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[发明专利]用于减少车辆振动的装置-CN201510833988.4有效
发明人：吴浣守;李章源;黄载雄 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F16F7/10 文献下载
摘要：本公开提供一种用于减少车辆振动的装置，包括：凸起部，该凸起部使发动机与扭矩变换器相连接，并在发动机与扭矩变换器之间形成预定间隙；以及惯性体，该惯性体连接至发动机与扭矩变换器之间的凸起部。惯性体根据扭矩变换器的旋转在扭矩变换器的旋转方向或该旋转方向的反方向上移动。
用于减少车辆振动装置

[发明专利]带卷收装置-CN201010566059.9无效
发明人：立间笃;角屋敷晃;鹰松均 -专利权人：株式会社东海理化电机制作所
申请日： 2010-11-25 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：一种带卷收装置，包括卷轴和锁定单元，该锁定单元具有锁定单元主体和旋转加速度检测单元，其中，该旋转加速度检测单元包括第二旋转体、设置在所述第二旋转体处的旋转传递部件、具有挤压部并设置在所述第二旋转体处的惯性质量体、设置在所述第二旋转体处的施力装置、以及保持部，该保持部设置在所述第二旋转体处，以与被所述施力装置施力的所述惯性质量体一起夹紧所述旋转传递部件，由此将所述旋转传递部件保持在其中该旋转传递部件不与所述第一旋转体接合的状态下，并且在所述第二旋转体与所述惯性质量体之间产生相对旋转时释放所述旋转传递部件的保持。
带卷收装置

[发明专利]惯性稳定平台-CN201710108543.9有效
发明人：郝凯旋;张仲毅;李耀鹏;徐韬;王宇;刘宝帝 -专利权人：北京星网卫通科技开发有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及惯性稳定装置技术领域，提供了一种惯性稳定平台及其控制方法。该平台及其方法通过将惯性测量单元的X轴和X’轴均与所述俯仰框的旋转轴心平行，Y轴和Y’轴均与所述横滚框的旋转轴心平行，Z轴和Z’轴均与所述俯仰框的旋转轴心和所述横滚框的旋转轴心垂直，以此来测量载体运动的姿态角度及其角速率，再将现有惯性稳定平台中的伺服电机替换为步进电机和旋转编码器，通过两个步进电机来控制俯仰框和横滚框的转动，两步进电机通过各种的旋转编码器来控制监测其旋转角度，以构成一种闭环调平系统，控制简单，成本较低。
惯性稳定平台

[发明专利]用于车辆传动系的旋转减振组件-CN201680079471.3在审
发明人： A·奥尔拉蒙德;D·洛伦茨;T·德格尔;K·西门斯;E·瓦克;T·戴克霍夫;M·特瓦特;M·赖施;M·阿兹纳 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆传动系的旋转减振组件(30)，其包括可围绕旋转轴线A旋转的旋转质量组件(40)，其中，旋转质量组件(40)包括可围绕旋转轴线A旋转的初级惯性元件(4)和可与蓄能器(23)的作用相反地相对于初级惯性元件(4)相对旋转的次级惯性元件(5)和具有工作腔(61)的挤压器单元(6)，其中，挤压器单元(6)一方面与初级惯性元件(4)或与次级惯性元件(5)有效连接，并且另一方面与缓冲质量(17)有效连接。
惯性元件减振组件旋转轴线有效连接质量组件挤压器车辆传动系机动车辆相对旋转传动系工作腔蓄能器缓冲

[发明专利]一种惯性浮空器-CN202210302473.1在审
发明人：徐光远 -专利权人：徐光远
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种惯性浮空器，涉及浮空器领域。一种惯性浮空器包括真空密封舱和设置于真空密封舱内的惯性浮空装置，所述惯性浮空装置包括驱动轴、驱动装置、回收发电装置和轴对称质旋体，所述驱动轴的两端分别转动连接有固定装置，所述固定装置与所述真空密封舱固定连接，所述驱动装置套设在所述驱动轴上，所述轴对称质旋体与所述驱动装置通过轮辐连接，所述回收发电装置套设在所述驱动装置上；本发明通过设置真空密封舱以及惯性浮空装置，能够利用高速旋转的“轴对称轴对称质旋体”(质量分布均匀且围绕转轴旋转的物体)在重力场中所产生的惯性离心力作为动能和重力势能的转换媒介，从而达成浮空器在重力场中能够自由浮动的目的。
一种惯性浮空器

[发明专利]一种单轴旋转惯导系统惯性器件误差补偿方法-CN201410143285.4有效
发明人：孙云龙;高延滨;管练武;杨淳;李绪友;郭慧;许德新;张庆;胡文彬;张帆 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明涉及能够消除旋转轴上惯性器件的误差一种单轴旋转惯导系统惯性器件误差补偿方法。将惯性器件固联至旋转机构，惯性器件的y轴与天向重合；旋转机构带动惯性器件以角速度ω_y绕y轴进行正反转停运动，惯性器件采用四个转停次序为一个周期的旋转方式；惯导系统中与旋转轴垂直的惯性器件误差通过读取三个轴正半轴的惯性器件输出值和解算被调制成正余弦变化的信号，从而在导航解算中消除x轴、z轴的器件误差；y轴上的器件误差通过读取旋转轴正负半轴上的惯性器件数据和解算被平均掉。
一种旋转系统惯性器件误差补偿方法

[发明专利]一种高纯高致密粉末冶金制品的压扭锻成型方法-CN201910286240.5有效
发明人：杨益航;陈莹;张厚安 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B22F3/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种高纯高致密粉末冶金制品的压扭锻成型方法，包括：利用压扭锻模具进行操作；压扭锻模具包括上模部和下模部，上模部和下模部依靠导柱导套定位，上模部包括旋转惯性体，压扭锻模具的辅助机构包括驱动上模部上下运动的压力机和驱动旋转惯性体旋转的驱动机构；包括以下步骤：首先对预压后的粉末坯料进行加热烧结，开启旋转惯性体的驱动机构使旋转惯性体高速旋转运动，将加热后坯料置于物料成型区后切断旋转驱动机构并迅速启动压力机使上模部靠近下模部运动，旋转惯性体仅依靠高速惯性旋转而对生坯施以扭转和锻压加载；旋转惯性体运动停止后加工完成。
一种高纯致密粉末冶金制品压扭锻成型方法

[发明专利]基于阻尼网络的旋转式格网惯导水平阻尼方法-CN201810778797.6有效
发明人：黄卫权;方涛;李梦浩;程建华;赵琳;马骏 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于阻尼网络的旋转式格网惯导水平阻尼方法，属于惯性导航系统技术领域。在格网惯性导航力学编排的基础上，为了有效抑制惯性器件常值误差对导航精度的不利影响，设计了适用于极区的单轴旋转调制格网惯性导航系统；为了有效抑制惯性器件随机误差对导航精度的不利影响，设计了适用于极区的单轴旋转调制格网惯性导航系统的外水平阻尼算法将格网惯性导航系统解算模型，单轴旋转调制技术和外水平阻尼技术结合起来，即可有效地抑制惯性测量组件误差引起的格网惯性导航系统随时间积累的导航误差，提高船舶在极区航行时的导航精度。
基于阻尼网络旋转式格网惯导水平方法

[实用新型]一种共用的车模车底组件-CN201620242248.3有效
发明人：周益波 -专利权人：广东彩珀科教文化股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： A63H17/26 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种共用的车模车底组件，包括车模车底、惯性组件、车轮组件，所述惯性组件安装于所述车模车底上，所述惯性组件包括下壳、中板、上壳、惯性飞轮、飞轮齿、复齿、锥形复齿，所述飞轮齿、复齿、锥形复齿依次啮合，所述中板、上壳配合将所述复齿、锥形复齿旋转安装于其间，所述惯性飞轮旋转安装于所述下壳上，所述飞轮齿与所述惯性飞轮处于同一轴线上，所述飞轮齿带动所述惯性飞轮旋转，所述车轮组件包括与所述锥形复齿啮合的车轮齿采用本实用新型，通过惯性飞轮储存车轮带动旋转产生的动能，在无外力作用时，惯性飞轮的动能持续输出供应车轮转动，进而带动玩具车行走。
一种共用车模车底组件

[发明专利]一种民用船舶港口停泊用船舶固定装置-CN202010298496.0在审
发明人：秦江澎 -专利权人：秦江澎
申请日： 2020-04-16 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种民用船舶港口停泊用船舶固定装置，包括主连接板，本发明具备单向无阻力旋转和阻力旋转的功能，能够作为对于船舶的二级阻力作用，对船舶实现二级限位的作用，从而进一步降低船舶惯性，进一步降低惯性阻力导致的部件受损现象的发生，而且，该装置具有环形阵列弹性阻力式最大旋转阻力控制机构，能够控制旋转时的最大阻力，该阻力能够有效抵消船舶惯性，此外，该装置具有环形阵列弹性抵触式单向旋转伸缩机构和环形阵列式单向旋转限位机构，能够实现单向旋转，从而使得线绳收卷方便，同时，逆向旋转时，具备一定的阻力制动作用。
一种民用船舶港口停泊固定装置

[实用新型]卫生纸抽取装置-CN201520240273.3有效
发明人：张向红;郑丽;魏再宏 -专利权人：马鞍山职业技术学院
申请日： 2015-04-20 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： A47K10/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了卫生纸抽取装置，所述装置包括外壳、旋转轮，所述外壳的内部设置有旋转轮，所述旋转轮的侧面安装有惯性卡齿，所述惯性卡齿通过旋转轴和旋转轮活动连接，所述旋转轮的外圆周上设置有倒齿，所述旋转轮的侧面固定连接有弹簧轴，所述弹簧轴和惯性卡齿通过弹簧连接，所述旋转轮下面设置有锁紧卡齿，所述锁紧卡齿的侧面通过伸缩弹簧和外壳连接，所述锁紧卡齿的内部开设有滑动轴，所述滑动轴内设置有滑动轴，所述滑动轴和外壳连接。本实用新型的优点是：结构简单，易于制造，成本低；实用性强，安全可靠，设置有锁紧装置，防止卫生纸抽取的太多导致浪费。
卫生纸抽取装置

[发明专利]微型手动旋转式剃须器-CN92105390.8无效
发明人：沈关根 -专利权人：沈关根
申请日： 1992-07-08 - 公布日： 1994-01-26 - 主分类号： B26B19/32 文献下载
摘要：一种微型手动旋转式剃须器，由壳体、刀片、网罩、单向驱动装置和驱动复位装置构成。当拉出拉绳时，驱动复位装置中的大齿轮带动小齿轮转动，使小齿轮长形槽内的滚珠处于放松状态，此时惯性轮和装有刀片的旋转轴不转动。当放松拉绳时，由于弹簧回位的作用，使大齿轮带动小齿轮逆转，位于长形槽内的滚珠处于卡死位置，从而将小齿轮与惯性轮接合，带动惯性轮和装有刀片的旋转轴一起转动，进行剃须。
微型手动旋转剃须

[发明专利]驱动用电动机及电动车辆-CN201910574556.4在审
发明人：小笠原研介;重松隆史 -专利权人：博世株式会社;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H02K7/12 文献下载
摘要：得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使内周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述内周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在内周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述内周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
转子旋转轴惯性力作用内周驱动电动车辆方向移动移动装置车轮旋转制造成本中心旋转惯性力驱动力变更配置

[发明专利]驱动用电动机及电动车辆-CN201910589949.2有效
发明人：小笠原研介;重松隆史 -专利权人：博世株式会社;罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：得到能够变更转子的旋转轴方向上的转子与定子的相对的位置、能够抑制制造成本的驱动用电动机及具备该驱动用电动机的电动车辆。有关本发明的驱动用电动机是产生使电动车辆的车轮旋转的驱动力的驱动用电动机，具备：转子，以旋转轴为中心旋转；定子；以及移动装置，使外周侧零件沿前述旋转轴方向移动，所述外周侧零件是前述转子及前述定子中的配置在外周侧的一方；前述移动装置包括惯性力作用部，所述惯性力作用部至少一部分的部件与前述转子一起旋转，借助该旋转而惯性力作用；成为前述外周侧零件借助前述惯性力沿前述旋转轴方向移动的结构。
驱动用电动机电动车辆

[发明专利]转矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置-CN201780030978.4在审
发明人：富山直树 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：在用于抑制旋转部件的转矩变动的装置中，在较广的转数范围内抑制转矩变动的峰值。该装置具备惯性环(20)、离心部件(21)和凸轮机构(22)。惯性环(20)与输出侧旋转体(12)在轴向上并列配置，惯性环(20)相对于输出侧旋转体(12)自由地旋转。凸轮机构(22)具有凸轮(31)和滚筒(30)，当凸轮机构(22)受到作用于离心部件(21)的离心力，在输出侧旋转体(12)和惯性环(20)之间产生旋转相位差时，将离心力转换为缩小旋转相位差的方向的圆周方向力引导辊(26a、26b)在夹着离心部件(21)的重心与凸轮(31)和滚筒(30)的触点相反的相反侧的位置与输出侧旋转体(12)的突起部(121)抵接。
离心部件惯性环旋转体凸轮机构转矩变动输出旋转相位差引导辊滚筒动力传递装置液力变矩器并列配置旋转部件抑制装置两端部突起部相反侧触点抵接重心转换自由