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[发明专利]车辆前部构造-CN202010597329.6有效
发明人：下河内次生;广田和起;滨田隆志;阿部忠辅;平松俊治 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种车辆前部构造，是配置在车辆前部的马达室内的车辆前部构造，车辆的重量、布局空间不会增大，在车辆发生了前方碰撞的情况下，防止燃料管被夹在动力单元与前围梁之间。本发明的车辆前部构造构成为，具备：前围梁(10)，沿着车宽方向延伸，并且从马达室(18)的后方侧向前方伸出而形成；动力单元(22)，在马达室(18)内固定于右侧侧框(12)，并且下方部分固定于车辆主体，通过电力来驱动车辆；以及燃料管(21)，将马达室(18)内的内燃机(26)与配置在车辆后方侧的燃料箱进行连结，在动力单元的上表面上设置有保护托架(50)，在车辆(2)发生前方碰撞而动力单元(22)向后侧下方移动了的情况下，该保护托架与前围梁(10)抵接。
车辆前部构造

[发明专利]车辆的动力系支撑结构-CN202010100875.4有效
发明人：桑原互;滨田隆志;内场友贵;山冈祐也;冲雄辅;樫本正章;天野龙一郎;野口庆明;上村和己 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明的车辆的动力系支撑结构包括：第一前纵梁，设置在动力系的左右两侧中的一侧；第二前纵梁，设置在动力系的左右两侧中的另一侧，而且相对于动力系离开的间隔大于第一前纵梁相对于动力系离开的间隔；装配支架，其左右两侧中的一侧的端部结合于动力系；以及连结构件，将装配支架和第二前纵梁连结。装配支架具有被固定于动力系的前侧固定部和后侧固定部，前侧固定部及后侧固定部的强度被设定为基于在来自前方的碰撞负荷而破坏后侧固定部但不破坏前侧固定部的强度。由此，能够恰当地保护乘员。
车辆力系支撑结构

[发明专利]电驱动车辆结构-CN201810994653.4有效
发明人：汤上智充;野中郁男;野口庆明;滨田隆志;广田和起;阿部忠辅;蛇原幸治 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供当车辆前部发生碰撞时用托架止挡前方的后退设备，从而保护电气单元的电驱动车辆结构。具备：架设在配置于车辆前部的左右前部侧框架（2、2）之间，以悬吊形式支持马达（16）的横向构件（8）；固定于横向构件（8）的上表面，具有底面部（21a、21b）以及前缘部（21d）的托架（21）；和固定于托架（21）的底面部（21a、21b）的、马达（16）驱动用的电气单元（E1）的壳体（31、41）；托架（21）的前缘部（21d）的车宽方向全部区域位于与电气单元（E1）的壳体（31、41）相比靠近前方的位置。
驱动车辆结构

[发明专利]电气设备的车载构造-CN202010811172.2在审
发明人： 滨田隆志;广田和起;中村悟志;汤上智充;野口庆明;蛇原幸治 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：一种电气设备的车载构造，防止在机舱(5)中收容的高电压设备(11、12)在车辆碰撞时塌毁。在机舱(5)中沿车宽方向排列配置有发动机(13)、将该发动机(13)作为动力源的发电机(14)、车辆驱动用电机(15)以及齿轮箱(16)。第一高电压设备(11)立设于包括发动机(13)以及发电机(14)的发电装置之上。第二高电压设备(12)立设于包括电机(15)以及齿轮箱(16)的驱动装置(8)之上。第一高电压设备(11)与第二高电压设备(12)通过沿车宽方向大致水平地延伸并在两个高电压设备之间(11、12)支承彼此朝向对方侧的倾倒负荷的连结部件(21)而连结。
电气设备车载构造

[发明专利]车辆的前悬架装置-CN202010650578.7在审
发明人：吉田升平;滨田隆志;内场友贵;佐野晋 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种当碰撞载荷作用于悬架臂时，降低其后方侧的副车架安装部从车身的脱离量并吸收碰撞载荷能量，由此能降低向副车架的后侧枢转支承部的输入的车辆的前悬架装置。该前悬架装置具有：副车架（SF）；悬架臂（10），外端枢转支承有前轮且内端枢转支承于上述副车架（SF）；并在相对于上述悬架臂（10）的前轮枢转支承部而言的后方侧具有将上述副车架（SF）经由紧固件（17）从下方安装于车身（2）的副车架安装部（13A）；并具有当悬架臂正面碰撞载荷经由前轮输入至上述悬架臂（10）时使该悬架臂（10）向上方弯曲的上方弯曲诱导部（60）。
车辆悬架装置

[发明专利]汽车的侧部车体构造-CN201610098830.1有效
发明人：兼森正英;中山伸之;川野晃宽;塚本英行;菊池荘吉;滨田隆志 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种汽车的侧部车体构造，由边梁的横方向承接暂时伸出并位移的车轮，提高从边梁的规定区域到横梁连结部的宽度方向剪切刚性，在小面积重叠碰撞时，由边梁侧面而不是前端面承接车轮，抑制车室向车宽方向内侧的变形。沿着边梁内侧件的车宽方向外侧面的上部设置有在角部具有棱线(X1)的第1加强件(73)，从车轮伸出并位移所导致的、车轮和边梁(5)存在干涉可能性的规定区域(α)到横梁连结部(β)，第1加强件(73)的棱线(X1)和边梁内侧件的上部棱线重合并沿车辆前后方向延伸。
汽车车体构造

[发明专利]汽车的车体构造-CN201610066354.5有效
发明人：平松大弥;泽田庸介;滨田隆志;菊池荘吉 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：提供一种汽车的车体构造，在小面积重叠碰撞这样的偏置碰撞时，能够在碰撞载荷的载荷吸收的同时产生横偏载荷，抑制重量增加，并且抑制车体的变形。该汽车的车体构造在车体侧部具备沿车辆的前后方向延伸的框架(15)，在突设于上述框架(15)的前端部(17)的正面的载荷吸收部(36)设置有倾斜面部(33S)，该倾斜面部(33S)比上述框架(15)更向外侧突出，其前端面向车辆前端方向内侧倾斜地延伸。
汽车车体构造

[发明专利]汽车的机盖结构-CN201510573825.7有效
发明人：高田浩二;石塚耕三;山内宽和;三宅辉;稻光阳介;藤井英明;滨田隆志;菊池荘吉;郡山惇之;西原刚史;贞永泉 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：一种汽车的机盖结构，在机盖内板(26)上，沿前后方向排列设置有在车辆正视下呈向上方突出的形状的中央隆起部(31)和位于该中央隆起部(31)后方的后侧隆起部(32)，在两隆起部(31、32)之间设置有沿车宽方向延伸的深拉槽(33)，在从后侧隆起部(32)的侧方经由深拉槽(33)的侧方而至中央隆起部(31)的后端的范围延伸设置有铰链加强件(40)。由此，能够提高机盖后部的铰链支撑刚性，并且能够抑制例如行驶振动或行驶风的风压所引起的机盖的挠曲和振动。
汽车结构

[发明专利]车辆的侧部车身结构-CN201510498351.4有效
发明人：清下大介;福田真祝;池田敏治;菊池荘吉;滨田隆志 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种车辆的侧部车身结构，包括沿上下方向延伸的铰链柱(10)、经由上下一对门铰链(8a、8b)而关闭自如地安装于所述铰链柱(10)的前门。铰链柱(10)包括外板(11)、与外板(11)一起构成沿上下方向延伸的闭合剖面(C)的内板(12)、设置在闭合剖面(C)内的铰链柱加强件(13)、以及设置在与前轮(9)在前后方向上相向的位置而且用于将下侧的门铰链(8b)安装于铰链柱加强件(13)的铰链支架(15)，铰链支架(15)的强度低于铰链柱加强件(13)中的铰链支架近傍部的强度。由此，能够实现铰链柱的轻型化并且能够抑制铰链柱的因与前轮干涉而变形的变形量。
车辆车身结构

[实用新型]车辆用发动机的前部结构-CN201220026239.2有效
发明人：古谷雅之;滨田隆志;木崎勇;室谷满幸;田中房利;平田敏彦 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本实用新型的车辆用发动机的前部结构中，进气歧管(40)包括在靠近发动机(4)侧与远离发动机侧分割形成且接合在起的基部分割体(41)、他部分割体(42)，基部分割体其强度大于他部分割体而且具有上部安装部(41a)及下部安装部(41d)，发动机的车辆前侧设有树脂制的油分离器盖(28)，基部分割体和油分离器盖上分别设有在碰撞时在基部分割体的变位过程中相互抵接的后退限制部(55、56)。由此，在正面碰撞时进气歧管的他部分割体能早期变形而吸收冲击且在进一步的负荷输入时能够维持基部分割体的形状保持性能，并且在局部的负荷输入时能够发挥相互的树脂性质来抑制基部分割体过早破坏，从而抑制与燃料分配管的干涉。
车辆发动机前部结构

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