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[发明专利]动力支撑装置-CN201580016791.X有效
发明人： G·A·拉阿曼;B·E·奥斯特赖克 -专利权人：约斯特国际公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60S9/04 文献下载
摘要：动力支撑装置(30)包括壳体件(32)和与壳体件连接的伸缩支腿件(34)、位于壳体件内且被设计成使支腿件伸缩的内齿轮传动机构(42)。
动力支撑装置

[发明专利]动力总成支撑系统-CN201010253401.X有效
发明人：李刚;张平;张平;樊逸斌;徐峰;杨勇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电动汽车的动力总成支撑系统，其包括有第一悬置、第二悬置、第三悬置、上横梁、下横梁、左纵梁、右纵梁，其中左纵梁和右纵梁分别固定在车身上并保持在同一水平上，上横梁的两端分别固定在左纵梁和右纵梁上，下横梁固定在车身上并且其在竖直方向上设置在左纵梁和右纵梁的下方，其中第一悬置分别与上横梁和动力总成的左侧相连接，第二悬置分别与上横梁和动力总成的右侧相连接，第三悬置分别与下横梁和动力总成的后侧相连接。本发明的动力总成支撑系统结构简单可靠，便于制造，价格低廉。
动力总成支撑系统

[发明专利]动力单元支撑结构-CN200910150057.9无效
发明人：滨田真彰;井原芳雄;石川亮太 -专利权人：东海橡胶工业株式会社
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种动力单元支撑结构(10)，其适于经由发动机支座在车身上提供对FR纵置发动机设计的汽车的动力单元(12)的减振支撑，该发动机支座分别位于靠车辆前端的两个位置和靠车辆后端的一个位置。
动力单元支撑结构

[发明专利]支撑调节座、动力端支撑结构-CN202211710343.8在审
发明人：陈德泉;王建新;庞刚强;沈叶辉;张家磊 -专利权人：上海福思特流体机械有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23P19/10 文献下载
摘要：提供一种支撑调节座，包括支撑板、支撑高度调节件和滚动轴承，支撑板用于承载被支撑物；支撑高度调节件包括支撑螺栓和底座，支撑螺栓和底座螺纹连接，形成螺纹副，以凭借螺纹副结构调节被支撑物的位置高低，支撑螺栓包括头部和位于头部内的凹槽，支撑板的一端设置在凹槽内；滚动轴承设置在凹槽内并与支撑板滚动配合，以减小支撑板移动时的摩擦力，进而简单省力地实现被支撑物的位置调节。还提供一种动力端支撑结构。
支撑调节动力结构

[发明专利]动力工具外壳支撑结构-CN201210116951.6无效
发明人： J·O·约翰逊;R·S·阿门德;J·C·布布利斯;P·S·利文斯通;D·E·索尔思 -专利权人：英格索尔-兰德公司
申请日： 2009-01-30 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：一种工具外壳，在一个方面，其包括限定出头部(53)，其带有从头部垂下的手柄部分(54)，以限定出前(55)和/或后(57)接合部。金属加强元件(70)配置成沿主体的内表面，从头部跨越至手柄部，以使得加强元件跨接前或后接合部。在另一方面中，工具组件包括工具外壳主体，定位于工具主体外壳中的电动机，与电动机相连接、以限定整体电动/驱动机构组件的驱动机构(120)，以及围绕电动机/驱动机构组件的一部分延伸，以使得电动机/驱动机构组件相对于外壳主体弹性隔离的至少一个弹性隔离元件(130)。
动力工具外壳支撑结构

[实用新型]动力电池支撑构件-CN201220634754.9有效
发明人：王玉琴;邓留名;羊军;盛治华;叶永亮;车永福;尚宝玲;鲁臻云;程志雄;张鹤;汪侃磊;张娟;付东旭;李文娟;刘勇;任伯宁;龙仕彰;张振富 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开动力电池支撑构件，其包括设置有多个衬套安装孔的框架本体，于每一个衬套安装孔内分别安装衬套，通过衬套连接动力电池模块。本实用新型的动力电池支撑构件的结构简单、安装方便、便于维修，同时能够有效地对动力电池模块的装配螺栓起到防尘和防水的功能。
动力电池支撑构件

[发明专利]动力工具外壳支撑结构-CN200980107671.5无效
发明人： J·O·约翰逊;R·S·阿门德;J·C·布布利斯;P·S·利文斯通;D·E·索尔思 -专利权人：英格索尔-兰德公司
申请日： 2009-01-30 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：一种工具外壳，在一个方面，其包括限定出头部(53)，其带有从头部垂下的手柄部分(54)，以限定出前(55)和/或后(57)接合部。金属加强元件(70)配置成沿主体的内表面，从头部跨越至手柄部，以使得加强元件跨接前或后接合部。在另一方面中，工具组件包括工具外壳主体，定位于工具主体外壳中的电动机，与电动机相连接、以限定整体电动/驱动机构组件的驱动机构(120)，以及围绕电动机/驱动机构组件的一部分延伸，以使得电动机/驱动机构组件相对于外壳主体弹性隔离的至少一个弹性隔离元件(130)。
动力工具外壳支撑结构

[发明专利]自行车动力支撑装置-CN201410854988.8在审
发明人：左红 -专利权人：左红
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行车支撑装置，包括位于自行车本体内的车架，支撑装置固定在车架上，所述支撑装置设有脚踏板，脚踏刹车，脚踏动力板，旋转电机，支撑架，支撑架套管，助力小轮胎，动力自行车在行驶过程中可同时使用助力小轮胎两轮自行车变为四轮自行车另外，基于此自行车支撑装置得到的多功能方向盘动力自行车，具有多项功能，拆装组合方便，操作简单，稳定性好，节省体力的特点，是理想的代步工具。
自行车动力支撑装置

[发明专利]车辆的动力系支撑结构-CN202010100875.4有效
发明人：桑原互;滨田隆志;内场友贵;山冈祐也;冲雄辅;樫本正章;天野龙一郎;野口庆明;上村和己 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明的车辆的动力系支撑结构包括：第一前纵梁，设置在动力系的左右两侧中的一侧；第二前纵梁，设置在动力系的左右两侧中的另一侧，而且相对于动力系离开的间隔大于第一前纵梁相对于动力系离开的间隔；装配支架，其左右两侧中的一侧的端部结合于动力系装配支架具有被固定于动力系的前侧固定部和后侧固定部，前侧固定部及后侧固定部的强度被设定为基于在来自前方的碰撞负荷而破坏后侧固定部但不破坏前侧固定部的强度。由此，能够恰当地保护乘员。
车辆力系支撑结构

[实用新型]门板支撑及动力缓冲装置-CN201420549358.5有效
发明人：孙彤彤;马晓荣;周健伟;王晓轩;郭建伟;马佳珍;刘迎;李媛;梁文元;王鹏;贾艳波;张来平;虞雁翎;赵伟;金青;欧阳立华 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种门板支撑及动力缓冲装置，其包括支撑架(2)，所述支撑架(2)本体通过球支撑构件(5)与门板相连接，所述支撑架(2)的两端分别通过上部轴承铰接体(3)和下部轴承铰接体(4)与门板的外部结构相连接；其中，所述球支撑构件(5)包括连接轴(51)和球形轴承(52)，所述球形轴承(52)设置在门板上的凹槽(11)内，所述连接轴(51)穿过所述支撑架(2)本体与所述球形轴承(52)相连接。本实用新型的支撑及动力缓冲装置，每次开门操作以及处于某一种状态时，能够支撑门板的载荷并带动其运动，同时在打开及关闭的同时起到缓冲的作用，减小反弹的位移，确保门板在运行期间的安全性和稳定性。
门板支撑动力缓冲装置

[实用新型]动力工具及其辅助支撑装置-CN201520828342.2有效
发明人：孙井龙;朱伯元 -专利权人：苏州宝时得电动工具有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力工具的辅助支撑装置，以及具有该辅助支撑装置的动力工具。该辅助支撑装置包括：夹持部，用于连接动力工具；延伸部，延自身轴线方向延伸，延伸部的第一端连接夹持部；支撑部，连接延伸部的第二端；锁止元件，能够在两个位置之间移动，第一位置时，延伸部与支撑部能够相互分离，第二位置时，延伸部与支撑部相对固定，支撑部为三角架或者把手。该辅助支撑装置可通过锁止元件在两个位置之间的移动，可以实现支撑部与延伸部的快速拆装，从而可以实现提高动力工具的作业效率。
动力工具及其辅助支撑装置

[实用新型]动力装置的支撑结构-CN201320184011.0有效
发明人：孙大心 -专利权人：哈尔滨鑫华工贸有限公司
申请日： 2013-04-13 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了动力装置的支撑结构，涉及飞机用部件，具体涉及飞机的动力装置的支撑结构。由上支撑板、上橡胶垫、下橡胶垫和下支撑板构成；上支撑板下面和下支撑板上面分别有凹槽，上橡胶垫的上面和下橡胶垫下面均为平面结构，上橡胶垫上部和下橡胶垫下部分别设置于上支撑板和下支撑板的凹槽中；在上橡胶垫的下面和下橡胶垫的上面分别有纵向设置的凸棱本实用新型解决了飞机动力装置在工作时会产生较大振动，振动过大会影响飞机正常运行的问题。
动力装置支撑结构

[实用新型]船舶动力管道的支撑装置-CN202120191189.2有效
发明人：李腾飞;路玉娟 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船舶动力管道的支撑装置，包括支撑组件和辊轮组件，支撑组件包括两个相对且间隔设置的支架，两个支架之间设置辊轮组件，支架的一端通过紧固组件与船体的围板可拆卸连接，支架的另一端朝向船体的外部延伸其能防止动力管道磨损船体的外板表面的油漆，以及有效延长动力管道的使用寿命，提高动力管道的安全性。
船舶动力管道支撑装置

[实用新型]动力软支撑结构的罩杯-CN202221760538.9有效
发明人：李佳宁;黄毅 -专利权人：深圳市维纳贝拉服装有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： A41C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了动力软支撑结构的罩杯，包括内衣本体和罩杯，所述罩杯的数量为两个，两个罩杯结构相同，所述罩杯连接在内衣本体上，且对称设置，所述罩杯可沿内衣本体中心处进行弯折，所述罩杯上设置有至少一道梱条，所述梱条内部设置有支撑体，所述支撑体为胶骨，胶骨可弯折，罩杯通过胶骨额外的承力能力，可以避免变形，通过胶骨可以向胸前中部推挤乳房，使乳房显得挺拔。
动力支撑结构

[实用新型]用于支撑动力工具的脚架-CN200520109188.X无效
发明人：刘嘉盛;廖明丰 -专利权人：圣杰机器工业股份有限公司
申请日： 2005-07-01 - 公布日： 2006-08-02 - 主分类号： F16M3/00 文献下载
摘要：一种用于支撑动力工具的脚架，具有一对横杆、一对第一支脚、一对连杆、一对第二支脚与一固锁结构，各第一支脚一端与横杆枢接，各连杆一端亦与横杆枢接，各第二支脚同时与第一支脚及连杆枢接，在脚架自展开状态改变至收合状态过程中，以第一支脚与地面接触作为主要支撑，且第二支脚逐步与第一支脚靠拢，而该固锁结构具有一设于第一支脚的第一固定件，以及一设于第二支脚的第一结合件，在脚架处于收合状态时，该第一固定件供该第一结合件扣接。
用于支撑动力工具脚架

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