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- [实用新型]一种悬吊式半U型TLD减振装置-CN201921753626.4有效
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刘和坤;杨佳欢;高增梁;丁振宇;章林烨;胡家傲
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浙江工业大学
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2019-10-18
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2020-07-07
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F16F7/00
- 本实用新型公开了一种悬吊式半U型TLD减振装置,包括:半U型水箱、固定装置,半U型水箱内注有液体,固定装置包括固定拉环、固定绳,固定拉环与半U型水箱连接,固定绳分别与固定拉环和被减振结构连接。根据调谐液体阻尼器的减振原理,液体在半U型水箱内晃动所产生的摩擦力、强激励下产生的碎波耗散了被减振结构振动的能量,实现了对被减振结构的减振效果;半U型设计对横向振动起到导向的作用,使水流有规律的晃动,避免只有横向振动时因水流晃动不规律而导致的内耗,从而提高减振效果;固定绳与半U型水箱和被减振结构的连接点,以及半U型水箱与被减振结构的接触点形成三角,起到更好固定作用。
- 一种悬吊tld装置
- [发明专利]减振执行器-CN202111232962.6在审
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白先旭;吕壮壮
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合肥工业大学
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2021-10-22
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2022-01-07
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F16F13/00
- 本说明书提供的减振执行器,利用磁体系统或弹簧系统将可控大小的负刚度特性引入到半主动系统中,从而在半主动执行器(可控阻尼执行器)的基础上耦合可控负刚度执行器。所述减振执行器基于半主动执行器(可控阻尼执行器)与可控负刚度执行器的耦合集成,来实现主动执行器的四象限力学特性,在保证半主动执行器(可控阻尼执行器)振动控制系统低功耗、低成本、稳定可靠和结构简单的基础上,提高半主动系统的减振效果,将半主动系统隔离振动的效果提高到了接近主动系统的水平。
- 执行
- [发明专利]一种涂布机遥控器固定盒-CN201610295202.2在审
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马宁
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马宁
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2016-05-06
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2016-08-17
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H05K5/02
- 本发明公开了一种涂布机遥控器固定盒,包含一半封闭盒体,在所述的半封闭盒体的内侧设有若干减振垫,在所述的半封闭盒体的底部设有一第一弹片,在所述的半封闭盒体的侧面还设有一第二弹片,在所述的第二弹片上设有一防脱片,所述的半封闭盒体由高聚合塑料制成,所述的减振垫由弹性橡胶制成。由于本发明的涂布机遥控器固定盒在本体上设置了一个半封闭的盒体,该盒体为高聚合塑料制成,在这个盒体的内部设置了多个减振垫,每个减振垫都由弹性橡胶制成,在盒体的底部和侧面还各设置了一个弹片,在侧面的弹片上还设置了一个防脱片,从而大大提高了涂布机遥控器固定盒的减振性能。
- 一种涂布机遥控器固定
- [发明专利]六自由度半主动减振平台-CN201510787582.7无效
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陈照波;程明;潘忠文;杨树涛;焦映厚;于东
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哈尔滨工业大学
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2015-11-17
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2016-01-13
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F16F9/53
- 一种六自由度半主动减振平台,涉及减振台,包含上平台下平台、上球铰、下球铰、上球铰座、下球铰座以及支腿构件,所述的上球铰安装在上球铰座上,上球铰座固定在上平台的下端面,下球铰安装在下球铰座上,下球铰座固定在下平台的上端面;由于磁流变阻尼器在不通电的状态下就具有一定的阻尼特性,因此本减振平台具有很强的可靠性,即使半主动控制策略失效,减振平台依靠弹簧和磁流变阻尼器的作用,仍然具有较好地被动减振效果;本减振平台采用半主动控制策略,在保证结构布置紧凑、质量较轻的前提下,仍然具有较好的减振效果,这有利于星箭减振技术的推广。
- 自由度主动平台
- [实用新型]六自由度半主动减振平台-CN201520913732.X有效
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陈照波;程明;潘忠文;杨树涛;焦映厚;于东
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哈尔滨工业大学
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2015-11-17
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2016-03-16
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F16F9/53
- 一种六自由度半主动减振平台,涉及减振台,包含上平台下平台、上球铰、下球铰、上球铰座、下球铰座以及支腿构件,所述的上球铰安装在上球铰座上,上球铰座固定在上平台的下端面,下球铰安装在下球铰座上,下球铰座固定在下平台的上端面;由于磁流变阻尼器在不通电的状态下就具有一定的阻尼特性,因此本减振平台具有很强的可靠性,即使半主动控制策略失效,减振平台依靠弹簧和磁流变阻尼器的作用,仍然具有较好地被动减振效果;本减振平台采用半主动控制策略,在保证结构布置紧凑、质量较轻的前提下,仍然具有较好的减振效果,这有利于星箭减振技术的推广。
- 自由度主动平台
- [实用新型]轨道车辆半主动减振装置-CN200820133572.7有效
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张洪;林俊;虞大联;张月军
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南车四方机车车辆股份有限公司
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2008-09-12
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2009-07-15
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B61F5/24
- 本实用新型所述轨道车辆半主动减振装置,在车体与转向架构架之间连接有半主动减振装置,以起到抑制车体在低频状态下的横向振动,有效地提高车辆的乘坐舒适度。其主要具有沿转向架构架横向两侧,分别设置有2个半主动减振装置。每个半主动减振装置具有1个减振器、控制装置和加速度传感器。减振器连接在车体与转向架构架之间,控制装置和加速度传感器直接安装在车体上,控制装置与减振器之间连接有电缆。在构架纵向两侧对称设置的一对半主动减振装置,能够根据车体的不同振动特性来实时调节其本身阻尼值,特别针对车体低频率振动状态下起到抑制相对摇头振动,因而能够最大限度地起到低频振动的衰减作用。
- 轨道车辆主动装置
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