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[发明专利]隧道复合式衬砌可靠指标计算方法、装置和终端设备-CN202211552320.9有效
发明人：龚彦峰;樊浩博;焦齐柱;宋玉香;郑强;刘斌;朱永全;贾晓云;员健祥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例涉及复合式衬砌可靠性评估技术领域，公开了一种隧道复合式衬砌可靠指标计算方法、装置和终端设备。上述隧道复合式衬砌可靠指标计算方法包括：获取隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载和弹性抗力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；基于主动荷载、弹性抗力和弹性链杆刚度，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到初期支护多个截面的弯矩和轴力与二次衬砌的多个截面的弯矩和轴力，计算复合式衬砌的可靠指标。实现了一种简便、准确的隧道复合式衬砌可靠指标的计算方法。
隧道复合衬砌可靠指标计算方法装置终端设备

[发明专利]隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备-CN202211551810.7有效
发明人：龚彦峰;贾晓云;焦齐柱;宋玉香;郑强;刘斌;朱永全;樊浩博;员健祥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备，上述隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取被动荷载系数，基于主动荷载、弹性链杆刚度和被动荷载系数，构建隧道复合式衬砌计算模型；根据隧道复合式衬砌计算模型计算得到隧道复合式衬砌中初期支护上各节点的荷载以及二次衬砌上对应节点的荷载，计算荷载分担比。
隧道复合衬砌荷载分担计算方法装置终端设备

[发明专利]一种泄水洞内置的排水结构及其施工方法-CN202310561986.9在审
发明人：肖明清;薛光桥;陈文鹏;焦齐柱;唐勃;郑双;徐晨;田青峰;薛伟;王如磊 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种泄水洞内置的排水结构及其施工方法。泄水洞内置的排水结构包括泄水洞，泄水洞一端用于连通隧道正洞，泄水洞另一端用于连通地下水发育带，以将地下水发育带中的地下水引入隧道正洞；泄水洞设置于所述隧道正洞和所述地下水发育带之间。泄水洞内置的排水结构的施工方法用于设置排水结构。由于在隧道正洞和地下水发育带之间设置泄水洞，以便将围岩内发育的地下水通过泄水洞引导至隧道正洞中既有的排水系统，进而排出洞外，从根源上解决了隧道渗水问题。在应用时，可通过在既有横通道或平导或斜井或正洞扩挖洞室，通过扩挖洞室打设泄水洞，泄水洞工程量小，对既有隧道正洞影响小，因而既解决了渗水问题又兼顾了隧道正洞的安全性。
一种泄水内置排水结构及其施工方法

[发明专利]一种带密封装置的隧道二衬端模接头结构-CN201810646024.2有效
发明人：肖明清;焦齐柱;杨剑;廖辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种带密封装置的隧道二衬端模接头结构，包括弧形端模(1)和L型固定装置(5)，所述L型固定装置(5)一侧固定在弧形端模(1)上，另一侧固定在二衬台车上，所述弧形端模(1)为若干个，相邻所述弧形端模(1)拼装形成二衬端模，相邻弧形端模(1)之间设有与其可拆卸连接的端模卡槽接头，所述端模卡槽接头一端设于一块弧形端模(1)上，另一端设于相邻的另一所述弧形端模(1)上，所述弧形端模(1)靠近初期支护的一侧设有若干层错缝设置的密封装置(2)，每层密封装置(2)包括若干间隔设置的密封刷。本发明的带密封装置的隧道二衬端模接头结构，避免拼装缝隙漏浆，并解决初支喷砼表面不平顺导致的问题。
一种密封装置隧道二衬端模接头结构

[发明专利]一种隧道可维护式排水结构及施工方法-CN202310561964.2在审
发明人：肖明清;薛光桥;陈文鹏;焦齐柱;唐勃;徐晨;秦宇杭;周俊超;金林森;薛伟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明属于隧道排水系统技术领域，具体为一种隧道可维护式排水结构及施工方法，适用于既有线路隧道渗漏水病害整治，也可应用于新建隧道的地下水引排，该排水结构包括隧道环向排水系统、隧道密封系统和隧道检查井维护系统，隧道环向排水系统包括位于隧道二次衬砌环向施工缝位置处的排水槽；所述隧道检查井维护系统的维修井设置在隧道拱墙路面或轨面以上的位置，当排水系统发生堵塞时，可以对排水系统进行维修和疏通，保证排水系统正常运行。
一种隧道维护排水结构施工方法

[发明专利]一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台-CN202111154090.6有效
发明人：肖明清;焦齐柱;龚彦峰;王少锋;孙文昊;王均勇;王泽军 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台，包括人行道板、翻转楼梯、第一支撑翻转机构和第二支撑翻转机构；隧道分为常规区间和疏散门区间，疏散门区间内靠近底部救援通道底面的隧道侧墙上设有疏散门；常规区间内靠近高速磁浮列车底面板的位置处设置有人行道板，人行道板通过若干第一支撑翻转机构与隧道侧墙连接；疏散门区间内设有翻转楼梯，翻转楼梯最上面的台阶踏面承接人行道板，最下面的台阶踏面承接底部救援通道的底面，且翻转楼梯通过若干第二支撑翻转机构与隧道侧墙连接。本发明通过引导乘客到人行道板，再通过翻转楼梯下到底部救援通道，从疏散门逃生，提高了高速磁浮铁路盾构隧道的运营安全性。
一种用于高速铁路盾构隧道疏散平台

[发明专利]复合式衬砌计算模型构建方法、装置及终端设备-CN202211551817.9在审
发明人：龚彦峰;员健祥;焦齐柱;宋玉香;郑强;刘斌;朱永全;贾晓云;樊浩博 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种复合式衬砌计算模型构建方法、装置及终端设备。上述复合式衬砌计算模型构建方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的围岩压力；获取初期支护的厚度和刚度以及二次衬砌的厚度和刚度，根据初期支护的厚度和刚度与二次衬砌的厚度和刚度计算初期支护与二次衬砌间的弹性链杆刚度；获取围岩与初期支护间的弹性抗力系数；基于围岩压力、弹性链杆刚度和弹性抗力系数，构建隧道复合式衬砌计算模型。建立了更为合理的复合式衬砌计算模型，通过模型可同时得到隧道复合式衬砌初支和二衬的轴力、弯矩以及安全系数，计算方法简便高效，计算结果准确。
复合衬砌计算模型构建方法装置终端设备

[实用新型]一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构-CN202222766497.0有效
发明人：苗德海;焦齐柱;严丛文;龚彦峰;刘凯;陈韶平;徐晨;莫阳春;踪敬良;郑双;薛伟;王如磊 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路隧道衬砌裂缝护面筋侧边加固结构，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道内的强气动载荷对护面筋加固结构的损坏或脱落。包括侧边支挡主体，所述侧边支挡主体上沿长度方向设有多个锚栓孔，所述锚栓孔用于穿设钢筋钎钉，并将侧边支挡主体固定在衬砌上，所述侧边支挡主体能够与衬砌配合对护面筋的两侧钢筋端部进行夹持固定。本实用新型通过侧边支挡主体的设置对护面筋的两侧进行夹持固定和支挡，增强护面筋与衬砌之间的连接强度，同时避免高速铁路隧道内的强气动载荷直接冲击在加固部位的侧面，造成护面筋或砂浆的损坏或脱落，消除因此带来的行车安全隐患。
一种高速铁路隧道衬砌裂缝面筋侧边加固结构

[实用新型]一种高速铁路隧道排水沟盖板稳定组件-CN202222753769.3有效
发明人：苗德海;焦齐柱;王如磊;严丛文;杜云超;田青峰;高贵强;易金龙;徐晨;许洪伟;莫阳春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路隧道排水沟盖板稳定组件，涉及铁路工程技术领域，能够减少高速铁路隧道最不利气动荷载隧道断面排水沟盖板在列车高速通过情况下产生剧烈震动或者被掀开的可能性。包括排水沟盖板和多个悬挂件，所述悬挂件支撑在所述排水沟盖板下方，用于使所述排水沟盖板与排水沟上沿之间存在间隙。本实用新型通过悬挂件将排水沟支撑起所形成的间隙，便于气体的通过，由此增大了排水沟盖板和排水沟上沿之间的漏气面积，由此减少空气在列车通过时对排水沟盖板施加的作用力，从而保证了排水沟盖板的气动稳定性。
一种高速铁路隧道排水沟盖板稳定组件

[发明专利]一种矩形明洞可靠度计算方法-CN202211574948.9在审
发明人：龚彦峰;樊浩博;焦齐柱;宋玉香;郑强;刘斌;朱永全;贾晓云;员健祥 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种矩形明洞可靠度计算方法，该矩形明洞可靠度计算方法，根据明洞计算模型，向矩形明洞同时施加主动围岩压力及被动弹性抗力，利用有限元法计算矩形明洞每个截面弯矩和轴力。取基本随机变量：围岩重度、围岩弹性反力系数、侧压力系数、混凝土弹性模量、衬砌几何尺寸、衬砌材料的容重、围岩的计算摩擦角、混凝土强度、钢筋强度、坍方高度，运用蒙特卡罗法对其进行抽样模拟，统计矩形明洞结构荷载效应的统计特征，采用JC法原理计算各截面的可靠指标。计算方法简单，计算结果合理，可为矩形明洞支护参数的设计提供参考。
一种矩形可靠计算方法

[发明专利]厚填土隧道结构及施工方法-CN202211403190.2在审
发明人： 焦齐柱;李达;许建;周俊超;徐晨;王斯霆;白如雪;刘德雄;陈然 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种厚填土隧道结构及施工方法，其中，厚填土隧道结构包括主体结构以及护拱结构，护拱结构处于主体结构的外周侧，护拱结构包括护拱以及两个第一桩基结构，护拱与主体结构沿上下向间隔设置，两个第一桩基结构分设在护拱的两侧，通过设置护拱结构，使得主体结构不用直接承担回填土的荷载，既能够减小主体结构出现裂缝的风险，又由于护拱结构的位移量可远大于主体结构的位移量，使得厚填土隧道结构对主体结构抗变形要求高的情况适应性较强，此外，第一桩基结构不仅能够用于承担回填土的荷载，还能够作为基坑开挖的围护结构，有助于减少开挖方量，同时还可作为永久结构基础，不用额外进行拆除，有助于减少厚填土隧道结构的施工量。
填土隧道结构施工方法

[实用新型]一种隧道排水沟盖板气动荷载监测预警装置-CN202222754636.8有效
发明人：苗德海;焦齐柱;严丛文;徐晨;史宪明;刘德雄;秦宇杭;张群;王斯霆;谢壁婷;何卫 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G08B31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道排水沟盖板气动荷载监测预警装置，以解决现有通过人力巡检排水沟盖板是否被掀开的方式较为耗费人力资源成本的问题，其包括第一气压传感器、第二气压传感器、处理器、预警模块和预警器；第一气压传感器用以安装在排水沟盖板的上板面；第二气压传感器用以安装在排水沟盖板的下板面；第一气压传感器和第二气压传感器分别与处理器连接并用以计算第一气压传感器和第二气压传感器反馈的气压差；预警模块与处理器连接以根据处理器的运算结果生成预警指令；预警器与预警模块连接并用以响应于预警指令以输出预警信息。本实施例能够对排水沟盖板是否被掀开实现实时监测，监测效果可靠且能够降低大量人力资源成本。
一种隧道排水沟盖板气动荷载监测预警装置

[实用新型]一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构-CN202222769154.X有效
发明人：苗德海;焦齐柱;严丛文;龚彦峰;田经纬;田青峰;孙文昊;许洪伟;徐晨;莫阳春;谢壁婷 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构，以解决既有衬砌出现裂缝时采用修补的方式工作量较大的问题，该防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展的防护结构包括抗冲击板和侧板；抗冲击板用以与既有衬砌平行间隔设置且抗冲击板具有大于待防护裂缝的板面面积；侧板与抗冲击板的边侧连接并用以与既有衬砌密封连接以与抗冲击板、既有衬砌共同围成密封空间。本实用新型能够使既有衬砌上出现的微小裂缝免受气动载荷的冲击，可以防止微小裂缝进一步扩展成大裂缝，能够减小后期大量的修补工作。
一种防止高速铁路隧道衬砌细小裂缝扩展防护结构

[发明专利]一种高速铁路隧道护面筋结构及施工方法-CN202211286957.8在审
发明人： 焦齐柱;严丛文;龚彦峰;徐晨;陈鹏;莫阳春;周俊超;踪敬良;谢壁婷;王如磊;陈文鹏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： E21D11/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路隧道护面筋结构及施工方法，以解决现有的护面筋结构在高速列车通过时稳定性不够，具有掉落风险的问题，其中，护面筋结构包括侧边支挡、护面砂浆层和护面钢筋；两个侧边支挡间隔排布且分别配置有第一连接件，侧边支挡用于通过第一连接件与既有衬砌连接；护面砂浆层设置于两个侧边支挡之间且分别与两个侧边支挡粘接；护面钢筋设置于护面砂浆层内且配置有第二连接件，护面钢筋用于通过第二连接件与既有衬砌连接。本发明提供的护面筋结构本身具有较好的结构强度，能够承受较大的气动载荷，结构本身不易被破坏，且该护面筋结构与既有衬砌之间具有较好的相对稳固性，可以防止护面筋结构整体掉落而对列车的行车安全造成影响。
一种高速铁路隧道面筋结构施工方法

[发明专利]一种隧道断面面积优化方法、装置及设备-CN202010627761.5有效
发明人：肖明清;焦齐柱;周俊超;莫阳春;陈立保;何卫;徐晨;王少锋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道断面面积优化方法，包括：确定列车在隧道断面净空面积为第一值的情况下，通过隧道时的第一车外气压波动值，以及确定列车在隧道断面净空面积为第二值的情况下，通过隧道时的第二车外气压波动值；所述第一值大于所述第二值；根据列车的密封性指数与第一车外气压波动值，确定列车在所述第一值的情况下对应的第一车内气压波动值；以及根据所述密封性指数与第二车外气压波动值，确定列车在所述第二值的情况下对应的第二车内气压波动值；根据第一车内气压波动值和第二车内压波动值在预设时间内的波动幅值，确定隧道断面净空面积的最优值，最优值满足列车的车内压力波动评价标准。同时还公开了一种隧道断面面积优化装置及设备。
一种隧道断面面积优化方法装置设备

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