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[实用新型]一种环保型车辆空调系统-CN202020799395.7有效
发明人：刘兵兵 -专利权人：刘兵兵
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环保型车辆空调系统，包括集热器和循环管道，集热器呈前低后高倾斜状安装在车辆棚顶上部，集热器尾端设有能开关的排风口，且排风口外端设置在车辆驾驶室外，循环管道一端连接集热器前端，并沿车辆前挡风玻璃两侧向下至车辆驾驶室底部，其尾端封堵；在车辆前挡风玻璃下部、车辆驾驶室底部的循环管道上开设有能开关的换风口；近集热器尾端处、车辆驾驶室内的集热器下侧设有能开关的热风口；车辆驾驶室后部设有能开关的进风口。其在夏季、冬季使用能调节驾驶室内的温度，节省燃料及时间且有利于环保。
一种环保车辆空调系统

[发明专利]处理驾驶员的心理物理状态以改善道路车辆的驾驶体验的方法及相关的车辆系统-CN202210691635.5在审
发明人：米哈埃拉·内亚古·基伏;安德烈亚·塞孔迪 -专利权人：法拉利股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明提供一种处理驾驶员(DR)的心理物理状态以改善驾驶员(DR)驾驶的道路车辆(2)的驾驶体验的方法，其包括以下步骤：通过安装在车辆系统(1)内的一个或多个第一传感器(4)循环地检测驾驶员(DR)的一个或多个客观生命参数(OP)；根据检测到的所述一个或多个客观生命参数(OP)处理生命状态指数(SI)的值；通过安装在车辆系统(1)内的一个或多个第二传感器(5)循环地检测驾驶员(DR)的一个或多个主观参数(SP)；从客观生命参数(OP)开始并根据主观参数(SP)，处理驾驶员(DR)的心理物理状态。
处理驾驶员心理物理状态改善道路车辆驾驶体验方法相关系统

[发明专利]废气流量确定方法、装置、存储介质及ECU-CN202210743625.1有效
发明人：高登峰;江楠;申宗;张红倩;李宪珞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明通过提供一种废气流量确定方法、装置、存储介质及ECU，该方法包括：获取发动机的运行参数，若根据所述运行参数判定所述发动机满足预设驾驶循环结束条件，则将所述压差传感器测量的压差值确定为所述驾驶循环对应的零点压差测量值，并根据零点压差预存值、预设权重系数以及所述零点压差测量值确定所述驾驶循环对应的零点压差目标值。本发明实施例通过测量多个驾驶循环时压差传感器测量的零点压差，利用指数移动加权算法计算零点修正压差，提高了计算零点压差的准确性，解决了由于压差传感器的测量偏差导致计算EGR流量不准确的问题。
废气流量确定方法装置存储介质 ecu

[实用新型]一种用于沥青铺设的新型胶轮压路机-CN201520366139.8有效
发明人：万廷康 -专利权人：重庆市永川区康泰斯机械制造有限公司
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E01C19/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于沥青铺设的新型胶轮压路机，包括实心橡胶轮、外延观察器、液压油循环管路、大型柴油发动机，所述实心橡胶轮上方设置有压路机壳体，所述压路机壳体上方设置有圆周循环振荡器，所述圆周循环振荡器上方设置有驾驶舱，所述液压油循环管路下方设置有可旋转震荡室，所述可旋转震荡室下方设置有驾驶室仪表台，所述驾驶室仪表台下方设置有所述大型柴油发动机，所述大型柴油发动机下方设置有转向器，所述转向器上方设置有胶轮转向柱。有益效果在于：能够带动实行橡胶轮对沥青进行震动压实，使所铺设路面更加结实耐用，驾驶员可通过外延观察器观察路面情况，视野更加开阔。
一种用于沥青铺设新型胶轮压路机

[实用新型]一种发动机进气加热装置-CN201821893437.2有效
发明人：刘泉林;刘宇哲 -专利权人：刘泉林
申请日： 2018-11-17 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F02M31/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机进气加热装置，包括水箱、发动机、水箱降温循环管路，水箱降温循环管路连接水箱和发动机；所述水箱降温循环管路包括水箱降温热水管、水箱降温冷水管、降温水泵；所述发动机进气口设置水循环加热装置，水循环加热装置通过加热循环管路接入汽车的水箱降温循环管路；本装置可以根据天气状况，利用给发动机降温后温度较高的冷却水来加热进入发动机气缸的空气，使其温度提高至适合的温度范围内，既可以保证发动机高效运行，降低油耗；本装置控制方便，驾驶员通过温度传感器一、温度显示器、温度传感器二掌握进入发动机的空气温度信息、水箱降温热水管内热水是否满足循环加热要求，方便驾驶员根据实际的驾驶工况自行操作。
水箱循环管路发动机水循环加热装置发动机进气温度传感器加热装置热水管发动机进气口加热循环管路空气温度信息本实用新型发动机气缸温度显示器高效运行降温冷水降温水泵天气状况循环加热装置控制自行操作冷却水油耗加热驾驶汽车保证

[发明专利]一种驾驶室空气调节方法、系统、终端设备及存储介质-CN202010723395.3有效
发明人：周菊红;周永林;谭川;赵庆福;许晶;毛宏泰;李威 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种驾驶室空气调节方法、系统、终端设备及存储介质，若驾驶室内氧气浓度低于设定的第一氧气浓度阈值时，同时满足空气调节系统已开启、雨量传感器显示无雨且车速为零，则将空调调节为外循环模式，并开启鼓风机、开启天窗；若驾驶室内氧气浓度低于设定的第一氧气浓度阈值时，同时满足空气调节系统已开启、雨量传感器显示无雨且车速不为零，则将空调调节为外循环模式，并开启鼓风机、以及控制天窗起翘。在驾驶室内氧气浓度低下时，采用空调外循环方式，同时基于车速，控制天窗开启或起翘，能保证驾驶室氧气浓度正常的情况下，最大化的降低其对乘客的影响。
一种驾驶室空气调节方法系统终端设备存储介质

[实用新型]带一体式外循环暖风机的叉车驾驶室-CN201020158179.0有效
发明人：轩德丰;徐刚;邵纯钢;罗肄;梁建国;唐小红 -专利权人：杭州叉车钣焊有限公司
申请日： 2010-04-09 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带一体式外循环暖风机的叉车驾驶室。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带一体式外循环暖风机的叉车驾驶室，旨在解决叉车驾驶室内暖风机制热效果不均匀、空气质量差的问题。解决该问题的技术方案是：带一体式外循环暖风机的叉车驾驶室，具有叉车驾驶室的主体框架，以及与该框架铰链连接的后窗和两边的侧门，其特征在于：在其中一扇侧门的内侧装有暖风机，该侧门的外侧对应所述暖风机处开有可与外界气体交换的通风孔
体式循环暖风机叉车驾驶室

[实用新型]一种矿车驾驶室内部空气过滤装置-CN202220766909.8有效
发明人：李久胜 -专利权人：扬州市久顺汽车配件有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B01D46/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿车驾驶室内部空气过滤装置，涉及矿车技术领域。包括驾驶室顶板，所述驾驶室顶板的顶端设有风机室和过滤室，所述风机室和过滤室之间连接有导风管，所述风机室的内部设有循环风机，所述风机室的侧端焊接有散热块，所述过滤室的侧端设有风孔板。本实用新型通过设置散热块和风孔板，这样在使用时，可以启动风机室内部的循环风机，通过导风管进行抽风，空气从过滤室上风孔板的多处圆孔进入，并最终由导风管进入风机室，再由风机室输送到驾驶室顶板下方的驾驶室内部即可，在这个过程中风孔板上的圆孔设计起到初步过滤粉尘的作用，而循环风机持续运作会使得风机室内部热量较高，此时散热块可以起到散热作用。
一种矿车驾驶室内部空气过滤装置

[发明专利]基于行车数据的驾驶员疲劳驾驶检测方法及装置-CN202210209405.0在审
发明人：裴欣;贺晨;宿旸;岳云 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06V20/59 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于行车数据的驾驶员疲劳驾驶检测方法及装置，基于行车数据的驾驶员疲劳驾驶检测方法包括：获取行车过程中的车辆状态表征参数；根据所述车辆状态表征参数以及其对应的行车时间生成车辆运动时间序列；根据所述车辆运动时间序列以及预先建立的门控循环单元网络分类器检测驾驶员的疲劳状态。本发明仅仅依托车载信号采集设备收集的行车数据检测驾驶疲劳，从而在实际应用上具有可推广性。另一方面，本发明将车辆运动参数、生物钟和累计驾驶时间对于驾驶人疲劳的影响纳入检测判据。同时，检测系统利用特征工程的相关技术以及门控循环单元网络对于时序数据强大的特征提取能力提升了检测的准确率。
基于行车数据驾驶员疲劳驾驶检测方法装置

[发明专利]微型加热通风和空调系统-CN200710149612.7无效
发明人： E·A·基恩 -专利权人：迪尔公司
申请日： 2007-09-10 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：现需要紧凑并且高容量的用于车辆驾驶室的HVAC系统。该需求由顶部封闭的HVAC系统来满足。该系统包括顶部上面板、顶部下面板、连通于朝向驾驶室外的新鲜空气进气口的新鲜空气管、连通于朝向驾驶室内的再循环进气口的再循环空气管和连通于朝向驾驶室内的出气口的空调空气管。该风扇单元从新鲜空气管和再循环空气管吸取空气，并将空气吹过加热器和汽化单元由风扇单元进入空调空气管。
微型加热通风空调系统

[发明专利]基于环境特征的车辆控制系统、车辆以及车辆控制方法-CN202210338653.5在审
发明人：任晓辉;周健;孙志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于环境特征的车辆控制系统、车辆以及车辆控制方法，所述基于环境特征的车辆控制系统包括：视觉装置，用于采集车内外场景图像信息；空气循环装置，用于运行空气循环模式，以调节车内环境；驾驶辅助装置，用于规划车辆行驶路线；控制装置，与所述视觉装置、所述空气循环装置、所述驾驶辅助装置连接，用于根据所述车内外场景图像信息控制所述驾驶辅助装置和/或控制所述空气循环装置。
基于环境特征车辆控制系统以及控制方法

[发明专利]车内空气调节方法、装置、存储介质及系统-CN202111244174.9在审
发明人：王加祥 -专利权人：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车内空气调节方法、装置、存储介质及系统，车内空气调节方法包括以下步骤：获取车内空气成分的含量值；当所述含量值不在预设的空气成分的含量阈值的范围内时，开启空调外循环；在开启所述空调外循环的第一时间后，当所述含量值在所述含量阈值的范围内时，关闭所述空调外循环，并开启空调内循环。本发明的车内空气调节方法、装置、存储介质及系统，能够实现车内空气的自动调节，从而有效、灵活地净化车内空气；并且整个过程对于驾驶员操作无感，不会干扰到驾驶员的正常驾驶行为。
空气调节方法装置存储介质系统

[实用新型]一种纯电工程机械热管理系统-CN202121421361.5有效
发明人：李宏涛;周道武;杨合祥 -专利权人：博雷顿科技股份公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明的一种纯电动工程机械热管理系统，包括第一水循环回路、第二水循环回路以及液压油循环回路，所述第一水循环回路包括顺次连接形成回路的第一水泵、PTC水加热系统、第一换向三通阀、驾驶室供暖/水冷空调芯体、以及第二换向三通阀；所述第二水循环回路包括顺次连接形成回路的第二水泵、板式换热器一、以及电池包组液冷板；所述液压油循环回路用于对液压油余热回收利用，包括顺次连接形成回路的板式换热器二、油泵、散热器、液压油箱本发明的一种纯电动工程机械热管理系统，能有效控制纯电动工程机械电池、驾驶室温度，并降低了驾驶室制暖所需的能耗。
一种工程机械管理系统

[发明专利]一种预防作业人员高温天中暑的塔吊驾驶舱-CN202110122903.7在审
发明人：刘继龙 -专利权人：南京童倍兔汽车用品有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B66C13/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种预防作业人员高温天中暑的塔吊驾驶舱，包括驾驶舱，所述驾驶舱内设有驾驶塔吊的驾驶室，所述驾驶室内顶壁上设有开口向下的用于提供舱室冷却的制冷腔，所述驾驶室右侧内壁上设有用于汲取水的液压推板腔，所述液压推板腔右侧内壁上设有为液态循环提供动力的传动腔，所述传动腔右侧内壁上设有动力腔，所述动力腔内底壁上固定设有用于热交换的热交换器；本发明利用斯特林发动机实现了塔吊驾驶舱在高温天太阳下自动对驾驶舱内进行降温，同时越高的温度降系统工作的功率越大，有效的避免了塔吊工作人员在长时间工作时出现中暑等不良反应，同时在对舱室进行冷却循环时，自动汲取下方地面上供应的水，保证了塔吊工作人员饮水的充足。
一种预防作业人员高温中暑塔吊驾驶舱

[发明专利]一种基于LSTM的模拟驾驶员特性的自动跟车方法及系统-CN201810730555.X有效
发明人：程腾;曹聪聪;杜卿宇;蒋亚西 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本发明提供一种基于LSTM的模拟驾驶员特性的自动跟车方法及系统，本发明引入LSTM循环神经网络模型，该模型应用优秀驾驶员稳态跟车过程中所采集的传感器信息时序数据和自车行驶时序数据等，对驾驶员跟车驾驶行为特征进行学习，建立起非线性输入输出映射关系知识库，进而预测车辆在跟车行驶过程中的纵向操作控制，实现系统对驾驶员特性的自动适应。本发明利用LSTM循环神经网络善于处理时序特征数据的特性来模拟驾驶员跟车行为特性，所设计的控制器输出在满足安全性、准确性以及舒适性的前提下更符合人类的驾驶行为特性，同时能够有效实现对驾驶员操作过程特性的自学习，实现了系统对驾驶员特性的自适应，具有普遍适用范围。
一种基于 lstm 模拟驾驶员特性自动方法系统