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[发明专利]加载减速发动机转速检测方法-CN201210152220.7有效
发明人：吴明 -专利权人：吴明
申请日： 2012-05-05 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：加载减速发动机转速检测方法，是通过测量车辆车速来换算对应的发动机转速，先确定所检车辆规定挡位说明书发动机额定转速对应的车速Ve，当测量车速Vi，可得权重系数Ki＝Vi/Ve，计算得到Vi对应的发动机转速ni，无论登录的发动机额定转速是否正确，都可用权重系数Ki来准确评价规定状态车速点对应的发动机转速与说明书发动机额定转速之比，无需安装发动机转速仪传感器来测量发动机转速，大大提高了准确性和操作性，适用于检测站对众多在用车型发动机转速的检测和评价
加载减速发动机转速检测方法

[发明专利]发动机扭矩的测量方法、测量装置、控制设备及存储介质-CN201910914818.7有效
发明人：谭治学;梁健星;武玉臣;刘翀;杨新达 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本公开提供的发动机扭矩的测量方法、测量装置、控制设备及存储介质，通过采集发动机在至少一个测量周期的转速信号；根据所述转速信号确定所述发动机的转速平均值和转速变化特征值，其中，所述转速变化特征值为所述转速信号的波动幅度；根据预设的发动机扭矩表，确定发动机的扭矩，其中，所述发动机扭矩表中记录有发动机在不同转速平均值和转速变化特征值下的扭矩，也就是，本公开示例通过实时采集的发动机的转速查表获得发动机的扭矩值，实现了对车载发动机系统的实时监控，进而为发动机的性能评估等提供了依据。
发动机扭矩测量方法测量装置控制设备存储介质

[发明专利]振动式发动机转速测量仪校准装置及方法-CN201310579912.4有效
发明人：叶振洲;林峰;严瑾;邵建文 -专利权人：浙江省计量科学研究院
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种振动式发动机转速测量仪校准装置及方法，装置包括振动台、上位机、发动机转速测量仪、振动控制仪、线性功率放大器。振动台、振动控制仪及线性功率放大器，能模拟发动机高压喷油所产生的脉动信号以检测发动机转速。使用时只要将振动式发动机转速测量仪接头固定在振动面板上，即可进行发动机转速测量仪的校准。本发明可保证被检振动发动机转速测量仪量值传递的准确性、溯源性，且结构简单实用、携带方便、运行可靠。
振动发动机转速测量仪校准装置方法

[发明专利]车辆启动控制系统及方法-CN202210363123.6在审
发明人：刘涛涛;李陈勇 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆启动控制系统及方法，其中，该系统包括第一控制模块，所述第一控制模块用于接收发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，根据发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，确定发动机启动成功。该系统实现了基于发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，确定发动机启动成功，避免了发动机启动与否，发动机转速没有明显区分的问题。
车辆启动控制系统方法

[发明专利]发动机转速的预估方法-CN202110683899.1在审
发明人：韩秋玲;冯巍;孙宇航;焦伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机转速的预估方法，包括以下步骤：S1：在当前代码运行周期内，根据距离最近的两个已采集的发动机转速实际测量值差和时间差，获取转速变化率粗值。S2：根据转速变化率的修正系数修正当前时刻至下一次采集到发动机转速实际测量值的时刻的转速变化率粗值，获取转速变化率修正值。S3：根据距离当前时刻最近采集到的发动机转速实际测量值和转速变化率修正值，预估当前发动机转速估计值。本方法可对发动机转速和发动机转速变化率进行预估，能够准确地体现发动机转速和转速变化率的真实情况，可用于低速时的防熄火精准控制。
发动机转速预估方法

[发明专利]增程器的启动方法-CN201410371909.8在审
发明人：张吉强 -专利权人：北京清研宏达信息科技有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：增程器的启动方法，包括使能判断步骤、温度测量步骤、拖动步骤、启动步骤和启动判断步骤。使能判断步骤判断增程器的启动是否满足使能条件，如果判断结果为是则进入温度测量步骤，否则结束增程器的启动。温度测量步骤测量增程器中冷却液温度，依据冷却液温度确定由增程器的发电机拖动发动机时发动机转速的目标转速、以及发动机转速保持在目标转速的持续时间。拖动步骤由发电机拖动发动机，使得发动机转速到达目标转速，且在持续时间内保持目标转速。启动步骤启动发动机，且发电机停止拖动发动机。启动判断步骤判断发动机是否启动，如果判断结果为是则结束增程器的启动流程，否则返回使能判断步骤。
增程器启动方法

[发明专利]测量装置-CN202310204865.9在审
发明人：梅春阳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机检测技术领域，尤其涉及一种测量装置。其包括转速测量结构和转角测量结构，转速测量结构包括转速测量器、第一支撑壳体和第一测量轴，转速测量器测量发动机曲轴转速；第一支撑壳体固定设置于发动机机体上，转速测量器固定设置第一支撑壳体上；第一测量轴一端与发动机的输出轴连接，第一测量轴套设有码盘；转角测量结构包括转角测量器、第二支撑壳体和第二测量轴，转角测量器测量发动机曲轴转角；第二支撑壳体与第一支撑壳体固定连接；第二测量轴两端分别与第一测量轴和转角测量器连接。这样可实现曲轴的转角及转速同时测量的目的，这样发动机能够正常运转，安全且可靠的获得曲轴的转速及转角信息。
测量装置

[实用新型]测量装置-CN202320395519.9有效
发明人：梅春阳 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机检测技术领域，尤其涉及一种测量装置。其包括转速测量结构和转角测量结构，转速测量结构包括转速测量器、第一支撑壳体和第一测量轴，转速测量器测量发动机曲轴转速；第一支撑壳体固定设置于发动机的机体上，转速测量器固定设置第一支撑壳体上；第一测量轴一端与发动机的输出轴连接，第一测量轴套设有码盘；转角测量结构包括转角测量器、第二支撑壳体和第二测量轴，转角测量器测量发动机曲轴转角；第二支撑壳体与第一支撑壳体固定连接；第二测量轴两端分别与第一测量轴和转角测量器连接。这样可实现曲轴的转角及转速同时测量的目的，这样发动机能够正常运转，安全且可靠的获得曲轴的转速及转角信息。
测量装置

[发明专利]一种汽车发动机扭矩检测方法、装置及汽车环境仓-CN202011350323.5有效
发明人：苏航宇;王毅;刘兵 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机扭矩检测方法、装置及汽车环境仓。本发明所述一种汽车发动机扭矩检测方法，包括控制汽车的发动机与主动轮分离；控制发动机的转速至预设转速；获取发动机在预设转速下的总扭矩，获取发动机的摩擦扭矩；根据总扭矩和摩擦扭矩确定发动机的附件扭矩。由此，在进行附件扭矩的测量时，预先将汽车挂空挡，使得飞轮端的输出扭矩为0，通过间接对发动机的总输出扭矩和摩擦扭矩进行测量，进而实现对预设转速下的附件扭矩进行测量，避免直接对附件扭矩进行估算或者测量造成较大的偏差或者误差，从而可以大大提高附件扭矩的测量精度，进而可以提高整车经济性仿真的精确性。
一种汽车发动机扭矩检测方法装置汽车环境

[发明专利]发动机转速测量方法、装置及设备-CN201510096583.7在审
发明人：刘金宝;岳言亮;初超 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机转速测量方法、装置及设备。其中，该方法包括：获取发动机的排气频率；获取与发动机的汽缸数量对应的用于计算的比例系数；通过排气频率与比例系数，计算得出发动机的转速值。本发明解决了现有技术中通过发电机测量发动机转速值时需要配置多项发电机参数，导致的配置繁琐、测量误差大的问题。
发动机转速测量方法装置设备

[发明专利]一种用于地面试验的航空发动机转速测量装置及方法-CN201910839177.3在审
发明人：张明;姜文;孔德 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G01P3/481 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机转速测量技术领域，特别涉及一种用于地面试验的航空发动机转速测量装置及方法。装置包括：航空发动机、飞附机匣、发电机、整流装置、蓄电池以及测量电路。所述飞附机匣与所述航空发动机连接；所述发电机与所述飞附机匣连接；所述整流装置的一端与所述发电机连接，另一端与蓄电池连接；所述测量电路设置在所述整流装置与所述蓄电池之间。本申请的用于地面试验的航空发动机转速测量装置，根据航空发动机与发电机的转速存在一定比例关系，通过测量发电机产生的交流电压经过整流装置后变成直流电压的纹波信号来测量航空发动机的转速，只需外置测量电路，无需安装在发动机
航空发动机发电机整流装置附机测量电路转速测量装置蓄电池地面试验测量发电机蓄电池连接机载设备交流电压纹波信号直流电压转速测量外置申请发动机测量

[实用新型]一种矿用自卸卡车发动机的保护装置-CN201821972693.0有效
发明人：马广玉;王英凯;王洪宇;孙敏;孙科;董泽阳;刘建民 -专利权人：华能伊敏煤电有限责任公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用自卸卡车发动机的保护装置，所述保护装置包括：单片机，所述单片机分别与油压传感器以及转速传感器相连接；所述油压传感器用于测量发动机的油压数据并将测量的油压数据发送至所述单片机；所述转速传感器用于测量所述发动机的转速数据，并将测量的转速数据发送至所述单片机；所述单片机用于在所述油压数据超出所述转速数据对应的油压区间时，发出报警信号。本实用新型提供的矿用自卸卡车发动机的保护装置，可以实现转速油压的匹配报警，发现早期的发动机数据异常，对发动机进行保护。
单片机保护装置发动机油压数据转速数据自卸卡车油压本实用新型油压传感器转速传感器测量发送测量发动机发动机数据报警信号匹配报警发现

[实用新型]航模发动机试车台-CN200920350499.3有效
发明人：史文卿;夏雄鹰;张雷;谭新;张渝 -专利权人：成都飞机设计研究所
申请日： 2009-12-29 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航模发动机试车台，旨在同时测量航模发动机的转速、推力、扭矩和耗油率，为小型无人机研究提供精细的动力试验数据。它由固定在升降推车上的试车台基座、四根支撑杆支撑的悬浮平台和通过止动轴承生根在悬浮平台上的传力轴构成，通过电测拉压传感器和扭矩传感器测量发动机的拉(推)力和扭矩。结合光电转速计测量发动机转速，刻度油箱测量发动机耗油率，可通过一次开车测得航模发动机从怠速状态到最大转速状态范围内的转速-拉(推)力-扭矩-耗油率特性。
航模发动机试车

[发明专利]一种发动机辅助制动系统的故障检测方法及检测装置-CN201510205461.7有效
发明人：王巧;季凯;王玺;陈祎;张星 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车领域，公开了一种发动机辅助制动系统的故障检测方法及检测装置。该故障检测方法包括使发动机以预定转速运转(S1)；启动发动机辅助制动系统(S2)；测量发动机辅助制动情况下所述发动机的扭矩和/或所述发动机辅助制动系统结束辅助制动且所述发动机再次以所述预定转速运转时所述发动机的扭矩(S3)；如果所测量的所述发动机的扭矩的绝对值小于所述发动机以所述预定转速运转时的标定扭矩，则所述发动机辅助制动系统发生故障(S4)。
一种发动机辅助制动系统故障检测方法装置

[发明专利]进气预混型燃气发动机的自适应启动方法及系统-CN201610496606.8有效
发明人：徐帅卿;王文霞;周飞章;李少佳;曹石 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种进气预混型燃气发动机的自适应启动方法及实施该方法的系统，该方法包括如下步骤：步骤S1、开启燃气发动机的启动开关，在燃气发动机的启动过程中，由转速检测器对燃气发动机的转速进行测量；步骤S2、由控制单元根据转速检测器测量到的燃气发动机的转速判断燃气发动机的转速在标定时间T内是否升高，当燃气发动机的转速在标定时间T内升高时，继续启动燃气发动机；当燃气发动机的转速在标定时间T内未升高时能控制进入燃气发动机气缸的混合气空燃比自适应变化，得到使得燃气发动机气缸内混合气能够正常点火的燃气控制阀的最佳开度。
进气预混型燃气发动机自适应启动方法系统

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