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[实用新型]一种新型空压机-CN202021424138.1有效
发明人：李威;李占峰;马树鹏;王铁勇 -专利权人：山东希曼标识系统工程有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型空压机，包括空压机、外壳、以及座体，所述外壳位于空压机一侧，并与空压机进行固定连接，所述空压机通过角度调整结构设置于座体上，所述外壳上具有防护结构，本实用新型涉及空压机技术领域。本技术方案传统的空压机上设置了防护结构，可以有效的对空压机进行保护，同事还设置了自动对空压机进行旋转调整角度的结构。
一种新型空压机

[实用新型]一种节能环保型变频无油水润滑螺杆式空压机-CN202220171212.6有效
发明人：孙裕达;孙景祥;孙裕超 -专利权人：德阀科技股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种节能环保型变频无油水润滑螺杆式空压机，涉及螺杆空压机技术领域。包括空压机外壳，所述空压机外壳内部设置有空腔，空腔内部设置有螺杆组件，螺杆组件包括两个设置于空压机外壳内部的转子，空压机外壳一端内壁固定连接有密封套，空压机外壳一端固定连接有密封盖，两个转子一端均设置于密封套内部本实用新型通过上水机构、密封盖和空压机外壳等的设置，相较于传统的无油式螺杆空压机，该空压机真正做到压缩空气中无油的效果，并通过上水机构的设置，通过水浸润的方法降低空压机转子的两端温度，减少高温磨损，并且该空压机的结构相对较为简单
一种节能环保变频油水润滑螺杆式空压机

[发明专利]一种供气系统及使用该供气系统的车辆-CN201711294475.6在审
发明人：李良;谢富科;李嘉;邓世林;齐伸翼;王占彬 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：车辆包括车体及安装在车体上的空压机，空压机的排气口与用气部件之间通过软管连接。本发明针对空压机的减振降噪进行改进，以提高整车NVH性能，一改传统仅针对发动机降噪的研究思路，同时，一改传统仅针对空压机本身或者空压机内部进行降噪的思路，而是在空压机下游的供气管及结构部件本身进行改进，阻断声音通过结构件的传播，该思路弥补了领域的空白，即通过软管自身材质变形减振或者依靠软管的摆动吸收振动能量来减振降噪从而衰减空压机排气管路的气动脉冲噪声以及管路振动向车架的传递，有效解决空压机振动噪声从车架和车身等传给车内而影响乘坐舒适性的问题
空压机供气系统减振降噪软管车架车体降噪乘坐舒适性管路振动结构部件排气管路气动脉冲软管连接声音通过吸收振动有效解决振动噪声供气管结构件排气口摆动车内减振衰减整车车身噪声发动机变形改进传递传播研究

[实用新型]供气系统及使用该供气系统的车辆-CN201721698144.4有效
发明人：李良;谢富科;李嘉;邓世林;齐伸翼;王占彬 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：车辆包括车体及安装在车体上的空压机，空压机的排气口与用气部件之间通过软管连接。本实用新型针对空压机的减振降噪进行改进，以提高整车NVH性能，一改传统仅针对发动机降噪的研究思路，同时，一改传统仅针对空压机本身或者空压机内部进行降噪的思路，而是在空压机下游的供气管及结构部件本身进行改进，阻断声音通过结构件的传播，该思路弥补了领域的空白，即通过软管自身材质变形减振或者依靠软管的摆动吸收振动能量来减振降噪从而衰减空压机排气管路的气动脉冲噪声以及管路振动向车架的传递，有效解决空压机振动噪声从车架和车身等传给车内而影响乘坐舒适性的问题
空压机供气系统本实用新型减振降噪软管车架车体降噪乘坐舒适性管路振动结构部件排气管路气动脉冲软管连接声音通过吸收振动有效解决振动噪声供气管结构件排气口摆动车内减振衰减整车车身噪声发动机变形改进传递传播研究

[实用新型]一种用于气动教学的空压机控制系统-CN202022430922.X有效
发明人：崔佳欢;彭明华;黄明阳;胡沈昊;汪志俊;吴少杰 -专利权人：宁波职业技术学院
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于气动教学的空压机控制系统，具体涉及气动教学领域，主要包括移动遥控单元、信号接收单元、主控单元、气压判断单元和空压机，其中移动遥控单元用于发送调节信号，信号接收单元用于接收调节信号，气压判断单元用于根据各空压机的输出电压发送判断信号至对应的空压机，主控单元用于将调节信号转换为控制信号并输出至对应的空压机，空压机最终根据控制信号和判断信号调节输出气压。通过本实用新型，当多个车间或实验室用气量需要多台空压机运行时系统能根据需要气动相应数量的空压机，相较于传统串联式空压机大大降低能耗，同时通过减少空压机不必要的启动，增加了其使用寿命。
一种用于气动教学空压机控制系统

[实用新型]一种一体式空压机-CN201922011037.5有效
发明人：李义林 -专利权人：济南晶隆新材料有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型属于空压机领域，尤其是一种一体式空压机，针对现有的空压机需要将外部的空气抽入空压机的内部进行空气的压缩，炎热的夏天空压机吸入的空气温度高，未设置中间冷却设备，导致耗费的能源大的问题，现提出如下方案，其包括安装板，所述安装板的顶部固定安装有壳体，且壳体的底部内壁上固定安装有空压机，所述空压机的进气口处密封螺纹连接有滤管，所述壳体的底部内壁上固定安装有安装桶，且安装桶为中空结构，本实用新型较之传统的空压机，可以对进入空压机内部的空气进行预冷操作，降低空气进入到空压机内部的温度，可以有效的减少空压机压缩空气时的能源损耗，特别适合天气炎热时使用。
一种体式空压机

[发明专利]变频空压机一体式装置-CN201410458699.6在审
发明人：姜宗刚 -专利权人：青岛海普润机械有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种变频空压机一体式装置，属于空压机技术领域，为解决传统变频空压机占用空间大、连接信号线麻烦、移动不便等问题而设计。一种变频空压机一体式装置，包括底座，在所述底座上设有空压机本体和变频器，所述变频器部分嵌入在所述空压机本体内，在所述底座上还设有空压机电控组件，在所述空压机本体上还设有空压机散热组件；所述变频器包括变频器控制组件和变频器散热组件，所述变频器控制组件嵌在所述空压机电控组件上，所述变频器散热组件与所述空压机本体连接。本发明提供的变频空压机一体式装置节省了空间、为用户操控带来了方便，并且改变了变频器散热方式，使变频器散热效果更理想。
变频空压机一体式装置

[发明专利]轨道列车用空压机防润滑油乳化方法、系统及存储介质-CN201910469181.5有效
发明人：吴学瑞;郭宗斌;王雯;安震;秦东宾;郗开冲;刘同新;魏灿刚 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道列车用空压机防润滑油乳化方法、系统及存储介质，方法包括：将空压机控制模式设置为低工作率模式与高工作率模式；若空压机工作率处于低工作率模式，选择低工作率模式下对空压机进行防润滑油乳化控制；若空压机工作率处于高工作率模式，选择高工作率模式下对空压机进行防润滑油乳化控制。本发明通过设置高/低工作率两种模式，在不同的工作率模式系下采用不同的控制方法，控制主空压机与分空压机根据车辆总风压力的变化切换加/载工作模式，有效防止空压机润滑油乳化。同时，与传统的全程加卸载模式相比，可以降低空压机在使用期间的能源消耗，降低了空压机防乳化装置在寿命周期内的使用次数以及空压机整体的故障率。
轨道列车用空压机防润滑油乳化方法系统存储介质

[实用新型]变频空压机一体式装置-CN201420518740.X有效
发明人：姜宗刚 -专利权人：青岛海普润机械有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变频空压机一体式装置，属于空压机技术领域，为解决传统变频空压机占用空间大、连接信号线麻烦、移动不便等问题而设计。一种变频空压机一体式装置，包括底座，在所述底座上设有空压机本体和变频器，所述变频器部分嵌入在所述空压机本体内，在所述底座上还设有空压机电控组件，在所述空压机本体上还设有空压机散热组件；所述变频器包括变频器控制组件和变频器散热组件，所述变频器控制组件嵌在所述空压机电控组件上，所述变频器散热组件与所述空压机本体连接。本实用新型提供的变频空压机一体式装置节省了空间、为用户操控带来了方便，并且改变了变频器散热方式，使变频器散热效果更理想。
变频空压机一体式装置

[实用新型]一种带有循环结构的空压机降温装置-CN202120315217.7有效
发明人：黄裕锋;郑宝钱;张新江;李仁锁;孙锦伟 -专利权人：江苏科利新材料有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有循环结构的空压机降温装置，包括空压机本体，所述空压机本体左侧的中心处连通有进风管，所述空压机本体顶部的中心处开设有通槽，所述通槽的内腔转动连接有散热扇，所述空压机本体的顶部焊接有集风罩，所述集风罩的顶部连通有导风管，所述空压机本体正面的中心处栓接有控制器，本实用新型通过集风罩的配合，便于对散热扇排放的热空气进行统一收集，通过导风管的配合，避免热空气直接排放在空压机房内，从而使得空压机本体可将热空气快速循环输送至空压机房外，加速了空压机房内外空气循环流通，大大降低了空压机房内环境温度，解决了传统的空压机降温装置不带有循环结构的问题。
一种带有循环结构机降装置

[发明专利]一种减少空压机排气量的方法及结构-CN202010617246.9在审
发明人：覃正;许国卫;潘虹;黄冬梅;沈琼 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F04B39/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少空压机排气量的方法，属于空压机排气量调整领域，解决传统大排气量空压机造成空气制动系统故障率大的问题。该方法是在空压机缸体与缸盖之间增加调整板，来加大活塞上止面与缸盖底面之间的压缩余隙容积，从而减少空压机排气量。该方法能够有效减少空气制动系统的故障率、降低能耗。本发明还公开了一种减少空压机排气量的结构。该结构设计巧妙，可在原有空压机基础上进行改进，大大降低了维修成本。
一种减少空压机排气量方法结构

[实用新型]安全可靠的惰性气体保护装置-CN201520456458.8有效
发明人：曹志国 -专利权人：四川巨子超微科技有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全可靠的惰性气体保护装置，它是将传统的储气罐在空压机之前改为储气罐在空压机之后；这样若截止阀Ⅱ出现故障或人为关闭，启动系统后，空压机出口到截止阀Ⅱ气体管道的容量变小，需要的空气少，再加空压机进口到截止阀的容量变大，短时间内空压机将空压机出口到截止阀Ⅱ气体管道加压到设定压力后，空压机自动停止，这样设计有效减小除尘器抽真空的可能。
安全可靠惰性气体保护装置

[发明专利]一种气压供气控制系统及控制方法-CN202210848972.0在审
发明人：秦建柱;王科;陈耀明 -专利权人：华能海南发电股份有限公司东方电厂
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本发明属于气压控制技术领域，具体公开了一种气压供气控制系统及控制方法，包括：多台空压机、总储气罐、中央处理模块、空压机总控制器和第一气压传感器；所述多台空压机均与总储气罐连接，总储气罐内安装有第一气压传感器；多台空压机均与空压机总控制器连接，空压机总控制器连接有中央处理模块，中央处理模块与第一气压传感器连接；本发明通过将传统的相互独立工作的空压机，与总储气罐连接组合成相互联动控制的空压机组系统，有效的提高了空压机组的自动化程度，并通过中央处理模块、空压机总控制器和第一气压传感器对总储气罐气压进行实时监控，并对空压机机组进行开关机调整，实现了空压机相互协同工作的组合性优势。
一种气压供气控制系统控制方法

[实用新型]一种新型纺织机械空压机房-CN201520291039.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：福建龙峰纺织科技实业有限公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： E04H5/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种新型纺织机械空压机房，包括相邻的分别放置第一空压机和第二空压机的第一机房和第二机房，所述第一机房与第二机房之间通过隔板分隔，所述隔板形成有通风口。如此，本实用新型突破传统空压机房的构造形式，第一机房和第二机房通过隔板隔成分别独立的机房，进行各自独立工作，而且当第一空压机或第二空压机工作温度升高时，可通过通风口进行空气流通，较高温度的第一机房或第二机房将温度传输到较低温度的第二机房或第一机房，使第一空压机或第二空压机降温，达到保护相应空压机和维持相应空压机正常工作状态的目的。因而，本实用新型可对空压机进行有效降温，保证空压机房内温度均衡，结构简单合理，实用性强。
一种新型纺织机械机房

[发明专利]传动模块及汽车-CN201810153234.8在审
发明人：王文亮;杨彦彬;王强军;白玉生;杨冬 -专利权人：贵安新区新特电动汽车工业有限公司
申请日： 2018-02-22 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种传动模块及汽车，涉及汽车制造的技术领域，该传动模块包括：悬置装置、减速器和空压机，所述悬置装置固定连接在车身动力托架上，所述减速器与空压机连接，且所述减速器与空压机连接后的整体与所述悬置装置连接通过上述的连接方式，可以有效的避免传统空压机固定时所用到的钣金安装支架，最大化节约了前舱空间，提高了空间利用率；因为不再使用钣金安装支架，车身的重量也得到了降低。同时，采用悬置装置可以有效的缓解减速器和空压机在工作时产生的振动，这样，也就可以不需要再使用传统安装模式下的空压机与钣金安装支架之间的缓冲胶块了，降低了车身的结构复杂性并节省了生产原料。 1
减速器空压机悬置装置安装支架传动模块钣金车身传统空压机结构复杂性空间利用率安装模式动力托架缓冲胶块连接方式汽车制造生产原料再使用最大化前舱汽车缓解节约

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