专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种发动机排气蝶阀的控制方法和系统-CN202110208416.2有效
  • 路志强;齐善东 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2021-02-24 - 2023-05-05 - F02D9/10
  • 本发明提出了一种发动机排气蝶阀的控制方法和系统,该方法包括获取第一参数模组,根据第一次参数模组计算排气蝶阀目标开度值;第一参数模组包括发动机运行模式和发动机运行时相关状态参数;获取第二参数模组;根据所述第二参数模块计算排气蝶阀控制退出的条件;第二参数模块包括电源电压、油门踏板开度、离合器状态参数、环境参数和发动机相关参数和排气蝶阀状态参数;根据排气蝶阀控制退出的条件确定排气蝶阀控制目标值;根据排气蝶阀控制目标值确定排气蝶阀闭环控制输出。基于该方法还提出了一种发动机排气蝶阀的控制系统。本发明通过监控发动机进气量和运行工况,对发动机的排气流量和排气温度实现闭环控制,提高发动机的热效率。
  • 一种发动机排气控制方法系统
  • [实用新型]柴油发电机引擎的排气-CN201420399155.2有效
  • 吴奇修;李连涛 - 佰思电力设备(天津)有限公司
  • 2014-07-20 - 2014-12-31 - F01N13/00
  • 本实用新型公开了一种柴油发电机引擎的排气管,其包括进气罩、出气罩、一副排气装置、若干滤烟器及一消音器,其特征在于:进气罩的外侧开设有进气口,在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器进气孔;出气罩的外侧开设有排气口,在其内侧则开设有一副排气装置进气孔及若干的滤烟器排气孔;一副排气装置是由排气管、蝶阀蝶阀连杆、扣块、气缸及杆体所组成,其中蝶阀设置于排气管内,将蝶阀连杆穿伸于杆体内并将蝶阀连杆下端利用扣块与蝶阀相固接,使得蝶阀可依蝶阀连杆的旋动而转动,将气缸设置在杆体之上,并使得蝶阀连杆之上端与气缸相轴接;若干滤烟器的内部是由陶瓷材质所制成。
  • 柴油发电机引擎排气管
  • [实用新型]混料机的自动排气装置-CN202121914973.8有效
  • 王树波 - 烟台东辉智能科技有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-02-01 - B01F35/00
  • 本实用新型涉及混料机的自动排气装置,包括安装于混料罐底部的蝶阀,其特征在于,所述蝶阀具有一排气口及适配于该排气口的封堵件,该排气口的开启由吸尘组件触发封堵件以实现;所述排气口开设于蝶阀板上;所述吸尘组件包括带有排气压板的吸尘罩;所述封堵件包括压板以及与其连接的端盖,所述端盖具有开启位置和闭合位置,所述吸尘罩与蝶阀结合时,排气压板触控压板使端盖到达开启位置,端盖让离蝶阀板以保持排气口畅通;所述吸尘罩与蝶阀脱离时,压板的复位弹簧拉动端盖回到闭合位置,端盖紧贴蝶阀板进而将排气口封堵。本实用新型实现混料机蝶阀的自动开启,具有结构设计简捷合理、控制精准稳定可靠、省时省力高效,易于操作的特点。
  • 混料机自动排气装置
  • [实用新型]一种导流洞封堵头排气结构-CN201520357276.5有效
  • 王向予;郑庆安 - 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
  • 2015-05-29 - 2015-09-23 - E02B9/06
  • 本实用新型公开了一种导流洞封堵头排气结构,包括导流筒及设置于导流筒内部封堵区域段的混凝土堵头,在混凝土堵头底部预埋有排气管和排水管,所述导流筒内位于混凝土堵头上下游侧均设置有围堰,在混凝土堵头内还设置有灌浆廊道及与灌浆廊道连通的闸门井,所述排水管上分别设置有端部排水蝶阀和中部排水蝶阀,并在排水管上位于端部排水蝶阀和中部排水蝶阀之间设置有排水三通阀,所述排气管上分别设置有端部排气蝶阀和中部排水蝶阀。本实用新型实现了在堵头内部进行排气过程的控制,通过蝶阀与三通阀配合,完成排气后用低级配混凝土封闭排气钢管与排水钢管,在蝶阀失效的情况下仍可安全使用;利用灌浆封闭排气与排水管,提高了封堵体的可靠性。
  • 一种导流封堵排气结构
  • [实用新型]新型排气管路系统-CN201420460056.0有效
  • 周勇;谈安令;戴建峰 - 上汽依维柯红岩商用车有限公司
  • 2014-08-15 - 2014-12-24 - F01N13/08
  • 本实用新型公开了一种新型排气管路系统;其包括蝶阀排气补偿器和SCR箱,蝶阀进气端设有第一卡箍,蝶阀出气端通过第二卡箍与排气补偿器的补偿器柔性管连接,排气补偿器与SCR箱之间通过第三卡箍连接。主要用途及优点:发动机增压器出口直接连接蝶阀,大大的降低了蝶阀与增压器之间的距离。采用集成蝶阀,增大蝶阀内径,提升排气制动性能。增加了柔性管有效部分的长度,提升排气补偿器的补偿能力,有效减小了振动对SCR箱的冲击。这样整个管路系统走向更平缓,拐点更少,布置更合理,气流更顺畅;系统背压更低,有效降低油耗。
  • 新型排气管路系统
  • [实用新型]一种快速配料设备-CN201320636649.3有效
  • 张华;钟殷琦;颜国正;沈伟东 - 巨石集团有限公司
  • 2013-10-16 - 2014-05-28 - B01F15/04
  • 本实用新型公开了一种快速配料设备,包括螺旋输送机,螺旋输送机与料仓连接,其特征在于还设置有快排气蝶阀、慢排气蝶阀,所述螺旋输送机进料口的正下方设有螺旋输送机出料口,螺旋输送机进料口、螺旋输送机出料口的直径均与料仓出料口的直径相配,螺旋输送机出料口的直径大于螺旋输送机的输送直径,螺旋输送机出料口与快排气蝶阀连接,快排气蝶阀与电子秤连接,螺旋输送机与慢排气蝶阀连接,慢排气蝶阀与电子秤连接。
  • 一种快速配料设备
  • [实用新型]恒压式排气制动蝶阀-CN201420465093.0有效
  • 苏新平;蔡兴富;马冬梅 - 重庆劲雄机电有限公司
  • 2014-08-18 - 2014-12-03 - F02D9/10
  • 本实用新型公开了一种恒压式排气制动蝶阀,包括蝶阀、缓冲缸和溢流阀,它采用偏心式蝶阀排气背压进行初调,溢流阀实现排气背压的恒定,可以通过调节蝶阀和溢流阀的调整螺钉,对排气背压的大小进行调节,从而满足不同用户的需要;同时溢流阀可拆卸地连接在蝶阀上,不需要因溢流阀的损坏而更换整个蝶阀;另外蝶阀的摇臂轴是扭杆弹簧,可以对阀片撞击阀体的撞击力进行缓冲,同时专门设计的缓冲气缸,可以避免阀体和阀片的快速撞击,提高了产品的使用寿命
  • 恒压式排气制动
  • [发明专利]发动机联合制动控制方法-CN201010150679.4有效
  • 杨洲 - 上海尤顺汽车部件有限公司
  • 2010-04-19 - 2011-10-19 - F02D13/02
  • 一种发动机联合制动控制方法,包括控制发动机制动器动作过程的步骤和控制排气蝶阀制动器动作过程的步骤,发动机制动器设置在发动机上,排气蝶阀制动器设置在发动机的排气系统内,检测发动机的制动转速,同时将发动机的制动转速与一个切换制动转速进行比较,在发动机的制动转速低于切换制动转速时,启动发动机制动器和排气蝶阀制动器,在发动机的制动转速高于或者等于切换制动转速时,启动发动机制动器并保持排气蝶阀制动器关闭。本发明实现了制动功率的优化和发动机的安全操作,无需采用复杂、昂贵的可变型排气蝶阀制动器或泄压型排气蝶阀制动器,来控制发动机的排气背压,简化了制动系统,降低了成本。
  • 发动机联合制动控制方法
  • [实用新型]一种气盾坝自动调平装置-CN202020129485.5有效
  • 辛希杰;刘利;李红梅;郭辉;冯永华;王程;王智;于金福 - 烟台同兴智能技术有限公司
  • 2020-01-20 - 2020-10-27 - E02B7/00
  • 包括一端与罗茨风机进气口相连通、另一端通过三通I与主管道相连通的排气U型管,排气U型管上安装有电动蝶阀VI,主管道上安装有电动蝶阀IV、电动蝶阀V,三通I位于电动蝶阀IV、电动蝶阀V之间,主管道靠近电动蝶阀V的一端与多条气囊充排支管相连通、靠近电动蝶阀IV的一端与罗茨风机出风口相连通,每个气囊充排支管上均安装一个支管电动蝶阀,每个气囊充排支管均连通一个气囊,每个气囊所支撑的盾板上均安装一个倾角仪,电动蝶阀IV与罗茨风机之间的主管道上设有排气管道,排气管道上安装有排气电动蝶阀,主管路靠近罗茨风机出风口的位置处安装有电动碟阀Ⅰ,电动蝶阀、倾角仪与PLC控制器相通讯。
  • 一种气盾坝自动平装
  • [发明专利]混列耦合式高效增压系统-CN202310782436.X在审
  • 卢雁;黄永仲;李伟;陈悦;覃明智 - 广西玉柴船电动力有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-12 - F02B37/18
  • 本发明公开了一种混列耦合式高效增压系统,包括多个增压器、排气蝶阀以及进气蝶阀;多个增压器包括增压器涡轮及增压器压气机,增压器涡轮包括涡轮进气口及涡轮出气口,增压器压气机包括压气机进气口及压气机出气口;排气蝶阀设置在部分增压器的涡轮进气口处,排气蝶阀用以控制部分增压器的涡轮进气口的开启与关闭;进气蝶阀设置在部分增压器的压气机出气口处,进气蝶阀用以控制部分增压器的压气机出气口的开启与关闭。本发明的混列耦合式高效增压系统,将排气蝶阀布置在增压器涡轮进气口前,将进气蝶阀布置在压气机出口后。该位置管径尺寸较小,使用较小的蝶阀,成本较低,对增压器响应速度影响较快。
  • 耦合高效增压系统

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