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[发明专利]一种实用化安全协议下的空调负荷集群聚合模型-CN202011128412.5在审
发明人：马云凤;余洋;范亚洲;米增强;常生强;袁玉宝 -专利权人：华北电力大学（保定）;石家庄科林电气股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种实用化安全协议下的空调负荷集群聚合模型，包括以下步骤：(1)空调负荷集群温度设定值调整量设置为与温度死区的长度相等时，建立基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型；(2)针对基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型，利用迎风差分格式推导得到空调负荷集群的一阶宽尺度聚合模型；(3)针对基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型，利用Beam‑warming格式推导得到空调负荷集群的二阶宽尺度聚合模型；(4)通过Monte‑Carlo模拟与宽尺度聚合模型仿真对比，仿真验证了聚合模型的准确性。本发明对实用化安全协议下空调负荷集群温度设定值调整前后的对流过程进行建模，并提出形式简洁、面向控制的空调负荷集群聚合模型，为空调负荷集群参与电网调控提供了模型基础。
一种实用安全协议空调负荷集群聚合模型

[发明专利]基于核密度函数及聚类分析的不良负荷数据辨识矫正方法-CN202310165422.3在审
发明人：吴秋莉;唐捷;黄承伟;张炜;尚美洁 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06F18/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于核密度函数及聚类分析的不良负荷数据辨识矫正方法，根据局部负荷曲线的端点与极值点选择负荷数据特征点，根据特征点构建高斯核密度函数与核密度估计式；基于ISE的最小二乘交叉验证算法，近似求解核密度估计式的渐进积分均方误差对窗宽一阶偏导为零时的全局最优窗宽值；根据全局最优窗宽值与自适应原理计算局部窗宽值和计及多窗宽参数的核密度函数估计式；根据高斯核密度函数、全局最优窗宽值与局部窗宽值计算核平滑拟合曲线，构建置信区间，对负荷数据进行辨识；对辨识出存在不良负荷数据的负荷曲线进行聚类矫正解决现有负荷辨识则需要处理历史不良数据并寻找它们的替代值，无法很好地兼容两类问题的技术问题。
基于密度函数聚类分析不良负荷数据辨识矫正方法

[发明专利]一种机组电除尘宽负荷自适应优化系统-CN202210699402.X在审
发明人：李军;胡昕;王嘉寅 -专利权人：西安热工研究院有限公司;华能集团技术创新中心有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B03C3/68 文献下载
摘要：本发明涉及电除尘系统技术领域，且公开了一种机组电除尘宽负荷自适应优化系统，包括电除尘系统、自动巡航模式投/切系统、宽负荷自动巡航控制系统和两个连通的电除尘器，所述电除尘系统、自动巡航模式投/切系统和宽负荷自动巡航控制系统之间均互相通讯连接，所述宽负荷自动巡航控制系统对两个连通的电除尘器的功率进行控制，所述自动巡航模式投/切系统对宽负荷自动巡航控制系统的启动和关闭进行控制，两个所述电除尘器内部均设置有污垢判定模块，两个所述电除尘器的外部均设置有电除尘器清洗机该机组电除尘宽负荷自适应优化系统，能够在保证除尘效率的情况下大大的降低设备能耗，且能够在自动控制和手动控制之间自由切换。
一种机组除尘负荷自适应优化系统

[发明专利]一种隧道侧向余宽确定方法及系统-CN202110217956.7有效
发明人：李振江;万利;阎莹;张长安;孙昌海;陈光勇;王虹婷;周墨;刘革;辛朝 -专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司;长安大学
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
一种隧道侧向确定方法系统

[发明专利]一种热电联产机组宽负荷主蒸汽压力控制方法-CN201610155932.2在审
发明人：张勇;许金莹;白炎武;苏跃进;王晓峰;黄宏伟;刘正强;刘宗奎;高文松;彭国富 -专利权人：国家电投集团河南电力有限公司技术信息中心
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F23N1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热电联产机组宽负荷主蒸汽压力控制方法，该方法包括：利用机炉能量平衡算法动态调整锅炉侧燃料需求量；根据热电联机组的AGC负荷评估信号，按照不同的热电比和宽负荷运行工况拟合出机组滑压运行曲线和供热燃料基准值；采用负荷前馈技术拟合出汽包压力曲线，提前预判未来锅炉侧燃料需求量。该方法实现优化调节系统在大热电比和宽负荷运行工况下的调节品质。
一种热电联产机组负荷蒸汽压力控制方法

[发明专利]一种兼顾锅炉稳燃性能的宽负荷脱硝系统及调节方法-CN202210374898.3在审
发明人：张攀;杜旭;张维斯 -专利权人：峰和轻碳（北京）设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F22B33/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾锅炉稳燃性能的宽负荷脱硝系统及调节方法，包括高压加热器，高压加热器的进水口与锅炉给水相连，出水口与省煤器的进水口相连，省煤器的出水口与锅炉的进水口相连，锅炉的主蒸汽出口与汽轮机的进汽口相连，汽轮机的抽汽口与高压加热器的进汽口相连，锅炉的烟气经省煤器进入脱硝系统；汽轮机并联设有宽负荷脱硝调节机组，宽负荷脱硝调节机组与锅炉的主蒸汽出口和汽轮机的抽汽口相连，宽负荷脱硝调节机组的排汽口经管道与高压加热器的进汽口相连，宽负荷脱硝调节机组两进汽侧和排汽口设有隔离阀。本发明可用于低负荷工况脱硝系统的安全投运，同时增强了火力发电机组在低负荷工况下的稳燃能力，适用于电厂深度调峰技术领域。
一种兼顾锅炉性能负荷系统调节方法

[实用新型]一种兼顾锅炉稳燃性能的宽负荷脱硝系统-CN202220823119.9有效
发明人：张攀;杜旭;张维斯 -专利权人：峰和轻碳（北京）设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F22B33/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种兼顾锅炉稳燃性能的宽负荷脱硝系统，包括高压加热器，高压加热器的进水口与锅炉给水相连，出水口与省煤器的进水口相连，省煤器的出水口与锅炉的进水口相连，锅炉的主蒸汽出口与汽轮机的进汽口相连，汽轮机的抽汽口与高压加热器的进汽口相连，锅炉的烟气经省煤器进入脱硝系统；汽轮机并联设有宽负荷脱硝调节机组，宽负荷脱硝调节机组与锅炉主蒸汽出口和汽轮机的抽汽口相连，宽负荷脱硝调节机组的排汽口经管道与高压加热器的进汽口相连，宽负荷脱硝调节机组的两进汽侧和排汽口设有隔离阀。本实用新型可用于低负荷工况脱硝系统的安全投运，同时增强了火力发电机组在低负荷工况下的稳燃能力，适用于电厂深度调峰技术领域。
一种兼顾锅炉性能负荷系统

[发明专利]一种火电机组宽负荷凝结水节流调频的方法-CN201711084262.0有效
发明人：施壮;梁肖;蔡伟;方伦;李梓楠;李端超;甄诚;高卫恒;于洋;贾伟 -专利权人：国网安徽省电力有限公司电力科学研究院;国家电网有限公司;国网安徽省电力有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种火电机组宽负荷凝结水节流调频的方法，在高负荷段且凝泵变频指令未达到下限时，凝结水变频指令减少，凝结水流量降低，汽轮机回热系统抽汽量相应减少，机组负荷上升；当机组处于低负荷段或凝泵变频指令已达到下限时，将除氧器主阀开度减少，凝结水流量降低，汽轮机回热系统抽汽量减少，机组负荷上升，从而实现宽负荷段的凝结水节流一次调频功能。本发明能够解决现有技术的不足，实现机组在AGC宽负荷区间内全程实现凝结水节流变频调节。
一种火电机组负荷凝结水节流调频方法

[发明专利]基于CFD的小焓降宽负荷叶片设计优化系统及方法-CN201910195054.0在审
发明人：管继伟;刘云锋;王健;马义良;赵洪羽;马天吟;梁天赋;刘瑶;关淳;张宇 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：基于CFD的小焓降宽负荷叶片设计优化系统及方法，属于火电机组叶片优化涉及领域。现有的火电机组在低负荷时存在运行效率低和运行灵活性差的问题。基于CFD的小焓降宽负荷叶片设计优化系统及方法，利用一维热力子系统生成初步一维热力数据；利用叶片结构设计子系统从小焓降宽负荷型线库中选取并设计叶片结构；利用三维CFD子系统对叶片结构进行建模，进行三维CFD计算；基于三维CFD计算结果为依据，针对目标值，由设计优化子系统调用和叶片结构设计子系统分别优化计算结果，循环迭代并将迭代结果作为一维热力数据和小焓降宽负荷叶片结构。本发明设计的叶片能够降低负荷运行敏感性，改善流通性，适用于机组低负荷运行。
叶片结构宽负荷焓降叶片设计优化系统三维设计子系统火电机组热力数据叶片低负荷运行热力子系统子系统调用迭代结果设计优化循环迭代优化计算运行效率低负荷建模机组优化

[发明专利]一种宽负荷热电机组供热系统控制方法-CN202210910473.X在审
发明人：吕晨峰;殷结峰;安磊;李江华;罗立武;彭虎 -专利权人：西安西热锅炉环保工程有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽负荷热电机组供热系统控制方法，利用三个独立控制模块采用串级PID控制原理对分别对工业供汽、热网供热及高压旁路供热系统进行控制调节，使得热电机组在宽负荷运行条件下对工业供汽、热网供热汽源做出快速选择及控制调节，能够实现热电机组在宽负荷条件下再热冷段和再热热段工业供汽汽源、热网供热汽源的灵活切换，实现高压旁路供热、再热热段工业供汽及低压旁路热网供热的联合运行控制，提高热电机组宽负荷供热系统的调节范围，提高供热系统调节的稳定性和安全性
一种负荷热电机组供热系统控制方法

[发明专利]车身前部结构-CN201310101346.6有效
发明人：桑原光政;松田浩幸;宫田丰;高木祐亮;细川智浩 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：将车身前部结构设定为如下构成，即，具备：前部侧架(40)，其在车身前部于车宽方向夹有动力单元(10、20)而配置，且大致沿着前后方向延伸；以及负荷传递部件(100)，其配置在前部侧架的前端部附近的车宽方向外侧，负荷传递部件的后端部(102)固定在前部侧架的车宽方向外侧的侧部的比动力单元的前后方向中央部更靠车辆前方侧的部位，负荷传递部件的前端部(101)相对于后端部配置在车辆前方侧且车宽方向外侧，其中利用对负荷传递部件的前端部向车辆后方侧的负荷输入
车身前部结构

[实用新型]后排长椅-CN201420120308.5有效
发明人：石井宏纪;前岛康典;杉浦正则 -专利权人：三菱自动车工程株式会社;三菱自动车工业株式会社
申请日： 2014-03-17 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本实用新型的后排长椅，具有构成座椅座垫（18）的座垫框架部（26），其具有：在座椅座垫的车辆前方侧沿车宽方向延伸的前框架部件（32）；在座椅座垫的车辆后方侧与前框架部件相对地沿车宽方向延伸的后框架部件（33）；以及连接框架部件（48），该连接框架部件在一对滑轨部（24）的车宽方向中央侧沿车辆前后方向延伸，并连接前、后框架部件，前框架部件上设有负荷承受部（46），该负荷承受部在输入来自后方的负荷时与地板面在负荷（P）从后方作用于座椅上时，设于前框架部件的负荷承受部与地板面抵接，通过连接框架部件使负荷被地板面支承，从而抑制长椅的变形以及向前方侧的位移。能够以简单并且廉价的结构承受来自后方的冲击负荷。
后排长椅

[发明专利]一种高效清洁灵活协同燃煤发电系统及运行方法-CN202010445473.8有效
发明人：刘明;严俊杰;刘继平;种道彤;邢秦安 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-05-24 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B01D53/86 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效清洁灵活协同燃煤发电系统及运行方法，该系统采用分隔平行烟道、分级省煤器的布置方式，并且配有烟气调节挡板和调节阀门；该系统可以在对SCR入口烟气温度的精确调节，实现在燃煤发电机组宽负荷高效脱硝，同时提高宽负荷运行效率。另外，该系统可以提高燃煤发电机组的变负荷速率，并且在变负荷速率提升的过程中，提高系统效率及SCR脱硝效率。
一种高效清洁灵活协同燃煤发电系统运行方法

[发明专利]一种碱性水电解制氢系统宽功率波动运行装置及方法-CN202211686823.5在审
发明人：王彦东;成博;柳鹏飞;杨炎;张海龙;孙敬轩 -专利权人：陕西华秦新能源科技有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： C25B15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种碱性水电解制氢系统宽功率波动运行装置及方法，在水电解制氢系统的产品气出口设置两组负荷调节装置，其由并联的气动调节执行机构组成，水电解制氢系统可根据可再生能源电力负荷情景智能匹配启用相对应的调节执行机构，精确控制不同负荷下系统液位平衡，从而控制宽功率波动下系统运行时的气体纯度，确保制氢系统在任何功率波动下的安全稳定运行，达到适应可再生电力能源宽功率波动下运行的目的。
一种碱性水电解制氢系统功率波动运行装置方法

[发明专利]车辆的悬架副框架结构-CN200910004559.0有效
发明人：田中正显;小宫胜行;村田亲 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明的车辆的悬架副框架结构，是一种支撑多连杆式的悬架臂(12)、(14)、(16)的悬架副框架(1)的结构，具有，沿车宽方向延伸的一对车宽方向构件(20)、(22)；沿车身前后方向延伸的一对前后方向构件(24)、(26)；设置在一对车宽方向构件其中一方的车宽方向构件(20)的左右两端部的上臂支撑部(52)；设置在一方的车宽方向构件的左右两端部的下臂支撑部(50)。一方的车宽方向构件被构成为，在其左侧的上臂支撑部和右侧的下臂支撑部之间对角地传递负荷，并且在其左侧的下臂支撑部和右侧的上臂支撑部之间对角地传递负荷。采用本发明，能减轻悬架副框架的重量，提高悬架副框架的刚性，有效地承受来自悬架臂的输入负荷。
车辆悬架框架结构

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