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[实用新型]一种公铁两用网轨检测车-CN202320627211.2有效
发明人：史天亮;祁帅辉;张金庭;刘烨;王金路;朱书颖;蒲鹏飞;杨振彪;刘海叶;张宁;罗宁;丁茂清;夏龙;张晟;施祖田 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本申请公开一种公铁两用网轨检测车，包括：车体、检测室、接触网检测组件、轨道检测组件和作业平台。车体具有公路走行机构和铁路走行机构，铁路走行机构包括转向架升降装置和行走轮组件。检测室设置于车体上。接触网检测组件至少部分设置于检测室顶部。轨道检测组件设置于车体。作业平台具有工作台，工作台能升降运动和/或旋转运动。本申请提供的公铁两用网轨检测车搭载接触网检测组件、轨道检测组件及作业平台等机构，可进行接触网、轨道检测及高空检修作业，且可选择公路、铁路行走模式，具有方便快速转场的优点，在天窗期内可同时进行接触网线路检测、轨道检测及高空检修作业，增加了天窗期的利用率，提高了轨道检测和接触网检测的作业效率。
一种两用检测

[发明专利]电气化铁路接触网风致振动及风偏的动态计算方法-CN201110195330.7无效
发明人：田志军;廖海黎;刘改红;赵玮;韩佳栋;王玉环;马存明;吴家岚;李晋;宫衍圣;孙永革;宋杰;张学武;田升平 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2011-07-13 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气化铁路接触网风致振动及风偏的动态计算方法。随着高速铁路的发展，列车运行的安全受到大风的影响程度愈加突出，风区、风口的大风作用及列车风作用会使接触网发生更大更复杂的振动及风偏，影响弓网高速运行动态质量，威胁弓网接触安全。本发明通过接触线静力节段模型风洞试验测试接触线的气动力参数；建立接触网风致振动及风偏有限元模型；计算接触网线索平均位移，采用谱解法模拟紊流风速时程和采用时程分析法计算接触网线索动态位移；叠加竖向平均位移与动态位移、水平平均位移与动态位移分别获得接触网线索的风致振动总位移、总风偏。本发明不仅为接触网风致振动及风偏的动态计算提供了方法，而且适用于电力输电线路线。
电气化铁路接触风致振动动态计算方法

[发明专利]一种电气化铁路接触网的支撑机构-CN201810486944.2有效
发明人：梁可义 -专利权人：王美华
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本发明属于电气化铁路领域，具体涉及一种电气化铁路接触网的支撑机构，它包括穿有接触线的空筒、定位臂、传感器、控制器和电机，当传感器测出实时的风向数据时，控制器控制电机运行带动定位臂与空筒转动，接触线处于与风向平行的位置，接触线的风振减弱。本发明使接触网可自动地与风向保持平行，使接触网的抗风性动态可调，使其可以应对复杂多变的气候环境，提高了接触网的抗风能力、减小电气化铁路风害损失。
一种电气化铁路接触支撑机构

[发明专利]一种复合吊弦线和电气化铁路接触网吊弦-CN201610492721.8在审
发明人：王文芳;徐桂荣 -专利权人：王文芳;徐桂荣
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60M1/22 文献下载
摘要：本发明提出了一种复合吊弦线和电气化铁路接触网吊弦，该复合吊弦线是由至少两股复合线绞合而成的，每股所述复合线是由至少一根本体单丝线和至少一根强化单丝线绞合而成的；或者，该复合吊弦线是由至少一股本体线和至少一股强化线绞合而成的所述电气化铁路接触网吊弦包括：吊弦附件、压接套管和上述复合吊弦线；本发明不仅降低了电气化铁路接触网吊弦的使用维护成本及产品重量，还使电气化铁路接触网的抗疲劳特性得以提高，延长电气化铁路接触网的使用寿命，从而提升了电气化铁路的运行安全。
一种复合吊弦线电气化铁路接触网吊弦

[发明专利]一种接触网检修车-CN201410838519.7在审
发明人：高鸽;马泳;封全保 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60M1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种接触网检修车，包括：基座，车架，操作平台，铁路走行部和公路走行部；车架与基座连接；操作平台固定在基座上；公路走行部固定连接在车架上，铁路走行部通过升降装置可升降地连接在车架上；其中，铁路走行部的走行方向与公路走行部的走行方向互相垂直，本发明提供的接触网检修车，将公路走行部固定连接在车架上，铁路走行部通过升降装置可升降地连接在车架上，并且铁路走行部的走行方向与公路走行部的走行方向互相垂直，使得接触网检修车可以使用公路走行部从一条轨道线路上变换到相邻轨道线路上，实现对相邻轨道线路上接触网的检修。
一种接触检修

[发明专利]高速铁路接触网风致响应风洞的试验方法-CN201210285928.X有效
发明人：刘改红;马存明;赵玮;田志军;韩佳栋;栗怀广;廖海黎;张学武;张东明;王洪林;王玉环;郭凤平;孙永革;田升平;郑刚;宋杰;刘勇;李晋;宫衍圣 -专利权人：中铁第一勘察设计院集团有限公司
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速铁路接触网风致响应风洞的试验方法。风洞试验是研究高速铁路接触网风致响应的有效手段，目前缺乏该试验技术的可靠资料。本发明根据相似比原则设计模型；然后进行风洞边界层模拟；利用接触网系统结构有限元模型进行计算分析，获得接触网的弹性、频率及对应振型；制作和安装接触网风洞气弹模型，并对模型的弹性、频率和对应振型进行检验；分别在均匀流场和紊流场中进行接触网气弹模型风洞试验本发明在满足工程精度的条件下减少跨数、简化边界条件及模型材料，可控性强，实用性强，针对线路环境风的风期、风速，开展风洞气弹模型试验，可设计适用该线路的抗风型接触网系统，提高接触网系统的安全可靠性。
高速铁路接触风致响应风洞试验方法

[实用新型]一种铁路电气控制接触网自动融冰装置-CN202120431710.5有效
发明人：吴文君 -专利权人：江苏枫帆电气自动化有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60M1/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路电气控制接触网自动融冰装置，属于铁路电气化技术领域，包括接触网主体，所述接触网主体的两侧设置有立柱，所述接触网主体的上端设置有安装座，本实用新型通过设置安装座，并在安装座上设置滑动座，滑动座下端的鼓风机可对接触网主体上的融冰进行融化，鼓风机吹出来的风可经过电热丝组一和电热丝组二加热，使鼓风机吹出来的风是热风，加快装置对接触网主体上融冰融化的速度，本实用新型通过在滑动座一侧上端设置固定板，固定板下端设置气缸，气缸通过伸缩杆带动振动锤对接触网主体上端的安装座进行锤击，安装座的震动带动接触网主体上鼓风机未除去的冰掉落，提高装置对融冰去除的工作效率。
一种铁路电气控制接触自动装置

[实用新型]铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙-CN202121925179.3有效
发明人：赵珊鹏;冯强;张友鹏;王思华;张海喜;张永丰;金相龙;何亚萍;王鹏;王文豪;葛威;张宸瑞;岳永文;赵少翔;赵全齐;王天宇 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E01F7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙，该铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙包括：墙体，设置于铁路系统的铁轨的来风侧，其中所述墙体的顶部背离于所述铁轨的一侧形成有斜面；缺口，开设在所述墙体的顶部该铁路系统接触网正馈线防舞用挡风墙能够防止正馈线剧烈舞动，确保电气化铁路牵引供电系统安全运行。
铁路系统接触馈线防舞用挡风墙

[发明专利]一种复线直供系统接触网的故障定位方法和系统-CN201511025995.8有效
发明人：缪弼东 -专利权人：缪弼东
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种复线直供系统接触网的故障定位方法，包括以下步骤：确定分段并获取接触网单位电抗和地回流回路单位电抗；采集故障发生时的电压电流信息，计算短路电抗；确定故障侧；计算故障位于各网点处时的短路电抗本发明还公开了一种复线直供系统接触网的故障定位系统。利用本发明的方法可消除现有技术在末端并联复线直供系统接触网的故障定位计算中的非故障侧电流造成的总短路电抗偏大的误差，提高故障定位的准确度，在铁路接触网出现故障时，准确指导抢修，减少铁路停运时间。
一种复线系统接触故障定位方法

[发明专利]一种用于铁路接触网供电管理的智能调度系统-CN201811412799.X在审
发明人：李冰;马格日乐图;张琳娜;崔晓冬 -专利权人：北京南凯自动化系统工程有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于铁路接触网供电管理的智能调度系统，包括：值班管理子系统和作业管理子系统；所述值班管理子系统，用于进行铁路接触网供电管理中相关值班人员的值班信息管理；所述作业管理子系统，用于进行铁路接触网供电管理中作业计划流转本发明提供的用于铁路接触网供电管理的智能调度系统，使得值班管理过程更加自动化，智能化，同时，本发明将线下计划作业中的停电、作业、送电工作过程转为线上处理，从而可以有效减少工作遗漏和失误，进而可以提升作业过程中的沟通效率和作业准确度
铁路接触网供电管理智能调度系统管理子系统作业管理送电准确度管理过程过程管理计划作业有效减少作业过程作业计划作业执行智能化流转信息管理遗漏停电自动化管理

[实用新型]接触网坠砣位移监测装置-CN202320208858.1有效
发明人：刘朝晖;潘东亮 -专利权人：国能包神铁路集团有限责任公司;国能包神铁路有限责任公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01S17/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种接触网坠砣位移监测装置，涉及电气化铁路接触网监测技术领域，接触网坠砣位移监测装置包括：支架；激光测距模块，设置在所述支架上，用于测量激光靶标的位置信息；激光靶标，设置在接触网坠砣上，用于根据激光测距模块发射光束得到返回光束，以使所述激光测距模块根据发射光束和返回光束的相位差确定接触网坠砣位移，通过设置激光测距模块和激光靶标配合，来得到接触网坠砣位移，来更为精确的判断接触网坠砣位置的变化情况。
接触网坠砣位移监测装置

[发明专利]一种电气化铁路岔区顶涵施工中接触网的过渡方法-CN202210464235.0在审
发明人：任崇华;范永锋;周振华;黄金泉;王小明;彭南飞;黄翠萍 -专利权人：中铁一局集团厦门建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60M1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电气化铁路岔区顶涵施工中接触网的过渡方法，在顶进范围外的路基处施做第二过渡接触网立柱基础；在第二过渡接触网立柱基础上安装第二过渡立柱，在第一过渡立柱和对应的第二过渡立柱上安装过渡硬跨梁，该过渡硬跨梁顺着铁路线方向延伸，且该过渡硬跨梁上设置有位于岔心正上方的过渡吊挂装置；将位于岔心正上方的既有接触网线路吊挂在过渡吊挂装置上，而后拆除既有接触网立柱基础和既有接触网横跨。该过渡方法不会对后行顶进框架桥涵的顶进施工产生影响，同时确保既有接触网线路位于岔心正上方，可确保电气化列车能正常通过道岔。且，可节省硬跨梁的长度。
一种电气化铁路岔区顶涵施工接触过渡方法

[发明专利]一种铁路牵引供电接触网在线防冰系统及方法-CN201110033636.2有效
发明人：王卫安;谭胜武;黄燕艳;邓建华;段世彦;周方圆;石二磊;邱文俊;沈辉;李幼保;周靖;朱建波;吴选宝;王桂华;吴明水;胡前;文韬;刘彤 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路牵引供电接触网在线防冰系统，接触网的首端和末端分别设置感性无功源和容性无功源，或分别设置容性无功源和感性无功源；所述感性无功源，用于使接触网通电流并发热，实现防冰或融冰；所述容性无功源，用于对接触网无功补偿，实现接触网动态无功平衡。本发明还提供一种铁路牵引供电接触网在线防冰方法。本发明能够实现接触网的防冰、融冰，并可兼顾系统动态无功补偿，减少系统损耗，改善电能质量。
一种铁路牵引供电接触在线系统方法

[实用新型]接触网分段供电压差消除系统-CN202022123733.8有效
发明人：郑书慧;郭宏亮;潘盂永;孙晋兵;刘建福;高中杰;党超;许永顺;高建伟;周学正;徐嘉慧;马臣;郭新田;张勇 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院;北京诚骋成科技发展有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60M3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种接触网分段供电压差消除系统，属于铁路领域。其中电源治理装置与所述接触网连接，用于对从接触网接引的低压电源电压进行过滤和消谐，并输出适合所述整流逆变装置使用的电压；整流逆变装置与电源治理装置连接，用于将电源治理装置输出的电压处理为铁路的用电设备需要的电压；直流充放电装置的一端连接整流逆变装置，另一端连接蓄电池组，用于在接触网正常供电时控制蓄电池组充电，在接触网失电时控制蓄电池组提供备用电源；以及压差消除装置，与整流逆变装置连接，用于消除接触网的分段处的压差该接触网分段供电压差消除系统可以避免列车受电弓引起电弧，防止发生危险，并为此进行适合的供电。
接触分段电压消除系统

[发明专利]基于移动式接触网的电气化铁路装卸区送电装置-CN201711354528.9有效
发明人：张明求;李明明 -专利权人：株洲瑞泰装备技术有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动式接触网的电气化铁路装卸区送电装置，包括移动式接触网总成和分设于装卸作业区两端的两组固定式接触网总成，所述移动式接触网总成设置于两组固定式接触网总成之间，并可进出装卸作业区。
基于移动式接触电气化铁路装卸送电装置