专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种磁浮列车车的监测方法及系统-CN202010518520.7在审
  • 张益晨;王丽艳 - 北京磁浮交通发展有限公司
  • 2020-06-09 - 2020-09-04 - B60L13/04
  • 本申请公开了一种磁浮列车车的监测方法及系统,通过实时采集磁浮列车的悬浮电流,将悬浮电流输入预先设定的模型进行计算,获取磁浮列车的实时,比较实时与预设阈值的大小,若实时超过预设阈值在本申请提供的磁浮列车车的监测方法及系统中,将实时采集的磁浮列车的悬浮电流输入预先设定的模型进行实时计算,从而得到磁浮列车的实时,并在实时超过预设阈值时启动报警,为精确监测磁浮列车的全状态和准确预判故障提供可靠支撑
  • 一种磁浮列车车监测方法系统
  • [发明专利]一种汽车重量计算方法及相关装置-CN202011184156.1有效
  • 杜宇;陈俊红;郑东 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2020-10-29 - 2022-07-15 - B60W40/13
  • 本申请方法包括:获取目标车辆的第二牵引力、第二阻力、第二转速、第二速以及第二扭矩;根据第二牵引力、第二阻力、第二平均值、加速度、以及阻力增加系数确定第一,第二平均值包括第二转速、第二速以及第二扭矩的平均值,加速度为根据第二速确定;确定第二,第二重为第一重在第一预设次数内的平均;确定第三,第三重为第一重在第二预设次数内的平均;当第二与第三的差值满足第三预设条件时,确定第二与第三的平均重为目标;当差值不满足第三预设条件时,确定第二重为目标。这样多次计算取平均值有效提高了重数据的准确性。
  • 一种汽车重量计算方法相关装置
  • [发明专利]一种动态车辆称重方法及系统-CN202310534565.7有效
  • 徐欢;陈杰海;汪庆 - 深圳亿维锐创科技股份有限公司
  • 2023-05-12 - 2023-07-18 - G01G19/03
  • 方法包括:对轮信号进行车重计算,得到第一重数据;对目标图像数据进行状态信息识别,得到车辆状态信息集合;对车辆状态信息集合进行行驶状态分析,得到目标行驶状态类型,并根据目标行驶状态类型匹配对应的初始分析模型;根据目标行驶状态类型,对初始分析模型进行参数补偿,得到目标分析模型;将车辆状态信息集合输入目标分析模型进行车分析,得到第二重数据;根据第二重数据,对第一重数据进行车校验,得到校验结果,并根据校验结果生成目标重数据。
  • 一种动态车辆称重方法系统
  • [实用新型]一种新型翻车机接车系统-CN202020950524.8有效
  • 吴迪;张慧娟;许凯亮 - 中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司
  • 2020-05-29 - 2021-03-26 - B65G67/48
  • 本实用新型公开了一种新型翻车机接车系统,属于火车物料装卸技术领域,包括设置在铁路道岔前的火车皮一侧的定位、设置在线上的多功能单车翻车机、设置在线一侧的调车机、设置在空车线一侧的空车调车机、设置在空车线与线的末端部的双台以及平行布置的空车线和线;定位用来牵引整列火车皮至调车机的作业范围内;在线上设置6个夹轮器;调车机用来牵引火车皮车箱至翻车机内并将空车推送到迁台;空车调车机用于牵引双台内的空车驶离迁台至指定位置;双台将空车由线迁移到空车线。本实用新型采用定位代替传统调车绞车系统,使翻车机系统更加安全可靠,翻卸效率也有一定提高。
  • 一种新型翻车接车系统
  • [发明专利]一种动力联测试的系统和方法-CN201910650623.6有效
  • 贾峰;赵鑫;宋杨;蔡志伟;卢舒宁;杨曦亮 - 中车大连机车车辆有限公司
  • 2019-07-18 - 2021-03-09 - G01M17/08
  • 本发明公开了一种动力联测试的系统,包括以下部件:控制仿真PC机,用于创建虚拟控制并产生控制联控制指令;车列仿真PC机,用于创建虚拟车列并将产生的车列联控制指令传输到动力,接收动力返回的车列状态信息,并根据车列状态信息判断车列与动力联功能是否正常;以及中央控制单元,与控制仿真PC机和车列仿真PC机通信连接,用于将控制联控制指令传输到动力,接收动力返回的控制状态信息,根据控制状态信息判断控制与动力联功能是否正常,并接收车列仿真PC机对于车列联功能的判断结果。本发明还公开了一种动力联测试的方法。
  • 一种动力联测系统方法
  • [发明专利]一种翻车机翻卸作业方法-CN202110435254.6在审
  • 周永超;李忠明;高鹏飞;王霞;安福新;李博;刘倩 - 华电曹妃甸重工装备有限公司
  • 2021-04-22 - 2021-10-19 - B65G67/48
  • 本发明涉及一种翻车机翻卸作业方法,该方法至少包括以下步骤:步骤1:调机牵引第x#车前进,x为1;步骤2:第x+1#在夹轮器制动,人工摘钩;步骤3:调机牵第x#至翻车机;步骤4:翻车机回转,调机返回;步骤5:调机牵引第x+1#、推送第x#空车前进;步骤6:第x+2#在夹轮器制动,人工摘钩;步骤7:调机推第x#空车至迁台;步骤8:迁台移至空车线,空调机推第x#空车至空车线后返回;与此同时,调机将x+1#回推至翻车机内;步骤9:翻车机回转,调机牵引第x+2#;步骤10:重复步骤5‑9,直至整列全部卸完。本发明可避免产生调机等待迁台返回的现象,提高了卸车能力和作业效率,从而有效提高生产效率。
  • 一种翻车机翻卸作业方法
  • [实用新型]直达折返式翻车机卸车系统-CN201220481748.4有效
  • 董云风;周瑞强 - 河北省电力勘测设计研究院
  • 2012-09-20 - 2013-03-20 - B65G67/48
  • 包括依次平行设置的轨道、调车机轨道、空车轨道及空车调车机轨道;所述轨道、调车机轨道及空车轨道的同一端垂直设置有迁台轨道;所述轨道上设置有翻车机;所述轨道的一侧设置有机车轨道,机车轨道与轨道的交点处设置有信号灯,所述调车机轨道自信号灯向来车方向延伸至少一铁路机车和一调车机的车身之和的长度。本实用新型的直达折返式翻车机卸车系统能实现火车车列一次到位、取消二次顶送作业,简化了电厂作业程序,提高了卸车能力和作业效率、减少了设备投资,而且消除了铁路机车顶送车列存在的安全隐患。
  • 直达折返翻车卸车系统
  • [实用新型]双臂式、空合一的折返式翻车机卸车系统-CN201921141585.3有效
  • 邢志涛;许飞;孙鹏;宇鑫;刘长东;徐连福 - 大连华锐重工集团股份有限公司
  • 2019-07-19 - 2020-05-12 - B65G67/48
  • 一种双臂式、空合一的折返式翻车机卸车系统,涉及利用双臂拨机实现空合一的折返式翻车机卸车系统。包括:铁路轨道线、翻车机、双臂拨机和迁台;铁路轨道线包括:铁路线、铁路空车线及拨机线;拨机线位于铁路线和铁路空车线的中间,三条线平行设置;翻车机设置于铁路线上;双臂拨机置于拨机线上;迁台设置于铁路轨道线的一端,横跨铁路线、铁路空车线及拨机线;待卸车位于铁路线上,由双臂拨机拨入到翻车机内,翻车卸车后空车由双臂拨机顶推到迁台上迁至铁路空车线,再由双臂拨机将迁台上的空车连挂排放到空车线上
  • 双臂合一折返翻车卸车系统
  • [发明专利]一种整车车精确计算的方法-CN202211187255.4在审
  • 周圣凯;桑海浪;王辉;叶宇;许家毅;张佑源;邓亚鹏;何奇 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2022-09-28 - 2022-12-23 - G06F30/15
  • 本申请公开了一种整车车精确计算的方法,属于汽车技术领域。该整车车精确计算的方法包括以下步骤:S1:测得发动机输出扭矩;S2:建立发动机动力学模型;S3:停止估算;S4:修正;使用时,停止估算,由于刹车过程中的驱动力无法测量,当ECU检测到行车为刹车状态时,停止进行车估算,修正,将模型预估的车速与采集的实际车速相减,若两者偏差为0,则证明当前车辆动力学模型用到的重为正确值;若两者偏差不为0,则输入到积分器,对进行修正;直到偏差为0,此时模型的就是真实的,该整车车精确计算的方法不需要安装昂贵的重传感器即可得到真实的,降低了整车的生产成本。
  • 一种整车精确计算方法

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