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[发明专利]增压器的控制方法-CN201610402992.X有效
发明人：柳诚垠;金荣镐;赵孝相 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种增压器的控制方法，包括以下步骤：信息转换步骤，在控制单元中收集车辆行驶所需的信息，该信息由检测装置检测，并将所收集的信息转换成系数；映射推导步骤，基于在控制单元中收集的信息，根据发动机的驱动状态，推导所需的总增压量，并利用与涡轮增压器的增压压力的关系推导对于增压器的目标增压量的映射；增压量推导步骤，在控制单元中，根据输入到控制单元的车辆环境信息推导校正值，基于所推导的校正值、从所收集的信息转换的系数、以及从所推导的总增压量推导的映射，推导增压器的目标增压量；以及RPM推导步骤，基于从所推导的校正值推导的增压器的目标增压量以及增压器的增压压力，推导增压器的目标RPM。
增压控制方法

[发明专利]带涡轮增压器的内燃机的燃料喷射量的控制装置及方法-CN00800414.5无效
发明人：今井良成;石桥康隆 -专利权人：日产柴油机车工业株式会社
申请日： 2000-03-31 - 公布日： 2004-03-03 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：通过调查增压压力Pb是否在规定值P_o以上，判定增压压力的调压机构是否发生了故障。若判定增压压力的调压机构未发生故障，就按内燃机运转状态运算正常时燃料喷射量Tp。而若判定增压压力的调压机构发生了故障，则运算出比正常时燃料喷射量少的故障时燃料喷射量Tp。然后，根据运算出的正常时燃料喷射量Tp或故障时燃料喷射量Tp，进行燃料喷射控制。因此，当增压压力的调压机构发生了故障时，燃料喷射量减少，通过产生转矩减小，能将增压压力控制在容许上限以下。
涡轮增压内燃机燃料喷射控制装置方法

[发明专利]增压压力故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310213539.4在审
发明人：穆文乐;司晶晶;王展 -专利权人：湖南道依茨动力有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种增压压力故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。包括：实时地获取目标发动机对应的运行转速、扭矩以及增压压力值；根据运行转速、扭矩以及增压压力值之间的关系，计算目标发动机对应的有效功累积量以及增压压力累积量；根据有效功累积量以及增压压力累积量之间的关系，确定目标发动机增压压力故障。保证了确定的目标发动机增压压力故障的准确性。避免了某一瞬间增压压力值大于阀值上限，或者小于阀值下限，出现故障误报的情况，提高了确定目标发动机增压压力故障的准确性以及有效性。
增压压力故障诊断方法装置电子设备存储介质

[发明专利]用于控制喷油器的方法和设备-CN201110241574.4有效
发明人：孙少军;佟德辉;李大明;徐文俊;刘兴义;桑海浪 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制喷油器的方法和设备，其中所述方法包括测量喷油器到达增压电压或增压电流的实际增压时间；根据标定增压时间和所述实际增压时间来计算加电时间偏移量；将所述加电时间偏移量转换为提前角偏移量；以及基于标定提前角和所述提前角偏移量来计算实际提前角。利用本发明所提供的方法和设备，可以减少标定的工作量，实现对喷油器的喷射油量的精确控制，从而提高发动机的性能。
用于控制喷油器方法设备

[发明专利]增压装置的控制方法-CN201610394313.9在审
发明人：李政燮;金荣镐;赵孝相;柳诚垠 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：一种增压装置的控制方法，包括以下步骤根据预先输入到控制器的驱动图驱动增压装置；判断发动机的驱动状态、选择预先输入到控制器的驱动图并且在所选择的驱动图中反映驱动状态；基于所选择的驱动图校正增压装置的驱动图并且基于经校正的驱动图来驱动增压装置；并且确认增压装置的操作量是否产生变化，并且当确认存在变化时，校正增压装置的操作量并且在驱动图中反映经校正的操作量。具体地，控制器通过增压装置的操作根据驱动状态来控制EGR阀，并且由此控制提供给发动机的EGR气体的量。
增压装置控制方法

[发明专利]涡轮增压器控制-CN201310040781.2有效
发明人： M·J·塞伯利希;J·R·波普;S·C·怀亚特;M·J·曼克努尔蒂;J·A·罗德里格斯;J·G·施普 -专利权人：万国引擎知识产权有限责任公司
申请日： 2013-01-31 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F02D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器控制。提供了一种控制可变几何形状涡轮增压器的方法。从存储器获得涡轮增压器的预定理想增压压力。从该存储器获得发动机进气歧管中的预定理想质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和理想质量流速所需要的理论功率的量。确定在进气歧管中的实际质量流速。计算涡轮增压器产生理想增压压力和实际质量流速所需要的实际功率的量。调节涡轮增压器的涡轮的至少一个可调节叶片，以通过调节增压压力使涡轮增压器所需要的理论功率的量与实际功率的量大致相等。
涡轮增压控制

[发明专利]一种排烃门限以下地层超压的量化表征方法-CN201710038359.1有效
发明人：刘华;蒋有录;张丰荣;赵萌;景琛;冯月琳 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G01V9/00 文献下载
摘要：该方法包括以下步骤：根据欠压实增压计算模型，计算研究区排烃门限以下地层的欠压实增压量；根据生烃增压计算模型，计算所述排烃门限以下地层对应的生烃增压量；根据排烃降压计算模型，计算所述排烃门限以下地层对应的排烃降压量；将计算得到的所述排烃门限以下地层的欠压实增压量、生烃增压量和排烃降压量代入排烃门限以下地层超压的量化模型，计算得到所述排烃门限以下地层对应的地层超压量。
一种门限以下地层量化表征方法

[发明专利]一种低能耗低压压力氧空分装置-CN202210080439.4在审
发明人：吴琦;方亮;李智;赵静;黄震宇 -专利权人：四川空分集团工程有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F25J3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种低能耗低压压力氧空分装置，属于空分装置技术领域，包括主换热器、热端增压透平膨胀机、热端增压透平膨胀机增压端、冷端增压透平膨胀机、冷端增压透平膨胀机增压端、第一冷却器、氧增压器、压力塔、过冷器、低压塔和纯化空气管道，氧压力增压冷凝的液空温度较高，经过冷器，回收过冷器冷流体冷量，减少了去氧压力增压热源空气的液化量，减少了对精馏和换热的影响，也就是增加了制冷量，从而增加了液体产量。
一种能耗低压压力氧空分装置

[发明专利]发动机-CN200980108778.1无效
发明人：河边隆夫;宫本贵志;山田和宽;榊哲夫;川岛勇 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2009-03-02 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F02D23/02 文献下载
摘要：本发明的课题是，提供一种在全部运转区域可以降低燃料喷射量偏差的发动机。本发明的发动机(1)包括备有涡轮增压器(7)的发动机本体(5)，发动机转速传感器(21)，涡轮传感器(22)，增压传感器(23)，修正燃料喷射量的ECU(20)，前述控制机构识别前述发动机转速、前述增压压力、前述增压器转速即前述燃料喷射量，修正前述燃料喷射量。
发动机

[其他]全动压气体轴承低温增压-膨胀机-CN86103011无效
发明人：叶士禄;郭有仪 -专利权人：西安交通大学
申请日： 1986-04-29 - 公布日： 1989-02-01 - 主分类号：文献下载
摘要：本发明涉及一种全动压气体轴承低温增压－膨胀机，主要用于制氧机及低温装置，作为提供冷量的来源。为了回收膨胀功和增大制冷量将来自压缩机的气体先进入低温增压压缩，然后再进入膨胀叶轮膨胀制取冷量（可将传统的透平膨胀机的制动风机改作低温增压压缩机）。同时本发明所述的增压－膨胀机采用柔性全动压气体轴承将透平膨胀机和低温增压压缩机连为一体。
压气轴承低温增压膨胀

[实用新型]气动增压自动调量注剂装置-CN201721751878.4有效
发明人：策红军;刘军伟;韩帅;王玉娜 -专利权人：洛阳绿潮环保科技有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G05D9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种气动增压自动调量注剂装置包括药剂罐（1）、气动增压器（2）、调压三联件（3）、流量调节阀（4）、返回阀（5）及控制柜（6），所述药剂罐的出液口端与气动增压器的进口端连接，气动增压器的出口端分成两路，一路通过返回阀返回药剂罐，另一路与流量调节阀的进口端连接，该流量调节阀的与控制柜中的控制电路连接，气动增压器的进气口端通过调压三联件与仪表风连接。本实用新型通过采用气动增压器自动增压调量加注，使其能满足各种化学助剂的自动增压调量加注，达到节能降耗，节约成本、降低劳动强度、提高工作效率、缩短供货周期，实现自动调量注剂的目的。
气动增压器流量调节阀药剂罐本实用新型气动增压注剂装置自动增压进口端控制柜三联件调压加注返回进气口出液口端工艺装置工作效率供货周期化学助剂节能降耗控制电路出口端仪表风两路注剂节约保证

[发明专利]一种涡轮增压管料及其制备方法-CN201810113716.0在审
发明人：许平洋;林大益;曾庆松;王润宏;夏勇 -专利权人：江苏博纳汽车零部件有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压管料，包括190～210重量份的尼龙、1800～1885重量份的固体物料、1100～1300重量份的环氧树脂501A、250～270重量份环氧树脂501B、60～70重量份树脂防老剂、545～595重量份的碳酸钙粉、180～210重量份的80FA软树脂、150～200重量份的氟树脂、5～8体积份的硫化剂DCP、2～6体积份的固化剂过氧化甲乙酮；其中重量份与体积份的对应关系是g/mL本发明的涡轮增压管符合环保要求，而且采用该涡轮增压管料制的涡轮增压管表面坚硬耐磨，耐候性和耐腐蚀强，而且质轻。
重量份涡轮增压管环氧树脂过氧化甲乙酮硫化剂DCP 固体物料环保要求碳酸钙粉防老剂氟树脂固化剂耐腐蚀耐候性软树脂树脂耐磨尼龙质轻制备

[发明专利]增压式发动机的控制装置-CN201180075370.6在审
发明人：胜俣真知子;森口龙太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-07 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供一种增压式发动机的控制装置。本发明的课题在于，在对增压式发动机的缸内吸入空气量进行预测并根据其预测值来对所述增压式发动机进行控制的控制装置中，尤其提高瞬态运行时的缸内吸入空气量的预测精度。因此，本控制装置利用增压式发动机的物理模型，并根据节气门开度的预测值来对增压的预测值进行计算，且对其补正量进行计算。在补正量的计算中，获取由增压传感器所获得的增压的计测值，并且利用增压式发动机的物理模型，并根据节气门开度的计测值来对增压的推断值进行计算。而且，对增压的计测值与推断值之间的差分进行计算，并以该差分作为增压的预测值的补正量。本控制装置根据增压的补正后的预测值和节气门开度的预测值来对缸内吸入空气量的预测值进行计算。
增压发动机控制装置

[发明专利]装有一整体泵、一控制阀及一混合器的透平增压器的EGR系统-CN98803026.8有效
发明人： S·D·阿诺尔德 -专利权人：联合讯号公司
申请日： 1998-03-03 - 公布日： 2002-09-04 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：一种内燃机的废气再循环系统包含一透平增压器，透平增压器具有一压气机转子，在转子盘的相反两侧有两组叶片，供充量空气和再循环废气压缩用。充量空气流和再循环废气流在透平增压器内被分隔，一进口和再循环废气的出口蜗壳与透平增压器的中央壳体制成一体。一混合器接收充量空气冷却器下游的充量空气并混合再循环废气，以便输入进气岐管。在发动机排气岐管和透平增压器EGR进口蜗壳的进口中间的可变阀控制再循环量。
装有整体控制混合器透平增压 egr 系统

[发明专利]柴油发动机的控制装置-CN201380042041.0有效
发明人：石桥康隆;横山仁;光岛敬太 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-08-07 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：一种柴油发动机的控制装置，具备可变容量增压器和EGR阀，其中，该可变容量增压器具有增压压力可变机构，该EGR阀调整EGR气体量，当判断为处于加速状态时，该柴油发动机的控制装置设定上限排压并控制上述增压压力可变机构的控制量的目标值和上述EGR阀的控制量的目标值，使得由伴随加速的燃料喷射量的增量所引起的发动机扭矩的增加量大于由于排压的上升而增加的泵气损失的增加量，该排压的上升是由伴随加速的上述增压压力可变机构的工作所引起的。
柴油发动机控制装置

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