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[发明专利]立柱-CN202110322060.5在审
发明人：藤吉基弘;杉浦豪轨;山口裕之;服部义和;井上祐哉;山海阳一朗;柴真人;本庄卓也 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种立柱(14)包括轴毂(22)、毂架和毂倾斜检测器(52)，该毂倾斜检测器(52)被构造成检测轴毂(22)相对于毂架的倾斜。毂架包括：毂支撑件，该毂支撑件支撑轴毂(22)；架体，该架体保持毂支撑件，并且毂倾斜检测器(52)的传感器(56)被固定到该架体；和变形构件，该变形构件被插置在毂支撑件和架体之间，并且该变形构件由与架体相比具有较低杨氏模量的材料制成
立柱

[实用新型]一种离合器毂体轴-CN201120162920.5有效
发明人：侯广猛;丁平芳;殷琳;雷雄波;杨小兵;龚滏生;冯伟宁;张英华;李玉祥 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2011-05-17 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：一种离合器毂体轴，由轴、离合器毂体和孔用挡圈组成，离合器毂体上具有左右两个挡圈槽，分别安装一个孔用挡圈来固定轴与离合器毂体的相对位置。先将一个孔用挡圈装入离合器毂体一侧的挡圈槽里，然后沿着另一侧的方向将带有内花键的离合器毂体装入带有外花键的轴上，当离合器毂装入轴到预定位置时候，再将另一侧的孔用挡圈装入挡圈槽，实现离合器毂体和轴的相对位置固定，组成离合器毂体轴，轴与离合器毂体采用花键配合安装。
一种离合器毂体轴

[发明专利]弹性联轴器-CN201510901389.1在审
发明人：贡道祥 -专利权人：镇江市润州联轴器厂
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16D3/02 文献下载
摘要：弹性联轴器，它涉及机械技术领域；它包含主动毂体、从动毂体、螺旋弹性体、固联机构、限扭角装置、主动轴接法兰、从动轴接法兰、阻尼吸振圈；所述的主动毂体套设在从动毂体的外周；所述的主动毂体内壁与从动毂体外壁之间设置有数个螺旋弹性体；所述的主动毂体与螺旋弹性体、从动毂体与螺旋弹性体通过固联机构联接；所述的从动毂体的一端设置有限扭角装置，从动毂体的另一端连接有从动轴接法兰；所述的限扭角装置的一侧设置有主动轴接法兰；所述的主动毂体的外壁设置有阻尼吸振圈本发明所述的弹性联轴器，轴向、径向偏移和轴倾角的补偿能力强，抗冲击、干扰能力强，延长了使用寿命。
弹性联轴器

[发明专利]一种弹性联轴装置-CN201710710233.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：湖北汇欣智能化系统工程有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F16D3/16 文献下载
摘要：一种弹性联轴装置，它涉及机械技术领域；它包含主动毂体、从动毂体、螺旋弹性体、固联机构、限扭角装置、主动轴接法兰、从动轴接法兰、阻尼吸振圈；所述的主动毂体套设在从动毂体的外周：所述的主动毂体内壁与从动毂体外壁之间设置有数个螺旋弹性体；所述的主动毂体与螺旋弹性体、从动毂体与螺旋弹性体通过固联机构联接；所述的从动毂体的一端设置有限扭角装置，从动毂体的另一端连接有从动轴接法兰；所述的限扭角装置的一侧设置有主动轴接法兰；所述的主动毂体的外壁设置有阻尼吸振圈本发明所述的弹性联轴器，轴向、径向偏移和轴倾角的补偿能力强，抗冲击、干扰能力强，延长了使用寿命。
从动毂主动毂螺旋弹性体法兰扭角吸振弹性联轴固联机构从动轴主动轴机械技术领域弹性联轴器补偿能力径向偏移使用寿命外壁设置一端连接一端设置粘性流体抗冲击能力强体外壁轴倾角外周吸震轴向联接体内

[实用新型]一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械-CN202222964518.X有效
发明人：杨俊峰;侯广猛;杨小兵;吴秀翠;张小娟;高菁雯;张飞 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器毂体轴、变速箱及工程机械，包括毂体和离合器轴；所述毂体与其上的密封部件Ⅰ组成毂体组件；所述离合器轴与其上的密封部件Ⅱ组成离合器轴组件；所述毂体组件通过若干个紧固件固定到离合器轴组件上，其中所述密封部件Ⅰ与离合器轴上的配合面Ⅱ相贴合，起到轴向密封的作用；所述密封部件Ⅱ与毂体上的配合面Ⅰ相贴合，起到径向密封的作用。当离合器毂体轴损坏时，可把紧固件从离合器包上取下，可以只更换损坏的毂体或离合器轴，提高了离合器毂体轴的维修性，降低了维修成本。
一种离合器毂体轴变速箱工程机械

[实用新型]联轴器-CN201020548000.2有效
发明人：袁学敏;陈雨田 -专利权人：长沙有色冶金设计研究院
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F16D1/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种联轴器，包括传动输出轴和工作轴，该传动输出轴的末端通过胀紧连接套套设有上毂体，该工作轴的输入端通过另一胀紧连接套套设有下毂体，这样就使上毂体与传动输出轴、下毂体与工作轴分别连成整体，该上、下毂体还通过螺栓及螺母锁固在一起，该下毂体内的胀紧连接套下部设有能与工作轴实现配合定位的承重环。通过调整胀紧连接套的调节螺栓，使胀紧连接套在轴向力的作用下，内环缩小，外环胀大，上毂体与传动输出轴和下毂体与工作轴之间紧密贴合，产生足够的摩擦力，以实现传递扭矩、轴向力或两者的复合载荷。
联轴器

[实用新型]一种可调螺距推进器的桨毂体结构-CN202122823478.2有效
发明人：陈学强;李新刚;叶跃进;黄存栋;刘涛;朱孟冬 -专利权人：江苏新航船舶科技股份有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B63H1/20 文献下载
摘要：一种可调螺距推进器的桨毂体结构，包括桨毂体、桨轴和变距油缸组件，桨毂体前端口连接变距油缸组件，桨轴穿过桨毂体后端口与变距油缸组件在桨毂体内腔中配合连接，所述桨毂体与桨轴的配合端内部设有凸台机构，凸台机构的内孔为圆锥形，圆锥形内孔的前端直径小于后端直径，桨轴从后往前穿入圆锥形内孔，二者油压过盈套合装配，将连接好的桨毂体推入到桨轴安装位置，通过轴向推入量的控制，满足过盈要求，从而满足动力传递能力；本实用新型桨毂体结构采用更灵活便捷的方式对桨轴和桨毂体进行装配，降低密封隐患，在检修时可对桨毂体内部进行局部拆装检修，维修难度小。
一种可调螺距推进器桨毂体结构

[发明专利]一种无人直升机的主桨毂整体设计-CN202010376337.8在审
发明人：王川;杨鑫 -专利权人：天峋创新（北京）科技有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人直升机的主桨毂整体设计，包括圆柱状的桨毂体和半球状的桨毂冠，所述桨毂体和所述桨毂冠一体连接；所述桨毂体远离所述桨毂冠的一端外侧一体连接有圆环状的桨毂环，所述桨毂环与所述桨毂冠相对的圆环面上分别沿周向均匀的设有半球形的凹槽；所述桨毂体远离所述桨毂冠的一端居中开设有桨轴连接孔，所述桨轴连接孔的内部前段设置有第一内螺纹，所述桨轴连接孔的内部后段卡设有弹性圈。本发明对螺旋桨增加竖直及周向方向的限位，防止螺旋桨松动，提高了无人机螺旋桨的平稳性，通过在桨轴连接孔内卡装改进设计的弹性圈，增加桨毂体对桨轴的锁紧力和摩擦力，提高了无人机飞行的安全性。
一种无人直升机主桨毂整体设计

[实用新型]一种装配式离合器毂体轴以及工程机械变速箱-CN201820629458.7有效
发明人：侯广猛;龚滏生;李翊;亢宇琪 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式离合器毂体轴，包括离合器轴和毂体；所述离合器轴上设有配合外圆段和位于配合外圆段外周面上的外花键；所述毂体内周面上设有与所述外花键相适配的内花键；所述离合器轴和毂体之间通过花键配合实现离合器毂体轴的周向定位以及扭矩传递；在所述离合器轴和毂体之间还设有轴向定位结构。此装配式离合器毂体轴既避免了焊接式结构的变形，又保证了离合器轴与毂体的径向跳动精度和齿圈外齿轮的安装精度，降低了制造和装配难度；结构上成熟可靠，使用过程中既保证了可靠性也降低了成本。
离合器轴离合器毂体轴毂体装配式配合外圆外花键工程机械变速箱轴向定位结构本实用新型焊接式结构花键配合径向跳动扭矩传递周向定位装配难度内花键外齿轮齿圈适配外周变形体内保证成熟制造

[实用新型]装配式离合器毂体轴-CN201320351284.X有效
发明人：李翊;侯广猛;杨小兵;龚滏生;丁平芳;程清;刘艳;张弛远;张刚;闫伟朋 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：一种装配式离合器毂体轴，由轴、离合器毂体和油堵组成，离合器毂体与轴采用矩形花键配合安装，位于离合器毂体的矩形内花键大径上的压力油道孔与位于轴的矩形外花键小径的挡位油道孔相通形成整个直压力油道孔，离合器毂体上的压力油道孔外侧有油堵由于本实用新型采用上述结构，因此直压力油道孔加工容易，装配简单可靠，使得加工制造工程机械变速箱上的离合器毂体轴方便、简单，避免了工程机械变速箱的离合器毂体轴整体式或焊接式结构以及斜孔加工的不方便，同时也方便了离合器毂体轴油道孔内部的清理
装配式离合器毂体轴

[实用新型]塑胶轮的花毂轴-CN95211417.8无效
发明人：黄万盾 -专利权人：黄万盾
申请日： 1995-05-12 - 公布日： 1996-05-29 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种塑胶轮的花毂轴；其由轴管及圆套体所组成，该轴管呈中空圆柱形，将直径略大于轴管的两圆套体套接定位于轴管的两末端，并于圆套体内侧端缘一体制成有齿槽状等距排列分布的数个卡挡块，使金属材质的花毂轴可由数个卡挡块与塑胶材质的花毂的咬合固定，而将花毂轴与花毂结合成一体；达到避免花毂轴于花毂的轴心处产生空转现象的功益。
塑胶花毂轴

[实用新型]直卸润滑离合器-CN201420493018.5有效
发明人：郑艳;雷雄波;丁平芳 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直卸润滑离合器，包括毂体轴，摩擦片，以及毂体轴上安装的活塞，毂体轴内有油道孔，摩擦片外花键与毂体轴内花键联接，所述活塞靠近毂体轴一侧的端面开有油缸，活塞靠近摩擦片一侧的端面加工有储油缸，储油缸和油缸之间通过卸油孔连通，储油缸开有出油槽，毂体轴开有与摩擦片连通的进油槽，进油槽和出油槽连通。由于本实用新型采用上述结构，在油压消失后，液压油经油缸、出油孔直接卸油并进入活塞储油缸，储油缸内的油液经出油槽和毂体轴内的进油槽润滑摩擦片。
润滑离合器

[实用新型]油缸后置式的可调桨桨毂-CN201820940577.4有效
发明人：徐志林;阮圣焕;汪洋;熊国庆 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：油缸后置式的可调桨桨毂，它主要包括桨毂体、桨叶座、导架、活塞、后盖板、设有单油管的桨轴、法兰螺栓、内油管、滑块、法兰销、螺栓；所述活塞位于桨毂体的后端，桨毂体与后端油缸整合为一体，桨毂体通过法兰螺栓与桨轴连接，活塞通过螺栓安装在桨毂内部的导架端部；活塞后端与桨毂体内壁、后盖板形成后油腔，活塞前端与桨毂体内壁形成前油腔，桨毂体前端与桨轴法兰形成润滑油腔；所述后盖板通过螺栓与桨毂体相连；所述导架支撑在桨毂体的中隔板和桨轴上
桨毂体活塞导架桨轴后盖板曲柄销桨毂桨毂体内壁油缸后置式螺栓法兰螺栓桨叶座滑槽滑块可调系统运行稳定性倒车工作油压活动连接螺栓安装润滑油腔维护方便单油管端油缸法兰销后油腔滑块套内油管前油腔中隔板法兰受压整合装入支撑

[实用新型]一种用于过滤器的传动轴分段及连接装置-CN201820427679.6有效
发明人：刘一章 -专利权人：江苏道可道过滤系统有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于过滤器的传动轴分段及连接装置，包括上法兰组件、驱动轴、紧定螺钉、上键毂、十字滑块、限位销、下键毂、从动轴和筒体组件，所述上法兰组件设置于所述筒体组件的上端，所述驱动轴穿设于所述上法兰组件的中间，所述驱动轴的下端穿设于所述上键毂，所述驱动轴与所述上键毂通过所述紧定螺钉相连接，所述下键毂设置于所述上键毂的下面，所述十字滑块设置于所述下键毂和上键毂的中间，所述十字滑块与所述下键毂通过所述限位销相连接，所述从动轴穿设于所述下键毂的中心，所述从动轴与所述驱动轴啮合连接，所述从动轴设置于所述筒体组件的内部。本实用新型采用驱动轴和从动轴可分开连接方式，无需拆卸法兰组件上的驱动装置。
驱动轴从动轴下键上法兰组件十字滑块筒体组件穿设过滤器本实用新型紧定螺钉连接装置传动轴限位销分段拆卸法兰连接方式啮合连接驱动装置可分开上端下端

[实用新型]离合器-CN201320118418.3有效
发明人：李翊;侯广猛;龚滏生;杨小兵;丁平芳;郑艳;程清;张驰远 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：一种离合器，离合器毂体轴上有活塞和回位弹簧，摩擦片组安装在离合器毂体轴上，花键轴连接摩擦片组，齿轮连接花键轴，花键轴一端通过滚针轴承连接离合器毂体轴，另一端通过圆锥滚子轴承支撑于箱体上。由于本实用新型采用上述结构，离合器毂体轴轴向尺寸小，相同情况传动过程中挠度小，花键轴制造成一体式的结构，通过滚针轴承支承与离合器毂体轴上，刚度大，圆锥滚子轴承支承花键轴于齿轮的靠近离合器毂体的一侧，减小了离合器毂体轴传动过程中的挠度变形，装配式的齿轮与花键轴结构，减小了离合器的加工难度，提高了可维修性。
离合器

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