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- [发明专利]可变档齿轮传动机构-CN201510660061.5在审
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朱励
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重庆华陵工业有限公司
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2015-10-14
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2016-01-06
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F16H3/091
- 本发明涉及轴的技术领域，公开了一种可变档齿轮传动机构，包括主轴、副轴，副轴上设有副轴动档位齿轮和副轴静档位齿轮，副轴动档位齿轮滑动连接在副轴上，副轴静档位齿轮转动连接在副轴上，副轴静档位齿轮上设有凹槽，副轴动档位齿轮上设有与副轴静档位齿轮上凹槽相适应的凸台；主轴上设有与副轴上副轴动档位齿轮和副轴静档位齿轮相啮合的主轴档位齿轮，主轴档位齿轮固定连接在主轴上。与传统的利用结合套来卡死齿轮的方式相比，在同样数量档位下，该方案在齿轮来相符卡合相邻齿轮，减少了零件的数量，简化了结构，节约了装配空间，是安装布局更加合理。
- 可变齿轮传动机构
- [发明专利]一种芯片工作电流测量系统-CN202210153450.9在审
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周天明;徐建华;孙冬青
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上海磐启微电子有限公司
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2022-02-18
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2022-05-17
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G01R19/25
- 本发明提供一种芯片工作电流测量系统，包括：采样电阻电路，包含多条采样电阻支路；电压电流采样模块，预先配置有采样电流阈值且具有多个放大器档位；电流测量模块，包括：存储单元，用于保存多个采样档位以及与各采样档位关联的推导数组；档位寻优单元，用于选择一个采样档位作为初始档位，并控制电压电流采样模块于初始档位下采集初始电流，选择一采样档位作为适配采样档位；第一控制单元，用于控制电压电流采样模块于适配采样档位下采集工作电流作为工作电流测量结果有益效果是本系统根据最大电流范围对应的采样档位下采集得到的初始电流和推导数组选择得到适配采样档位，并通过校准电流系数进行校准，使得工作电流测量结果更准确。
- 一种芯片工作电流测量系统
- [发明专利]亮度处理方法和系统-CN201610269170.9有效
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莫斯挺
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广东欧珀移动通信有限公司
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2016-04-26
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2018-05-04
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G09G5/10
- 本发明涉及一种亮度处理方法和系统，其方法应用于电子设备，所述电子设备具有显示屏幕，所述包括对所述显示屏幕的亮度档位切换进行监测，在监测到所述显示屏幕的亮度档位切换时，确定所述显示屏幕在本次亮度档位切换之前、上次亮度档位切换之后所处的目标亮度档位；获取所述显示屏幕在所述本次亮度档位切换之前、所述上次亮度档位切换之后处于所述目标亮度档位的时长；根据所获取的时长更新所述目标亮度档位的总时长；根据更新后的所述目标亮度档位的总时长以及各亮度档位的总时长获取所述目标亮度档位的时长占比
- 亮度处理方法系统
- [发明专利]电动车辆全啮合式变速传动装置-CN92111307.2无效
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曾盛财
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曾盛财
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1992-10-24
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1995-11-01
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B60K17/08
- 一种车用变速传动装置，利用数组恒保持啮合状态的各档位主动齿轮与被动齿轮而以不同变速比例将主轴的动力传递各副轴筒，主轴仅能直接驱动一档主动齿轮，并以由各档位单向螺旋弹簧的方式间接驱动其余档位的主动齿轮，各档位单向螺旋弹簧平时均位于脱离位置，并在副轴筒转速超过一设定值时被各档位离心式自动入档装置所驱动而先后排入各档位。各档位被动齿轮间亦分别以各档位单向传动构件传递动力，且各档位单向传动构件均允许较高档位的被动齿轮以高于较低档位被动齿轮的转速转动，而使相互啮合的各档位主动齿轮与被动齿轮在排档时均无需脱离。
- 电动车辆啮合变速传动装置
- [实用新型]可变档减速器结构-CN201520791782.5有效
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朱励
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重庆华陵工业有限公司
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2015-10-14
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2016-03-30
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F16H3/087
- 本专利申请涉及传动箱技术领域，公开了一种可变档减速器结构，包括主轴、副轴，主轴上设有主轴动档位齿轮和主轴静档位齿轮，主轴动档位齿轮滑动连接在主轴上，主轴静档位齿轮转动连接在主轴上，主轴静档位齿轮上设有凹槽，主轴动档位齿轮上设有与主轴静档位齿轮上凹槽相适应的凸台；副轴上设有副轴动档位齿轮和副轴静档位齿轮，副轴动档位齿轮滑动连接在副轴上，副轴静档位齿轮转动连接在副轴上。与传统的结合套来卡死齿轮的方式相比，在同样数量档位下，该方案在齿轮来相符卡合相邻齿轮，减少了零件的数量，简化了结构，节约了装配空间，使安装布局更加合理。
- 可变减速器结构
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