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[发明专利]一种考虑区间禁会条件的客货车共线运行图优化方法-CN202211206034.7在审
发明人：王悉;王洪伟;朱力;吴乙漩 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑区间禁会条件的客货车共线运行图优化方法，通过预设默认条件简化实际的列车运行场景；预设常量；设置决策变量；建立列车运行的约束条件；基于目标函数建立0‑1混合整数规划模型；生成模型的一个初始解，将该初始解作为当前全局最优解；基于变邻域搜索算法VNS对0‑1混合整数规划模型求解，多次迭代后，输出最后一次迭代搜索得到的当前全局最优解，即为优化后的客货车共线运行图。本发明，结合客货车共线铁路的行车组织特点以及相关规定，提高客货车共线铁路列车运行效率，充分发挥线路的运输能力，对研究、发展客货车共线铁路有着重要的现实意义；可以在确保客货车不在区间内交会的前提下改善线路列车的运行效率
一种考虑区间条件客货共线运行优化方法

[发明专利]一种客货共线双块式无砟轨道伤损分析的方法及系统-CN201810452140.0在审
发明人：高亮;肖宏;马帅;阮庆伍;张献恒 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2018-05-12 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种客货共线双块式无砟轨道伤损分析的方法及系统，用于无砟轨道的伤损分析研究。所述的方法包括以下步骤：明确客货共线双块式无砟轨道主体结构特点、材料形式；基于规范、文献和试验获得无砟轨道各组成材料塑性损伤本构关系；计算建立耦合模型所需的塑性损伤参数；结合有限元软件建立试块仿真模型反向验证参数的准确性本方法及系统充分考虑客货共线线路的特点，结合有限元法，成功将混凝土塑性损伤本构理论应用到铁路无砟轨道非线性分析中，填补了客货共线双块式无砟轨道伤损分析理论模型的空白，具有通用、易实现、精确度高、伤损分析指标直观易懂等优点
无砟轨道客货共线双块式塑性损伤分析耦合模型非线性分析本构关系材料形式参数赋予仿真计算仿真模型建立耦合理论模型理论应用验证参数主体结构组成材料试块混凝土直观填补通用试验铁路成功研究

[发明专利]一种客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺-CN202010796457.3有效
发明人：李永刚;王恒;宋兆启;刘杰;徐爱军;田玉东;张洪军;于超;任彦斌;王晓军;冯光跃;狄建刚;夏江河;安金宏;王彦虎;郭海军;董建华;包胜;韩学军;郝盼盼;张军;申建领;赵勇;张海;任振军;邹毅 -专利权人：中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺，涉及铁路电气化工程施工技术领域。该客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺同步更换承力索、接触线以及补偿装置，对以往传统施工方案中的部分工序流程进行了优化、整合，增加了平行作业工序数量，提高了封锁天窗利用率，有效避免了既有锚柱顺线路方向荷载等安全隐患本发明适用于客货共线电气化线路210分钟封锁停电点内采用“小张力放线技术”同时更换承力索、接触线施工，并满足点内更换承力索座、定位线夹、下锚补偿装置等施工任务需要。
一种客货共线承力索接触同步更换施工工艺

[发明专利]一种改性尼龙66材料及其制备方法和应用-CN201911001233.2在审
发明人：巴熙;曾能 -专利权人：中山海明中科新材料有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： C08L77/06 文献下载
摘要：材料及其制备方法和应用，该材料包括如下重量份数的组分：尼龙66 70.0～95.0份、增韧剂1.0～30.0份、抗氧剂0.1～2.0份、润滑剂0.2～3.0份和热稳定剂0.1～1.0份；该改性尼龙66材料满足客货共线弹条I、II型扣件企业标准《Q/CR 563‑2017弹条I型扣件》和《Q/CR 564‑2017弹条II型扣件》中对挡板座原材料的物理机械性能要求；采用该改性尼龙66材料制备的挡板座满足客货共线弹条I、II型扣件企业标准《Q/CR 563‑2017弹条I型扣件》和《Q/CR 564‑2017弹条II型扣件》中对挡板座产品的性能要求；该挡板座可在客货共线线路上使用，特别是在小半径区间、寒冷地区、极干旱地区及潮湿环境等各种恶劣线路上使用
弹条扣件挡板座改性尼龙66材料客货共线企业标准制备方法和应用物理机械性能半径区间潮湿环境干旱地区寒冷地区热稳定剂性能要求重量份数抗氧剂润滑剂增韧剂尼龙制备

[发明专利]客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法-CN201610148405.9有效
发明人：徐升桥;刘玉亮;李国强;高静青;沈平;冯祁;梁磊 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及客货共线铁路桥梁工程技术领域，具体涉及客货共线铁路简支T梁人行道组合结构及组合方法。该组合结构包括预埋件、钢横梁和预制钢筋混凝土板；其中，预埋件置于客货共线铁路的预制挡砟墙内，钢横梁的根部与预埋件固定连接；钢横梁的上表面与预制挡砟墙的上表面同平面；钢横梁的上表面设置预制钢筋混凝土板；预制钢筋混凝土板包括横向分支和一个以上的竖向分支
客货共线铁路人行道组合结构方法

[发明专利]一种客货共线铁路道岔结构优化与性能提升方法-CN202310047464.7在审
发明人：王璞;杨东升;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;王钟苑;司道林;钱坤;高原;杨亮;刘高岩 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种客货共线铁路道岔结构优化与性能提升方法，通过判断优化位置，区分优化位置为钢轨件、垫板及岔枕；钢轨件及垫板；钢轨件三种情况时，根据各情况分别进行道岔整体优化、道岔钢垫板优化、道岔钢轨件优化本发明为客货共线铁路60kg/m钢轨道岔的优化改造与技术升级提供科学、系统的解决方案，改善道岔的现场服役状态，提升其使用性能，延长使用寿命，减少现场的养护维修工作量。
一种客货共线铁路道岔结构优化性能提升方法

[发明专利]一种客货共线道岔区钢轨廓形设计方法-CN202310047368.2在审
发明人：王璞;杨东升;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;王钟苑;司道林;钱坤;高原;杨亮;刘高岩 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种客货共线道岔区钢轨廓形设计方法，通过轮轨接触几何关系分析、车辆‑道岔系统动力学特性分析、尖轨及心轨薄弱断面区段强度分析和尖轨及心轨薄弱断面区段伤损发展预测分析，对客货共线道岔区钢轨各区段是否适宜廓形调整以及调整方式进行分析
一种客货共线道岔钢轨设计方法

[发明专利]基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法-CN202010661683.0在审
发明人：杨立兴;邸振;杨凯;高自友;石俊刚;李树凯;阴佳腾 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及基于地铁共线共车的地下物流系统优化控制方法，包括：模型构建，基于既有轨道交通时刻表，通过将时间进行离散化，构建地铁运行过程的时空网络，优化配置所有地铁的客运和货运车厢数目，以最小化广义成本为目的建立客流和货流的流量分配模型本发明，在既有轨道交通时刻表下，对客货车厢优化分配，对客货流量优化控制，在保证轨道交通既有轨道交通时刻表不受影响的条件下，实现协同客货需求，减少客货延误，实现轨道交通资源的充分利用和均衡配置，提高轨道交通的客货服务质量
基于地铁共线地下物流系统优化控制方法

[发明专利]客货共线铁路橡胶垫板-CN201810425419.X在审
发明人：仲跻和;陈金国 -专利权人：江苏海迅铁路器材集团股份有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： C08L9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种客货共线铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：所述的一次炼胶工序中的原料包括丁苯胶、氧化锌、硬脂酸、第一防老剂、第二防老剂和硅烷偶联剂
复合橡胶材料橡胶垫板炼胶客货共线铁路促进剂丁苯胶防老剂联合剂高耐磨炉黑硅烷偶联剂耐老化性能减震性能炼胶工序纳米陶土耐磨性能橡胶材料制备工艺补强剂硫化剂氧化锌硬脂酸重量份硫磺配方协同

[实用新型]有碴线路客货共线精捣精调施工装置-CN201520257517.9有效
发明人：郑伟;张建慈;杨云;古辉荣;鲁智安;魏晓江;魏勇;蓝茂东;邓汉权;欧剑;蔡文胜;王小青 -专利权人：中铁二十五局集团有限公司;中铁二十五局集团第一工程有限公司
申请日： 2015-04-23 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有碴线路客货共线精捣精调施工装置，包括轨枕，所述轨枕上设有左钢轨和右钢轨，所述左钢轨和右钢轨之间形成轨距，所述左钢轨和右钢轨分别由夹板连接在扣件下部，所述扣件上设有垫板，所述垫板与扣件通过螺栓固定连接在一起本实用新型有碴线路客货共线精捣精调施工装置无需经常更换非标扣件实现精捣精调的效果，这样节省了材料，提高了效率；并且有利于线路几何尺寸趋于稳定。
线路客货共线精捣精调施工装置

[实用新型]时速200～250km/h客货共线双层集装箱铁路弓网受流技术-CN200620160498.9无效
发明人：张曙光;余卓民;刘刚;王祖峰;陆啸秋;李德胜;李志锋;安英霞;金柏全;李强;景德炎;康熊;孙剑方;韩通新;陆阳;王新春;徐爱国;张忠权;马君;苏安社;杨志华;潘英;刘莉蓉;邓桂美 -专利权人：铁道科学研究院
申请日： 2006-11-27 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：时速200～250km/h客货共线双层集装箱铁路弓网受流技术，包括接触网和受电弓(4)，接触网包括绝缘子(1)、组合定位器(2)和接触线(3)，绝缘子(1)支持组合定位器(2)固定接触线(3)，受电弓(本实用新型不仅能满足导高为6.45m的客货共线并开行双层集装箱的受流要求，而且在单线隧道内也能根据确定的悬挂安装方式来满足200～250km/h的受流要求。它具有结构简单，性能稳定，成本低的特点。
时速 200 250 km 客货共线双层集装箱铁路弓网受流技术

[发明专利]客货共线耐寒铁路橡胶垫板-CN201810425405.8在审
发明人：仲跻和;陈金国 -专利权人：江苏海迅铁路器材集团股份有限公司
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： C08L9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种客货共线耐寒铁路橡胶垫板，所述的橡胶垫板采用复合橡胶材料，所述的复合橡胶材料采用以下重量份的组分作为原料：所述的一次炼胶工序中的原料包括丁苯胶、顺丁胶、氧化锌、硬脂酸、第一防老剂、第二防老剂和硅烷偶联剂
复合橡胶材料橡胶垫板耐寒炼胶客货共线促进剂丁苯胶防老剂联合剂高耐磨炉黑硅烷偶联剂耐老化性能减震性能炼胶工序纳米陶土耐磨性能橡胶材料制备工艺补强剂硫化剂氧化锌硬脂酸重量份硫磺铁路配方协同保证

[实用新型]客货共线专用防寒轨下垫板-CN202020702863.4有效
发明人：仲跻和;仲伟嫱;顾皓;陈金国;王则君 -专利权人：江苏海迅铁路器材集团股份有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了客货共线专用防寒轨下垫板，包括底座板，所述底座板的上端固定连接有第一垫板，所述安装板与支撑杆通过转动轴相互连接，所述支撑杆的下端固定连接有万向轮，所述第一垫板与第二垫板通过缓冲弹簧相互连接该客货共线专用防寒轨下垫板，曾强了垫板芯的保护，进而实现了轨下垫板的防寒功能，以及可在万向轮的作用下推动轨下垫板移动，也提高了轨下垫板的支撑效果，能防止轨下垫板的坍塌；可对垫板受到的震动进行缓冲，避免震动造成轨下垫板的损坏
客货共线专用防寒垫板

[实用新型]一种客货共线高速铁路轨枕强化和道床阻力增强结构-CN201820548900.3有效
发明人：姚力;井国庆;刘大园;庞玲;江万红;蔡小培;翟淼;柏云;林红松;易佳俊;卢野;邓存宥;杜华杨;董远;郑方圆;贾文利 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： E01B3/28 文献下载
摘要：一种客货共线高速铁路轨枕强化和道床阻力增强结构，以有效增强轨枕横向阻力和承轨台承载力，降低高速和重载共线铁路轨枕的成本，延长轨枕寿命。
轨枕承轨台轨枕本体客货共线增强结构承轨槽高速铁路道床混凝土凸台加厚横向阻力铁路轨枕承载力下凸起承轨共线重载

[实用新型]一种客货共线铁路道岔用扣件-CN201520832846.1有效
发明人：李子睿;方杭玮;肖俊恒;张欢 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开一种客货共线铁路道岔用扣件，涉及铁路轨道技术领域，在保证客运列车运行舒适性的前提下，同时提高货运列车运行安全性。该客货共线铁路道岔用扣件包括：钢轨下的承载垫板和弹性垫板，承载垫板上具有对称分布于所述钢轨的两侧的螺栓安装座，T型螺栓的头部卡设在螺栓安装座上，螺杆穿过螺栓安装座上的钢轨扣压件与垫片和螺母配合，将钢轨扣压在承载垫板上
一种客货共线铁路道岔扣件

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