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[发明专利]速度型压缩机及制冷循环装置-CN201980006459.3有效
发明人：孙洪志;庄山直芳;河野文纪;田村朋一郎;林良美;松井大 -专利权人：松下控股株式会社
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本公开的速度型压缩机具备：旋转体，包括旋转轴及至少1个叶轮；制冷剂流路，位于旋转体的周围，并供气相制冷剂流动；主流路，在旋转体的内部沿旋转体的轴向延伸，并供液相制冷剂流动；及喷射流路，位于旋转体的内部，从主流路分支而从主流路延伸至制冷剂流路，并将液相制冷剂从主流路导向制冷剂流路。
速度压缩机制冷循环装置

[发明专利]一种温湿度独立控制空调系统-CN202011360621.2有效
发明人：曹祥;杨晨;张春路 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F24F3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种温湿度独立控制空调系统，包括制冷剂流路X、制冷剂流路Y、水路流路、空气流路；水路流路中并联和/或串联有设有多个水路阀，通过水路阀的开闭实现制冷剂流路X、制冷剂流路Y输出冷/热水在水盘管中的分配，以此使得夏季制冷剂流路X产生的冷水仅提供给混风进行深度除湿，制冷剂流路Y产生的冷水提供给混风预冷和室内制冷；冬季制冷剂流路X产生的热水除加热混风外，也提供给室内制热，制冷剂流路Y产生的热水提供给混风加热和室内制热与现有技术相比，本发明解决了温湿度独立控制空调系统夏冬季节新风和室内制冷制热负荷不平衡的问题，能够兼顾夏冬季新风和室内的显热和潜热需求，合理梯级利用热量，提高机组能效比。
一种温湿度独立控制空调系统

[发明专利]涡轮制冷机的蒸发器以及具备该蒸发器的涡轮制冷机-CN201510118889.8有效
发明人：大塚晃一郎;远藤哲也;天野俊辅 -专利权人：荏原冷热系统株式会社
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本发明以低成本提供涡轮制冷机的蒸发器以及具备该蒸发器的涡轮制冷机，该蒸发器能够提高导热率。该蒸发器具备：导热管(35)，被冷却流体在其内部流动；气液分离器(41)，其配置在罐体(31)内，将制冷剂气体与制冷剂液分离。气液分离器(41)具备：流路单元(42)，其在内部形成有气液制冷剂流路(45)；以及制冷剂气体引导部件(50)，其与流路单元(42)连接。在制冷剂气体引导部件(50)的内部形成有与气液制冷剂流路(45)连通的制冷剂气体流路(51)，制冷剂气体流路(51)沿着罐体(31)的内表面向上方延伸。
蒸发器制冷剂气体涡轮制冷机气液分离器制冷剂流路流路单元引导部件罐体流路被冷却流体制冷剂液导热管导热率低成本内表面气液连通延伸配置流动

[发明专利]树脂制容器的制造方法及吹塑成型装置-CN202080022233.5有效
发明人：堀内一宏;荻原学;长崎淳 -专利权人：日精ASB机械株式会社
申请日： 2020-03-18 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B29C49/06 文献下载
摘要：树脂制容器的制造方法在温度调整工序中，将预塑型坯收纳于腔模，将具有制冷剂导入或排出的位置分别不同的第一流路和第二流路的制冷剂导入构件插入预塑型坯，利用从制冷剂导入构件导入的制冷剂的压力使预塑型坯与腔模的内壁密合来对预塑型坯进行冷却在对预塑型坯进行冷却时，切换从第一流路导入制冷剂并从第二流路排出制冷剂的第一冷却吹塑、和从第二流路导入制冷剂并从第一流路排出制冷剂的第二冷却吹塑来进行冷却。
树脂容器制造方法塑成装置

[发明专利]连接组件-CN202080059246.X有效
发明人：森本正和;水野安浩;内山雅贵;杉山裕纪 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F25B41/40 文献下载
摘要：一种连接组件，是与制冷循环(10)中的多个结构设备连接的连接组件(80)，具有形成有制冷剂流路(82)的主体部(81)。制冷剂流路构成制冷循环中的制冷剂的流路的一部分。制冷剂流路具有高温侧流路(82a)和低温侧流路(82b)。在高温侧流路形成有能够将多个结构设备中的供制冷循环的高压制冷剂流通的高温侧结构设备(12)连接起来的连接口(83a)。在低温侧流路形成有能够将多个结构设备中的供温度比高压制冷剂低的制冷剂流通的低温侧结构设备(24)连接起来的连接口(83f、83g)。
连接组件

[发明专利]室外机组、制冷环路装置以及制冷机-CN201980097419.4有效
发明人：筑山亮;石川智隆;梁池悟 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F25B43/00 文献下载
摘要：换热器(40)在流过第1通路(H1)的制冷剂与流过第2通路(H2)的制冷剂之间进行换热。贮液器(30)配置于冷凝器(20)与换热器(40)的第1通路(H1)之间，存积制冷剂。从压缩机(10)至冷凝器(20)、贮液器(30)、换热器(40)的第1通路(H1)的流路与负载装置(3)一同形成制冷剂进行循环的循环流路。室外机组(2)还具备第1制冷剂流路(91)、第2膨胀阀(92)和第2制冷剂流路(94)。第1制冷剂流路(91)使制冷剂从循环流路的贮液器(30)或贮液器(30)的出口管道流到第2通路(H2)的入口。第2制冷剂流路(94)使制冷剂从第2通路(H2)的出口流到压缩机(10)。
室外机组制冷环路装置以及制冷机

[实用新型]一种空调系统及空调器-CN201621307563.6有效
发明人：牛成珂;谢李高 -专利权人：美的集团股份有限公司;广东美的制冷设备有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种空调系统及空调器，空调器的系统所述室内换热器与电子节流部件之间连接有第一制冷剂流路和第二制冷剂流路，所述第一制冷剂流路设置有第一单向阀，所述第二制冷剂流路设置有室外辅助换热器，制冷时，冷媒冲开第一单向阀流过第一制冷剂流路；制热时，冷媒流过室外辅助换热器的第二制冷剂流路。本实用新型在空调制热时，采用室外辅助换热器流路完成空调器的循环过程，利用更低温度的室外环境对制冷剂进行进一步冷却过冷，提高过冷度，从而提高整体制热效果和制热效率，而在空调制冷时采用制冷剂旁通流路完成空调器的循环过程，保证制冷效果，从而在节能降耗的同时提高了用户使用体验。
一种空调系统空调器

[发明专利]车辆用空调装置-CN201780070450.X有效
发明人：小佐佐铁男 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：车辆用空调装置具备：冷凝器(2)，该冷凝器具有使从制冷循环(100)的压缩机(1)排出的制冷剂和空气进行热交换的芯部(23)；以及切换部(7、7A、7B、7C、7D)，该切换部对冷凝器(2)内的制冷剂流路进行切换切换部对第一制冷剂流路和第二制冷剂流路进行切换，第一制冷剂流路使制冷剂流通于芯部(23)的整个区域，第二制冷剂流路通过使从压缩机(1)排出的制冷剂流入芯部(23)的中间部而使制冷剂流通于芯部(23)的一部分区域
车辆空调装置

[发明专利]热交换器-CN201280037416.X有效
发明人：吉冈俊;加治隆平;白石吉和;藤原明大;兵头孝之 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2012-07-19 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：集管（61）具有供第1制冷剂流动的第1主流路（62a1）和供第2制冷剂流动的第2主流路（62a2）。第1扁平多孔管（64a）具有供第1制冷剂流动的多个第1制冷剂流路孔（65a）。第2扁平多孔管（64b）具有供第2制冷剂流动的多个第2制冷剂流路孔（65b）。集管（61）具有管连接部件（63）。管连接部件（63）形成第1副流路（62c1）和第2副流路（62c2）。第1副流路（62c1）使第1主流路（62a1）和第1制冷剂流路孔（65a）连通。第2副流路（62c2）使第2主流路（62a2）和第2制冷剂流路孔（65b）连通。第1扁平多孔管（64a）和第2扁平多孔管（64b）紧密接触，使第1制冷剂和第2制冷剂之间进行热交换。
热交换器

[发明专利]制冷剂配管和制冷循环装置-CN201880010238.9在审
发明人：佐藤秀一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本发明的第一方式的制冷剂配管具备分流部(162a、162g)、第一流路部(16a)和第二流路部(16b)、以及合流部(162b、162g)。分流部使制冷循环(10)的蒸发器(14)的制冷剂出口侧且制冷循环的压缩机(11)的制冷剂吸入侧的制冷剂的流动分流。在第一流路部和第二流路部中，在分流部分流出的制冷剂相互并行地流动。在第一流路部和第二流路部中流动的制冷剂在合流部合流。第一流路部和第二流路部的流路长度相互不同。根据该制冷剂配管，在第一流路部和第二流路部中，流路长度相互不同，因此在第一流路部的制冷剂流动与第二流路部的制冷剂流动之间产生脉动的相位差，产生将脉动相互抵消的作用。其结果为，能够减少脉动异响。
第二流路第一流路制冷剂脉动制冷剂配管制冷剂流动制冷循环分流部合流部压缩机流路异响流动制冷循环装置制冷剂出口压力损失分流相位差蒸发器合流吸入并行抵消流出

[发明专利]中冷器-CN201780079124.5有效
发明人：西山幸贵 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：中冷器(10)具备冷却管(20)，该冷却管在内部形成有供与增压进气进行热交换的第一冷却制冷剂流通的第一冷却制冷剂流路(22)以及供与增压进气进行热交换的第二冷却制冷剂流通的第二冷却制冷剂流路(24)。冷却管将成形为规定的形状的一对板部(202、202A、204、204A)在彼此重叠的状态下进行钎焊接合，以在一对板部(202、202A、204、204A)之间形成第一冷却制冷剂流路和第二冷却制冷剂流路。在冷却管中，在一对板部中的位于第一冷却制冷剂流路与第二冷却制冷剂流路之间的部位设定有流路分隔部(26)，该流路分隔部将第一冷却制冷剂流路和第二冷却制冷剂流路分隔，并且在流路分隔部形成有至少一个贯通孔(260
中冷器

[发明专利]板壳式热交换器-CN202180008846.8在审
发明人：沼田光春;寺井航;柴田豊;藤野宏和 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：在板束(40)形成有多条制冷剂流路(41)和多条热介质流路(42)。热交换器(10)包括向板束(40)的制冷剂流路(41)供给制冷剂的供给结构(70)。供给结构(70)以使制冷剂向下方流动的方式对制冷剂流路(41)供给制冷剂。
板壳式热交换器

[发明专利]车辆下部构造-CN202111318595.1在审
发明人：松尾康秀;各务绫加;川岛睦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆下部构造，具备：壳体，设置于车辆的车辆下侧，在载置部上载置电池；制冷剂流路，设置于所述壳体的车辆下侧，并且能够在所述载置部上的所述电池与制冷剂之间进行热交换；及流入流出部，从车辆上侧与所述制冷剂流路连通，能够供所述制冷剂在所述制冷剂流路的外侧与所述制冷剂流路之间流入或流出。
车辆下部构造

[发明专利]冷却器和电气设备-CN202180079988.3在审
发明人：杷野满 -专利权人：东芝三菱电机产业系统株式会社
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H01L23/36 文献下载
摘要：实施方式的冷却器具有接触面、流路形成部、供给部、排出部以及至少1个滞留部。接触面与冷却对象物接触。在流路形成部形成有供制冷剂流通的流路。供给部向流路供给制冷剂。排出部从流路排出制冷剂。滞留部的流路截面积以在流路中局部促进制冷剂的滞留的方式变化。
冷却器电气设备

[发明专利]热交换器及制冷循环装置-CN201780091541.1有效
发明人：南真一郎;尾中洋次 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： F25B41/30 文献下载
摘要：热交换器具备多个热交换器芯和分配制冷剂的分配器。热交换器芯具有多个翅片和在上下方向上排列配置的多个传热管。在分配器连接有多个传热管。分配器的内部被分隔成具有多个制冷剂流路，构成为当制冷剂流入制冷剂流路的一个制冷剂流路时，制冷剂从一个制冷剂流路向其他所述制冷剂流路流动。多个热交换器芯中的配置于向热交换器供给的空气的流动的上风的热交换器芯的多个传热管与在分配器中位于制冷剂的流动的上游侧的制冷剂流路连接。多个热交换器芯中的配置于向热交换器供给的空气的流动的下风的热交换器芯的多个传热管与在分配器中位于制冷剂的流动的下游侧的制冷剂流路连接。
热交换器制冷循环装置