专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]门槛后段结构及车辆-CN202223564699.3有效
  • 穆林森;陈宗明 - 上海桔晟科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-06-09 - B62D25/02
  • 本公开涉及一种门槛后段结构及车辆。该门槛后段结构包括:门槛后段主体,位于车辆的后纵梁的侧面,并与所述后纵梁的前段主体连接;以及门槛支撑梁,设置于所述后纵梁的下方,并支撑连接所述门槛后段主体与所述前段主体,所述门槛支撑梁还连接电池包的电池外壳门槛后段主体与后纵梁的前段主体连接,并通过门槛支撑梁支撑连接门槛后段主体与前段主体,以加门槛后段主体与后纵梁之间的接触面积,进而增加门槛后段主体与后纵梁之间沿高度方向的搭接高度,改善门槛后段主体的车身侧向支撑刚度
  • 门槛后段结构车辆
  • [实用新型]汽车前纵梁后段的加强结构及汽车-CN201921158491.7有效
  • 郭正 - 上海沿锋汽车科技股份有限公司
  • 2019-07-23 - 2020-04-21 - B62D21/04
  • 本实用新型提出了一种汽车前纵梁后段的加强结构及汽车,汽车前纵梁后段的加强结构包括:前纵梁后段加强板总成(200),其包括前纵梁后段加强板(12)和设置于所述前纵梁后段加强板(12)的前纵梁后段加强管(13);前纵梁后段外板(11),其包裹于所述前纵梁后段加强板总成(200);所述前纵梁后段外板(11)与前纵梁后段加强板总成(200)相互配合形成腔体。该汽车前纵梁后段的加强结构能够通过增加前纵梁后段加强管减少此处加强板的数量及重量,从而在不影响汽车性能的前提下减轻车身重量,降低了成本,该结构设计合理,实用性强。汽车包括汽车前纵梁后段的加强结构,其具有该汽车前纵梁后段的加强结构的全部功能。
  • 汽车前纵梁后段加强结构
  • [实用新型]纵梁后段结构加强装置-CN201120575601.7有效
  • 马悦;龚洁;刘卫国;吴成明;赵福全 - 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
  • 2011-12-31 - 2012-09-26 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种纵梁后段结构加强装置,包括纵梁后段、纵梁后段搭接件,还包括后段连接件,后段连接件为截面呈几字形的管状结构后段连接件一端与纵梁后段固定,后段连接件另一端与纵梁后段搭接件固定且几字形开口向下;后段连接件几字形顶部平面与纵梁后段底平面、纵梁后段搭接件底平面平行;后段连接件为一体式结构。汽车发生碰撞时,纵梁本身要承受冲击力,纵梁对冲击力还有一个传导作用,将冲击力向后传导至地板乃至整个车身骨架上,所以纵梁后段与其它车身结构部件的组合连接也应该给予加强,本实用新型就是一种对纵梁后段与纵梁后段搭接件之间的连接进行加强的简单有效的方案
  • 后段结构加强装置
  • [实用新型]一种车架后段总成-CN202221308585.X有效
  • 张超;敖志国;狄武飞;张明星 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2022-05-26 - 2022-08-30 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种车架后段总成,包括分设在左右两边的纵梁后段左总成、纵梁后段右总成,两个纵梁总成通过横向平行设置的后地板前横梁总成、车架后段横梁总成、备胎横梁总成相连;并使得后地板前横梁总成、车架后段横梁总成与两个纵梁总成围成矩形结构,车架后段横梁总成、备胎横梁总成与两个纵梁总成围成梯形结构。采用本实用新型,车架后段总成通过纵梁后段左总成、纵梁后段右总成、后地板前横梁总成、车架后段横梁总成、备胎横梁总成五个工件连接形成矩形结构和梯形结构,使得整个车架后段总成更加稳定可靠,增强了车架的动刚度,
  • 一种车架后段总成
  • [实用新型]一种车辆的尾部结构和车辆-CN202120028167.4有效
  • 梁锋;詹颖纯;唐志坚;钟建强;罗培锋 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-06 - 2021-12-07 - B62D25/08
  • 本实用新型具体提供了一种车辆的尾部结构以及车辆,其中,尾部结构包括拖曳机构总成、左后纵梁后段、右后纵梁后段和备胎支撑横梁;拖曳机构总成的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段,备胎支撑横梁的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段,拖曳机构总成、左后纵梁、备胎支撑横梁和右后纵梁形成环状结构。本实用新型的尾部结构,通过拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构,既可以作为拖曳机构用于拖曳,也可以形成防撞结构,且由于拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构,有利于提高车身尾部的扭转刚度,增强了车辆尾部结构的刚性,使车辆尾部结构不易被破坏。
  • 一种车辆尾部结构
  • [实用新型]一种纵梁后段连接结构-CN201922367649.8有效
  • 周学青;王国军;熊建华 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2019-12-25 - 2020-10-23 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种纵梁后段连接结构,涉及汽车车身部件技术领域。其包括纵梁后段、纵梁后段加长段、座椅翻转机构安装板和纵梁后段加长段盖板,所述纵梁后段和纵梁后段加长段依次连接在纵梁的后部,并与车辆的后地板总成两侧连接,所述纵梁后段通过座椅翻转机构安装板与所述后地板总成固定连接,所述纵梁后段加长段通过纵梁后段加长段盖板与所述后地板总成固定连接。本实用新型提供的一种纵梁后段连接结构,能够解决纵梁后段结构复杂及离去角降低的问题。
  • 一种后段连接结构
  • [实用新型]车身结构及车辆-CN202320141263.9有效
  • 于殿轮;魏超越;杨世印;姜涛;刘浩 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-02-01 - 2023-06-09 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种车身结构及车辆,所述车身结构包括:前纵梁前段和前纵梁后段,所述前纵梁后段连接于所述前纵梁前段的后端;门槛梁,所述门槛梁与所述前纵梁后段的外侧部分相连;后段连接板,所述后段连接板与所述前纵梁后段的内侧部分相连,且所述前纵梁后段的延伸方向与所述门槛梁的延伸方向之间的夹角、所述前纵梁后段的延伸方向与所述后段连接板的延伸方向之间的夹角均为钝角;本实用新型实施例的车身结构可以使得乘员安全有效提升,且此结构有效分散传力
  • 车身结构车辆
  • [实用新型]纵梁后段总成-CN201621349986.4有效
  • 蒋东斌 - 重庆普尼朗顿科技股份有限公司
  • 2016-12-09 - 2018-01-02 - B62D21/15
  • 本实用新型公开了一种纵梁后段总成,包括槽型结构的纵梁后段本体、槽型结构的纵梁后段加强板以及槽型结构的连接臂;所述纵梁后段加强板的槽底外侧焊接固定于所述纵梁后段本体的外侧壁;所述连接臂的一端焊接固定于纵梁后段本体的外侧壁;所述纵梁后段加强板与连接臂分列于纵梁后段本体的横向两侧;所述纵梁后段加强板的槽底与纵梁后段本体的槽壁的焊接接合面为弧面;所述纵梁后段本体的两侧壁之间固定连接有盖板,所述盖板上形成用于安装缓冲块的缓冲块安装座
  • 后段总成
  • [实用新型]一种电动车底架后段结构-CN201921963578.1有效
  • 黄永 - 安徽一诺电动科技有限公司
  • 2019-11-13 - 2020-07-07 - B62D21/02
  • 本实用新型公开了一种电动车底架后段结构,包括:大梁,所述大梁设置有两组,且相互平行设置,所述大梁之间通过固定杆连接,所述大梁外侧设置有相互平行的中段裙边梁,所述中段裙边梁与所述大梁之间设置有电池拉杆埋铁;后段中横梁,所述后段中横梁设置在所述大梁的末端,所述后段中横梁的两端垂直设置有后段裙边梁,所述后段裙边梁的末端设置有后裙边横梁,所述后裙边横梁上设置有一对保险杠支架,本实用新型结构简单,实用方便,通过设置大梁后段以及中段裙边梁、后段裙边梁的配合连接,使得整个底架后段结构稳定性强,且具有很强的抗压能力。
  • 一种电动车底架后段结构
  • [实用新型]一种新能源汽车的后地板后段总成结构-CN202220237456.X有效
  • 钟华;陈智家;丁为广 - 浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-06-24 - B62D25/20
  • 本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板后段总成结构,旨在提供一种提升新能源汽车的后地板后段局部模态和轻量化效果的后地板后段总成结构。包括后地板后段面板,所述后地板后段面板包括第一后地板后段面板和第二后地板后段面板,第一后地板后段面板一侧设有控制器安装梁和蓄电池安装板,第一后地板后段面板另一侧设有气罐安装梁和连接座,第一后地板后段面板的两端连接有第二后地板后段面板,第二后地板后段面板与第一后地板后段面板设有控制器安装梁的同一侧设有后纵梁后段。所述后地板后段面板的横截面和纵截面的截面形状均呈U型,后地板后段面板上设有纵筋。本实用新型提升了后地板的局部模态和强度,同时也提升了汽车的轻量化效果。
  • 一种新能源汽车地板后段总成结构

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