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[发明专利]一种汽车驾驶舱散热系统-CN201810553917.2在审
发明人：陈兆兴 -专利权人：陈兆兴
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车驾驶舱散热系统，包括驾驶舱，设置于驾驶舱内的控制箱装置，车窗控制电机，以及用于把空气由驾驶舱外抽送至驾驶舱内的抽风电机，抽风电机通过进风通道与驾驶舱连通，控制箱装置包括控制电路板以及可以通过汽车发动机充电并对抽风电机以及车窗控制电机供电的蓄电电池，控制箱装置分别与车窗控制电机以及抽风电机电性连接，控制箱装置在停车后通过控制车窗控制电机和抽风电机工作，加强驾驶舱与外界空气的对流，达到自然物理降温的效果，无需用户额外耗时降温，提高使用体验，有利于节能减排
驾驶舱控制箱装置车窗控制抽风电机电机汽车驾驶舱散热系统抽风控制电路板汽车发动机电机电性节能减排进风通道外界空气物理降温蓄电电池抽送连通耗时充电对流停车供电

[实用新型]一种汽车驾驶舱散热系统-CN201820841896.X有效
发明人：陈兆兴 -专利权人：陈兆兴
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车驾驶舱散热系统，包括驾驶舱，设置于驾驶舱内的控制箱装置，车窗控制电机，以及用于把空气由驾驶舱外抽送至驾驶舱内的抽风电机，抽风电机通过进风通道与驾驶舱连通，控制箱装置包括控制电路板以及可以通过汽车发动机充电并对抽风电机以及车窗控制电机供电的蓄电电池，控制箱装置分别与车窗控制电机以及抽风电机电性连接，控制箱装置在停车后通过控制车窗控制电机和抽风电机工作，加强驾驶舱与外界空气的对流，达到自然物理降温的效果，无需用户额外耗时降温，提高使用体验，有利于节能减排
驾驶舱控制箱装置车窗控制抽风电机电机汽车驾驶舱散热系统抽风本实用新型控制电路板汽车发动机电机电性节能减排进风通道外界空气物理降温蓄电电池抽送连通耗时充电对流停车供电

[发明专利]驾驶辅助装置-CN202110344270.4在审
发明人：铃木一朝;岸本雄也 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明所要解决的问题在于，提供一种驾驶辅助装置，可以高效地进行用于驾驶辅助的练习。为了解决所述问题，提供一种驾驶辅助装置11，搭载在车辆1上，可以执行用于控制车辆1的转向及/或制动的驾驶辅助，并且所述驾驶辅助装置11具备：驾驶辅助执行部201，如果车辆1的驾驶员使用设置在车辆1内的规定操作件进行规定操作，则执行驾驶辅助；及，驾驶辅助练习控制部202，执行让车辆1的驾驶员练习规定操作所需的驾驶辅助练习处理；其中，驾驶辅助练习控制部202在车辆1启动后且在停车状态下执行驾驶辅助练习处理。
驾驶辅助装置

[发明专利]车辆控制方法、装置、介质、设备及车辆-CN202110738238.4在审
发明人：周秉福 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆控制方法、装置、介质、设备及车辆，以提升车辆行驶安全性。所述方法包括：获取驾驶员的驾驶行为信息；根据所述驾驶行为信息，确定所述驾驶员的驾驶状态信息，其中，所述驾驶状态信息包括所述驾驶员的驾驶状态，所述驾驶状态为疲劳驾驶状态或危险驾驶状态；根据所述驾驶状态信息，确定针对所述车辆的安全控制策略，其中，在所述疲劳驾驶状态下，所述安全控制策略用于输出提示，在所述危险驾驶状态下，所述安全控制策略用于输出提示并限制车辆的动力输出；根据所述安全控制策略，对所述车辆进行控制
车辆控制方法装置介质设备

[实用新型]车辆-CN201821898431.4有效
发明人：章鑫;章亮坤 -专利权人：湖南梅花机电科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B62D55/065 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括车架(1)、设置在车架上的驾驶室(2)和发动机(3)、车架底部的左侧和右侧分别设置有由发动机驱动的左行走装置(4)、右行走装置(5)，车架上设置有用于控制左行走装置、右行走装置差动转向的差动控制装置，驾驶室中设置有可转动并定位至朝向前侧或朝向后侧的驾驶座(6)，驾驶室的前侧和后侧分别设置有相互联动的前转向控制手柄(7)、后转向控制手柄(8)，前转向控制手柄、后转向控制手柄的两者至少之一与差动控制装置连接本实用新型的驾驶座可转动并定位至朝前或朝后，便于驾驶员朝前或朝向操作车辆，驾驶员朝前、朝后时可分别通过前转向控制手柄、后转向控制手柄控制转向，操作较为简便。
转向控制手柄行走装置车架驾驶室差动控制装置本实用新型驾驶座可转动发动机驱动手柄控制差动联动发动机

[实用新型]一种防疲劳驾驶装置和具有其的车辆-CN202220307895.3有效
发明人：张智荣;于铁勇;唐小玲 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60R25/045 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防疲劳驾驶装置和具有其的车辆，防疲劳驾驶装置包括：穿戴设备，所述穿戴设备用于测量驾驶员的身体参数；控制器，所述控制器安装在机舱内且与所述穿戴设备和车辆ECU分别相连，当所述身体参数在预定范围内时，所述控制器控制所述车辆ECU通电，驾驶员可启动车辆。根据本实用新型实施例的防疲劳驾驶装置，通过给驾驶员佩戴穿戴设备，可以检测驾驶员的身体状况，并通过控制器控制车辆ECU通电，能够避免驾驶员在身体状况异常时开车，提高行车安全性。
一种疲劳驾驶装置具有车辆

[发明专利]一种汽车驾驶姿势的控制装置-CN201610889603.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：防城港市港口区升聚科技有限公司
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驾驶姿势的控制装置，包括安全带检测装置、脸部检测装置、控制器、语音提示模块、存储模块、触摸感应装置和位置检测装置，其特征在于：所述控制器分别与安全带检测装置、脸部检测装置、语音提示模块、存储模块、触摸感应装置和位置检测装置连接；所述触摸感应装置安装在方向盘上，用于检测驾驶员双手是否离开方向盘。本发明的一种汽车驾驶姿势的控制装置，通过检测驾驶员是否寄安全带、脸部朝向、手是否离开方向盘和身体所处位置来判断驾驶员的驾驶姿势是否正确，若有不符地方语音提示模块会作出相应的提示，提醒驾驶员保持正确的驾驶姿势
一种汽车驾驶姿势控制装置

[发明专利]驾驶不当应对装置-CN200980158810.7无效
发明人：秋山知范 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-23 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种基于驾驶员的清醒度进行驾驶辅助的驾驶不当应对装置，其具备辅助用装置(12)，该辅助用装置(12)在执行第一控制模式的期间根据驾驶员的清醒度从驾驶辅助模式向瞌睡应对模式变更，并向驾驶员通知向瞌睡应对模式变更这一情况，辅助用装置(12)在对驾驶员进行通知之后变更控制模式，由此能够采取对驾驶员而言最佳的应对。
驾驶不当应对装置

[发明专利]一种驾驶模式选择装置及包含该装置的车辆-CN201710696220.6在审
发明人：程戈 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明涉及一种驾驶模式选择装置，所述装置包括下载模块，所述下载模块用于从包含多种驾驶模式的数据库下载驾驶模式；存储模块，所述存储模块与所述下载模块连接以存储所下载的驾驶模式；控制模块，所述控制模块与存储模块以及车辆构件连接并且根据所选择的驾驶模式，对车辆构件的参数进行控制；以及输入模块，所述输入模块用于选择驾驶模式。本发明还提供了一种包括上述驾驶模式选择装置的车辆。通过根据本发明的驾驶模式选择装置和车辆，可以使驾驶模式的选择更加灵活和多样。
一种驾驶模式选择装置包含车辆

[发明专利]自动驾驶车辆、用于远程控制该车辆的控制系统及其方法-CN202210850646.3在审
发明人：金景恩;方京柱;金日焕;金东爀;洪正基 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶车辆、用于远程控制该车辆的控制系统及其方法。提供了一种自动驾驶车辆，其包括自动驾驶控制装置。所述控制装置配置为包括处理器。所述处理器配置为生成至目的地的候选路线组，当候选路线组中包括自动驾驶路段和需要远程控制的路段时，向控制系统请求远程驾驶预约，接收由用户根据控制系统的远程驾驶预约的可能性和预计费用从候选路线组中选择的路线，控制车辆遵循选择出的路线，当车辆到达需要远程控制的路段时，根据控制系统的远程控制来控制车辆。所述控制装置进一步配置为包括通信装置，所述通信装置配置为与控制系统进行通信。
自动驾驶车辆用于远程控制控制系统及其方法

[实用新型]一种全智能太阳能汽车无人操作控制装置-CN201420650426.7有效
发明人：刘怿 -专利权人：天津宏盛怿翔科技发展有限公司
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种全智能太阳能汽车无人操作控制装置，包括太阳能供电装置和驾驶控制装置；太阳能供电装置包括太阳能电池板、蓄电池和控制开关；太阳能供电装置为驾驶控制装置供电；驾驶控制装置包括道路信息采集系统、雷达测速系统、无人驾驶汽车主控制器、驱动步进电机、转向步进电机、制动步进电机、加速踏板、转向轴和制动踏板；其中道路信息采集系统和雷达测速系统分别与无人驾驶汽车主控制器的输入端相连，无人驾驶汽车主控制器的输出端分别通过驱动步进电机该装置实现了无人驾驶功能，提高智能化程度，改善道路通行能力，节能环保，保障交通行业的可持续发展。
一种智能太阳能汽车无人操作控制装置

[发明专利]车辆控制系统-CN201680083407.2有效
发明人：冲本浩平;味村嘉崇;熊切直隆 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供能够实现从进行自动驾驶的驾驶模式向自动驾驶的程度更低的驾驶模式的顺畅的转变的车辆控制系统、车辆控制方法及车辆控制程序。本发明的车辆控制系统具备：自动驾驶控制部，其实施自动地控制本车辆的加减速及转向中的至少一方的第一驾驶模式；以及环境控制部，在自动驾驶控制部使第一驾驶模式的实施结束而向与第一驾驶模式相比自动驾驶的程度低的第二驾驶模式转变的情况下，控制本车辆的环境装置，以使车室内的环境成为适于第二驾驶模式的状态。
车辆控制系统

[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制用计算机程序-CN202310322387.1在审
发明人：菊池卓郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制装置、车辆控制方法以及车辆控制用计算机程序。车辆控制装置具有：判定部(31)，判定是否将自动驾驶控制中的车辆(10)的驾驶控制的主体移交给驾驶员；通知处理部(32)，在将驾驶控制的主体移交给驾驶员的情况下，经由通知设备(5)通知驾驶替换的请求；以及控制部(33)，当成为驾驶替换请求的通知定时以后的规定的定时时，对车辆(10)进行减速控制，在从通知定时起经过规定期间之前车辆(10)的速度成为规定的速度阈值以下，并且未感测到由驾驶员实施的驾驶的交接操作的情况下，在经过规定期间之后也持续进行车辆(10)的减速控制。
车辆控制装置方法以及用计程序

[发明专利]车辆及其控制装置以及控制方法-CN201780094277.7有效
发明人：本田繁弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：一种车辆的控制装置，所述车辆具有执行自动驾驶的行驶控制部和由行驶控制部控制的致动器组，所述控制装置具备：切换控制部，其对自动驾驶与手动驾驶之间的切换进行控制；以及路面判定部，其对车辆所行驶中的路面是否满足规定的条件进行判定在切换控制部判定为需要从自动驾驶向手动驾驶切换的情况下，若行驶中的路面满足规定的条件，则行驶控制部执行第一模式下的自动驾驶，若行驶中的路面不满足规定的条件，则行驶控制部执行第二模式下的自动驾驶。第二模式下的自动驾驶中的减速的程度比第一模式下的自动驾驶中的减速的程度强。
车辆及其控制装置以及方法

[发明专利]用于控制以启动车辆中的自动驾驶系统的装置和方法-CN201910289469.4在审
发明人：李东辉;刘水贞;郑振秀;全在容 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明涉及用于控制以启动车辆中的自动驾驶系统的装置和方法。该装置包括：传感器、输入装置、输出装置以及控制电路，所述输入装置配置为接收来自车辆驾驶员的输入；所述输出装置配置为在车辆中输出通知；所述控制电路配置为与传感器、输入装置和输出装置电连接。控制电路配置为响应于驾驶员对输入装置的输入而启动自动驾驶控制，利用传感器探测车辆的紧急情况，响应于探测到紧急情况而利用输出装置输出转移控制权的通知，并且在临时解除自动驾驶控制之后，当紧急情况得到解决并且紧急情况对应于指定类型的紧急情况时，自动重新启动自动驾驶控制。
输出装置输入装置控制电路自动驾驶自动驾驶系统配置传感器传感器探测输出通知输出转移响应电连接控制权探测