽车用风力发电机、发电整流单元、智能控制器单元、电力存储单元本发明把永磁直驱风力发电机引入到汽车领域，利用汽车在行驶的过程中产生的风能，为电动汽车自身产生连续不断的电能：大幅提升了电动汽车的续航能力，源源不断的给汽车电源充电，促进了电动汽车的全面推广普及，更有利于人类赖以生存的环境和能源结构
一种电动汽车风力发电机电力供应装置

[实用新型]一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车-CN201320287177.5有效
发明人：张雄;吴为理;莫宇钊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车，该增程式电动汽车的增程系统包括发动机和发电机，还包括：行星齿轮机构，其由齿圈、太阳轮、行星架和行星轮组成；扭转减振器，其一端连接发动机的曲轴，另一端连接行星齿轮机构的齿圈；其中，行星齿轮机构的行星架固定连接在发电机的固定部件上，太阳轮与发电机的发电机转子连接，行星齿轮机构将扭转减振器传递过来的发动机动力传递给发电机转子。本实用新型在发动机与发电机之间采用行星齿轮机构作为变速装置，实现了发动机与发电机同轴和增速传递动力，提高了发电机效率，尤其在汽车低速行驶时发电机效率提升明显。
一种程式电动汽车系统

[实用新型]一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车-CN201320285326.4有效
发明人：张雄;吴为理;莫宇钊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-22 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增程式电动汽车的增程系统及增程式电动汽车，该增程式电动汽车的增程系统包括发动机和发电机，还包括：行星齿轮机构，其由齿圈、太阳轮、行星架和行星轮组成；扭转减振器，其一端连接发动机的曲轴，另一端连接行星齿轮机构的行星架；其中，行星齿轮机构的太阳轮固定连接在发电机的固定部件上，齿圈与发电机的发电机转子连接，行星齿轮机构将扭转减振器传递过来的发动机动力传递给发电机转子。本实用新型在发动机与发电机之间采用行星齿轮机构作为变速装置，实现了发动机与发电机同轴和增速传递动力，提高了发电机效率，尤其在汽车低速行驶时发电机效率提升明显。
一种程式电动汽车系统

[实用新型]一种汽车发电机外箱体点焊装置-CN202122989643.1有效
发明人：秦旭峰;姜伟宏;周勇 -专利权人：常州梦之达汽车电机有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机外箱体点焊装置，涉及汽车发电机焊接技术领域，包括点焊加工箱、输送架、支撑架、点焊架、第二伺服电缸、夹持板、第二伺服电机、柔性垫、柔性球、柔性块、支撑条、支撑槽和弹簧。本实用新型中可对不同型号尺寸的汽车发电机外箱体进行柔性夹持处理，可有效针对汽车发电机外箱体的不规则结构表面进行夹持固定处理，使得点焊加工稳定性更佳，可实现对汽车发电机外箱体的多角度多方位的点焊加工处理，操作便捷性更佳，工作效率高，支撑条和柔性块间隔设置，支撑条可配合柔性块对汽车发电机外箱体表面进行弹性夹持支撑，可进一步加强汽车发电机外箱体在点焊加工过程中的稳定性和安全性。
一种汽车发电机箱体点焊装置

[实用新型]一种可移动式充电机器人-CN201520604169.8有效
发明人：蔡乌力吉 -专利权人：蔡乌力吉
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可移动式充电机器人，该机器人包括机器人本体、行走机构、氢燃料发电机、氢燃料罐和控制单元；其中，行走机构用于驱动机器人本体至电动汽车停放位置；氢燃料发电机用于发电，并通过氢燃料发电机的放电接口连接电动汽车的充电器，为电动汽车充电；氢燃料罐与氢燃料发电机连接，用于存储氢燃料发电机发电所需的氢燃料；控制单元用于接收控制指令，并根据控制指令控制行走机构的行走、氢燃料发电机的工作，完成对指定电动汽车的充电。本申请不仅解决了电动汽车充电问题，而且使用清洁能源发电，解决了因发电而产生污染的问题。
一种移动式充电机器人