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[发明专利]一种车身后部结构及汽车-CN202111503013.7有效
发明人：邓赛帮;姜叶洁;詹颖纯;钱银超;刘向征;闫亮 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身后部结构及汽车，涉及车身结构领域。车身后部结构包括C/D柱连接板、后侧围加强板和后轮罩加强板，C/D柱连接板和后侧围加强板均为一体式结构；C/D柱连接板分岔设有C柱上接头和D柱上接头，后侧围加强板的上端分岔设有C柱下接头和D柱下接头；C柱上接头与C柱下接头固定连接、D柱上接头与D柱下接头固定连接共同构成Y型加强结构；后侧围加强板的下端与后轮罩加强板固定连接，后轮罩加强板的下部间隔设有后副车架安装支架和后悬弹簧安装支架，Y型加强结构与后轮罩加强板连接构成X型传力结构。零部件少避免易开裂，车身上、下部分导通形成传力路径，车身后部结构的整体性更好，提高了抗弯扭刚度及耐久可靠性。
一种车身后部结构汽车

[实用新型]汽车备胎安装结构及汽车-CN202222682447.4有效
发明人：刘翔;罗培锋;谢锋;詹颖纯;王聪;蔡汉琛 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D43/06 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车备胎安装结构及汽车。所述汽车备胎安装结构包括后地板面板、后地板上横梁以及用于安装备胎的安装支架；所述安装支架以及所述后地板上横梁均安装在所述后地板面板上，所述安装支架连接所述后地板上横梁。本实用新型的汽车备胎安装结构中的安装支架同时固定安装在后地板面板以及后地板上横梁上，提升了用于安装备胎的安装支架的强度和刚度，保证了备胎安装的牢固可靠，避免了耐久开裂，提升了使用寿命。
汽车备胎安装结构

[实用新型]吊耳和具有其的车辆-CN202223250663.8有效
发明人：周清;钟灵贵;张鹏;郭海洋;罗培锋;詹颖纯 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊耳和具有其的车辆，吊耳用于连接车身与排气管消声器总成，吊耳包括：本体，本体上形成有间隔布置的多个车身连接孔，车身连接孔用于通过紧固件与车身相连，本体上还形成有与车身连接孔间隔布置的安装孔；缓冲垫，缓冲垫设于安装孔内，缓冲垫为环形且内侧限定出吊装孔，吊装孔内适于穿设排气管消声器总成的吊杆。根据本实用新型的吊耳，通过在吊耳本体上设置缓冲垫和多个连接孔，减少了排气管消声器总成的整体晃动量，提升了装配精度，减少了车辆在行驶的过程中排气管消声器总成产生的振动噪音，减少了对车身的冲击，并保护了排气管消声器总成。
具有车辆

[实用新型]一种车辆的尾部结构和车辆-CN202120028167.4有效
发明人：梁锋;詹颖纯;唐志坚;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型具体提供了一种车辆的尾部结构以及车辆，其中，尾部结构包括拖曳机构总成、左后纵梁后段、右后纵梁后段和备胎支撑横梁；拖曳机构总成的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段，备胎支撑横梁的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段，拖曳机构总成、左后纵梁、备胎支撑横梁和右后纵梁形成环状结构。本实用新型的尾部结构，通过拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构，既可以作为拖曳机构用于拖曳，也可以形成防撞结构，且由于拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构，有利于提高车身尾部的扭转刚度，增强了车辆尾部结构的刚性，使车辆尾部结构不易被破坏。
一种车辆尾部结构

[实用新型]一种座椅挂钩结构及汽车-CN202020347186.9有效
发明人：孙东洋;钟建强;詹颖纯;刘景民;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅挂钩结构，包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体。本实用新型还公开了一种具有上述座椅挂钩结构的汽车。实施本实用新型的座椅挂钩结构及汽车，能够有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。
一种座椅挂钩结构汽车

[实用新型]一种动力电池安装结构及汽车-CN202020409517.7有效
发明人：孙东洋;詹颖纯;刘景民;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池安装结构，包括：门槛；装配在门槛一侧的后纵梁；与门槛紧固连接的电池壳体，以及电池连接支架，电池连接支架的第一装配端紧固在电池壳体上，电池连接支架的第二装配端紧固在后纵梁上。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的动力电池安装结构及汽车，能够提高门槛与后纵梁接头处的刚度，利于车身和动力电池的平台化。
一种动力电池安装结构汽车

[发明专利]后排座椅与后地板横梁的安装结构及汽车-CN201910017139.X在审
发明人：刘景民;孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种后排座椅与后地板横梁的安装结构，用于将后排座椅与后地板横梁连接，安装结构包括安装板和设置在安装板上的座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩，座椅挂钩朝向汽车的后方向弯曲，座椅安装孔用于将后排座椅安装在安装板上，安全带安装孔用于将安全带的固定端固定在安装板，安全带防转结构用于防止安全带的固定端转动，座椅挂钩用于防止后排座椅朝向汽车的前方滑动。本发明通过将座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩集成在一个安装板上，解决了后排座椅与后地板横梁安装时存在零件数量多、成本高、重量重、装配程序繁杂的问题。本发明还公开了一种汽车，包括如上所述的安装结构。
后排座椅地板横梁安装结构汽车

[实用新型]一种后轮罩加强总成结构-CN201920736031.1有效
发明人：孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋;郭海洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后轮罩加强总成结构，包括设于汽车后纵梁外侧上部的后轮罩和后减震器安装板、以及设于汽车后纵梁的内侧上部的轮罩连接板，所述后轮罩位于所述轮罩连接板与所述后减震器安装板之间，所述轮罩连接板朝远离所述后轮罩的一侧凹陷形成第一凹陷，所述第一凹陷与所述后轮罩形成空腔。本实用新型提供的轮罩连接板与后轮罩形成空腔截面，且该空腔由上到下逐渐变大，提高后轮罩处局部刚度和后悬安装点及减震弹簧安装点动刚度，提升用户的舒适性。
一种后轮加强总成结构

[实用新型]一种C柱下接头结构-CN201920738039.1有效
发明人：孙东洋;詹颖纯;刘景民;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种C柱下接头结构，包括后纵梁、门槛和侧围总成，所述后纵梁包括纵梁前段和纵梁后段，所述门槛包括与所述纵梁前段多层连接的门槛前段和与所述纵梁后段及所述侧围总成多层连接的门槛后段。本实用新型通过将纵梁前段与门槛双层搭接，后段与门槛、侧围总成三层搭接，使C柱下接头与周边件形成一完整截面，有利于提高接头刚度，减小后门洞在车身弯扭时的变形量。
一种接头结构

[实用新型]前地板结构及汽车-CN201921147944.6有效
发明人：涂小春;詹颖纯;许旺华;刘向征 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及一种前地板结构及汽车，包括左前地板、右前地板和中通道，左前地板与中通道的左侧连接；右前地板与中通道的右侧连接；中通道的底侧设有用于容置电池的第一凹腔，第一凹腔位于左前地板和右前地板之间，并相对于左前地板和右前地板向上凹设；中通道的后段的高度低于中通道的前段的高度以增加后排乘客的腿部容纳空间。通过在中通道的底侧设置用于容置电池的第一凹腔，提供了更大的空间用于布置动力电池模组，以便于电池模组的安装布置，并且，通过将中通道的前段和后段设置一定的高度差，可以在最大化提高中通道前段的高度的同时，也使得后排能提供足够的腿部容纳空间，提高了乘坐的舒适性。
地板结构汽车

[实用新型]地板梁结构-CN201920557107.4有效
发明人：孙东洋;刘景民;詹颖纯;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-04-22 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车地板梁技术领域，涉及一种地板梁结构。该地板梁结构包括左门槛纵梁、右门槛纵梁、座椅左前横梁、座椅左后横梁、座椅右前横梁、座椅右后横梁以及中通道，所述座椅左前横梁及座椅左后横梁固定连接在所述左门槛纵梁与所述中通道之间，所述座椅右前横梁及座椅右后横梁固定连接在所述右门槛纵梁与所述中通道之间，所述座椅左前横梁与座椅右前横梁在车宽方向上位于同一直线上，所述座椅左后横梁与座椅右后横梁在车宽方向上位于同一直线上；所述中通道具有沿其长度方向延伸的内腔，所述中通道的内腔沿车宽方向的截面为封闭腔体截面。该地板梁结构可改善侧碰传力路径，减小车身变形量。
座椅后横梁前横梁中通道门槛纵梁车宽方向地板梁同一直线内腔长度方向延伸本实用新型传力路径封闭腔体汽车地板变形量侧碰减小车身

[实用新型]扭力梁安装结构、车身骨架及汽车-CN201920363731.0有效
发明人： 詹颖纯;孙东洋;刘景民;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭力梁安装结构、车身骨架及汽车，该扭力梁安装结构包括：后纵梁本体，所述后纵梁本体的内部形成有容腔；及加固机构，所述加固机构设置于所述容腔的内壁上；其中，所述加固机构与所述后纵梁本体一体成型。相较于传统的焊接制造工法，本方案能够大大提高安装点的结构强度与刚度，并且可以有效减少零部件数量，简化制造工艺流程，降低加工难度，此外，由于加固机构与后纵梁本体为一体成型，又可以很好的消除焊装累积误差，从而大大减小尺寸链误差，提升产品品质。
加固机构后纵梁安装结构一体成型扭力梁容腔本实用新型产品品质车身骨架累积误差有效减少工艺流程安装点尺寸链传统的工法焊装减小内壁焊接制造零部件加工汽车

[实用新型]一种后减震弹簧安装结构及车辆-CN201920468529.4有效
发明人：孙东洋;钟建强;詹颖纯;刘景民;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于车身结构技术领域，提供了一种后减震弹簧的安装结构及车辆。后减震弹簧的安装结构包括后纵梁本体，所述后纵梁本体具有后减震弹簧安装面，所述后减震弹簧安装面一体成型有定位安装结构，后减震弹簧通过所述定位安装结构连接于所述后纵梁本体上，所述定位安装结构的外侧围绕有安装面分模线。所述车辆具有上述的具有后减震弹簧安装结构的后纵梁。本实用新型所提供的一种后减震弹簧安装结构及车辆，其结构简单，车体强度高，改善了NVH性能，提高用户的舒适性。
后减震后纵梁定位安装结构弹簧弹簧安装结构本实用新型弹簧安装面安装结构车身结构一体成型舒适性车体模线

[实用新型]安全带安装结构、车座椅及车辆-CN201920405387.7有效
发明人：孙东洋;詹颖纯;刘景民;钟建强 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60R22/22 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆配件技术领域，尤其涉及一种安全带安装结构、车座椅及车辆。该安全带安装结构包括安全锁扣、安装螺栓和纵梁；所述纵梁上设有螺纹孔和限位孔；所述安全锁扣上设有安全带连接部、安装孔和防转钩，所述安装螺栓穿过所述安装孔之后与所述螺纹孔适配连接，所述防转钩卡入所述限位孔中；所述限位孔为非纵贯孔。该安全带安装结构，由于螺纹孔直接设置在纵梁的结构件上，有效提升了安装螺栓与螺纹孔的连接刚度和强度；同时，安装螺栓无需通过螺母进行固定，避免了螺母从安装螺栓上拉脱的失效现象；通过防转钩和限位孔来防止安全锁扣转动，提升了防转效果和装配精度，且该安全带安装结构零件数量少，结构和安装工艺简单。
安装螺栓安装结构安全带螺纹孔限位孔防转安全锁扣纵梁螺母安装孔安全带连接部本实用新型安装工艺车辆配件连接刚度失效现象适配连接直接设置车座椅结构件钩卡上拉转动装配穿过

[实用新型]后排座椅与后地板横梁的安装结构及汽车-CN201920033280.4有效
发明人：刘景民;孙东洋;詹颖纯;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后排座椅与后地板横梁的安装结构，用于将后排座椅与后地板横梁连接，安装结构包括安装板和设置在安装板上的座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩，座椅挂钩朝向汽车的后方向弯曲，座椅安装孔用于将后排座椅安装在安装板上，安全带安装孔用于将安全带的固定端固定在安装板，安全带防转结构用于防止安全带的固定端转动，座椅挂钩用于防止后排座椅朝向汽车的前方滑动。本实用新型通过将座椅安装孔、安全带安装孔、安全带防转结构以及座椅挂钩集成在一个安装板上，解决了后排座椅与后地板横梁安装时存在零件数量多、成本高、重量重、装配程序繁杂的问题。本实用新型还公开了一种汽车，包括如上所述的安装结构。
后排座椅安全带安装板后地板横梁安装结构座椅安全带安装孔本实用新型座椅安装孔防转结构挂钩固定端汽车滑动转动装配

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