专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果10244729个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [实用新型]挂环防脱式减震-CN202320589557.8有效
  • 陶声荣;李晓刚 - 江苏捷尔特精密管业有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-07-25 - F16F9/32
  • 本实用新型涉及减震领域,尤其是挂环防脱式减震。该减震包括减震塔顶、活塞杆、直管、减震弹簧,活塞杆一端固定在减震塔顶上,活塞杆另一端配合在直管内,减震塔顶与直管之间连接有减震弹簧,所述直管尾端可拆卸的连接有挂环,直管与挂环通过螺栓与锁定螺母固定连接在一起,减震塔顶与直管之间连接有用于防护减震弹簧和活塞杆的防护套。该实用新型通过螺栓与锁定螺母加强挂环与减震的连接,避免因此振动而松脱。通过柔性的防护套来避免减震弹簧和活塞杆沾染污物,延长了减震的使用寿命。
  • 挂环防脱式减震器
  • [实用新型]一种用于新能源电动车的减震-CN202120671567.7有效
  • 吴余波 - 安徽登冠新能源电动车科技有限公司
  • 2021-04-01 - 2021-12-07 - F16F15/03
  • 本实用新型公开了一种用于新能源电动车的减震,包括减震座,减震座的上端设置有第一安装块,减震座的中心处设置有固定板,减震座的下端设置有减震杆,减震杆的一端设置有第二安装块,固定板的下端设置有与第二安装块相连接的减震弹簧减震杆的一侧设置有连接杆。该一种用于新能源电动车的减震通过设置减震弹簧、磁块、电磁铁和变阻器,可以达到在减震的使用过程中,通过弹簧减震与磁作用减震方式结合,能够大大提高减震减震效果,减少磨损,提高了减震弹簧的使用寿命,同时还能够根据不同的震动强度进行自动调节减震作用,提高了减震的适用性。
  • 一种用于新能源电动车减震器
  • [发明专利]一种减震-CN201611117691.9在审
  • 潘伟东 - 新昌县东韩机械有限公司
  • 2016-12-07 - 2017-03-22 - B60N2/54
  • 本发明公开了一种减震,包括上减震外壳和下减震外壳,所述上减震外壳和下减震外壳的中部均竖直滑动设有连杆,连杆的另一端于上减震外壳和下减震外壳的内部均设有压板,上减震外壳和下减震外壳内部上下两侧的弹簧固定凸台之间套接设有主弹簧,上减震外壳内部的压板下侧固定安装有第二导向柱,第二导向柱的下端滑动贯穿下减震外壳内部的压板设置,下减震外壳内部的压板上侧固定安装有第一导向柱,第一导向柱的上端滑动贯穿上减震外壳内部的压板设置,压板的上侧通过副弹簧与垫片连接。
  • 一种减震器
  • [发明专利]一种基于磁极同性相斥原理的高端多功能减震-CN202010562792.7在审
  • 廉科;刘亮亮 - 廉科
  • 2020-06-19 - 2020-09-22 - F16F6/00
  • 本发明涉及减震技术领域,且公开了一种基于磁极同性相斥原理的高端多功能减震,包括减震主体,减震主体的底部设置有减震托盘,减震夹持口的外侧活动连接有夹持弹簧减震托盘的内侧固定连接有安装块,安装块的外侧活动连接有缓冲弹簧,缓冲弹簧远离安装块的一端活动连接有第一电磁铁,减震托盘的内侧且位于减震夹持口的外侧活动连接有出水通道。该基于磁极同性相斥原理的高端多功能减震,通过在减震托盘的内侧设置有均匀分布的出水通道,使得积水可以及时排除,避免传统减震托盘安装在车辆的底部,常常使托盘内积水,过去无法得到排除,对托盘及减震造成损伤的问题
  • 一种基于磁极同性相斥原理高端多功能减震器
  • [实用新型]一种液压阻尼减震-CN201620933369.2有效
  • 许伟 - 常州市达文电动车辆配件厂
  • 2016-08-24 - 2017-02-22 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种液压阻尼减震,属于减震技术领域。本实用新型的一种液压阻尼减震,包括减震壳体、活塞杆和阻尼活塞,所述的阻尼活塞设于活塞杆的一端,活塞杆的另一端穿过减震壳体,所述的阻尼活塞将减震壳体分为无杆腔和有杆腔,所述的有杆腔内设有阻尼弹簧减震油,所述的无杆腔内设有油量大于减震行程的减震油;所述的无杆腔内还设有第一弹簧或设有将无杆腔分为下腔和上腔的第一隔离活塞,下腔和/或上腔内还设有第二弹簧。本实用新型利用减震油与阻尼活塞形成液压阻尼,并将弹簧设于减震内部,不仅具有稳定的阻尼减震效果,而且降低了减震的密封难度,制作更加方便,成本更加低廉。
  • 一种液压阻尼减震器
  • [实用新型]一种复合式减振器-CN201922059571.3有效
  • 王伟奎;宋艳成;李彦娟;张源;陈超 - 中航天建设工程集团有限公司
  • 2019-11-26 - 2020-07-21 - F16F15/08
  • 本实用新型公开了一种复合式减振器,包括限位固定底座,所述限位固定底座的内部,所述固定底座的内部底端固接装配有橡胶减震,所述橡胶减震分为上下两个,两个所述橡胶减震之间固接装配有钢板,顶端所述橡胶减震的上表面固接装配有减震底座,所述减震底座的上方盖接有减震盖板,所述减震底座和减震盖板形成一个空间,所述减震底座的内部底端固接左右两侧均固接装配有弹簧底座。复合式减振器,通过弹簧的回缩支撑住减震盖板和减震底座进行减震减震盖板在减震底座外壁滑动,且减震底座被限位固定底座限位降低晃动,且多层橡胶减震增加减震效果,达到了现场组装方便的效果,实现了增加减震效果的好处
  • 一种复合减振器
  • [实用新型]一种新能源汽车用减震-CN201720560627.1有效
  • 周祥 - 南通伯爵新能源汽车研究院有限公司
  • 2017-05-19 - 2018-02-16 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种新能源汽车用减震,包括减震杆、主减震和副减震减震杆设置在主减震上端,副减震设置在主减震下端,减震杆括连接套筒、调节螺母和弹簧,连接套筒底部连接主减震顶部,调节螺母通过螺纹设置在连接套筒上,弹簧设置在调节螺母与主减震之间,本实用新型结构原理简单、减震效果好,缓冲力过大时,能够有效的保护新能源汽车的零部件,防止造成二次伤害。
  • 一种新能源汽车减震器
  • [实用新型]一种煤粉管道补偿器用减震装置-CN202120272226.2有效
  • 纪旦根;纪晓东;刘凯丽;陈进;黄锦忠;景爱萍 - 江苏同方机械制造有限公司
  • 2021-02-01 - 2021-12-10 - F16L51/02
  • 本实用新型涉及减震装置相关技术领域,具体为一种煤粉管道补偿器用减震装置,包括波纹管,波纹管设置有法兰凸缘盘,法兰凸缘盘连接设置有螺旋支架,波纹管底部设置有减震承接板,减震承接板连接设置有减震压缩弹簧减震压缩弹簧设置有减震固定块,减震固定块内部设置有减震外筒,减震外筒内部设置有减震活塞杆,减震活塞杆底部设置有减震底阀,减震底阀设置有节流小孔,减震外筒底部设置有减震底座;有益效果为:本实用新型提出的煤粉管道补偿器用减震装置通过加设的阻尼减震装置,极大程度上减少了因鼓吹煤粉的气流导致管道补偿的晃动,增加了管道补偿的使用寿命。
  • 一种管道补偿器用减震装置
  • [实用新型]一种改良的弹簧减震-CN202121283645.2有效
  • 禄忆秦;郭维;王淑利;任玉洁;鱼泳水 - 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司;西安德仕汽车零部件有限责任公司
  • 2021-06-09 - 2021-12-07 - F16F3/04
  • 本申请公开了一种改良的弹簧减震,涉及减震技术领域,用以解决现有技术中弹簧减震的稳定性不足,减震效果不佳,不够平稳的技术问题。该减震包括包括顶板、固定螺栓、调节组件、弹簧、支撑座和底板;支撑座设置于底板的两端;弹簧的底部连接底板,且设置于支撑座的内侧;调节组件连接于弹簧的上方,并与顶板的底部连接;固定螺栓设置于顶板的顶部。该减震采用了支撑座和底板搭建支撑结构,顶板向上连接固定螺栓,向下连接调节组件,调节组件连接弹簧,使弹簧能够支撑顶板上下移动,支撑座和弹簧共同支撑顶板,有效解决了弹簧减震稳定性不足,不够平稳的技术问题,进而实现了增强弹簧减震的稳定性和减震效果。
  • 一种改良弹簧减震器
  • [实用新型]一种农机工程机械行走减震装置-CN202023105893.6有效
  • 孙明莲 - 孙明莲
  • 2020-12-21 - 2021-07-27 - B60L50/60
  • 一种农机工程机械行走减震装置,包括承载车、支柱、减震机构、动力转向机构,承载车一侧设有支柱,承载车另一侧设有动力转向机构,支柱一侧设有减震机构,减震机构包括支撑护架、上减震臂、下减震臂、弹簧减震Ⅰ、弹簧减震Ⅱ、减震轴承、导向臂、减震车轮;动力转向机构包括永磁直流电机、转向车轮、铅酸电池、转向组、转向叉臂、弹簧减震Ⅲ、支撑套筒、转向轴承。本实用新型在承载车行走时,永磁直流电机转动带动转向车轮转动,转向车轮带动装置行走,装置行走时,由弹簧减震Ⅰ、弹簧减震Ⅱ和弹簧减震Ⅲ共同为装置减震,装置需要转向时,由液压马达带动转向车轮来调整装置的行走方向
  • 一种农机工程机械行走减震装置
  • [实用新型]一种驾驶室后悬置弹簧减震限位保护装置-CN201920427845.7有效
  • 党龙;成振中;申建乎;王兰 - 陕西万方汽车零部件有限公司
  • 2019-04-01 - 2020-04-10 - B62D33/06
  • 本实用新型公开一种驾驶室后悬置弹簧减震限位保护装置,包括车架安装连接板、橡胶块、弹簧减震、上连接架,弹簧减震的上部与上连接架总成铰接,弹簧减震的下部与车架安装连接板铰接,弹簧减震的刚度不大于30N/mm,所述上连接架由U形连接板、限位杆组成,U形连接板一端部与所述限位杆铰接,限位杆与车架安装连接板通过橡胶块连接起来,弹簧减震是与U形连接板的另一端铰接,橡胶块由金属件和橡胶垫组成,金属件与橡胶垫经过硫化处理固定在一起,且橡胶垫块的刚度与弹簧减震的刚度之间满足条件:3*簧减震≤橡胶垫块≤6*簧减震,该实用新型结构简单,提高疲劳寿命、噪音小。
  • 一种驾驶室悬置弹簧减震器限位保护装置

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top