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[发明专利]一种具有双套电子制动助力模块的制动装置-CN202111409805.8在审
发明人：王亚丽;郑美云;邱宝象;任博;罗美玲;郑利水;林国贤;裘锦霄;屈亮亮;宋京洋 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双套电子制动助力模块的制动装置，包括助力制动装置，所述助力制动装置包括制动主缸模块、第一助力制动模块和第二助力制动模块，所述制动主缸模块和第一助力制动模块、第二助力制动模块之间分别通过管路本发明中，具有双套电子助力模块，可根据不同车型所需液量灵活选择匹配1套或2套电子助力制动模块，对于大吨位大液量车型，可配备制动主缸模块和两套电子助力制动模块，对于液量需求没有那么大的车型，可配备制动主缸模块和第一助力制动模块，且电子助力制动装置空间布置自由，应用车型广泛，灵活度高，平台化程度高，降低了生产制造成本。
一种具有电子制动助力模块装置

[实用新型]气压助力控制装置及机动车辆复合制动机构-CN200820232627.X无效
发明人：刘成强;林连华;郝书辉;鞠吉祥;王立东;鲁恒学;宋素艳;赵金彪 -专利权人：山东时风(集团)有限责任公司
申请日： 2008-12-22 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种气压助力控制装置，本实用新型还涉及利用这种气压助力控制装置的机动车辆复合制动机构。它包括气压助力控制装置、气压供给装置、至少一套液压制动装置和/或至少一套气压制动装置。本方案为气压助力控制装置通过气压助力液压实现复合制动。通过操纵气压助力液压制动总泵，打开气压助力液压制动总泵助力开关，气压供给装置产生的气体对气压助力液压制动总泵实施助力，实现气压助力液压的目的。气压助力控制装置通过管路等与液压制动装置和/或气压制动装置连接，构成机动车辆复合制动机构。
气压助力控制装置机动车辆复合制动机构

[实用新型]汽车制动总成装置-CN202223213346.9有效
发明人：邓仲文 -专利权人：邓仲文
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制动技术领域，公开了一种汽车制动总成装置，本实用新型的汽车制动总成装置包括制动泵、气压助力组件、电机助力组件以及踏板活塞杆，该制动总成装置同时设置气压助力及电机助力两种方式来进行制动助力，能够大大提高制动效率，并且该制动装置的踏板活塞杆与助力电机不产生直接机械连接，因此，当助力电机卡死而导致电机助力失效时，该制动总成装置还可以通过气压助力的方式来进行制动助力，大大降低了任意一种助力失效而导致无法有效制动的风险
汽车制动总成装置

[发明专利]一种拖拉机用快速平衡制动系统-CN202011323824.4在审
发明人：陈仲伟 -专利权人：浙江中伟液压科技有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机用快速平衡制动系统，包括油路连接的油箱、齿轮泵、制动助力泵以及制动器，其特征在于所述齿轮泵与制动助力泵之间的油路管道上设有蓄能器；所示的齿轮泵以及制动助力泵均通过油路管道接口连接液控逻辑阀；所述的制动助力泵分为左制动助力泵、右制动助力泵，左制动助力泵与右制动助力泵之间设有压力平衡装置。本发明采用管路控制的蓄能器、液控逻辑阀、制动助力泵以及压力平衡装置，实现了制动力左右平衡，制动油压稳定、分段输出的拖拉机用快速平衡制动系统。
一种拖拉机快速平衡制动系统

[发明专利]一种气助力液压制动系统及新能源汽车-CN201911419537.0在审
发明人：李同占;巨建辉;封万程;冷彪;刘永传;李林儒 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种气助力液压制动系统及新能源汽车，气助力液压制动系统包括液压制动装置、气助力装置、电机制动装置和电控装置。液压制动装置包括前轴制动机构和后轴制动机构；气助力装置通过气压管路分别与前轴制动机构和后轴制动机构连通，进而分别为前轴制动机构和后轴制动机构的液压制动提供气压驱动力；电机制动装置用于电机制动汽车；电控装置分别与气助力装置及电机制动装置电连接，进而够调控气助力装置分别作用于前轴制动机构和后轴制动机构的气压驱动力，且还能够调控电机制动装置的制动力。其优点为：能协同控制气助力装置及电机制动装置实现汽车制动，提高能量回收效率和续航里程，适用于3.5吨以上的新能源汽车。
一种助力液压制动系统新能源汽车

[发明专利]一种助力系统及制动方法-CN202110121891.6在审
发明人：李丰军;周剑光 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种助力系统及制动方法，属于车辆制动系统领域。该系统包括：制动触发装置、制动系统，制动系统包括压力源，设于制动触发装置与压力源之间的助力装置，助力装置用于驱动压力源向轮缸输送油液，制动触发装置与助力装置电连接，连接于制动触发装置和制动系统之间的失效补偿单元，失效补偿单元用于助力装置失效时向制动系统提供液压制动力。本申请在助力装置失效时通过失效补偿单元向制动系统提供液压制动力，能够解决通过机械备份使制动触发装置直接驱动制动系统的压力源进行制动时机械驱动需要驾驶员直接用脚驱动压力源，所需体力过大和制动时舒适度低的问题
一种助力系统制动方法

[发明专利]电动助力制动机构及其控制方法-CN201410077819.8有效
发明人：谢骋;申重阳;刘嵘;顾云青;刘拥军;崔海峰 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动助力制动机构及其控制方法。所述电动助力制动机构包括：助力电机、中间轴、锁止装置、以及制动助力机构，所述助力电机的输出助力通过所述中间轴传递至所述制动助力机构上，所述制动助力机构的一端连接制动踏板总成，另一端连接主缸推杆，所述锁止装置与所述中间轴起作用地接合，其中当所述锁止装置作用于所述中间轴时，所述中间轴停止转动，并且所述主缸推杆上产生的制动力的反作用力从所述主缸推杆通过所述制动助力机构传递至所述中间轴并且被作用于所述中间轴的所述锁止装置抵消。本发明能提高电动助力制动系统的安全性。
电动助力制动机构及其控制方法

[发明专利]用于在混合动力机动车辆中提供制动助力的方法与系统-CN200810000371.4有效
发明人：戴尔·克劳姆贝兹;丹尼尔·伽柏;彼得·沃雷尔;威廉·大卫·特里赫恩 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2008-01-08 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B60K25/04 文献下载
摘要：一种在具有由内燃机和辅助制动助力装置提供动力的制动助力系统的混合动力机动车辆中提供制动助力的方法，包括监测不是由发动机驱动的辅助制动助力装置的输出，并且在辅助制动助力装置未正确运行的情况下，启动结合到车辆上的内燃机以提供期望水平的制动助力
用于混合动力机动车辆提供制动助力方法系统

[发明专利]一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法-CN201710028527.9有效
发明人：金智林;陈国钰;严正华;赵万忠;周乾;王超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法，包括电子控制单元、动力源模块、电磁阀控制模块、转向助力模块、制动助力模块。该集成助力装置通过采集方向盘转角传感器信号和制动踏板位移传感器信号，对两个信号进行处理：当判断驾驶员需要进行转向助力时，转向助力模块工作，提供需要的转向助力；当判断驾驶员需要进行制动助力时，制动助力模块工作，提供需要的制动助力。转向助力模块和制动助力模块公用动力源模块，两种工作状态独立完成，互不干扰。该装置将转向助力模块和制动助力模块的动力源进行集成，采用对阀组合形式，结构简单、集成化高、控制精度及可靠性高。
一种汽车底盘集成助力装置及其控制方法

[发明专利]用于运行制动装置的方法、控制器-CN201580041758.2有效
发明人： S.埃普勒 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的、尤其机动车的液压制动装置的方法，所述液压制动装置具有至少一个制动助力器，所述制动助力器根据驾驶员制动期望来调设制动助力。在此规定，借助配属于气动的制动助力器的真空传感器来获取所述驾驶员制动期望并且调设液压制动助力。
用于运行制动装置方法控制器

[发明专利]电磁助力式制动系统及具有其的车辆-CN201810002198.5在审
发明人：侯建勇;彭锋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-02 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电磁助力式制动系统及具有其的车辆，所述电磁助力式制动系统包括：操作装置、操纵杆和电磁助力装置，操作装置包括制动踏板，制动踏板可绕制动踏板转动轴线转动；操纵杆与制动踏板相连且用于将制动踏板的制动力传递给制动主缸；电磁助力装置设置成与制动踏板联动，从而在驾驶员踩踏制动踏板时向操纵杆施加与制动力同向的电磁式助力。根据本发明的电磁助力式制动系统，采用电磁结构实现对制动踏板的助力，结构简单，性能稳定，成本低廉，维修方便，易于实现工程化，并且利用电磁作用，使驾驶员使用较小的力，便可以实现车辆的制动，有利于行车安全。
制动踏板电磁助力式制动系统操纵杆电磁助力装置操作装置制动力电磁结构电磁作用维修方便制动主缸转动轴线行车安全电磁式工程化踩踏联动同向制动转动施加传递

[发明专利]一种电动式制动助力装置-CN201110338872.5无效
发明人：赵迎生 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种电动式制动助力装置，涉及汽车行车制动系。该装置通过踏板推杆、推杆弹簧、助力螺杆将制动踏板力传递到制动主缸活塞上，并在制动踏板上设置制动踏板位置传感器来感知驾驶员的操作意图，电子控制单元由此判定提供助力的快慢程度和根据踏板推杆与助力螺杆之间的推杆弹簧的预设压缩量计算出助力行程，控制步进电动机通过减速机构驱动助力齿轮，进而通过螺纹机构驱动助力螺杆直线移动来实现助力制动。制动踏板停止时，电动机不转，该装置依靠螺纹的自锁功能保持制动力。制动踏板释放时，电动机反转，助力螺杆在减速机构和螺纹机构作用下回归原位。本发明通过保持推杆弹簧压缩量来保证制动时的脚感，助力效果明显，结构简单。
一种电动制动助力装置

[发明专利]机电制动助力装置-CN201510898170.0在审
发明人：杨得新;补文杰;徐晔;平艳盈;徐佳利;陆红军 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种机电制动助力装置，所述机电制动助力装置包括制动踏板操纵机构；制动主缸组件，所述制动主缸组件与所述制动踏板操纵机构连接；机电助力单元和电子控制单元，所述电子控制单元连接至所述机电助力单元、所述制动踏板操纵机构及所述制动主缸组件，用于控制整个所述机电制动助力装置的运行。本发明机电制动助力装置结构简单，系统稳定，可以通过制动踏板直接作用到制动主缸活塞上完成液压摩擦制动，其安全可靠。同时整个装置在结构组合上自由度高，即可以集成也可以各自独立，且集成时布置设计的自由度高。
机电制动助力装置

[实用新型]机电制动助力装置-CN201521011405.1有效
发明人：杨得新;补文杰;徐晔;平艳盈;陆红军 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机电制动助力装置，所述机电制动助力装置包括：制动踏板操纵机构；制动主缸组件，所述制动主缸组件与所述制动踏板操纵机构连接；机电助力单元和电子控制单元，所述电子控制单元连接至所述机电助力单元、所述制动踏板操纵机构及所述制动主缸组件，用于控制整个所述机电制动助力装置的运行。本实用新型机电制动助力装置结构简单，系统稳定，可以通过制动踏板直接作用到制动主缸活塞上完成液压摩擦制动，其安全可靠。同时整个装置在结构组合上自由度高，即可以集成也可以各自独立，且集成时布置设计的自由度高。
机电制动助力装置

[实用新型]一种汽车底盘集成助力装置-CN201720048633.9有效
发明人：陈国钰;金智林;赵万忠;严正华;周乾;王超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘集成助力装置，包括电子控制单元、动力源模块、电磁阀控制模块、转向助力模块、制动助力模块。当判断驾驶员需要进行转向助力时，转向助力模块工作，提供需要的转向助力；当判断驾驶员需要进行制动助力时，制动助力模块工作，提供需要的制动助力。转向助力模块和制动助力模块公用动力源模块，两种工作状态独立完成，互不干扰。该装置将转向助力模块和制动助力模块的动力源进行集成，采用对阀组合形式，结构简单、集成化高、控制精度及可靠性高。
一种汽车底盘集成助力装置

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