专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种铁路接触杆加固装置-CN201921822646.2有效
  • 孙燕;陈元龙 - 江苏华威线路设备集团有限公司
  • 2019-10-28 - 2020-11-17 - E04G23/02
  • 本实用新型涉及铁路建设设备技术领域,且公开了一种铁路接触杆加固装置,解决了目前市场上的铁路接触杆大多没有加强固定的设备,这样使得铁路接触杆在使用一段时间后很容易出现下陷偏移的现象,不利于铁路接触杆的长时间使用的问题,其包括加固板与接触杆,所述加固板四角通过螺纹活动设置有固定螺栓,加固板底部通过固定螺栓固定安装在地基上,本实用新型,将活动块放在加固槽内向接触杆移动,这样对接触杆起到初步的加固的效果,在接触杆出现下陷的效果的时候,加固块会承受大部分的压力,然后通过加固柱和加固板分散压力,这样有效的起到避免接触杆下陷的效果,有效的延长接触杆使用的寿命。
  • 一种铁路接触加固装置
  • [实用新型]智能移动接触-CN201020284329.2有效
  • 刘振华;银振刚;申日清;李启祥;刘建福;郑书慧;谢景祥;朱广发;孙永刚;张小鹏;张俊秀;张萍 - 银振刚;刘振华;申日清
  • 2010-08-05 - 2011-02-02 - B60M1/20
  • 本实用新型涉及一种电气化铁路可移动接触,具体地说是一种用于煤矿不停车连续装运煤的电气化铁路27.5kv高压的智能移动接触,属于电气化铁路接触工程技术领域的延伸。一种智能移动接触,包括有支撑移动接触的左门形架、右门形架,左门形架、右门形架横跨在装煤筒仓外两侧的线路上,其主要特点在于左门形架、右门形架横梁下方分别设有左固定接触架、右固定接触架,左固定接触架与左固定接触线连接,右固定接触架与右固定接触线连接;左门形架、右门形架横梁下方还分别设有左移动接触架、右移动接触架,在左移动接触架、右移动接触架上分别设有左移动小车、右移动小车;移动接触线连接于左移动接触架、右移动接触架之间。
  • 智能移动接触
  • [实用新型]电气化铁路接触-CN201520949479.3有效
  • 王文芳 - 北京力鑫科技有限公司
  • 2015-11-25 - 2016-04-27 - B60M1/20
  • 本实用新型提出了一种电气化铁路接触,不需要改变电气化铁路接触原主体设计,只需根据要求采用不同性能的吊弦以优化电气化铁路接触的抗疲劳特性,即在承力索定位点附近的吊弦采用强化型吊弦,其他位置的吊弦仍采用常规规格吊弦本实用新型中电气化铁路接触部分采用强化型吊弦,具有高强度、高韧性和高导电性等特点。采用本实用新型提出的电气化铁路接触,可大大节约了电气化铁路接触的维护使用成本,延长电气化铁路接触的使用寿命,从而确保了电气化铁路的运行安全。
  • 电气化铁路接触
  • [发明专利]一种智能高速电气化铁路接触系统-CN201610048996.2在审
  • 王旭 - 王旭
  • 2016-01-26 - 2016-05-04 - B60M1/12
  • 一种智能高速电气化铁路接触系统,通过安装于高速铁路接触中的智能型接触零部件组成接触系统,并能实时采样接触的运行参数,通过无线网络和移动通信网络将数据实时传输到高铁接触应用平台,直观显示于监测软件中,通过设定的安全阈值,建立报警机制,一旦实时数据超出阈值范围,即可实现报警功能,并能够定位故障地点,可用于现有高速电气化铁路接触系统,也可用于普速及城市轨道交通接触系统,提高接触的安全性,大幅降低运行维护成本
  • 一种智能高速电气化铁路接触系统
  • [实用新型]一种智能高速电气化铁路接触系统-CN201620071167.1有效
  • 王旭 - 王旭
  • 2016-01-26 - 2016-08-31 - B60M1/12
  • 一种智能高速电气化铁路接触系统,通过安装于高速铁路接触中的智能型接触零部件组成接触系统,并能实时采样接触的运行参数,通过无线网络和移动通信网络将数据实时传输到高铁接触应用平台,直观显示于监测软件中,通过设定的安全阈值,建立报警机制,一旦实时数据超出阈值范围,即可实现报警功能,并能够定位故障地点,可用于现有高速电气化铁路接触系统,也可用于普速及城市轨道交通接触系统,提高接触的安全性,大幅降低运行维护成本
  • 一种智能高速电气化铁路接触系统
  • [发明专利]铁路接触图像进行缺陷识别的方法-CN202010269412.0在审
  • 秦勇;刘嘉豪;王志鹏;黄永辉;杨怀志;侯日根;吴云鹏;李齐贤;陈平;崔京 - 北京交通大学
  • 2020-04-08 - 2020-11-17 - G06T7/00
  • 本发明提供了一种对铁路接触图像进行缺陷识别的方法。该方法包括:对铁路接触拍照,获取铁路接触的图像数据集,对图像数据集进行扩充处理;基于图像金字塔特征融合构建改进的Faster R‑CNN模型,利用扩充处理后的图像数据集对改进Faster R‑CNN模型进行训练,得到训练好的改进Faster R‑CNN模型;利用训练好的Faster R‑CNN模型通过目标检测算法对待识别的接触的图像数据进行缺陷目标识别,获取图像数据中的缺陷目标。本发明将改进的Faster R‑CNN算法应用到铁路接触的图像数据的缺陷检测中,实现接触部件缺陷自动识别,提高检测效率。利用无人机拍摄铁路接触,在不影响线路运行的情况下能够获取图像质量更好的接触遥感图像,能够避免接触相互遮挡造成的数据不完整。
  • 铁路接触图像进行缺陷识别方法

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