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[发明专利]一种GH4648合金导流窗叶片的加工工艺方法-CN201711219980.4在审
发明人：张冬梅;国振兴;姜欣;张蕾;付一凡 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B21K3/04 文献下载
摘要：一种GH4648合金导流窗叶片的加工工艺方法，辊锻毛坯的制备，保证了叶片型面精锻成形能满足设计要求；该叶片的辊锻过程为：原始坯料→辊锻毛坯→辊锻叶身型面→成品叶片。
叶片辊锻毛坯叶身型面导流窗辊锻叶身合金高性能发动机表面完整性成品检验成品叶片截面边缘精锻成形生产效率叶片型面原始坯料变形量抛光切削精轧切边制备成型背面图纸分析保证生产

[发明专利]一种汽车VCR发动机内齿齿板的制造工艺方法-CN201810757874.X有效
发明人：王敏;陈学慧;张春;奚建胜 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车VCR发动机内齿齿板的制造工艺方法，齿板材质为铬钼钢，采用低温热锻‑冷精整复合成形制造工艺，由以下工序依次构成：下料、加热、制坯、低温热模锻、热切边、等温正火、喷丸、表面润滑处理、冷精整所述加热工序是坯料加热温度低于常规热锻加热温度100～200℃，坯料始锻温度为1050±30℃；所述低温热模锻工序是热锻模的型腔热膨胀率依照1.010%～1.012%设计；所述电化学加工工序是在冷精整后对内齿齿面进行精密加工本发明克服了内齿面加工的困难，具有精度高、效率高、模具寿命长、工艺稳定等优势，适合于汽车、航天航空、机械等领域齿板类零件的批量制造。
一种汽车 vcr 发动机内齿齿板制造工艺方法

[发明专利]一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺-CN201611241483.X有效
发明人：刘汉奎;吴荣庆 -专利权人：兴化市鑫翔机械有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B21K1/30 文献下载
摘要：本发明属于汽车差速器总成啮合应用技术领域，具体公开了一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺，包括以下步骤，步骤1、下料。步骤2、中频加热。步骤3、墩粗。步骤4、反挤压锻31齿型。步骤5、锻出中孔、反挤压小端长度。步骤6、冲连皮。步骤7、退火处理。步骤8、抛丸清理。步骤9、磷皂化处理。步骤10、冷挤压齿。本发明的一种31齿滑动啮合套啮合齿的冷温挤压制备工艺的有益效果在于：1、生产实现量产、生产效率成几百倍的提高、生产成本明显下降；2、啮合31齿实现无切削加工，优化了产品结构，经过几次锻、压、挤，材料更加致密
一种 31 滑动啮合挤压制备工艺

[实用新型]大型齿轮组合锻造模具-CN201120216927.0有效
发明人：黄敬东 -专利权人：四川名齿齿轮制造有限公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型齿轮组合锻造模具，包括下模座、下定位板还包括锥齿轮粗锻型腔的上模和锥齿轮精锻型腔的下模,下模安装在下定位板上。本实用新型采用非传统的锻模结构，运用温热镦粗加挤压变形的复合锻造工艺，在不改用大吨位锻造设备的条件下，锻出锥齿轮的精密齿面部分，又粗锻出圆柱齿轮坯和端面齿坯部份，达到稳定锻件质量，提高锻造效率，减少工序
大型齿轮组合锻造模具

[发明专利]轿车变速器结合齿齿轮制造工艺-CN201610191244.1在审
发明人：张太良;张华文;万永福 -专利权人：江苏威鹰机械有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轿车变速器结合齿齿轮制造工艺，包括如下工艺步骤：①温锻精密成形：加热金属坯料，坯料温度≤950℃，精密模锻成形轿车变速器结合齿形状结构以及齿形结构；②冷精整：在常温下进行端面齿部锻压成形；③倒锥齿成形：在常温下采用径向挤压法进行齿部倒锥成形。该制造工艺该制造工艺工艺简单、工序少，一次温锻精成形，余热正火后冷锻，齿轮表面不脱碳；生产的产品不但金属流线完整、综合机械性能高、质量稳定精度高、生产效率高，而且节约能源成本低，又能改善生产环境符合环保要求
轿车变速器结合齿轮制造工艺

[发明专利]汽车CVT自动变速器行星架承板制造工艺-CN201710472098.4有效
发明人：张太良;王书懿;储向海;房剑 -专利权人：江苏威鹰机械有限公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车CVT自动变速器行星架承板制造工艺，包括如下步骤：①下料；②温锻前制坯；③抛丸；④温锻挤压成形：将坯料加热到210℃±20℃涂覆石墨，然后继续加热到820℃‑860℃，先镦粗挤压、再反挤压成形，形成圆形板以及在圆形板圆周边缘形成向一侧垂直延伸的金属圈，然后冲裁圆形板的中心孔；⑤余热退火；⑥温锻后制坯、抛丸；⑦润滑处理；⑧冷锻挤压成形外齿：将润滑处理完毕的坯料放入凹模中，冷挤压形成外齿圈；⑨氮化处理该制造工艺技术路线合理，金属流不被切断，产品齿面强度高，节省原材料、生产效率高。
汽车 cvt 自动变速器行星架承板制造工艺

[实用新型]一种汽车专用铆压螺栓成型模具-CN201320149723.9有效
发明人：冯金尧 -专利权人：上海上标汽车紧固件昆山有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B21J13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车专用铆压螺栓成型模具，包括中心开有通孔的顶锻下模和在顶锻下模中心通孔内可上下移动的顶出销，顶锻下模的上端连接有带内直齿模片。顶锻下模在其中心通孔外围部还开有至少三个第一定位孔，带内直齿模片在其内直齿外围部开设有至少三个与第一定位孔相匹配的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔内安插有定位销。
一种汽车专用螺栓成型模具

[发明专利]一种自行车轮毂的制造方法-CN201811074460.3在审
发明人：杨一凡 -专利权人：天津市艾尔奇自行车股份有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种自行车轮毂的制造方法，所述的方法包括以下步骤：将锻料送入锻坯机，锻坯机加热，取出锻料再放进辊锻机，辊锻机制作毛坯，再放进模锻压机制成轮毂内圈雏形，对轮毂雏形进行矫正和中轴线的检查，检验轮毂雏形的尺寸和表面缺陷
轮毂轮毂内圈自行车轮毂轮毂外圈加工线锻坯加工热处理表面缺陷锻压机辊锻机中轴线毛坯辐条辊锻进模加热矫正制造送入取出重复制作检验检查

[实用新型]同步器齿环的预锻件-CN201621260145.6有效
发明人：王晓波 -专利权人：成都豪能科技股份有限公司
申请日： 2016-11-21 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B21K1/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同步器齿环的预锻件，包括齿和飞边，齿的飞边上部设置有环形台阶，所述台阶的宽度B＝齿长L+(0～1mm)，台阶高度1‑1.5mm。本实用新型通过对预锻件齿的优化，增加环形台阶，以及对台阶的工艺参数的控制，在预锻工步，锻压设备对预锻件实施足够的压力，迫使金属在规定的模具型腔内流动，再经过精锻工步，最终达到合格工件的塑形成形过程。克服了原有的预锻后的齿形结构不利于金属充填的缺陷，避免了在预锻的时候金属过于流失，精锻的时候没有多余的金属来填充，导致齿形充填不满而报废的症结所在。
同步器锻件

[发明专利]一种报废Cr5锻钢工作辊的再生方法-CN201110329340.5有效
发明人：彭辉;张青;孙大乐;葛浩彬;吴卫强;印建军;徐展;顾晓辉 -专利权人：宝山钢铁股份有限公司;宝钢集团常州轧辊制造公司
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： C21D11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种报废Cr5锻钢工作辊的再生方法，包括工作辊检测、680～700℃高温回火工艺、两次调质工艺(第一次调质为940～980℃保温12小时以上淬火后，630～660℃保温18-25小时回火，目标辊硬度在35～45HSD；第二次调质为940～980℃保温12小时以上淬火后，610～650℃保温18-25小时回火，使目标辊硬度在40～50HSD)和表面淬火工艺，使得报废的Cr5锻钢工作辊达到了新辊的使用性能按照此方法进行报废Cr5锻钢工作辊的再生制造，可以大大节约成本。
一种报废 cr5 工作再生方法

[实用新型]一种辊锻机除尘装置-CN202121215386.X有效
发明人：程青松;王旭 -专利权人：天津北特铝合金精密制造有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B08B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种辊锻机除尘装置，包括移动轮、底板、伸缩杆、衔接杆和调节装置，所述移动轮对称设于底板下两端，所述伸缩杆对称设于底板顶部两端，所述衔接杆设于伸缩杆顶部，所述调节装置设于衔接杆侧面上。本实用新型属于锻造设备技术领域，具体是指一种利用除尘组件，将辊锻上的灰尘和碎屑清除，确保工件加工质量的辊锻机除尘装置。
一种辊锻机除尘装置

[发明专利]一种耐磨潜伏式复合固体润滑采煤机截齿组件及加工方法-CN201911366363.6在审
发明人：张军;马叶红;张伟;马云;车利霞;张旭 -专利权人：西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： E21C35/18 文献下载
摘要：本发明提供一种耐磨潜伏式复合固体润滑采煤机截齿组件，包括截齿，截齿的顶部为锥状体，截齿的底部为截齿柄，截齿柄为柱状体；潜伏坑内填充有复合潜伏式固体润滑剂；一种耐磨潜伏式复合固体润滑采煤机截齿组件加工方法，包括，S1、选取加工截齿的原材料；S2、下料，制得棒材；S3、抛丸涂层；S4、放置加热炉中，通过成型模具制得截齿锻坯；S5、在截止锻坯上加工出内潜伏坑，退火处理；S6、将截齿锻坯置于复合潜伏式固体润滑剂中；S7、加工截齿套；S8、将得到的截齿套置于复合潜伏式固体润滑剂中保温；S9、装配时过量涂覆复合潜伏式固体润滑剂；S10、装配。解决了现有的截齿与截齿套间、截齿套和截齿座间磨损特别严重，使用寿命短的技术问题。
一种耐磨潜伏复合固体润滑采煤机截齿组件加工方法

[发明专利]挖掘机斗齿锻造加工工艺-CN201510392993.6在审
发明人：钟明会 -专利权人：湖北雷悍锻造有限公司
申请日： 2015-07-07 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B21J5/02 文献下载
摘要：本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种挖掘机斗齿锻造加工工艺，将圆钢按尺寸下料后加热至锻造所需的温度，然后将圆钢水平放入预锻型腔锻打后翻转90°再次进行锻打，预锻型腔为一端厚一端薄的扁平状，将预锻后的坯料较薄的一端向下竖直放入终锻型腔中，楔形冲头向下对坯料进行劈挤锻打，经过4～5次锻打后坯料成型为锻造毛坯，然后将锻造毛坯进行机加工和热处理，本发明通过预锻将坯料加工成和斗齿形状接近的楔形，然后在终锻时通过楔形冲头的劈挤锻造斗齿根部的凹槽成型，成型效果好，脱模容易，加工效率高，并且斗齿的机械性能远远优于铸造加工的产品，通过对预锻型腔、终锻型腔的优化，机加工余量很小，加工成本低，能耗小，不污染环境。
挖掘机锻造加工工艺

[实用新型]一种旋转式锻造平台-CN201821635487.0有效
发明人：楚希亮;付春平 -专利权人：新余威奥锻造有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B21J13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋转式锻造平台，包括承载台及锻台，承载台的中部插设有呈竖直状态的中心柱，锻台设在承载台上表面的中心，锻台包括下基台、连接柱及上基台，下基台设置在承载台的上表面，锻台上表面的外侧均与分布有若干第二插设孔，上基台下表面的外侧对应下基台上的第二插设孔设有第三插设孔，处于在同一竖直方向的第二插设孔及第三插设孔之间设有Y形连接架，Y形连接架位于锻台外侧的一端之间共同连接有转动齿环，转动齿环外环面的其中一侧啮合有齿轮本实用新型使得金属坯料在自由锻加工的过程中所需的水平面方向的旋转变得方便，有利于金属坯料进行自由锻加工。
插设孔承载台本实用新型金属坯料下基台旋转式转动齿自由锻锻造啮合基台下表面水平面方向竖直状态连接柱上表面上基台中心柱齿轮竖直加工承载

[发明专利]通过锻造来制造带有齿型的棘轮的方法-CN201410018120.4在审
发明人：倪瑞·芒贾尔 -专利权人：施稳汽车技术股份有限公司
申请日： 2014-01-15 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有齿型的棘轮的制造方法，该棘轮部件用于动力传动系统中，尤其用于摩托车。所述棘轮的整体结构化特征连同其齿型是在水平热锻（镦粗和成形）处理期间实现，或是通过温锻及其后的（连续炉式）受控冷却来实现。
通过锻造制造带有棘轮方法