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[发明专利]一种模块化传送带式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统-CN201710021553.9在审
发明人：朱春光;张欢;刘敏章;郑万冬;崔桐;由世俊;张亚卓 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化传送带式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，包括隧道主体，设置于隧道主体上的压力测试系统等，列车模型以及设置于列车模型中的燃烧器，所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成该系统通过调整隧道主体标准段的数量来调节隧道模型的长度，从而模拟不同长度地铁或铁路隧道的运动体火灾特性、烟气扩散特性及活塞风规律。本发明为运动体隧道火灾的实验研究提供平台支撑，同时也为地铁或铁路隧道防灾减灾提供解决方案。
一种模块化传送带地铁隧道运动火灾缩尺实验系统

[发明专利]一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪-CN201610982837.X有效
发明人：杨凯;赵晶;贺晓萍;徐定艳;许克玺;冯琛清;胡骁莉;胥晓艳 -专利权人：甘肃路桥建设集团有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪，包括压力探头、小气候支架、数据接收系统和数据处理存储系统，压力探头、大气压传感器和空气温湿度传感器放置于隧道两侧；数据接收系统和数据处理存储系统放置于隧道一侧；小气候支架放置于隧道口外侧。本发明结构简单，操作方便，易携带，利用它可对高铁、公路隧道和城市地铁涵洞内气流动态变化特别对高速运行的车辆经过隧道的冲击波压力对涵洞两侧进行长期监测，对开发研究是公路、铁路隧道通风神经控制节能为智能控制节能系统在隧道通风中实际运用和推广提供必要的科学依据，同时对于系统的开发能够避免风险和降低成本，延长隧道使用期限，提高总体的经济和社会效益。
一种运行车辆公路铁路隧道两侧冲击力监测采集

[实用新型]一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪-CN201621206079.4有效
发明人：杨凯;赵晶;贺晓萍;徐定艳;许克玺;冯琛清;胡骁莉;胥晓艳 -专利权人：甘肃路桥建设集团有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：一种运行车辆对公路、铁路隧道两侧冲击力监测采集仪，包括压力探头、小气候支架、数据接收系统和数据处理存储系统，压力探头、大气压传感器和空气温湿度传感器放置于隧道两侧；数据接收系统和数据处理存储系统放置于隧道一侧；小气候支架放置于隧道口外侧。本实用新型结构简单，操作方便，易携带，利用它可对高铁、公路隧道和城市地铁涵洞内气流动态变化特别对高速运行的车辆经过隧道的冲击波压力对涵洞两侧进行长期监测，对开发研究是公路、铁路隧道通风神经控制节能为智能控制节能系统在隧道通风中实际运用和推广提供必要的科学依据，同时对于系统的开发能够避免风险和降低成本，延长隧道使用期限，提高总体的经济和社会效益。
一种运行车辆公路铁路隧道两侧冲击力监测采集

[实用新型]一种单线铁路隧道的标示牌安装装置-CN201620052773.9有效
发明人：张旭珍;陈绍华 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单线铁路隧道的标示牌安装装置。铁路隧道内的标示牌直接涂刷于隧道衬砌表面，机车司机很难看清标示牌。本实用新型于隧道衬砌内缘与隧道限界轮廓线之间设置两道竖向角钢，顶端通过固定钢板固定于隧道衬砌，下部通过水平的横向角钢和固定钢板固定于隧道衬砌；两道竖向角钢之间固定有标示牌，标示牌为折板状，包括面对来车方向的标示斜面和后方的横向面本实用新型制作安装方便，牢固可靠，固定钢板与隧道侧壁间采用膨胀螺栓连接，避免了衬砌混凝土施工中钢板预埋的难度，标示牌与角钢间采用螺栓连接，便于维修更换，标示牌平面与隧道中心轴线间形成一定的夹角，便于机车司机远远就能看到标示牌上的警示信息
一种单线铁路隧道标示安装装置

[实用新型]一种模块化传送带式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统-CN201720033696.7有效
发明人：朱春光;张欢;刘敏章;郑万冬;崔桐;由世俊;张亚卓 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2018-02-27 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化传送带式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，包括隧道主体，设置于隧道主体上的压力测试系统等，列车模型以及设置于列车模型中的燃烧器，所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成该系统通过调整隧道主体标准段的数量来调节隧道模型的长度，从而模拟不同长度地铁或铁路隧道的运动体火灾特性、烟气扩散特性及活塞风规律。本实用新型为运动体隧道火灾的实验研究提供平台支撑，同时也为地铁或铁路隧道防灾减灾提供解决方案。
一种模块化传送带地铁隧道运动火灾缩尺实验系统

[实用新型]一种隧道救援站-CN202022305814.X有效
发明人：陈桂虎;朱勇;李青山;陈枭;覃文华;苟志伟;徐宁;蒲宏斌 -专利权人：中铁二局第二工程有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种隧道救援站，涉及铁路隧道技术领域，应用于单洞双线铁路隧道，包括疏散设施和排烟设施，疏散设施包括设于隧道外两侧的第一平行疏散导洞和第二平行疏散导洞，以及隧道内两侧的第一疏散站台和第二疏散站台，第一平行疏散导洞与第一疏散站台、第二平行疏散导洞与第二疏散站台分别通过若干沿隧道延伸方向间隔设置的疏散联络通道连通，一通向隧道外的辅助横洞与第一平行疏散导洞位于同侧且与之连通，辅助横洞通过与隧道立体交叉设置的逃生疏散联络通道连通第二平行疏散导洞；列车在隧道内发生火灾后能够保证列车人员在安全的疏散环境进行逃生，避免人员伤亡，具有十分显著的社会、经济效益以及应用价值。
一种隧道救援

[外观设计]机器人（铁路隧道激光点云采集）-CN201930691336.0有效
发明人：时培好;黄昊;苗静;门阿朋 -专利权人：南京擎华信息科技有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：机器人（铁路隧道激光点云采集）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于代替或协助人类进行铁路隧道激光点云采集、处理分析等方面工作的智能机器人。
机器人铁路隧道激光采集

[发明专利]一种铁路智能检测救援设备-CN201810118307.X有效
发明人：杨修伟;龚明;于子良;薛龙昌;王奔;任坤华;李小满;刘冲;张慧涛;孙帮成;刘天赋;刘昱 -专利权人：中车工业研究院有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种铁路智能检测救援设备，其包括铁路智能多功能行驶平台以及设置在所述铁路智能多功能行驶平台上的轨道检测装备。该铁路智能检测救援设备通过在铁路智能多功能行驶平台上设置轨道检测装备，以实现对轨道、隧道、接触网、路基、轨面、桥梁等轨道交通基础设备进行尺寸和病害的无人检测，从而降低劳动强度。
救援设备行驶平台智能检测铁路轨道检测智能轨道交通基础设备铁路设备接触网轨面病害路基隧道检测轨道桥梁

[发明专利]一种模块式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统-CN201710021552.4在审
发明人：朱春光;张欢;刘敏章;郑万冬;崔桐;由世俊;张亚卓 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，包括隧道主体，设置于隧道主体上的压力测试系统、温度测试系统、烟气分析系统和活塞风速测试系统，列车模型以及设置于列车模型中的燃烧器，所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成本发明的模块化可拼接式的地铁或铁路隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，通过调整隧道主体标准段的数量来调节自身的长度，从而模拟不同长度地铁或铁路隧道的运动体火灾特性、烟气扩散特性及活塞风规律。
一种模块地铁隧道运动火灾缩尺实验系统

[发明专利]一种用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台-CN202110562473.0在审
发明人：肖明清;焦齐柱;徐晨;龚彦峰;刘德雄;刘斌;莫阳春;杨辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台，设置在隧道中，所述隧道用于供高速磁浮铁路列车通行，包括：底部、行走部和连接部，所述底部、所述行走部和所述连接部形成的C型结构，所述连接部与所述隧道的衬砌的表面相贴合本发明可以实现防灾疏散过程中疏散人员安全、快速地从列车疏散至救援通道，无需跨越高速磁浮铁路列车地板面与隧道底板之间的高程差，简化防灾疏散救援途径，提高应急疏散救援能力。并且，可大幅度减少对隧道内净空面积的占用，且所述底部、所述行走部和所述连接部形成的C型结构的空腔内可形成低位走行通道，方便检修，并且可提高用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台的稳定性。
一种用于常温常导磁浮隧道敞口疏散平台

[发明专利]铁路隧道隧底结构及底鼓治理方法-CN202310880040.9在审
发明人：周建;陈松强;魏纲;崔允亮;丁智 -专利权人：浙大城市学院
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及铁路隧道隧底结构及底鼓治理方法，包括：单元轨道枕体、单元过渡支撑体、单元支撑拱和单元盖压枕体；单元盖压枕体实施对铁路无砟轨道的支撑；单元过渡支撑体实施对单元轨道枕体的支撑；单元支撑拱与侧墙构成抵靠配合本发明的有益效果是：本发明可以消除隧道地质变化而产生的应力集中，进而可有效消除隧道底鼓问题的产生，该隧道的隧底构造呈现活动的状态，当高铁通过该隧道时产生的冲击惯量，可有效传递至侧墙位置，以竖直传递至侧墙内，并且通过隧道的隧底构造进行吸收，从而可有效消除高铁通过的冲击惯量产生的隧道底鼓问题。
铁路隧道结构治理方法

[实用新型]一种模块式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统-CN201720034520.3有效
发明人：朱春光;张欢;刘敏章;郑万冬;崔桐;由世俊;张亚卓 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-01-12 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块式地铁隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，包括隧道主体，设置于隧道主体上的压力测试系统、温度测试系统、烟气分析系统和活塞风速测试系统，列车模型以及设置于列车模型中的燃烧器，所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成本实用新型的模块化可拼接式的地铁或铁路隧道运动体火灾缩尺寸实验系统，通过调整隧道主体标准段的数量来调节自身的长度，从而模拟不同长度地铁或铁路隧道的运动体火灾特性、烟气扩散特性及活塞风规律。
一种模块地铁隧道运动火灾缩尺实验系统

[实用新型]一种测量下穿隧道上部铁路变形量的试验装置-CN202121147227.0有效
发明人：靳军伟;郝爽;杜浩鸣;孟潮;于品德;成怀莹;李明宇;曾力;付柏毅;李新潮;崔伟;孟祥瑞 -专利权人：郑州大学
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种测量下穿隧道上部铁路变形量的试验装置，包括上端开口的模型箱、穿设在模型箱中的隧道模型、设于模型箱上口的测量机构以及为隧道模型供水和收集回水的供水机构，隧道模型包括隧道本体、筒状硅胶膜、进水接头以出水接头，供水机构包括计量泵、具有第一阀门的进水管以及具有第二阀门的出水管，隧道本体的两个端部具有用于固定筒状硅胶膜的固定段，两固定段之间的隧道本体具有自上而下逐渐变浅的凹槽，测量机构包括横向架设在模型箱上口的固定架以及横向滑动设置在固定架上的激光位移计本实用新型通过横向移动激光位移计以及纵向移动固定架，来测量铁路的沉降以及纵向偏差等数据。
一种测量隧道上部铁路变形试验装置

[实用新型]一种用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台-CN202121152539.0有效
发明人：肖明清;焦齐柱;徐晨;龚彦峰;刘德雄;刘斌;莫阳春;杨辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台，设置在隧道中，所述隧道用于供高速磁浮铁路列车通行，包括：底部、行走部和连接部，所述底部、所述行走部和所述连接部形成的C型结构，所述连接部与所述隧道的衬砌的表面相贴合本实用新型可以实现防灾疏散过程中疏散人员安全、快速地从列车疏散至救援通道，无需跨越高速磁浮铁路列车地板面与隧道底板之间的高程差，简化防灾疏散救援途径，提高应急疏散救援能力。并且，可大幅度减少对隧道内净空面积的占用，且所述底部、所述行走部和所述连接部形成的C型结构的空腔内可形成低位走行通道，方便检修，并且可提高用于常温常导磁浮隧道的敞口型疏散平台的稳定性。
一种用于常温常导磁浮隧道敞口疏散平台

[发明专利]一种辅助隧道下穿既有线轨道的大跨度纵横梁结构-CN202110852270.5在审
发明人：苏哿;霍思逊;朱双燕;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种辅助隧道下穿既有线轨道的大跨度纵横梁结构，包括沿既有线轨道两侧下方架设的钢筋混凝土纵梁，所述钢筋混凝土纵梁架设于钻孔灌注桩上，所述钻孔灌注桩中至少两根分别位于下穿隧道与既有线轨道交界的隧道外轮廓附近本发明成本合理、施工方便、适用于交叉跨度较大的辅助隧道下穿既有线轨道的纵横梁结构，保证隧道下穿上方既有铁路线施工时，既有铁路线正常安全运营。
一种辅助隧道既有轨道跨度纵横结构