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- [发明专利]减震器-CN201480034394.0在审
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丰内敦士;中里雅一;关根伸一;齐藤靖;福沢祐二
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萱场工业株式会社;KYB-YS株式会社
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2014-11-21
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2016-02-17
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F16F9/36
- 本发明提供一种减震器，其能够防止封入在缸筒内的液体的泄漏，从而维持适当的反作用力、衰减特性。减震器的活塞(20)将缸筒(10)内划分为开口端部(11)侧的第一室(A)与封闭端部(12)侧的第二室(B)，并进行往复移动。活塞杆(30)在顶端部(31)上连结活塞(20)，后端部(33)侧从缸筒(10)的开口端部(11)向外部突出。杆导向件(40)被固定于缸筒(10)的开口端部(11)处，并具有供活塞杆(30)以往复移动自如的方式插穿的贯穿孔(44)。设置于杆导向件(40)上的密封部(49)被设置在从贯穿孔(44)的滑动面(47)的外侧端部(Z)向第一室(A)侧离开比活塞杆(30)的最大行程宽度(S)更远的位置处。
- 减震器
- [发明专利]台车的驱动辅助单元-CN201480016566.1有效
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关根伸一
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萱场工业株式会社
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2014-03-26
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2015-11-18
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B62B5/00
- 一种台车的驱动辅助单元，其用于对作业者赋予台车的驱动力进行辅助，该台车的驱动辅助单元包括：单元主体，其以能够相对于上述台车回转的方式连结于该台车；操作部，其设于上述单元主体，通过由作业者按压操作该操作部，能够经由上述单元主体向上述台车输入驱动力；驱动轮，其被设为能够沿上述单元主体的前后方向旋转，并被赋予与上述操作部的操作相应的辅助力；下部卡合机构，其卡合于自上述台车向外部突出并相对于地面垂直设置的连结棒，能够沿轴向相对于上述连结棒滑动；以及上部卡合机构，其设于上述下部卡合机构的上方并卡合于上述连结棒，能够沿轴向相对于上述连结棒滑动。
- 台车驱动辅助单元
- [发明专利]缓冲装置-CN201480017104.1有效
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寺冈崇志;政村辰也
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萱场工业株式会社
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2014-03-20
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2015-11-18
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F16F9/50
- 缓冲装置(D1)包括：吸入通路(3)，其仅容许自贮存器(R)朝向压缩侧室(R2)的流动；整流通路(4)，其仅容许自压缩侧室(R2)朝向伸长侧室(R1)的流动；以及可变阻尼阀(V)，其仅容许自伸长侧室(R1)朝向贮存器(R)的流动。以隔着在作为形成压力室(14)的壳体的底部构件(11)内滑动的自由活塞(5)的方式设有作为与压缩侧室(R2)相连通的压缩侧压力室的大室(16)、以及作为与伸长侧室(R1)相连通的伸长侧压力室的外周室(17)。将自由活塞(5)的压缩侧承压面积(A1)设为大于伸长侧承压面积(B1)，因此在活塞(2)进行下降的收缩动作时，伸长侧室(R1)和压缩侧室(R2)成为等压，即使在这样的单向流动型的缓冲装置中，自由活塞(5)也下降，因而能够降低高频输入时的阻尼力。
- 缓冲装置
- [发明专利]致动器单元-CN201480005964.3有效
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小川贵之
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萱场工业株式会社
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2014-01-23
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2015-09-30
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F15B15/18
- 致动器单元包括：在缸体内利用活塞划分出的两个室；供给通路，其能够将自泵排出的工作流体供给至两个室；排出通路，其能够将两个室与流体箱连通；方向控制阀，其能够连通或切断供给通路与排出通路而将泵或者流体箱选择性地供给至两个室；控制通路，其自供给通路的比方向控制阀靠泵侧的位置分支，并连通泵与流体箱；可变溢流阀，其设于控制通路，当供给通路的压力达到开阀压力时，该可变溢流阀开阀而允许工作流体自供给通路朝向流体箱流动，并且能够改变该开阀压力；以及中心通路，其将流体箱与缸体内连通。
- 致动器单元
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