专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]功率需求控制装置以及方法-CN201410228714.8有效
  • 太宰龙太;吉原毅 - 阿自倍尔株式会社
  • 2014-05-27 - 2017-01-04 - H02J3/00
  • 本发明的功率需求控制装置以及方法减少了与功率需求控制无关系地动作的设备在担心功率超过的时间段中的启动频度,减小了对功率需求控制的影响。将从控制间隔周期(T)开始之后到当前为止的来自需求者的功率负载组(200)的外部的供给功率的消耗量作为当前功率量(PWR)进行实测,基于实测到的当前功率量(PWR)对在控制间隔周期(T)内的来自外部的供给功率的消耗量进行预测比较预测功率(PWP)和目标功率(PWT),在预测功率(PWP)相对于目标功率量(PWT)有宽余的情况下,将能够以该宽余功率(PWM)启动的启动待机设备(功率负载组中的作为与功率需求控制无关系地动作的设备被登记的负载设备
  • 功率需求控制装置以及方法
  • [发明专利]氢燃料电池能量控制方法、装置及车辆-CN202211651815.7在审
  • 杨琨;郭凤刚 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-04-18 - B60L58/30
  • 本公开涉及一种氢燃料电池能量控制方法、装置及车辆,包括:获取当前时间周期内的瞬时需求功率和氢燃料电池系统的实际瞬时输出功率,其中,瞬时需求功率为整车瞬时需求功率或者电机瞬时需求功率;分别根据瞬时需求功率和实际瞬时输出功率,确定当前时间周期内的需求功率总和以及氢燃料电池系统的实际输出功率总和;确定需求功率总和相对于实际输出功率总和的比值;根据比值,控制氢燃料电池系统的输出功率。根据瞬时需求功率总和与实际输出功率总和对氢燃料电池系统的输出功率进行调整,解决了由于氢燃料电池系统的输出功率受整车动力需求主导进行跟随变化带来的氢燃料电池频繁变载的问题,提升了氢燃料电池的健康状态。
  • 燃料电池能量控制方法装置车辆
  • [发明专利]一种电动汽车柔性充电功率分配方法、装置及系统-CN202111196780.8有效
  • 苏粟;董刚;王陆飞 - 北京超充科技有限公司
  • 2021-10-14 - 2023-05-16 - B60L53/63
  • 本发明涉及一种电动汽车柔性充电功率分配方法、装置及系统,方法包括:获取预设限制峰值功率、各个充电终端的需求电压、各个充电终端的需求电流、各个充电模块的最大充电功率和各个充电模块的最大充电电流;根据需求电压和需求电流计算各个充电终端的需求功率;根据预设限制峰值功率和各个需求功率之和对各个充电终端的需求电流和需求功率进行修正,得到给定电流和给定功率;判断给定功率之和是否小于充电模块的最大充电功率之和且给定电流之和是否小于充电模块的最大充电电流之和,若是,则根据效率最优策略进行充电功率分配,若否,则根据时间最优分配策略进行充电功率分配。
  • 一种电动汽车柔性充电功率分配方法装置系统
  • [发明专利]充电功率控制方法、装置及可读存储介质-CN201980002933.5有效
  • 刘洋 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2019-11-07 - 2023-10-03 - H02J7/00
  • 本公开揭示了一种充电功率控制方法、装置及可读存储介质,属于无线通充电技术领域。所述方法包括:获取功率发送设备的散热参数,散热参数用于指示功率发送设备对功率接收设备进行充电时的散热能力;获取功率接收设备的需求参数,需求参数用于指示功率接收设备的充电功率需求;根据散热参数以及需求参数获取目标功率控制算法;根据目标功率控制算法,控制功率发送设备对功率接收设备进行充电时的充电功率。本公开可以根据散热参数以及需求参数获取目标功率控制算法,从而根据功率接收设备的需求调节功率发送设备发出的充电功率,控制功率发送设备的温度,在降低功率发送设备温度的同时,提高对功率接收设备的充电效率。
  • 充电功率控制方法装置可读存储介质
  • [发明专利]电池加热方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片-CN202310118624.2在审
  • 董国友 - 小米汽车科技有限公司
  • 2023-02-02 - 2023-03-31 - B60L58/27
  • 本公开涉及一种电池加热方法、装置、车辆、可读存储介质及芯片,包括获取车辆电池的当前电池放电功率,获取车辆的需求功率,在环境温度低于预定阈值,当前电池放电功率大于或等于需求功率的情况下,关闭电池加热功能,在环境温度低于预定阈值,当前电池放电功率小于需求功率的情况下,开启电池加热功能;在对车辆电池加热的时候,不仅考虑了环境温度,还考虑了车辆当前电池放电功率与车辆的需求功率之间的大小关系,当前电池放电功率大于或等于需求功率的情况下不开启电池加热功能,当前电池放电功率小于需求功率的情况下开启电池加热功能,即在当前电池放电功率能满足需求功率时避免开启电池加热功能,从而降低车辆功耗。
  • 电池加热方法装置车辆可读存储介质芯片
  • [发明专利]一种组合式发电系统及其功率分配方法-CN202210184013.3在审
  • 李勇;许慧慧;向礼;刘昌金;瞿博;史经奎 - 致瞻科技(上海)有限公司
  • 2022-02-25 - 2022-08-05 - H02J4/00
  • 本发明提供了一种组合式发电系统及其功率分配方法,方法包括:采集负载供电母线的电压反馈信号、获取第一供电装置及第二供电装置的当前功率可用值;生成总功率需求预指令和总功率需求指令;将低频功率指令作为第一供电装置功率需求预指令,计算第二供电装置功率需求预指令;根据第二供电装置当前可用功率值,输出第一供电装置功率需求指令及第二供电装置功率需求指令;输出第一供电装置功率需求指令至第一供电装置,输出第二供电装置功率需求指令至第二供电装置功率分配系统及方法能够相应负载的瞬变负荷,并吸收负载的反馈电荷,确保发电系统的稳定性及各个负载的正常运行。
  • 一种组合式发电系统及其功率分配方法
  • [发明专利]一种电动汽车动力电池的超限功率保护方法及系统-CN201811557769.8有效
  • 胡凯;张明;周敏 - 深圳腾势新能源汽车有限公司
  • 2018-12-19 - 2020-09-08 - B60L15/20
  • 本发明公开了一种电动汽车动力电池的超限功率保护方法及系统,即在电动汽车运行后,将电机的最大需求功率与电机的需求功率中较小值者作为电机的输出需求功率,且按照输出需求功率控制电机的功率输出。当监测到电机控制器的超限功率大于功率阈值时,认为此时动力电池的功率过放且需及时做出保护措施,所以本申请降低电机的最大需求功率,且按照降低后的最大需求功率确定电机的输出需求功率,以控制电机的功率输出,最终实现电机控制器的超限功率不大于功率阈值可见,本申请通过实时控制电机的实际功率输出使动力电池的实际放电功率限制在动力电池的最大允许放电功率之下,从而控制动力电池超限功率产生,进而提高了动力电池的安全性及可靠性。
  • 一种电动汽车动力电池超限功率保护方法系统

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