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[发明专利]一种充电桩控制方法、装置、设备及存储介质-CN202311123563.5在审
发明人：赵锡正;杨楠;李佳;李晓东;王建;张志伟;成林坤;刘绪 -专利权人：国网江苏省电力有限公司南京供电分公司;国网江苏省电力有限公司双创中心
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取目标充电桩的充电桩运行数据，所述充电桩运行数据包括当前运行数据和历史运行数据；根据所述历史运行数据中的历史充电负荷进行聚类，确定所述目标充电桩的用电高峰期和用电低谷期；根据所述用电高峰期、用电低谷期和所述当前运行数据确定对应的充电策略，基于所述充电策略控制所述目标充电桩对车辆进行充电。上述技术方案，解决了供电设备利用率低、资源浪费以及用户充电成本增加等问题，提升了电网利用率，保证了电网运行效率，降低了用户充电成本。
一种充电控制方法装置设备存储介质

[发明专利]基于区块链定制化数据同步电动汽车有序充电方法及设备-CN202311202797.9在审
发明人：夏霖;沈百强;张扬;徐立;徐川子;颜虹;赵宗罗;陈奕;赵颖;倪萍;向新宇;唐健毅;李强强;葛蔚蔚;陆元愉;蔡依诺;徐靖雯;吕逸灵 -专利权人：杭州格创新能源有限公司;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司;国网浙江省电力有限公司;国网浙江省电力有限公司杭州市富阳区供电公司
申请日： 2023-09-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明提供一种基于区块链定制化数据同步电动汽车有序充电方法及设备，接收第一用户端输入的充电时间段，根据充电时间段调取区块链中第一用户端对应的历史里程数据进行分析，得到最低里程数据；根据普通经济策略和最低里程数据对充电时间段进行分解处理，得到需求时间段、波峰时间段和波谷时间段，基于需求时间段、波峰时间段和波谷时间段生成普通经济图形数据；根据急充策略和充电时间段生成急充图形数据，根据纯经济策略和充电时间段生成纯经济图形数据，接收第一用户端对普通经济图形数据、急充图形数据或纯经济图形数据的选中信息，执行充电操作。
基于区块定制数据同步电动汽车有序充电方法设备

[发明专利]适用于含电动汽车充电桩微电网的能量管理方法-CN202110943610.5有效
发明人：杨阳;计远帆;俞侃;李平;毛阗;江全元;耿光超 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于含电动汽车充电桩微电网的能量管理方法。该方法中，电动汽车需要在充电前对充电桩进行预约，提交充电需求信息；在调度日的前一天，基于负荷和可再生能源发电的日前预测数据和日前电动汽车充电预约信息，以微电网运行成本最小和最大需量最小为目标，制定全天各时段的电动汽车有序充电计划和储能充放电计划；在调度日的各个时段，基于负荷和可再生能源发电的实时数据，以储能实时充放电功率与日前储能充放电计划偏差最小为目标进行优化；针对电动汽车的情况，基于最新的信息实时更新日前计划。该策略普遍适用于集成电动汽车充电桩的微电网，与现有技术相比具有稳定高效、经济环保、充分利用电动汽车灵活性和多方共赢等优点。
适用于电动汽车充电电网能量管理方法

[发明专利]充电桩电力动态监测方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202311051754.5在审
发明人：李松 -专利权人：广州迈斯宝新能源科技有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本申请涉及充电监控的技术领域，尤其是涉及一种充电桩电力动态监测方法、装置、计算机设备及存储介质，充电桩电力动态监测方法包括：实时监测家电用电总功率，根据所述家电用电总功率计算家电用电峰值；获取用电功率总额度，根据所述家电用电峰值和所述用电功率总额度计算得到充电桩可用最大功率；当获取到充电桩启动消息，将所述充电桩可用最大功率进行解调，得到充电桩工作电流信号；根据所述充电桩工作电流信号响应所述充电桩启动消息。本申请具有提升用户使用家用充电桩进行充电时用电的稳定性的效果。
充电电力动态监测方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种电动汽车有序充电控制方法及装置-CN202310738206.3在审
发明人：李红;郭大琦;徐川子;冯涛;张盛;陈奕;李建平;向新宇;龚成尧;徐靖雯;葛蔚蔚;夏天;陆涛;陆元愉;李立凡;倪萍;周涛;霍英宁 -专利权人：国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车有序充电控制方法及装置，包括用户终端、集中器以及智能电表；智能电表与集中器电连接；控制方法应用在集中器，包括：接收智能电表发送的来自用户终端的充电请求；充电请求包括充电需求信息；根据目标台区在目标时间段的居民负荷预测功率集合以及历史充电功率数据集合，得到目标时间段的台区负荷数据集合；根据充电需求信息和台区负荷数据集合，基于预先确定的优化模型，计算目标时间段的充电计划功率数据集合；将目标时间段的充电计划功率数据集合下发至智能电表执行。本发明能够在现有居住区配变容量不变的前提下，对用户充电行为进行有效调控，解决现有的居住区配变不能满足大规模的电动汽车无序负荷的接入的问题。
一种电动汽车有序充电控制方法装置

[发明专利]电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质-CN202110853113.6有效
发明人：张爱民;韩植;王珊 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车有序充电控制方法、系统、设备及可读存储介质，获取台区内每个待充电电动汽车对应的停车时段和预期充电电量，以及台区负荷和台区负荷变化曲线；根据每个待充电电动汽车对应的预期充电电量确定该待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长；根据每个待充电电动汽车的停车时段、每个待充电电动汽车达到预期充电电量所需的充电时长、台区负荷和台区负荷变化曲线，利用电动汽车有序充电控制模型制定每个待充电电动汽车对应的充电时段分配计划。本发明能有效考虑电网安全和电动汽车用户参与有序充电的决策行为特性及其相互影响，以满足用户充电需求并提高电网性能、减小配电网络负荷峰谷差，保障配电网络安全和稳定地运行。
电动汽车有序充电控制方法系统设备可读存储介质

[发明专利]弱链接通信下深度强化学习的电动汽车自主充电控制方法-CN202310967692.6在审
发明人：于鹤洋;张权;孙玉玺;霍英宁;耿光超;王伟峰;向新宇;陈奕;徐川子;江全元 -专利权人：浙江大学;国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种弱链接通信下深度强化学习的电动汽车自主充电控制方法。获取配电台区所连接的居民家庭用电电器的总负荷预测数据，采集电动汽车的历史充电信息并可上传通讯主站，构建超级智能体并进行训练得到最优决策的超级智能体，将超级智能体针对配电台区的充电桩进行封装和下发，在弱链接通讯条件下，配电台区、充电桩利用电动汽车智能体根据实时的总负荷预测数据和充电需求信息进行自主控制，输出电动汽车的最优充电动作。本发明能够在弱链接通讯条件下提供基于深度强化学习的自主充电控制算法，降低电动汽车群充电失控引起配电台区负荷过载的概率以及配电台区负荷峰值和峰谷差，最终降低过高的台区充电信息系统的通讯安全性和可靠性成本。
链接通信深度强化学习电动汽车自主充电控制方法

[发明专利]一种用于换电站的充电方法及装置、电子设备-CN202310702284.8在审
发明人：戴宝林;刘姝;戴聪棋 -专利权人：北京豪能汇新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于换电站的充电方法及装置、电子设备、存储介质，涉及数据处理技术领域。该换电站的充电方法包括：获取换电站对应的当地电价数据以及电池使用数据；基于当地电价数据和电池使用数据确定的电价阶段和电池使用阶段，确定不同供电调度方式；按照换电站当前所在时间段采用不同的供电调度方式调用相应的供电电路对换电站内的动力电池进行充电。根据本公开实施例的用于换电站的充电方法，可以根据换电站的当地电价数据和电池使用数据，按照不同的供电调度方式对电池进行充电，在有效缓解电网的供电压力以及换电站的电池供应压力的同时，降低换电站的运营成本。
一种用于电站充电方法装置电子设备

[发明专利]一种多终端电动汽车充电机功率分配方法-CN202310973439.1在审
发明人：王俊兴;黄波;王勇;谭辉 -专利权人：泰科天润半导体科技（北京）有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明提供一种多终端电动汽车充电机功率分配方法，方法包括：功率分配控制单元、多个充电模块、多个开关模块以及多个充电终端；所述模块与开关模块一一对应连接，每个所述开关模块分别连接至少一个所述充电终端；所述功率分别控制单元分别连接每个所述充电模块、每个所述开关模块以及每个所述充电终端；通过对每个开关模块控制，使得每个开关模块给对应的充电终端进行供电，流程简单，通用性强，对于不同电源模块、充电终端数量、充电终端功率等级的充电机均能适用。
一种终端电动汽车充电机功率分配方法

[发明专利]一种电量分配方法、电量分配装置及电子设备-CN202310396905.4在审
发明人：吕楠楠 -专利权人：北京电投绿通科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明提供了一种电量分配方法、电量分配装置及电子设备，包括：待充电池置入换电柜，与电池管理系统建立通信；根据电池管理系统提供的充电策略，对待充电池进行充电，形成待用电池；根据电网情况及电量分配策略，控制电网与待用电池间的能量流动；能量流动包括：孤岛模式、电网充电模式、电池送电模式。本发明实现电量的合理使用，避免长期不使用电池的性能下降及寿命减少的问题，同时设置电量分配策略，节能环保，具有安全预测能力，极大的增加了终端用户的便利性和安全性。
一种电量分配方法装置电子设备

[发明专利]一种对充电桩进行功率调控的处理系统-CN202310601123.X在审
发明人：周锡忠;胡兴婷;解博钧 -专利权人：一能充电科技(深圳)股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种对充电桩进行功率调控的处理系统，所述系统包括：变压器、功率调控平台、多个第一充电网络和多个第一用户APP；各个第一充电网络包括第一运管平台、第一断路器和多个第一充电桩。通过本发明系统可以对充电桩网络进行功率调控。
一种充电进行功率调控处理系统

[发明专利]一种配电网电动汽车充电负荷调控方法及系统-CN201911119972.1有效
发明人：陈姝敏;李玲芳;司大军;杨凯;朱欣春;周俊东;陈义宣;游广增;高杉雪;何烨;张秀钊;肖友强;张静 -专利权人：云南电网有限责任公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本申请提供了一种配电网电动汽车充电负荷调控方法及系统，具体的，在接收到电动车用户输入的目标充电桩后，先确定目标充电桩的对应的变压器，然后，调取的该变压器的实时负荷超过预设重载值，则向用户发送所述目标充电桩不可用的消息。这样，便可以引导电动汽车充电负荷，不在用电高峰时段到容量紧张配变供电的充电桩来充电，进而可以避免造成配电网容量不够的问题，该方式与不断的调控各充电桩充电功率的方式，无需改变对充电桩做调整，可以大大减小控制复杂度。
一种配电网电动汽车充电负荷调控方法系统

[发明专利]电力需求响应条件下基于充电桩的有序充电方法-CN202110286585.8有效
发明人：杨爱新;张桂青;李成栋;阎俏;田晨璐 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本公开提供了一种电力需求响应条件下基于充电桩的有序充电方法，基于有序充电方法的有序充电系统包括：充电桩、充放电控制器、断路器和充放电管理终端，充电桩与断路器连接，充放电控制器分别与充电桩和断路器通信连接；充放电管理终端与充放电控制器通信连接，充放电管理终端根据电动汽车的参量数据和可响应负荷预测值，得到充电数列组合，根据得到的充电数列组合进行有序充电控制；本公开满足了电力需求响应，提高了电网供电的效率和供电的经济性，降低了电网负荷，减少了电网波动，提高了供电的安全稳定性，起到很好的削峰填谷的作用。
电力需求响应条件下基于充电有序方法

[发明专利]车辆-CN202211555995.9在审
发明人：森岛彰纪;中村达 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明涉及车辆。车辆是能够参与用于调节电网中的电力供需平衡的需求响应(DR)的车辆。车辆包括MG、入口、电池和ECU。ECU执行SOC降低控制，该SOC降低控制控制MG，使得当车辆在安装有电力设施的车辆的行驶终点处参与下降DR时，作为行驶终点处的电池的SOC的行驶结束SOC变得低于当车辆在行驶终点处不参与下降DR时的行驶结束SOC。
车辆

[发明专利]一种储能式充电桩的充电控制方法-CN202110756551.0有效
发明人：潘焱;郭永亮;汝黎明;许钢 -专利权人：宁波三星智能电气有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：一种储能式充电桩的充电控制方法，步骤1、将电网供电时段分成尖峰平谷4个时段T1、T2、T3和T4，并分别设置三个时段T1、T2和T3对应的电量预设值X1、X2和X3；步骤2、判断当前充电桩系统所连接的电网是否为通电状态，如是，则转入到步骤3；如否，则转入到步骤4；步骤3、对当前时刻所属的时段进行判断，将储能电池当前电量与总电量的比值Q与当前时刻所处时段的电量预设值进行比较，以选择充电桩系统或储能电池为电动汽车供电，之后对下一时刻充电桩连接的电网状态进行判断；步骤4、用储能电池维持充电桩系统或电动汽车供电。本方法能满足用户实时的充电要求，并通过充电桩内部的充电控制以起到削峰填谷的作用，平滑电网波动。
一种储能式充电控制方法

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