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[实用新型]一种汽车电子开关滚轮结构-CN201721376725.6有效
发明人：周招会;蔡定矣 -专利权人：大明电子有限公司
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H01H19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子开关滚轮结构，开关壳体、安装支架、滚轮组件和档位结构，所述滚轮组件包括滚轮本体和轴向连接在滚轮本体两端的传动轴，所述档位结构包括联动设置在所述传动轴的一端上的主动齿轮，和设置在所述安装支架上且开口朝向主动齿轮的安装槽，以及设置在所述安装槽内的弹簧和偏压所述弹簧的滚珠，所述滚珠在所述弹簧的作用力下抵靠于所述主动齿轮的齿槽之间。这种结构设置，所述主动齿轮与所述滚珠接触时产生档位拨动效果，进而可以清晰的感触到滚轮的滚动手感，阻力小，操作顺畅，档位的触感效果明显，从而通过转动滚轮本体调节档位更准确和舒适，提升产品的使用性能。
一种汽车电子开关滚轮结构

[发明专利]一种无极滚轮开关及汽车方向盘总成-CN202011443764.X在审
发明人：鲍文凯;殷昌文;喻方云 -专利权人：泰康电子有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： H01H19/10 文献下载
摘要：另外，该开关还包括安装在支架上的档位簧片，该转轴上设有第一齿轮，该档位簧片上设有与第一齿轮齿槽相啮合的凸起；该第一齿轮为整圈结构；当拨动滚轮时，可带动转轴转动，进而带动第一齿轮与凸起相啮合传动。由此，当拨动滚轮时，可带动转轴在支架上转动，此时档位簧片受转轴的压力产生变形，档位簧片与第一齿轮齿槽相啮合的部分向下移动，直到与下一个齿槽相啮合。在档位簧片发生变形的过程中，拨动滚轮的力需要持续增加，从而实现了滚轮的操作手感。另外，由于该第一齿轮为整圈结构，故滚轮可以朝同一方向持续滚动，从而实现无极调节。
一种无极滚轮开关汽车方向盘总成

[发明专利]一种车辆用电伺服控制的液动多级锥齿轮式自动变速器-CN201810689810.0有效
发明人：赵升吨;高卓能;古玺;周帅;尹健;华毅 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：一种车辆用电伺服控制的液动多级锥齿轮式自动变速器，包括主动轴和从动轴，主动轴上分别装有多组主动齿轮，从动轴上分别装有相应的多组从动齿轮，主动轴连接动力源，从动轴输出扭矩，每组齿轮以一定的传动比处于相互啮合状态，并分别对应一个档位，主动轴或从动轴轴管内设有用于自动换档的芯轴，芯轴一端与移动式液压缸的输出杆连接，芯轴上设有换档用的档位液压油道；通过芯轴的轴向移动，芯轴上的不同的档位液压油道控制相应档位的键块与主动齿轮或从动齿轮处于结合状态，实现档位变换；本发明易于实现自动挂换档，具有挂换挡执行元件少、控制系统简单、换档速度快、可靠性好的优点。
一种车辆用电伺服控制多级齿轮自动变速器

[发明专利]档位切换装置-CN201910514620.X在审
发明人：侯维平 -专利权人：苏州东成工具科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：一种档位切换装置，包括齿轮箱、换挡推钮及弓形件，所述换挡推钮于第一、二档位之间移动，所述弓形件的顶部固定于换挡推钮的下部且底部连接于齿轮箱，所述换挡推钮带动弓形件相对于齿轮箱的壳体运动以实现档位切换。所述档位切换装置还包括限位弹性件，所述限位弹性件结构简单且包括枢接于换挡推钮下部的顶部及枢接于齿轮箱的壳体上的连接部。当所述换挡推钮自第一档位向第二档位移动时，所述换挡推钮推动限位弹性件并以连接部作枢转，于所述限位弹性件越过连接部垂直方向的位置时，所述限位弹性件推动换挡推钮朝向第二档位移动；该限位弹性件采用秋千架摆动的原理
档位切换装置

[实用新型]档位切换装置-CN201920900704.2有效
发明人：侯维平 -专利权人：苏州东成工具科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：一种档位切换装置，包括齿轮箱、换挡推钮及弓形件，所述换挡推钮于第一、二档位之间移动，所述弓形件的顶部固定于换挡推钮的下部且底部连接于齿轮箱，所述换挡推钮带动弓形件相对于齿轮箱的壳体运动以实现档位切换。所述档位切换装置还包括限位弹性件，所述限位弹性件结构简单且包括枢接于换挡推钮下部的顶部及枢接于齿轮箱的壳体上的连接部。当所述换挡推钮自第一档位向第二档位移动时，所述换挡推钮推动限位弹性件并以连接部作枢转，于所述限位弹性件越过连接部垂直方向的位置时，所述限位弹性件推动换挡推钮朝向第二档位移动；该限位弹性件采用秋千架摆动的原理
档位切换装置

[发明专利]一种双输入功率合流变速器及其控制方法-CN201610389288.5在审
发明人：陈金柱;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：所述变速器包括分别设置在变速器壳体内的第一输入轴、输出轴和第二输入轴，以及用于分别给第一输入轴和第二输入轴提供动力的两个动力源；第一输入轴上设置选换挡机构和多个空套在轴上的输入档位齿轮，选换挡机构用于多个空套在轴上的输入档位齿轮的选择和切换；第二输入轴上设置一个与轴固联的输入轴档位齿轮；输出轴上分别固联设置有与所有输入轴档位齿轮一一对应啮合的输出轴档位齿轮。所述方法包括，控制与第二输入轴连接的动力源工作，实现动力持续输出的步骤；控制与第一输入轴连接的动力源工作，实现档位切换的步骤。
一种输入功率合流变速器及其控制方法

[实用新型]一种双输入功率合流变速器-CN201620534706.0有效
发明人：陈金柱;刘义 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双输入功率合流变速器，包括分别设置在变速器壳体内的第一输入轴、输出轴和第二输入轴，以及用于分别给第一输入轴和第二输入轴提供动力的两个动力源；第一输入轴上设置选换挡机构和多个空套在轴上的输入档位齿轮，选换挡机构用于多个空套在轴上的输入档位齿轮的选择和切换；第二输入轴上设置一个与轴固联的输入轴档位齿轮；输出轴上分别固联设置有与所有输入轴档位齿轮一一对应啮合的输出轴档位齿轮。利用两个动力源的动力分配，能够保持车辆在行驶过程中保证动力的持续供给，不会出现动力中断，通过同一个输出轴的作用实现功率合流，满足车辆在不同情况下对动力的需求，提高了其操作感和驾驶性能，流畅的进行档位间的切换
一种输入功率合流变速器

[发明专利]一种多用途臂力器-CN202110122363.2在审
发明人：徐子杰;徐涛 -专利权人：徐子杰
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： A63B23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种多用途臂力器，属于健身器材领域；其特征是：包括动力传输系统、外壳手柄系统、多种功用系统；动力传输系统利用塔齿轮作为主要动力传输和档位变换机件，利用偏心轴齿轮作为动力中接传输和档位变换控制机件，将动力传输到发电机齿轮上，带动发电机发电，发电机的转动阻力与塔齿轮、偏心轴齿轮和发电机齿轮之间的齿轮比，可让多用途臂力器产生多个档位，每个档位都可确定压力值；外壳手柄系统的动力手柄与塔齿轮通过动力轴连接
一种多用途臂力

[发明专利]双输入行星齿轮式主减速器-CN201010156118.5无效
发明人： A·W·菲利普斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明提供一种具有差速器的主减速器组件，差速器由具有两个输入件的行星齿轮组驱动。行星齿轮组的齿圈是固定的。一个输入件联接到并驱动行星齿轮架，行星齿轮架顺次联接到并驱动差速器的保持架。另一个输入件联接到并驱动行星齿轮组的太阳轮。并入适当的动力系中，例如包括具有两个输出件的双离合变速器(DCT)的动力系，一个输出件与高传动比(低速)档位相关联，而另一个输出件与低传动比(高速)档位相关联，太阳轮在低速档位中传递动力并增大扭矩。在高速档位中，动力由行星齿轮架直接传递给差速器保持架，避免了行星齿轮组的速度降低、扭矩增大和齿轮啮合损失。
输入行星齿轮减速器

[实用新型]一种档位可调节的双面玻璃擦-CN202021012221.8有效
发明人：范海迎 -专利权人：范海迎
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： A47L1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种档位可调节的双面玻璃擦，包括：通过磁力相互配合的主擦体和副擦体，其中，主擦体包括显示罩、行星齿轮组件、磁力调节齿轮、磁力调节组件、第一压盖以及第一底座；磁力调节组件与磁力调节齿轮同轴转动设置；第一压盖与第一底座之间形成第一容纳腔，磁力调节组件设置在第一容纳腔内；通过转动磁力调节齿轮调节主擦体的磁力档位，磁力调节齿轮带动行星齿轮组件转动，同时带动磁力调节组件靠近或远离第一底座，使主擦体与副擦体的磁性吸附力增大或减小；显示罩罩设行星齿轮组件，且与行星齿轮组件可转动连接，显示罩设置显示结构，用于对应调节完成后档位显示盘的档位。
一种档位调节双面玻璃

[实用新型]一种分接开关操作机构-CN200620157308.8无效
发明人：刘刚 -专利权人：武汉泰普变压器开关有限公司
申请日： 2006-11-13 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： H01H19/12 文献下载
摘要：包括有输入轴、输出轴、箱体盖和联接盘，其不同之处在于在输入轴和输出轴上分别联接有主动小齿轮和被动大齿轮，在输入、输出轴的一侧安设有一双联齿轮与主动小齿轮和被动大齿轮分别啮合，构成减速省力齿轮传动链。此外，在箱体盖的上端设置有档位观察窗，对应档位观察窗在被动大齿轮的上端面设置档位标记，构成操作机构的档位观察装置。本实用新型的有益效果在于：设置减速齿轮传动链，使操作力矩成倍减小，操作省力。
一种开关操作机构

[实用新型]电控机械式变速箱结构-CN201420715006.2有效
发明人：雷君;张社民;刘小燕;王清海;邹晓军;谢奇光 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：包括输入轴、输出轴、倒档轴；所述输入轴上设有多个档位主动齿轮，所述输出轴上设有多个与档位主动齿轮啮合的档位从动齿轮和减速齿轮，所述倒档轴上固定有倒档主动齿轮，并套设有倒档从动齿轮，所述倒档从动齿轮连接有倒档同步器
机械式变速箱结构

[发明专利]一种用于全轮驱动车辆的九档双离合变速箱-CN201811012741.6在审
发明人：韩百萍;刘冬冬 -专利权人：徐州工程学院
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于全轮驱动车辆的九档双离合变速箱，包括：内轴，第一离合器和第二离合器分别连接与内轴的两端；第一输入轴和第二输入轴均与内轴同轴设置；多个奇数主动齿轮设置在第一输入轴上以实现第一档位至第九档位的奇数档位；多个偶数主动齿轮设置在第二输入轴上以实现第二档位至第八档位的偶数档位；多个奇数从动齿轮，多个奇数从动齿轮设置在第一中间轴和第二中间轴上；多个偶数从动齿轮设置在第一中间轴和第二中间轴上；第一输出齿轮连接在第一中间轴上，第二输出齿轮连接在第二中间轴上；以及输出装置。
中间轴离合器变速箱输入轴档位从动齿轮内轴全轮驱动车辆输出齿轮主动齿轮双离合第一离合器方便拆装偶数档位奇数档位输出装置同轴设置大扭矩散热传递维修

[实用新型]一种单电机混合动力多档耦合及传动装置-CN201721902732.5有效
发明人：罗元月 -专利权人：韶关市广控机械传动技术有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种单电机混合动力多档耦合及传动装置，其中，包括发动机、驱动电机、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴以及差速器，第三中间轴一端设有至少两个档位从动齿轮，第三中间轴另一端设有主减主动齿轮，主减主动齿轮与差速器上的主减从动齿轮啮合，第一中间轴上和第二中间轴上设有能与档位从动齿轮对应啮合的档位主动齿轮，第一中间轴和第二中间轴上在档位主动齿轮之间设有档位同步器，第二中间轴的一端设有第二初级减速从动齿轮，驱动电机的输出轴上设有第二初级减速主动齿轮；第一中间轴的一端设有第一初级减速从动齿轮，发动机的输出轴上第一初级减速主动齿轮，或者第一中间轴的一端通过离合器与发动机的输出轴连接。
中间轴初级减速从动齿轮主动齿轮档位主减主动齿轮啮合传动装置混合动力驱动电机发动机耦合差速器单电机输出轴多档主减从动齿轮档位同步器输出轴连接离合器

[发明专利]车用多档三离合器变速器-CN201610754097.4在审
发明人：李斌;姚进;李华;李超;王焌雄;邹宏 -专利权人：四川大学
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：该变速器包括三根输入轴、三个离合器、中间轴、输出轴、五个固定齿轮、七个空套齿轮、五个同步器、倒挡轴、双联第一齿轮、双联第二齿轮、双联齿轮轴、变速行星排太阳轮、变速行星排行星架、变速行星排齿圈、支架。其特点在于将三个离合器与行星排相结合，增大传动比范围，第一离合器参与动力传递的档位为1、4、7、10；第二离合器参与动力传递的档位为2、5、8、11；第三离合器参与动力传递的档位为3、6、9、12；倒挡齿轮采用双联齿轮，可增加倒挡档位数。本发明所述的车用多档三离合器变速器具有换挡快捷，可靠性好，易于实现多档位的优点，适用于各种车辆的传动。
车用多档三离合器变速器