专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种温度控制装置-CN202222240844.6有效
  • 林绍峰;陈寅 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-08-23 - 2023-01-31 - F02B29/04
  • 本实用新型涉及台架测试领域,具体公开了一种温度控制装置,所述温度控制装置包括:温度传感器(6)及温度调节模块(4);所述温度传感器(6)与温度调节模块(4)电连接,用于采集中的温度值,并将的温度值发送至温度调节模块(4);所述温度调节模块(4)与增压发动机(1)连接,用于比较的温度值和预设的温度值大小,根据比较结果调节冷冻水流量,进而调节增压发动机(1)温度温度值。与现有技术相比,本申请不仅能够用于集成器的发动机,还能使用在非集成器的发动机上,适用场景更广泛,使用更加方便。
  • 一种中冷后温度控制装置
  • [发明专利]一种水散热器和器的组合结构-CN201210226140.1无效
  • 李绍志;王玉宝;吴国荣;崔贵兴;卢玉生;高立顺;黄永波 - 潍坊恒安散热器集团有限公司
  • 2012-07-03 - 2012-10-24 - F02B29/04
  • 本发明涉及一种水散热器和器的组合结构,包括器和水散热器,包括连通的前器和器,水散热器设置在前器和器之间;器、水散热器和前器按照自然风的进风方向依次排列,前器的上部设有前器进气口,器的上部设有器出气口;水散热器的上部设有水散热器进口,水散热器的下部设有水散热器出口,采用后器、水散热器和前器的组合方式,提高了冷却效果,经过涡轮增压的高温空气的温度沿前器、连通管及器呈“U”型逐渐降低,前器进气口处温度最高,器出气口处温度最低,厚度比传统的厚度更小,这样就减少了散热器用料,降低了成本。
  • 一种散热器中冷器组合结构
  • [实用新型]一种水散热器和器的组合结构-CN201220317027.X有效
  • 李绍志;王玉宝;吴国荣;崔贵兴;卢玉生;高立顺;黄永波 - 潍坊恒安散热器集团有限公司
  • 2012-07-03 - 2013-01-16 - F02B29/04
  • 本实用新型涉及一种水散热器和器的组合结构,包括器和水散热器,包括连通的前器和器,水散热器设置在前器和器之间;器、水散热器和前器按照自然风的进风方向依次排列,前器的上部设有前器进气口,器的上部设有器出气口;水散热器的上部设有水散热器进口,水散热器的下部设有水散热器出口,采用后器、水散热器和前器的组合方式,提高了冷却效果,经过涡轮增压的高温空气的温度沿前器、连通管及器呈“U”型逐渐降低,前器进气口处温度最高,器出气口处温度最低,厚度比传统的厚度更小,这样就减少了散热器用料,降低了成本。
  • 一种散热器中冷器组合结构
  • [发明专利]一种器冷却系统的控制方法-CN202110345150.6有效
  • 倪志伟;赵福芹;李同楠;王国卫;常雪倩 - 潍柴重机股份有限公司
  • 2021-03-31 - 2022-08-19 - F02B29/04
  • 本发明公开了一种器冷却系统的控制方法,获取气温、气温设定值和上循环中气温;计算温度差,温度差为气温与气温设定值之差的绝对值;PID控制器根据温度差,生成电磁阀对应的开合度;根据开合度,控制电磁阀,调整进入器的冷却水流量,形成气温闭环控制;再计算气温变化值,气温变化值为气温与上循环中气温之差的绝对值;判断后气温变化值是否大于等于预设定气温变化阈值;如果是输出器故障对应的报警信号。可见,本发明利用气温的温度差来闭环控制电磁阀开度,使气温稳定,并利用后气温变化值监视器,发生故障及时报警。
  • 一种中冷器冷却系统控制方法
  • [实用新型]管、管连接结构和系统-CN201320758906.0有效
  • 张虎;谭友建;王启涛 - 中联重科股份有限公司
  • 2013-11-26 - 2014-04-16 - F02B29/04
  • 本实用新型公开了一种管、管连接结构和系统,该管包括用于连接在管部件上的连接端部(11)和位于所述连接端部(11)之间的本体部(12),其中,该管还包括设置在所述连接端部(11)和本体部(12)之间的缓冲部(13),该缓冲部(13)相对于所述连接端部(11)的外周面凸出,从而能够减小管中流体对管所产生的扩张力,将所述管可靠地连接在器进气管和发动机出气管上,即使是在高温高压气流的作用下,仍能够防止管从卡箍脱离。
  • 中冷管连接结构系统
  • [发明专利]增压器的控制方法及装置-CN201910931566.9有效
  • 王继磊;侯健鹏;徐艳杰;赵伟;栾振 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-09-29 - 2022-04-05 - F02D41/00
  • 本发明公开了一种增压器的控制方法及装置,当检测到发动机缸内制动状态信号为1时,将制动控制模式切换为缸内制动控制CUR;将预先设定的压力值与当前实际测得的压力值做差值计算,得到压力差值;根据压力差值控制增压器,调整增压器的进气量。可见,本发明通过预先设定的压力值与当前实际测得的压力值的差值作为控制增压器的条件,可以根据需要灵活设定压力值来调整增压器进气量,来调整制动功率,提升整车运行安全。
  • 增压控制方法装置
  • [实用新型]一种汽车发动机压管总成-CN201921859774.4有效
  • 黄国媛;周华;司二锋 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2019-10-31 - 2020-08-04 - F02B29/04
  • 本实用新型提供一种汽车发动机压管总成,可以解决发动机增压器压通道泄压阀的放气噪声问题。其结构包括压管管体,所述压管管体上设有管安装支架,所述压管管体上还设有用于安装泄压阀的泄压阀底座,所述泄压阀至少设有一路用于连通至压前管的通道。本实用新型通过在远离防火墙及压气机侧的压管上增加泄压阀底座,集成泄压阀,泄压阀的连通至压前管的通道可把多余的增压管内气体引导至压前进气管路,避免增压器发生喘振现象,同时有效解决泄压阀的放气噪声问题
  • 一种汽车发动机压后中冷管总成
  • [实用新型]一种器壳体与一种增压冷布置总成-CN202220651134.X有效
  • 司纪涛;冯元福;吴雪娇;郭军军 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2022-03-24 - 2022-08-26 - F02B29/04
  • 本实用新型公开了一种器壳体与一种增压冷布置总成,其中,器壳体包括壳体主体,壳体主体的内侧沿长度方向依次布置有前稳压腔、器安装腔和导气腔,壳体主体的左右两侧壁关于器壳体中心线呈对称分布,壳体主体的下侧设有水平安装面以及竖直安装板,竖直安装板设有与水平安装面垂直且相邻的竖直安装面,壳体主体的上侧设有左右对称的增压器安装面,前稳压腔的上部开设有器壳体进气口,导气腔的左右两侧壁分别开设有一个出气口,两侧出气口对称布置。本方案提供的器壳体能够满足增压器布置在自由端或输出端的通用设计要求,同时采用高度集成化设计,降低了模具开发成本,提高通用性。
  • 一种中冷器壳体增压布置总成

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