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[实用新型]动力轴联接结构-CN201420024538.1有效
发明人：徐扬;王海涛;崔永红;刘新强;五传奇;戴贺明;范洪莉;董雪莲 -专利权人：哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力轴联接结构，包括主传动轴（1）、从动轴（2），所述的主传动轴（1）上设置有半圆形槽，半圆形槽内配合安装有圆球（3）；从动轴（2）的一端套接在主传动轴（1）上并覆盖圆球（3）位置，从动轴本实用新型结构紧凑，零件加工简单，装拆方便，易于修理，同时在需要传递相对较大载荷时，只需将本设计联接结构中的钢球数量增加，本适用新型亦可满足要求。
动力联接结构

[发明专利]具有定中装置的快速联接器-CN202110414384.1在审
发明人： T·齐特巴特;R·格劳 -专利权人：利勃海尔液压挖掘机有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E02F3/96 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将工具联接到作业设备的吊杆上的快速联接器，包括吊杆侧的和工具侧的快速联接部件，快速联接部件能够经由间隔开的两个锁定轴彼此锁定；和用于将工具侧的动力接口自动联接到吊杆侧的动力接口上的动力环路联接装置，其包括吊杆侧的和工具侧的动力联接部件，动力联接部件通过围绕第一锁定轴的共同枢转而在环形轨道上朝彼此运动并且由此自动地彼此联接。动力联接部件的至少其一可运动地支承。快速联接器具有定中装置，定中装置将可运动的动力联接部件与其定向不相关地保持在中心位置上并且在没有外力的情况下防止运动并且定中装置在自动联接的情况下基于通过联接过程产生的外力而能够实现可运动的动力联接部件的运动
具有装置快速联接器

[实用新型]端卸式刮板输送机机头传动部-CN202220041243.X有效
发明人：田彬宜;王春生;白小英;秦俊;张庭利;张鹏;白海麟 -专利权人：宁夏天地奔牛实业集团有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B65G23/22 文献下载
摘要：一种端卸式刮板输送机机头传动部，包括机头架、动力部件、及设置在机头架靠近动力部件一侧，用于连接机头架与动力部件的联接板，动力部件包括依次设置的动力部、减速器、罩筒、电机，联接板的一端位于动力部，联接板的另一端延伸至罩筒处，动力部的输出端穿过联接板，并与机头架的输入端相连接，罩筒与联接板固定连接；本实用新型通过增加联接板长度，将联接板与机头架刚度强的位置连接，从而降低链轮轴组的漏油风险，同时将联接板与动力部减速器和罩筒同时连接，提高了动力部的可靠性。
端卸式刮板输送机头传动

[发明专利]用于机动车的动力传动设备、相应的机动车及用于运行动力传动设备的方法-CN201780068775.4在审
发明人： A·雷尔;T·卡拉米热 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车(1)的动力传动设备(12)，其包括第一动力装置(13)、第二动力装置(14)以及与机动车(1)的第一车轮驱动轴(8)能联接或相联接的第一传动轴(15)和/或与机动车的第二车轮驱动轴(10)能联接或相联接的第二传动轴(17)，第一动力装置(13)和第二动力装置(14)共同地与第一传动轴(15)和/或第二传动轴(16)能联接。在此提出，第二动力装置(14)经由分离离合器(26)与第一动力装置(13)、与同第一动力装置(13)相联接的变速器(19)的变速器输出轴(20)、与同第二传动轴(17)能联接或相联接并且同第一动力装置(13)能联接或相联接的传递轴(22)、与在输入侧同第一动力装置(13)能联接或相联接的差速器(27)的差速器输出轴(28)或与同第一传动轴(15)相联接并且借助于切换接合装置(23)同传递轴(22)能联接的中间轴本发明还涉及一种具有动力传动设备(12)的机动车(1)以及用于运行动力传动设备(12)的方法。
联接动力装置传动轴动力传动设备机动车车轮驱动轴传递轴变速器输出轴差速器输出轴切换接合装置分离离合器变速器差速器输入侧中间轴

[实用新型]一种轮胎优化输送线-CN201821785153.1有效
发明人：王庆超;丁少杰;丁晓龙;赵梨雪;张源 -专利权人：郑州风神物流有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B65G37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种轮胎优化输送线，包括优化机、动力辊道Ⅳ和动力辊道Ⅴ，优化机联接动力辊道Ⅰ，动力辊道Ⅳ和动力辊道Ⅴ相互平行，所述动力辊道Ⅰ末端联接移栽机Ⅰ，移栽机Ⅰ输送的两端分别联接动力辊道Ⅱ和动力辊道Ⅲ，动力辊道Ⅱ和动力辊道Ⅲ的末端分别联接有移栽机Ⅱ和移栽机Ⅲ，移栽机Ⅱ输送末端联接动力辊道Ⅳ，移栽机Ⅲ输送末端联接动力辊道Ⅴ；所述动力辊道Ⅰ、移栽机Ⅰ、动力辊道Ⅱ、移栽机Ⅱ、动力辊道Ⅲ、移栽机Ⅲ、动力辊道Ⅳ和动力辊道Ⅴ上均设置传感器，且均电连接PLC，传感器也连接PLC。相对于现有技术，本实用新型通过设置移栽机和动力辊道相配合，且在移栽机和动力辊道上设置传感器，实现了轮胎的自动分流，工作效率高。
动力辊道移栽机联接传感器轮胎本实用新型输送线优化机工作效率高电连接动力辊优化平行分流配合

[实用新型]升降打料装置-CN201720783717.7有效
发明人：陈建军 -专利权人：重庆新红旗缸盖制造有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F27D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及把未成型材料供入型模或设备内的装置技术领域，尤其是升降打料装置，包括导轨、安装基板和可沿着安装基板上下移动的打料部；安装基板可沿着导轨移动；打料部包括动力联接板、料管联接板、抱夹和驱动打料部上下移动的动力机构，动力联接板和料管联接板滑动连接在安装基板的两侧，抱夹可将动力联接板和料管联接板抱紧并防止动力联接板和料管联接板在没有外力的作用下沿着安装基板滑动；安装基板上还设有导向轴，动力机构与动力联接板连接；料管联接板的底面连接有由电机带动的打料管，打料管靠近料管联接板的部分设有进料口。
升降装置

[发明专利]机电制动助力器、车辆制动系统及用于其的组件-CN201910725753.1在审
发明人： J·克莱因;K·温根德;J·M·C·马丁内斯;M·霍伯;J·伦茨 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种用于车辆制动系统的机电制动助力器，该机电制动助力器包括致动单元，该致动单元能够联接到制动缸。致动单元包括：至少一个能够经由传动装置联接到电动马达的致动元件；和至少一个能够联接到动力输入元件的致动组件。该致动单元还包括：至少一个动力传递元件，该动力传递元件能够以动力传递的方式联接到至少一个致动元件；以及至少一个动力接收元件，该动力接收元件能够联接到或被联接到致动检测装置，该致动检测装置用于检测机电制动助力器的致动动力接收元件能够联接到或被联接到至少一个致动组件。动力接收元件还被构造成限制致动组件相对于动力传递元件的相对移动。
机电制动助力器车辆系统用于组件

[发明专利]具有工具安装适配器的旋转表面修整器具-CN201980005973.5在审
发明人：海科·哈那切克;蒂姆·舒斯特;昂德里克·伯尼施;拉塞·贝克尔;安德里亚斯·本德;尼科莱塔·莱恩;阿图尔·M·吉特 -专利权人：奥斯本股份有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B24B45/00 文献下载
摘要：一种例如钢丝刷、杯刷、砂轮或切割盘的表面修整器具，其构造成用于安装到具有多个不同类型或尺寸的安装装置的旋转动力工具。一种器具具有固定的动力工具联接装置和可拆卸的动力工具联接适配器，所述固定的动力工具联接装置构造成用于螺纹安装到动力工具心轴，所述可拆卸的动力工具联接适配器构造成用于安装到动力工具的快换联结器，优选地是快连夹紧机构和扭锁联接机构中的一个另一种器具构造成具有多个螺纹心轴联接装置，螺纹心轴联接装置构造成能够将该器具安装至配备有具有不同直径的心轴的旋转动力工具，其中心轴联接装置中的一个是旋拧入固定至该器具的心轴联接装置中的另一个中的可拆卸的心轴联接插入件一种器具包括适配器、可拆卸的心轴联接插入件和固定的心轴联接装置。
具有工具安装适配器旋转表面修整器具

[实用新型]气动车-CN96234886.4无效
发明人：雷斌;唐衡林 -专利权人：雷斌;唐衡林
申请日： 1996-05-17 - 公布日： 1997-11-12 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：它含有动力、底盘、车身、电气设备。动力为气马达，它安装在底盘上，与飞轮用联接器联接。联接器含有联接套和联接盘，它们用螺栓联接，联接套、联接盘分别与气马达和飞轮联接。气马达的气源为空气压缩机组，空气压缩机组的动力为发电机组，它们均安装在底盘上。本气动车的优点与内燃机动力比，无碳氢化物、碳烟等污染物排出。
动车

[发明专利]一种微型涡轮发电增程式电动汽车动力控制系统-CN201210058737.X无效
发明人：陶新武;仲孝蕙;李军 -专利权人：杭州普拉格新能源动力系统有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型涡轮发电增程式电动汽车动力控制系统，包括涡轮发电机、用于提供驱动电机电能的动力电池组、与涡轮发电机联接的发电机控制系统、与动力电池组联接的电池管理系统、动力控制系统、与驱动电机联接的电机控制器、车身控制系统和充电转换系统，发电机控制系统、电池管理系统、电机控制器、车身控制系统均与动力控制系统联接，所述涡轮发电机与动力电池组充电联接、与驱动电机联接提供驱动电能，所述动力电池组还联接有充电转换系统
一种微型涡轮发电程式电动汽车动力控制系统

[实用新型]微型涡轮发电增程式电动汽车动力控制系统-CN201220083171.1有效
发明人：陶新武;仲孝蕙;李军 -专利权人：杭州普拉格新能源动力系统有限公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种微型涡轮发电增程式电动汽车动力控制系统，包括涡轮发电机、用于提供驱动电机电能的动力电池组、与涡轮发电机联接的发电机控制系统、与动力电池组联接的电池管理系统、动力控制系统、与驱动电机联接的电机控制器、车身控制系统和充电转换系统，发电机控制系统、电池管理系统、电机控制器、车身控制系统均与动力控制系统联接，所述涡轮发电机与动力电池组充电联接、与驱动电机联接提供驱动电能，所述动力电池组还联接有充电转换系统
微型涡轮发电程式电动汽车动力控制系统

[发明专利]一种辅助支撑系统-CN201610171850.7在审
发明人：苗健;任佳璞;陈赛;杨娟;李国军;刘亚;李凯 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种辅助支撑系统，包括发动机、联接盘、行走泵、螺栓；其特征在于：还包括支撑架，发动机与联接盘通过螺栓刚性联接成动力总成，行走泵与发动机通过行走泵输入端的花键联接，行走泵与联接盘之间通过螺栓刚性联接，所述支撑架一端与动力总成固定连接，另一端与行走泵连接，用于支撑和稳定行走泵。支撑架对行走泵壳体及动力总成通过螺栓进行辅助刚性支撑联接，动力总成工作振动时，通过支撑架这种行走泵与动力总成之间的辅助刚性支撑联接，减小了动力总成工作时行走泵的振幅，使行走泵与动力总成之间结合更牢固，联接不容易断裂
一种辅助支撑系统

[实用新型]一种辅助支撑系统-CN201620233913.2有效
发明人：苗健;任佳璞;陈赛;杨娟;李国军;刘亚;李凯 -专利权人：徐州徐工特种工程机械有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辅助支撑系统，包括发动机、联接盘、行走泵、螺栓；其特征在于：还包括支撑架，发动机与联接盘通过螺栓刚性联接成动力总成，行走泵与发动机通过行走泵输入端的花键联接，行走泵与联接盘之间通过螺栓刚性联接，所述支撑架一端与动力总成固定连接，另一端与行走泵连接，用于支撑和稳定行走泵。支撑架对行走泵壳体及动力总成通过螺栓进行辅助刚性支撑联接，动力总成工作振动时，通过支撑架这种行走泵与动力总成之间的辅助刚性支撑联接，减小了动力总成工作时行走泵的振幅，使行走泵与动力总成之间结合更牢固，联接不容易断裂
一种辅助支撑系统

[实用新型]一种新型双行星减速机动力头-CN201220739124.8有效
发明人：张相福 -专利权人：湖南泰达机械实业有限公司
申请日： 2012-12-30 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型双行星减速机动力头，其包括电动机、行星减速机、动力箱、联接板、滑座以及吊架；其中，所述行星减速机一端和电动机连接，另一端和动力箱连接；所述联接板的下端面与动力箱联接，上端面与吊架联接；所述滑座与联接板联接。本实用新型的新型双行星减速机动力头具有结构简单、体积小、质量轻、工作平稳、噪声低、易维修且成本低等诸多优点。
一种新型双行减速机动力

[发明专利]微型涡轮发电增程式电动汽车动力驱动系统-CN201210071465.7无效
发明人：陶新武;仲孝蕙;李军 -专利权人：杭州普拉格新能源动力系统有限公司
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型涡轮发电增程式电动汽车动力控制系统，包括涡轮发电机、用于提供驱动电机电能的动力电池组、与涡轮发电机联接的发电机控制系统、与动力电池组联接的电池管理系统、动力控制系统、与驱动电机联接的电机控制器、车身控制系统，发电机控制系统、电池管理系统、电机控制器、车身控制系统分别与动力控制系统通信联接，所述涡轮发电机与动力电池组充电联接、与驱动电机供电联接。
微型涡轮发电程式电动汽车动力驱动系统

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