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[发明专利]轨压模拟值生成方法和应用轨压模拟值进行内燃机燃油系统故障诊断方法-CN201310006865.4有效
发明人：马超;王伏;龚笑舞;丁俊东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种轨压模拟值生成方法，包括以下步骤，建立模拟轨压传感器模型，包括生成模拟轨压基本表格；生成模拟轨压静态修正表格；生成模拟轨压动态修正表格；生成模拟轨压环境修正表格；查询模拟轨压基本表格得到模拟轨压基本值，查询模拟轨压静态修正表格得到模拟轨压静态修正值，查询模拟轨压动态修正表格得到模拟轨压动态修正值，查询模拟轨压环境修正表格得到模拟轨压环境修正值；计算轨压的模拟当前值，然后将轨压的模拟当前值进行模拟轨压变化值的步长限制，生成轨压模拟值。本发明还提出一种应用轨压模拟值进行内燃机燃油系统故障诊断方法。
模拟生成方法应用进行内燃机燃油系统故障诊断

[发明专利]一种轨压实时补偿方法及系统-CN202210771612.5在审
发明人：邹郁筱;周杰敏;张晓光;张恒平;陈玉俊;胡舜玉;吴子冲 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨压实时补偿方法及系统。过程为：一个循环内，实时采集每一个曲轴齿的轨压，当曲轴角度位于每个轨压稳定段结束位置时，计算每个轨压稳定段的轨压平均值；当曲轴角度位于当前循环内的最后一个齿的角度区间时，判断反推系数更新条件是否满足；若满足，则计算每个轨压稳定段的反推系数，当进入下一个循环时，根据每个轨压稳定段的反推系数及实时的齿轨压计算每个轨压稳定段中对应齿的补偿轨压值，进行轨压控制时，以当前轨压稳定段中当前齿的补偿轨压值作为控制轨压实现轨压闭环控制本发明采用基于角度齿的轨压采样，实时反推用于轨压控制的平均轨压，可以有效解决泵油喷油不一致导致轨压波动较大的问题。
一种实时补偿方法系统

[发明专利]一种无静态回油发动机共轨燃油系统的轨压释放方法及装置-CN201910416833.9有效
发明人：周厅琳;卞强春;黄瑞峰;万涛;王智晶 -专利权人：苏州国方汽车电子有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种无静态回油发动机共轨燃油系统的轨压释放方法及装置。轨压释放方法包括：获取发动机工作状态；根据工作状态做出如下控制：(1)倒拖状态，比较轨压实际值与第一轨压设定值：当轨压实际值大于第一轨压设定值且轨压实际值减去第一轨压设定值的差值大于预定阈值时，控制喷油器执行高频空喷射；当轨压实际值大于第一轨压设定值且轨压实际值减去第一轨压设定值的差值小于或等于预定阈值时，控制喷油器执行低频空喷射；(2)停机状态，比较轨压实际值与第二轨压设定：当轨压实际值大于第二轨压设定值时，控制喷油器执行停机空喷射本发明提能够快速释放共轨内的燃油压力。
一种静态发动机燃油系统释放方法装置

[发明专利]一种燃气轨压调节方法及系统-CN202010651194.7有效
发明人：李旭;苏东超;刘世通;赵晓 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轨压调节方法及系统，确定获取到的车辆运行状态参数是否符合预设切换条件，若不符合，根据当前的工况使用预定义的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，若符合，计算燃气轨压需求值，并根据燃气轨压偏差和燃气轨压需求值，计算当前所需的燃油轨压设定值，使燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压。通过上述方案，燃气调压模块根据当前采集到燃油共轨管上的燃油轨压值调节燃气轨压，由于当前所需的燃油轨压设定值大于或等于当前燃油轨压，从而稳定了轨压波动，避免出现燃气调压模块将燃气泄放到燃气供给系统的回气管路中造成燃气浪费的情况
一种燃气调节方法系统

[发明专利]在高压共轨系统中控制轨压的方法和装置-CN201110035491.X有效
发明人：李大明;刘兴义;桑海浪;聂文平;王秀雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的方法和装置。该方法，包括：-基于曲轴转角获取的轨压测量值，包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；-基于轨压测量值，对高压共轨系统中的轨压进行PID控制：设置高压共轨系统的期望轨压；基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算PID控制量；基于PID控制量控制高压共轨系统，以获得受控的实际轨压。
高压系统控制方法装置

[发明专利]一种高压共轨柴油机轨压的故障诊断和应对控制方法-CN201910198175.0有效
发明人：李捷辉;金炜凯;段畅 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨柴油机轨压的故障诊断和应对控制方法，从ECU处获取基于相位和基于时间采样的轨压值和轨压传感器故障信号，对基于相位采样的轨压信号进行监测，若轨压传感器存在供电故障，或基于相位和时间采样的轨压预输出信号故障，则将上一次设定的目标轨压值作为替代值输出；若轨压传感器没有供电故障，且基于相位采样的轨压预输出信号故障，则将输出基于时间采样的预输出轨压信号；若轨压传感器没有供电故障，且基于相位采样的轨压预输出信号正常，则将其输出作为轨压信号；若轨压传感器存在接触不良故障，即基于时间采样的轨压预输出信号存在跳变，则将输出跳变故障信息。利用本发明可以避免轨压信号故障导致的危险。
一种高压柴油机故障诊断应对控制方法

[发明专利]一种轨压控制系统-CN201910546678.2在审
发明人：许斌;王智晶;万涛 -专利权人：苏州国方汽车电子有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨压控制系统，其包括轨压计算单元、压差计算单元、PID控制器、驱动单元、燃油计量阀、共轨管，压差计算单元与共轨管之间连接有轨压反馈电路。轨压反馈电路采集共轨管内的实际轨压并将采集到的实际轨压反馈给压差计算单元；压差计算单元基于目标轨压和实际轨压计算出轨压压差并将目标轨压、轨压压差发送给PID控制器；PID控制器基于目标轨压获取燃油计量阀的目标流量，然后基于轨压压差对目标流量进行修正后发送给驱动单元；驱动单元基于目标流量获取驱动电流并提供给燃油计量阀；燃油计量阀基于驱动电流控制燃油进入至所述共轨管。本发明实现了对燃油计量阀的驱动电流的闭环控制，提升了共轨管内的轨压与发动机实时工况的实时匹配度。
轨压燃油计量阀计算单元共轨管压差目标轨压目标流量驱动单元驱动电流反馈电路轨压控制采集闭环控制实时工况实时匹配出轨轨管发动机修正反馈

[实用新型]在高压共轨系统中控制轨压的装置-CN201120035354.1有效
发明人：李大明;刘兴义;桑海浪;聂文平;王秀雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在高压共轨系统中控制轨压的装置，其特征在于包括：测量器，用于基于曲轴转角来测量轨压，包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值；PID控制器，用于基于轨压测量值，生成计算控制高压共轨系统的PID控制量，包括：设置器，设置高压共轨系统的期望轨压；控制量计算器，用于基于期望轨压与轨压的测量值之间的差值，计算控制高压共轨系统的PID控制量。
高压系统控制装置

[发明专利]轨压调节方法和装置-CN201910579189.7有效
发明人：王立国;宋国梁;穆大芸;胡永慧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种轨压调节方法和装置，在双轨发动机建压完成之前，通过分别获取主轨对应的第一轨压和从轨对应的第二轨压；并根据第一轨压和第二轨压，调节主轨轨压的建立速度，和/或，从轨轨压的建立速度，使得主轨轨压的建立过程与从轨轨压的建立过程同步，这样可以使得同步建压完成后的主轨和从轨可以同时进入工作状态，提高了双轨发动机启动的平稳性，减少了对双轨发动机的损伤，从而提高了双轨发动机安全性，延长了双轨发动机的寿命。
调节方法装置

[实用新型]压轨工装-CN201920906039.8有效
发明人：刘安友 -专利权人：湖南德立铁路桥工程材料有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：一种压轨工装，所述压轨工装包括连接杆及安装于所述连接杆上的压轨模组，所述压轨模组包括套设在所述连接杆上的套筒及自所述套筒延伸形成压轨组合，所述压轨组合包括自所述套筒延伸形成的安装架，所述安装架包括连接所述套筒的连接板、自所述连接板的两端延伸形成第一安装板及第二安装板，所述压轨组合还包括安装于所述第一安装板的内侧的第一压轨件，所述压轨组合还包括活动安装于所述第二安装板的第二压轨件，所述第二压轨件用于转动调节而朝向所述第一压轨块移动，从而使所述第一压轨件及所述第二压轨件能抵触轨道相对的两侧。
工装

[发明专利]一种轨压传感器故障处理方法及共轨系统-CN202110509977.6有效
发明人：刘兴义;吕宪勇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨压传感器故障处理方法及共轨系统，涉及发动机技术领域。包括以下步骤：S1、确定轨压传感器处于故障状态，虚拟传感器根据轨压传感器发生故障前的轨压实际值估算虚拟轨压值；S2、虚拟传感器将估算的虚拟轨压值输送至输入模块，输入模块根据虚拟轨压值与轨压设定值形成轨压控制信号并发送至PID控制器；S3、PID控制器收到轨压控制信号后计算油量计量单元控制占空比以控制共轨系统；S4、虚拟传感器根据虚拟轨压值估算下一个虚拟轨压值，然后重复执行步骤S2～S4。该方法通过虚拟传感器能保证在轨压传感器故障的情况下仍能实现闭环控制，解决了轨压传感器损坏时的轨压控制问题，延长了共轨系统的使用寿命。
一种传感器故障处理方法系统

[实用新型]一种重载公交型扶梯下部上弯段主轮压轨加强结构-CN201920200517.3有效
发明人：王鹏;陈莹;申德云;朱斌 -专利权人：康力电梯股份有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B66B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载公交型扶梯下部上弯段主轮压轨加强结构，包括压轨、主轨以及加强结构；压轨通过加强结构固定设于主轨上方，压轨和主轨的一端向上弯曲形成上弯段，压轨与主轨平行设置；加强结构设于上弯段，由角形件、螺栓、螺母以及支撑件组成；支撑件的一端设于主轨下方，另一端与压轨固定连接；角形件设于压轨上方与支撑件固定连接；螺栓通过螺母固定连接于角形件上，螺栓的顶端穿过角形件与压轨接触，通过旋转螺母对压轨施加作用力本实用新型结构简单，减少制造成本，同时有效地解决了在无卸载轨情况下，由于梯路涨紧作用，导致压轨变形，压轨与主轨之间间隙增大，梯路运行过程中出现的噪音、运行平稳性问题。
压轨主轨加强结构角形件螺栓上弯段支撑件本实用新型梯路螺母间隙增大螺母固定平行设置向上弯曲旋转螺母运行过程制造成本平稳性有效地扶梯卸载涨紧重载主轮变形噪音穿过施加

[发明专利]在高压共轨系统中基于曲轴转角来测量轨压的方法和装置-CN201110035501.X有效
发明人：李大明;刘兴义;桑海浪;聂文平;王秀雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及在高压共轨系统中基于曲轴转角来测量轨压的方法和装置。该方法包括：将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值该装置包括：输入轨压形成器，用于将实时测量的实际轨压进行滤波以形成输入轨压；采样信号形成器，用于在预定义的曲轴转角间隔对输入轨压进行采样以形成采样信号；特征采样点选择器，用于选择位于高压共轨系统的轨压平稳区内的采样信号作为轨压的特征采样点；轨压信号生成器，用于对特征采样点进行滤波以生成轨压的测量值。
高压系统基于曲轴转角测量方法装置

[发明专利]保护泄压阀的方法、相应的电控单元和高压共轨系统-CN202111226569.6在审
发明人：熊静;杨森;赵峰 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在车辆的跛行回家模式下保护高压共轨系统的泄压阀的方法，其中，高压共轨系统具有至少两个泄压阀，方法至少具有以下步骤：分别获取在至少两个泄压阀中的不同数量的泄压阀开启时的理论轨压降斜率和理论跛行回家轨压；测量共轨系统的实际轨压并且根据实际轨压计算出实际轨压降斜率；比较实际轨压降斜率和理论轨压降斜率并且比较实际跛行回家轨压和理论跛行回家轨压，基于比较结果判断泄压阀的开启数量；根据泄压阀的开启数量调节高压共轨系统的油量计量单元的开度本发明还涉及一种相应的电控单元和一种相应的高压共轨系统。在跛行回家模式下能够保证驱动能力并且避免使泄压阀在过压状态下工作，由此避免对泄压阀造成损坏。
保护泄压阀方法相应单元高压系统

[发明专利]发动机高轨压报警保护方法及相关装置-CN202210981220.1在审
发明人：张向东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机高轨压报警保护方法及相关装置，该方法包括：对发动机的高压油轨的轨压进行实时监测；若所述轨压大于第一预设阈值且小于或等于最高轨压目标值，则控制所述发动机的油泵停止泵油，直至所述轨压小于第二预设阈值；若所述轨压大于所述最高轨压目标值，则限制所述发动机的扭矩输出。本申请在轨压过高但不高于最高轨压目标值时，通过停止泵油的方式控制高压油轨降压，避免轨压继续升高；不仅能够有效避免高压油轨轨压过高的情况，还能够减少因高轨压报警造成的整车加速无力的情况，提高车辆的稳定性。
发动机高轨压报警保护方法相关装置

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