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[发明专利]用于实现电梯换乘的电梯调配系统-CN201910609480.4有效
发明人：陈玉东 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于实现电梯换乘的电梯调配系统，包括：初步换乘方案生成单元，根据电梯信息或者电梯信息和乘客信息生成初步换乘方案；资源计算单元，根据换乘乘客的换乘需求计算换乘乘客完成换乘所需占用的需求资源以及换乘对象电梯可提供给换乘乘客的可用资源；最佳换乘方案确定单元，根据所述初步换乘方案生成单元输出的所述初步换乘方案以及所述资源计算单元输出的所述需求资源和所述可用资源确定换乘乘客的最佳换乘方案。本发明综合考虑换乘乘客的实际换乘需求和不同换乘方案的换乘对象电梯可提供给换乘乘客的可用资源，从而在保证换乘乘客具有特殊需求的情况下也可以顺利完成电梯换乘。
用于实现电梯换乘调配系统

[发明专利]一种电梯调配系统、调配方法和电梯设备-CN201910775730.1有效
发明人：陈玉东 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：针对换乘乘客，确定乘坐的需换乘电梯以及其它它所有待换乘电梯，根据需换乘电梯的运行状况信息，找到一部最适合的待换乘电梯作为可换乘电梯，同时通过处理得到包含有相应的换乘楼层和换乘时间并的换乘信息，电梯调配系统根据换乘信息来控制需换乘电梯以及可换乘电梯，使其停靠在换乘楼层，以供换乘乘客换乘，同时将换乘信息告知换乘乘客。上述技术方案通过为换乘乘客提供合理换乘线路，在提升乘客乘坐感受的同时降低电梯运送消耗、提升电梯的运送效率，并且在一定程度上减弱换乘乘客对电梯轿厢内其它乘客的影响。
一种电梯调配系统方法设备

[发明专利]电梯换乘系统-CN201910669769.5有效
发明人：陈玉东 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯换乘系统，包括：乘客信息获取单元，用于获取乘客的乘梯意向信息和乘客当前位置信息；电梯信息获取单元，用于获取电梯的动态信息和静态信息中的至少一项；判断单元，用于判断乘客到达其意向目的地或意向目的楼层是否需要进行电梯换乘；换乘规划单元，在判断单元判定乘客需要换乘时，其根据乘梯意向信息和乘客当前位置信息以及电梯信息获取单元输出的信息进行换乘规划并输出换乘规划方案；告知单元，至少将换乘规划方案告知乘客。本发明能够同时应对不同情形的换乘需求，为乘客规划合理的换乘方案，减少换乘可能导致的电梯停靠次数，提高电梯的运送效率，降低电梯的电能消耗；缩短乘客的候梯时间。
电梯换乘系统

[发明专利]电梯换乘系统-CN202110391997.8有效
发明人：陈玉东 -专利权人：上海三菱电梯有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B66B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯换乘系统，包括：乘客信息获取单元，用于获取乘客的乘梯意向信息和乘客当前位置信息；电梯信息获取单元，用于获取电梯的动态信息和静态信息中的至少一项；判断单元，用于判断乘客到达其意向目的地或意向目的楼层是否需要进行电梯换乘；换乘规划单元，在判断单元判定乘客需要换乘时，其根据乘梯意向信息和乘客当前位置信息以及电梯信息获取单元输出的信息进行换乘规划并输出换乘规划方案；告知单元，至少将换乘规划方案告知乘客。本发明能够同时应对不同情形的换乘需求，为乘客规划合理的换乘方案，减少换乘可能导致的电梯停靠次数，提高电梯的运送效率，降低电梯的电能消耗；缩短乘客的候梯时间。
电梯换乘系统

[发明专利]一种基于刷卡数据的地铁换乘站换乘客流估计方法-CN202310882825.X在审
发明人：刘涛;乌宇航;宫磊;罗钦 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于刷卡数据的地铁换乘站换乘客流估计方法，属于交通信息化和城市公共交通技术领域。为了克服现有技术中存在的缺陷，本发明旨在提供一种基于刷卡数据的地铁换乘站换乘客流估计方法，包括三部分，即：(i)地铁拓扑网络构建，(ii)换乘客流估算，(iii)换乘站换乘客流可视化。本发明解决了地铁系统中无法获取乘客具体出行路径进而无法准确估算地铁换乘客流的问题。这种方法不仅具有较强的实用性，还融合了大数据和数据挖掘技术，可以为地铁换乘客流估计提供新的思路和手段。另外通过利用AFC系统产生的智能卡刷卡数据，该方法还可以快速地推断乘客的出行路径和换乘行为，从而更加准确地估算地铁换乘客流的数量。
一种基于刷卡数据地铁换乘客流估计方法

[发明专利]基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法-CN201910020728.3在审
发明人：李琳娜;卫宗敏 -专利权人：北京师范大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于乘客出行体验的综合交通枢纽无缝换乘便捷度的确定方法，包括：对于一城际综合交通枢纽，通过问卷得到受访乘客对6项换乘指标的评分；根据受访乘客对所述6项换乘指标共15项两两组合的重要性对比，得到每项换乘指标的重要性得分；利用权重和得分，得出某一乘客对某一换乘类型无缝换乘的综合评分；汇总使用同一换乘类型的乘客的评分，所求的平均值为综合交通枢纽内该换乘类型的无缝换乘便捷度；汇总所有乘客的综合评分，所求的平均值为综合交通枢纽整体的无缝换乘便捷度本发明提供了一种从乘客出行体验的角度出发，对综合交通枢纽无缝换乘便捷度的评价方法，能综合反映无缝换乘的便捷程度，能适用多种不同换乘类型的无缝换乘的评价。
综合交通乘客便捷度枢纽出行两两组合权重和问卷

[发明专利]一种车站客流联动管控方法-CN201310752366.X有效
发明人：刘小明;李正熙;李颖宏;周慧娟 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车站客流联动管控方法，包括实时检测计算站台的乘客数量以及换乘通道的乘客数量；计算换乘通道、站台可容纳乘客剩余量以及二者的差值；计算各个关联非换乘站的联动限流综合指数限流后应减少乘客数量；根据站台可容纳乘客剩余量调节换乘站进入站台的乘客数量，此时站台的乘客数量仍大于站台可容纳乘客数量，则根据联动限流综合指数启动联动限流措施，以达到限流目的。本方案通过实时检测换乘站站台和换乘通道的乘客数量以及可容纳乘客的剩余量作为参数，算法准确科学；针对关联的非换乘站进行联动限流控制措施，以换乘站本地限流和关联非换乘站限流相结合进行联动管控限流，限流手段系统全面
一种车站客流联动方法

[发明专利]公交优惠换乘社会接受度评价方法、装置、设备及介质-CN202110257379.4在审
发明人：陆乾闻;钮卫东;樊钧;徐瑗瑗;王志玮;潘铁;施进华 -专利权人：苏州规划设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种公交优惠换乘社会接受度评价方法、装置、设备及介质，其方法包括：获取多种乘客刷卡数据；根据所述多种乘客刷卡数据获取每个乘客的原始个体支出费用；根据所述多种乘客刷卡数据获取每个乘客的换乘出行链；获取换乘优惠方案；分别根据所述换乘优惠方案对每个乘客的换乘出行链进行费用模拟，得到每个乘客的预测个体支出费用；将所述预测个体支出费用与所述原始个体支出费用进行对比，得到每个乘客的出行成本变化；根据所述每个乘客的出行成本变化确定所述换乘优惠方案的社会接受度本申请能够提高对公交优惠换乘社会接受度评价的准确度。
公交优惠换乘社会接受评价方法装置设备介质

[发明专利]列车换乘方法、系统、终端设备及计算机可读存储介质-CN202110209780.0有效
发明人：李洁;李红五;杨跃平 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本公开提供一种列车换乘方法、系统、终端设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：基于当前列车上所有待换乘乘客的乘车信息及当前位置信息分别将各个待换乘乘客导航至其对应的换乘车厢；在到达换乘车厢的预设转辙位置时，控制扳道系统将所述换乘车厢转辙至所述互联轨道所连通的相应换乘支线，以使所述换乘车厢联锁至相应换乘支线上的换乘列车上。本公开实施例通过设置互联轨道将各支线进行互联，结合乘客的乘车信息动态将乘客导航到指定车厢，并利用转辙机将转接车厢疏通到目的支线，加入到目的支线的列车队列，完成对换乘乘客的自动换乘，其至少可以解决目前换乘过程中产生的中转车站人流较大
列车换乘方法系统终端设备计算机可读存储介质

[发明专利]地铁换乘客流的预测方法、装置及设备-CN202210330425.3在审
发明人：姚文杰 -专利权人：中国移动通信集团湖南有限公司;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁换乘客流的预测方法、装置及设备，该方法包括：根据地铁线路上换乘客流的预测时间段，基于预设的时间倒推规则确定地铁线路上非换乘站点对应的指定进站时间段；根据进站用户的终端信令数据，获取非换乘站点在指定进站时间段的进站客流；根据非换乘站点的序号、非换乘站点对应的指定时间段的进站客流，以及地铁线路上换乘站点的序号，基于预设的换乘客流差分规则，对换乘站点在预测时间段的换乘客流进行预测。
地铁换乘客流预测方法装置设备

[发明专利]追溯乘客乘车路径的方法、装置、设备及存储介质-CN202310956425.9在审
发明人：杨东奇;许华林;甄永峰;胡前锋;王欢 -专利权人：深圳市深圳通有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H04W4/20 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种追溯乘客乘车路径的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取乘客的进出站信息；根据所述进出站信息确定所述乘客在轨道交通内的乘车时间；获取所述乘客在所述乘车时间内接收到的信令数据，其中，所述信令数据为部署在所述轨道交通的换乘通道上的专用基站发送的；根据所述信令数据确定所述乘客的换乘行为，并根据所述换乘行为确定所述乘客的乘车路径，其中，所述换乘行为用于说明所述乘客经过所述换乘通道之后的乘车方向。通过上述方式，能够在不影响乘客换乘体验的情况下实现快速追溯乘客的乘车路径。
追溯乘客乘车路径方法装置设备存储介质

[发明专利]实时估算轨道交通线网中换乘站的乘客滞留状态的方法-CN201710625782.1在审
发明人：葛鑫;吴娟;汪侃;崔岩 -专利权人：上海宝信软件股份有限公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种实时估算轨道交通线网中换乘站的乘客滞留状态的方法，包括：实时采集换乘站的进站数据，结合历史清分数据中该换乘站的各线路上下行车乘客量的分配比例，估算出该换乘站进站乘客被分配到各线路上下行方向的数量；对于每一条通过该换乘站的线路，实时采集该换乘站各相邻断面的客流量，结合历史清分数据中各线路之间的换乘客流分配比例，估算出该换乘站换乘乘客被分配到各线路上下行方向的数量；获取列车实时运行图和计划运行图数据，得到当前行车组织下列车到该换乘站的具体时间；估算该换乘站任意站台的上车能力；综合估算该换乘站当前及未来一段时间内的乘客滞留量，以便于对线路列车运行图进行调整。
换乘站乘客滞留估算轨道交通线实时采集实时估算分配上下行进站列车运行图乘客行车组织乘客量列车上车客流量站台客流行车

[发明专利]应用于轨道交通换乘站的换乘客流可视化分析方法-CN202010221085.1有效
发明人：于璟琨;曹辉;刘卫红;丁康;郭庆;张慧慧;张帅东;臧亚星 -专利权人：浙江中控信息产业股份有限公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于轨道交通换乘站的换乘客流可视化分析方法，包括如下步骤：根据某个换乘站的基本信息，站厅面积以及站厅容纳能力绘制出换乘平面图；用箭头表示两个换乘站台之间的换乘关系，站台以及箭头的颜色根据从后台获取的换乘客流数据而变化；采用象限表示法绘制出换乘示意图，两条换乘线路作为两条坐标轴，两个坐标轴夹角为九十度；本发明具有将轨道交通换乘客流数据更加清晰、直观的展示给用户，便于用户快速、直观的了解线路之间的换乘客流量以及换乘站的基本信息的特点
应用于轨道交通换乘客流可视化分析方法

[发明专利]一种基于流量信息的交通拥堵时的公交换乘方法-CN201310320758.9有效
发明人：杨旭华;周诗杰;凌非;张永振;王波 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种基于流量信息的交通拥堵时的公交换乘方法，包括以下步骤：乘客依据到达站点的顺序排队上车，遵循先下后上的原则；无论何时，均优先选择最少换乘目标车辆；优先选择最少换乘方案中经过的站点数量最少的方案进行换乘；如果超过了乘客对最少换乘目标车辆的最大等待时间，且当前时刻无法乘坐最少换乘目标车辆，依据当前网络的站点拥堵情况，进行基于局域信息的路径搜索以确定换乘车辆；若未找到符合条件的换乘车辆，则乘客在该站点继续等待；在任一站点，乘客均按上述方法进行换乘。本发明提供的公交出行换乘方法可使乘客在站点发生长时间拥堵的情况下较快速地到达目的站点，减少平均出行时间并提升公交系统运营效率。
一种基于流量信息交通拥堵公交换乘方法

[发明专利]考虑乘客感知的接驳轨道交通常规公交时刻表优化方法-CN202210305560.2在审
发明人：邓卫;刘英媛 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑乘客感知的接驳轨道交通常规公交时刻表优化方法，包括：采集轨道交通到站时刻表相关数据；采集接驳轨道交通的常规公交的现状发车时刻表数据；采集换乘乘客与非换乘乘客的客流数据；调查并拟合换乘乘客的换乘步行时间；分析乘客的感知站台等待时间成本；构建常规公交时刻表优化模型；获得到优化后的公交时刻表。本发明在乘客感知时间成本的基础上，将常规公交乘客分为换乘乘客和非换乘乘客两大类，通过分析换乘步行时间与站台等待时间的关系构建接驳轨道交通的常规公交时刻表优化模型，更符合实际公共交通运营情况，可以提高接驳轨道交通的常规公交的服务水平
考虑乘客感知接驳轨道交通常规公交时刻表优化方法

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