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[发明专利]铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法-CN201811487229.7在审
发明人：郑新国;刘竞;谢永江;潘永健;于洪钦;王财平;尚潍;李开林;潘锋;胡振威;刘占刚;王成;吴湖;李书明;曾志;程冠之;董全霄;刘相会;杨德军;周骏;郁培云;饶云兵;郑新华;李世达 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术开发公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：一种用于铁路隧道内无砟轨道结构纠偏方法，本发明属于铁路无砟轨道结构病害整治技术领域。所述纠偏方法在确定纠偏量后，对隧道内无砟轨道结构安装套筒丝杠顶升设备后对无砟轨道结构进行整体顶升，使之与隧道仰拱回填层间脱粘；然后安装纠偏和反力设备后在实时监控的情况下对无砟轨道结构进行横向顶推纠偏并在到位后进行限位约束，最后完成轨道结构高程调整、离缝灌注和植筋锚固，实现对隧道内无砟轨道结构的纠偏恢复。本发明提供了一种施工快捷、安全可靠、成本经济，适用于天窗时间内对铁路隧道内多种类型无砟轨道结构由于沉降、上拱或是施工偏差导致的横向偏差病害的纠偏修复方法。
无砟轨道纠偏铁路隧道隧道病害成本经济顶升设备高程调整轨道结构横向顶推横向偏差结构安装施工偏差实时监控套筒丝杠仰拱回填整体顶升天窗沉降层间反力锚固上拱脱粘限位植筋灌注修复施工铁路恢复

[发明专利]一种高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺-CN201110057368.8有效
发明人：张勇;王云波;刘仁智;马辉;梅志荣;胡守斌;兰文峰;陈仁超;马雷;张金柱;王磊;王洪涛;张军伟;陈时刚;文志勇 -专利权人：中铁二局股份有限公司;中铁二局集团有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，属于隧道施工技术领域。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，包括以下步骤：101.对隧底开挖、出碴和清底；102.移动、定位并安装仰拱施工设备；103.仰拱混凝土浇筑；104.仰拱混凝土等强后，仰拱拆模；105.在仰拱上填充混凝土浇筑；106.对填充混凝土进行养护，养护约10小时后脱模；107.重复步骤101至步骤106对下一段隧道进行仰拱施工。本发明的高速铁路双线隧道仰拱的施工工艺，操作简便，施工效率高，施工成本低；机械化水平高，劳动强度低，加快了施工进度；设备定位准确，能够实现仰拱一次性整体浇筑完成，保证工程的质量，适合推广应用。
一种高速铁路双线隧道施工工艺

[发明专利]一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法-CN201811509187.2有效
发明人：王秀妍;张继清;郭剑勇;宋冉;张桂扬;崔涛;王达麟;刘惠敏;张建芳;高国忠;宋乐阳;李红霞;王洪昌 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，包括以下步骤：勘测渗漏水情况、确定钻孔位置并钻孔；清理钻孔；埋设注浆嘴；注浆形成新的防水膜；注浆后渗漏水检查；割除外露注浆嘴并封闭处理。本发明针对高速铁路明挖隧道特点，尤其是对于渗漏水裂缝数量多、分布范围广、封堵一条裂缝易引起周边未封堵裂缝渗漏的复杂隧道情况，提出一种使衬砌形成完整结构强度的高速铁路明挖隧道渗漏水及裂缝区域性整体整治方法，采用全断面整体成环灌浆，每环均匀布置注浆孔，能够实现拱顶、拱腰及边墙等位置的均匀灌注，通过进行区域性整体整治，形成新的防水体系，为隧道结构的安全服役提供保证。
一种高速铁路隧道渗漏水裂缝区域性整体整治方法

[发明专利]一种适应于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵-CN201710315460.7有效
发明人：陈义得;李大伟;张迅;周远航;刘瑞庆;李剑雄;张磊;袁朋飞;雷鸣;沈桂丽;张阐娟 -专利权人：中铁隧道集团有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F04B15/02 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工机械技术领域，主要涉及一种适用于单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵。提出的一种适用于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵具有机架（15）；机架（15）的底部设置有两个并列设置的混凝土泵送油缸（13）；两个混凝土泵送油缸（13）的输出端均与料斗（4）连通；机架（15）的底部还设置有混凝土输送管本发明满足了单线铁路隧道泵送混凝土的要求，且实现了隧道内车辆的会错车，节约了施工成本，保证了工期要求。
一种适应单线铁路隧道混凝土输送

[实用新型]一种适应于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵-CN201720498147.7有效
发明人：陈义得;李大伟;周远航;刘瑞庆;李剑雄;张磊;袁朋飞;雷鸣;沈桂丽;张阐娟 -专利权人：中铁隧道集团有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F04B15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道施工机械技术领域，主要涉及一种适用于单线铁路隧道窄体双缸混凝土输送泵。提出的一种适用于单线铁路隧道的双缸混凝土输送泵具有机架（15）；机架（15）的底部设置有两个并列设置的混凝土泵送油缸（13）；两个混凝土泵送油缸（13）的吸料口均与料斗（4）连通；机架（15）的底部还设置有混凝土输送管本实用新型满足了单线铁路隧道泵送混凝土的要求，且实现了隧道内车辆的会错车，节约了施工成本，保证了工期要求。
一种适应单线铁路隧道混凝土输送

[实用新型]一种铁路隧道防水板铺设装置-CN201922348145.1有效
发明人：王灿;王森森 -专利权人：王灿
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E21D11/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路隧道防水板铺设装置，包括固定框、活动块、活动框和固定架，固定架内壁正面和背面的顶部之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的表面通过固定套筒固定连接有液压油缸，转动杆的表面且位于固定套筒的一端固定连接有第一齿轮，固定架内壁的底部通过连接块固定连接有第一电机，且第一电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，本实用新型涉及铁路隧道技术领域。该铁路隧道防水板铺设装置，可实现在隧道内壁自动铺设防水板，该铺设装置可根据隧道环境对铺设的高度进行方便调整，无需人工进行操作，减轻了人员工作强度，同时也加快了施工进度，铺设质量得到保证。
一种铁路隧道防水板铺装置

[发明专利]一种隧道质量检测用检测车-CN201811575242.8有效
发明人：诸岧 -专利权人：上海隧道工程质量检测有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道质量检测用检测车，包括车体、红外摄像头和距离传感器，车体内对称安装有第一传动轴，两个第一传动轴的两端均安装有铁路轮，两个第一传动轴之间还安装有对称的两个第二传动轴，两个第二传动轴的两端均安装有脚轮，车体上安装有箱体，箱体的顶端以及两侧均安装有一个红外摄像头和一个距离传感器，箱体内还安装有无线传输模块和控制装置；本发明的隧道质量检测用检测车根据隧道路面状况，通过铁路轮或脚轮带动车体匀速行驶，使检测车可以对铁路隧道或公路隧道进行检测，并使用红外摄像头和距离传感器分别拍摄和测量隧道的顶端和两侧具体情况和距离，检测隧道是否出现质量问题，检测效率高，数据准确。
一种隧道质量检测

[实用新型]一种预制装配式铁路隧道拱墙结构-CN201921219876.X有效
发明人：马伟斌;田四明;王志伟;张胜龙;赵鹏;李尧;马荣田;刘艳青;常凯;杜晓燕;赵洪勇;唐祺超 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制装配式铁路隧道拱墙结构，包括：隧道基底；拱墙部，拱墙部由多组拱墙依次连接形成，每组拱墙包括两块边墙预制块、两块邻接墙预制块和一块顶墙预制块；两块边墙预制块分别设于隧道基底顶端的两侧，并与隧道基底通过连接件连接，两块邻接墙预制块的一端分别与两块边墙预制板的顶部通过连接件连接，另一端分别与顶墙预制块的两端通过连接件连接，隧道基底、边墙预制块、邻接墙预制块及顶墙预制块依次连接形成封闭的拱形结构本实用新型的一种预制装配式铁路隧道拱墙结构，设计合理，结构简单，安装方便，节约资源，施工效率高，便于后期维护保养，降低了施工和维护成本，有效延长了铁路隧道的使用寿命。
一种预制装配式铁路隧道结构

[发明专利]铁路隧道及地铁专用电缆挂架-CN201310284553.X无效
发明人：王万民 -专利权人：北京瑞迪克斯工贸有限公司
申请日： 2013-07-09 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： E21F17/02 文献下载
摘要：一种新型的铁路隧道及地铁专用电缆挂架，形状为“L-V-I-T”组合体，材料结构为“塑包钢”，能万无一失地将电缆固定牢靠，既满足铁路TB/T2275-1991《铁路隧道照明设施与供电技术条件》规定的要求，又能防止以350km/h时速高速运行的列车所产生的风压给电缆的正常工作造成威胁，极大程度地确保了高速铁路及地铁行车时人民生命财产的安全，且不需要定期进行维护，具有极好的社会效益。
铁路隧道地铁专用电缆挂架

[发明专利]一种铁路隧道作业门门锁系统及开门方法-CN201810060864.0在审
发明人：王小岑;张浩;许克亮;刘辉;张俊岭;耿明;周明翔;许勇;倪俐;卫垚 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-01-22 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路隧道作业门门锁系统，包括门锁模块(1)、身份识别卡(4)和信息处理模块(3)，所述门锁模块(1)包括身份识别单元和存储单元，所述信息处理模块(3)与铁路调度中心相关联，用于根据调度中心的信息控制门锁的激活状态本发明还公开了一种铁路隧道作业门的开门方法。本发明铁路隧道作业门门锁系统，通过双重认证控制门锁开启，保证作业门作业的安全性。 1
作业门铁路隧道信息处理模块身份识别卡门锁模块门锁系统身份识别单元激活状态门锁无线射频识别芯片开门存储单元调度中心光纤连接门锁开启匹配控制身份信息双重认证铁路调度信息控制开闭关联保证

[发明专利]铁路隧道出口障碍物的检测方法和装置-CN202310569310.4在审
发明人：杨明来;晁阳;方婷婷;王轩;罗广明 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路隧道出口障碍物的检测方法和装置，包括：分别采集铁路隧道出口方向的点云数据和图片数据；根据点云数据获取障碍物的高度图和深度图，根据图片数据获取对应的RGB图，并依据高度图、深度图，以及从而可以实现主动对铁路隧道出口的障碍物进行实时检测，并判断出障碍物的威胁程度，检测精度高，速度快，根据不同的威胁程度进行警报提示，有效保障铁路运行的安全。
铁路隧道出口障碍物检测方法装置

[发明专利]对应不同岩爆烈度等级的单线铁路隧道防岩爆支护方法-CN201810318611.9在审
发明人：涂齐亮;钟传江;闫苏涛;姜育科;杨林;栗斌;潘朋;郑宗溪 -专利权人：中铁十七局集团有限公司;中铁十七局集团第四工程有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种对应不同岩爆烈度等级的单线铁路隧道防岩爆支护方法；分别针对轻微岩爆、中等岩爆和强烈岩爆下单线铁路隧道采用不同的支护方法，轻微岩爆段采用岩面喷洒高压水、初喷混凝土、设置砂浆锚杆和钢筋网支护设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；强烈岩爆采用设置超前预应力释放孔和超前锚杆、注入高压水、初喷钢纤维混凝土、架设钢拱架、设置涨壳式预应力中空锚杆和钢筋网支护；根据爆坑深度处理爆坑；本发明根据不同的岩爆烈度等级，系统的提出了针对单线铁路隧道防岩爆的支护方法，层次分明且实际操作性强，能够有效的保障单线铁路隧道岩爆条件下施工的稳定性和安全性。
岩爆单线铁路隧道支护钢筋网高压水钢纤维混凝土岩爆支护中等岩爆中空锚杆涨壳式岩面喷洒预应力释放层次分明超前锚杆砂浆锚杆深度处理钢拱架混凝土架设超前施工

[发明专利]地铁隧道近距离下穿既有铁路干线路基沉降控制方法-CN201610353430.0在审
发明人：冀文有;吕玉凯;曹树森;戴亚皎 -专利权人：中车建设工程有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁隧道近距离下穿既有铁路干线路基沉降控制方法，包括地质勘察→超前物探→理论计算→隧道施工→列车限速→监控量测→优化隧道施工共七个步骤，构成一套完整的地铁隧道近距离下穿既有铁路干线路基沉降控制体系在施工前先要掌握前方地质构造情况，再依据理论计算，精确掌握最大允许下沉量，从而有针对性的采用施工措施，达到施工人员与机械最优配置，同时通过计算机模拟方法，分析上行列车车速产生的动载荷对路基沉降量的影响，提出列车限速要求，最后进行铁路路基下沉量监测优化资源配置，提高工效，保证安全质量，降低施工成本，减小上行列车行驶产生的动荷载对铁路路基下沉量不良影响。
地铁隧道近距离既有铁路干线路基沉降控制方法

[发明专利]铁路膨胀岩隧道的隧底修复结构-CN202010420798.0在审
发明人：肖明清;焦齐柱;许建;何卫;刘斌;李树鹏;唐勃 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种铁路膨胀岩隧道的隧底修复结构，所述铁路膨胀岩隧道包括具有仰拱结构的衬砌，所述仰拱结构具有拆换区，所述铁路膨胀岩隧道底部的围岩中具有与所述拆换区连通的围岩换填区，所述隧底修复结构包括本申请实施例的隧底修复结构具有足够的刚度与强度来抵抗膨胀围岩的膨胀力等外荷载的长期作用，由此，可以保证铁路膨胀岩隧道的安全运营。
铁路膨胀隧道修复结构

[发明专利]用于铁路隧道的移动式群钻装置及其移动方法-CN201910978038.9在审
发明人：刘桐;任增堂;苗俊波;袁英杰;陈桀;任强;白胜锁;李剑锋;张柏滔;崔达;周辰彦;高越;唐立新 -专利权人：中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁路隧道的移动式群钻装置及其移动方法，其中的用于铁路隧道的移动式群钻装置，包括移动装置及固定在移动装置上的群钻装置，移动装置包括用于使群钻装置升降的升降机构，升降机构包括固定相连的至少一组升降组件，每组升降组件包括铰接相连构成三角形的固定部、活动部及能够伸缩的伸缩部；所述的用于铁路隧道的移动式群钻装置的移动方法，调整任意几组升降组件中的伸缩部伸缩，使移动装置上的群钻装置移动至工作位置。本发明适用于铁路隧道打孔时使用，如腕臂吊柱孔、腕臂底座孔、拉线底座孔、电缆支架孔的施工时使用。
群钻铁路隧道移动装置升降组件移动式升降机构伸缩部伸缩打孔过程电缆支架固定相连腕臂底座装置升降装置移动底座孔固定部活动部打孔移动吊柱铰接拉线腕臂施工安全