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[实用新型]大功率车载稀土永磁发电机-CN200920040790.0有效
发明人：姚和安;刘忠福 -专利权人：镇江东方康驰电机制造有限公司
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载发电机结构，具体是一种大功率车载稀土永磁发电机。该大功率车载稀土永磁发电机包括有一个大功率稀土永磁发电机，该大功率稀土永磁发电机安装在汽车大梁下方的一个发电机支架上，大功率稀土永磁发电机的主轴通过法兰与一个万向联轴器一端连接，万向联轴器的另一端通过法兰与汽车取力器连接本实用新型由于采用大功率稀土永磁发电机，其体积小、结构简单、制造和安装方便，并且可以安装在汽车大梁下方，不占用车厢空间，也提高了传动效率；此外发电机工作时的噪音和车辆运行时的灰尘对车厢内部的影响也较小。
大功率车载稀土永磁发电机

[实用新型]汽车用轴带稀土永磁发电机装置-CN200920040789.8有效
发明人：姚和安;刘忠福 -专利权人：镇江东方康驰电机制造有限公司
申请日： 2009-04-24 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发电装置，具体是一种汽车用轴带稀土永磁发电机装置。本实用新型的汽车用轴带稀土永磁发电机装置包括有一个固定在汽车大梁下方的稀土永磁发电机，稀土永磁发电机的主轴前端通过前十字轴万向联轴器与汽车发动机的输出轴连接，稀土永磁发电机的主轴后端通过后十字轴万向联轴器与用来传动汽车后轮的后齿轮箱连接本实用新型利用汽车主传动轴的一部分直接作为发电机主轴，基本不改动汽车原有的设计，其结构紧凑，占用空间小，可以安装在汽车大梁下方，不占用车厢内空间，也避免了由此造成的车厢内的噪音和灰尘，同时也提高了发电系统的传动效率
汽车用轴带稀土永磁发电机装置

[实用新型]电动汽车双驱动风能发电机-CN201320010250.4有效
发明人：罗才德 -专利权人：罗才德
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种电动汽车双驱动风能发电机，涉及电动汽车发电机领域。采用双驱动风能发电技术，上部叶轮外壳圆周上设有多个叶轮，进风口为顺时针方向，上部叶轮带动磁铁N、S极按顺时针方向旋转，下部叶轮外壳圆周上设有多个叶轮，进风口为逆时针方向，下部叶轮带动发电机线圈绕组按逆时针方向旋转，磁铁N、S极与发电机线圈绕组作相对运动，发电机线圈绕组不断受到磁铁N、S极的磁力线作用，发电机线圈绕组在磁力线的作用下产生电流。使电动汽车在行驶中不断得到电能补充，提高了电动汽车行驶里程，减少环境污染，降低消费成本，用户使用更加方便。适用于电动汽车。
电动汽车驱动风能发电机

[实用新型]涡轮增压发电一体机-CN200920291630.3无效
发明人：王文明 -专利权人：王文明
申请日： 2009-12-07 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型是提供一种涡轮增压发电一体机，由涡轮增压器、空气压缩室、发电机三大部分组成，其特征是：涡轮增压器通过涡轮轴与发电机转子同轴相连，增压器的空气压缩涡轮与发电机风扇一体化设计，发电机采用空心转子与空气进入通道一体化设计它克服了现有各种涡轮增压器和汽车发电机各自单独设置，功能单一，占用空间多和消耗有效能源的不足，把涡轮增压技术与汽车发电供电设施有机结合，充分利用汽车发动机排出的废气作动力，在为汽车发动机作涡轮增压供氧的同时，利用其动力能源驱动发电机发电，为汽车提供电能供应。减少汽车电能使用时的能源消耗，节省车内机械所占空间，节约燃料消耗，减少汽车尾气排放。
涡轮增压发电一体机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120297760.5有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上，由汽车发动机曲轴的前端轴驱动。本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120298111.7有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上，由汽车发动机曲轴的前端轴驱动。本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120297759.2有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-04-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和发电机，所述的机体包括前盖，所述的发电机包括定子和转子，发电机的定子固定在所述的前盖上；发电机的转子轴为空心轴；发电机转子的空心轴安装在汽车发动机曲轴的前端轴上，由汽车发动机曲轴的前端轴驱动。本实用新型能够向车载空调系统提供电力，发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构，本实用新型无需修改现有汽车发动机的曲轴，技术上容易实施和推广。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发电机综合检测仪-CN202122747076.9有效
发明人：刘洁;彭龙;邹枫;月吉彪;谢平平;杨鲁平;杨石林;覃智烨;王龙;胡传孝;熊和军;蒋弟勇;冉兴州 -专利权人：贵阳学院
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机综合检测仪，属于检测仪器技术领域。该检测仪包括控制器、电压检测组件、电流检测组件和轴承监测组件，所述电压检测组件、电流检测组件和轴承监测组件均与控制器电性连接，所述电压检测组件用于检测汽车发电机的输出电压，所述电流检测组件用于检测汽车发电机的输出电流，所述轴承监测组件用于检测发电机振动情况。能够测量汽车发电机的输出电压、输出电流、内阻和振动噪音，方便检测人员判断调节器、整流器是否故障，方便检测人员掌握汽车发电机内部碳刷磨损和元件老化情况，以及轴承磨损情况。
一种汽车发电机综合检测

[实用新型]双转子双励磁直流发电机-CN200920131214.7无效
发明人：王立璞 -专利权人：中国建筑科学研究院深圳分院
申请日： 2009-04-30 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H02K16/02 文献下载
摘要：为了解决现有用于风力发电的发电机在低转速下效率不高的问题，本专利提供一种双转子双励磁直流发电机，该发电机具有内外两组发电线圈，并且在运行时内发电线圈和励磁磁铁可以互逆转动，增大了内发电线圈和励磁磁铁的相对运动速度，得到更大的切割磁力线速度，使内发电线圈发电量大大提高，另外在励磁磁铁转动时外绕线线圈也产生电能，因此该发电机在低转速时发电量相对于传统的发电机有很大的提高。
转子双励磁直流发电机

[发明专利]进气及废气涡轮增压发电混合动力系统及控制方法-CN202110124706.9有效
发明人：易子豪;胡天;万兆华;智淑亚 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气及废气涡轮增压发电混合动力系统及控制方法。该系统包括：固定安装在汽车底盘上的混合动力组件以及与混合动力组件连通的进气管道组件；所述混合动力组件包括：前涡轮发电机和后涡轮发电机，以及通过电缆电联前涡轮发电机和后涡轮发电机且固定安装在汽车发动机一侧的总发电机；所述总发电机通过电缆与固定安装在前车轴和后车轴上的第一电动机和第二电动机电联；所述进气管道组件中废气收集装置分别与前涡轮发电机和后涡轮发电机对应的两组增压支管连通。本发明将收集的高压废气通过增压支管分别前涡轮发电机后涡轮发电机的集气风扇将风能转化为电能，减少汽车上的电池数量的同时减少汽车电池负重提高资源利用率。
废气涡轮增压发电混合动力系统控制方法

[实用新型]汽车用空气源发电机及汽车-CN201520255945.8有效
发明人：廖小华 -专利权人：廖小华
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车用空气源发电机，包括：磁悬浮升力型永磁发电机组(1)和磁能助力装置(2)，所述磁能助力装置(2)设置在所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)的后端内部；所述磁悬浮升力型永磁发电机组(1)包括外导流管(11)、内导流管(12)、永磁发电机(13)、风叶片(14)、叶片固定轮盘(15)和瓦形磁悬浮强磁片(16)；所述磁能助力装置(2)包括永磁体转子(21)和永磁体定子(22)。本申请还公开了一种包括汽车用空气源发电机的汽车。本申请的汽车用空气源发电机实现了电动汽车更远距离的行驶目标，减少机械磨损，无尾气排放，节省能源，减轻消费者经济负担。
汽车空气发电机

[实用新型]一种发电机防护板及汽车-CN201720069242.5有效
发明人：谢超;徐达;秦霞;唐金平;耿文龙;丁鹏宇;荆磊 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发电机防护板及汽车，涉及汽车技术领域。其中，该发电机防护板包括底板，所述底板上开设有多个通风孔；与所述底板呈第一预设角度设置的侧板，所述侧板上开设有多个安装固定孔。本实用新型实施例提供的技术方案，通过为发电机设置一防护板，从而防止石子飞溅到发电机处对发电机造成损坏以及泥水溅到发电机上引起电刷卡滞发电机不发电的问题发生，对发电机起到了很好的防护，此外，该发电机防护板上设置了通风孔，能够改善发电机因加装防护板而造成的散热不佳的问题。
一种发电机防护汽车

[实用新型]一种汽车-CN201520359135.7有效
发明人：杨树峰;黄国涛;王洋洋;徐智勋;戴梅松 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车，包括发电机舱和通过导向机构可移动的进入、退出发电机舱的发电机，所述汽车上还设有用于对发电机进行降温散热的散热装置，散热装置包括风扇和罩设在风扇上的风扇罩，风扇罩上设有用于与外界大气连通的风口，所述的发电机舱的舱体具有风扇安装架，风扇安装架上设有风扇安装孔，所述风扇可拆的固定嵌装在风扇安装孔中。本实用新型所提供的汽车上的用于对发电机进行散热的风扇可拆的固设在发电机舱的舱体上，在发电机进入、退出发电机舱时，不会对散热装置中的风扇造成影响，风扇可吻合的嵌装在风扇安装孔，避免风扇和风扇安装孔之间存在影响风扇散热效果的缝隙，保证风扇对发电机的有效散热。
一种汽车

[发明专利]一种升降式新能源汽车用风能发电装置-CN201910321604.9在审
发明人：阙梅连 -专利权人：广州好未来科技研究有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F03D13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种升降式新能源汽车用风能发电装置，属于汽车技术领域，解决了现有风能发电装置不便于安装在新能源汽车上，高度无法调整，发电效率低的问题，其技术要点是：包括升降板和风能发电机组，所述风能发电机组安装在升降板上，所述风能发电机组由若干个风能发电机设备组成，风能发电机设备包括安装于升降板上的固定柱、连接于固定柱顶部的支撑架以及安装在支撑架内部的风叶；通过将风能发电机设备安装于升降板上，调节风能发电机设备的高度，并聚集风力吹动风叶旋转，装配于车体上更加方便，高度利于调节且若干风能发电机设备同时作业，风能转化效果好。
风能发电机升降板风能发电装置新能源汽车风能发电机组固定柱升降式支撑架汽车技术领域便于安装发电效率风能转化风叶旋转技术要点设备安装设备组成吹动发电机组车体风叶装配风力

[实用新型]车载式风力发电装置-CN201020221645.5无效
发明人：王克强 -专利权人：王克强
申请日： 2010-06-10 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F03D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载式风力发电装置，其特征在于：所述车载式风力发电装置包括风力输导器、发电机风扇、风力发电机和发电机固定支架；所述风力发电机通过其上设有的发电机固定支架与风力输导器固定连接，发电机风扇连接在风力发电机的前端本实用新型是提供一种在油电混合汽车及电动车前进时，依靠自身行驶所产生的风力，来带动设在车上的风力发电装置，从而产生电力，再将电力传输给油电混合汽车及电动车的电池中，本实用新型利用风能使电池电力持久，机车行驶里程加长，以此来弥补混合汽车及电动车因电量不足而行驶里程短的缺点。
车载风力发电装置