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[发明专利]一种模块式轨道健康监测装置及方法-CN202310744202.6在审
发明人：王晚香;吴佳雯;张益晨;孙家栋;尚理想;佟健豪;郭瑞军;冯显锟 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2023-06-23 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：一种模块式轨道健康监测装置及方法，包括数据采集模块和数据处理与传输模块，将模块盒安装于轨道待检测位置，通过加速度传感器收集振动数据，加速度传感器将采集到的振动数据周期性地发送给单片机，单片机通过无线网络将数据上传到PC端，PC端通过时域分析、频域分析和时频域分析，提取轨道振动特征指标，判断轨道健康状态。本发明通过蓝牙传输模块和WiFi传输模块的双模块数据传输，有效提高了监测数据在收集后的传输效率；模块盒便于安装拆卸，操作简单；采用加速度传感器有效提高对轨道健康监测时的稳定性；模块盒有效提高外壳的电磁屏蔽性能；系统采用时域、频域、时频域结合分析，提取多种信号特征指标相互印证。
一种模块轨道健康监测装置方法

[实用新型]多功能卡尺-CN202321126541.X有效
发明人：李锋;张益晨;张见 -专利权人：重庆欧特斯医疗器械有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： A61B5/107 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能卡尺，包括圆轴、固定脚和活动脚；所述固定脚固定设置在圆轴的一端上并与圆轴垂直，所述活动脚套在圆轴上并与圆轴垂直，所述活动脚与圆轴转动且滑动配合。本实用新型采用带有刻度的圆轴，活动脚套在圆轴上并与圆轴转动且滑动配合，活动脚可以360度旋转，活动脚在圆轴上可以滑动到任意位置，大大增加了测量区域；该多功能卡尺在测量人体数据时，特别是针对相互之间在水平或垂直方向上错位的情况下，采用该多功能卡尺既可实现在水平或垂直方向上错位的物体之间快速测量水平或垂直距离，又可以直接测量斜向上物体之间的距离。
多功能卡尺

[发明专利]一种光伏供电的节能便捷式路灯-CN202310739753.3在审
发明人：李键坤;王晚香;张益晨;吴卫铭;冯显锟 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：一种光伏供电的节能便捷式路灯，包括灯杆、升降组件、拆卸组件和照明灯。本发明的光伏供电的节能便捷式路灯，通过拆卸组件充分提高了其在安装拆卸方面的便捷性和维修效率；通过升降组件的设置，使照明灯上下移动，从而使可以根据使用需求进行高度调节；同时针对路灯的光伏发电模块，采用目前应用较为广泛的光伏电池板，成本较低，便于安装。
一种供电节能便捷路灯

[发明专利]一种起爆区扰动实现斜爆轰发动机加速起爆的方法-CN202310086662.4在审
发明人：项高翔;张益晨;高翔;路宽 -专利权人：西北工业大学;西安科技大学
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C3/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种起爆区扰动实现斜爆轰发动机加速起爆的方法，属于高超声速飞行器设计领域，特别是斜爆轰发动机燃烧室设计领域。通过在斜爆轰发动机燃烧室下壁面上添加外加干扰，使得来流气体在斜爆轰波起爆区受到外界扰动的影响产生弓形激波，起爆区受扰动产生的弓形激波与发动机燃烧室下壁面前端产生的斜激波相互作用产生斜爆轰波。本发明在发动机燃烧室下壁面添加外界扰动，改变斜爆轰波的波系结构，起到了使斜爆轰波加速起爆的作用，在理论上可以减短斜爆轰发动机燃烧室的壁面长度，在斜爆轰发动机的设计中可以减小燃烧室的尺寸，减轻斜爆轰发动机的重量，在高超声速飞行器总体上可以增加设计的空间，减轻整体的重量，增加飞行的速度。
一种起爆扰动实现斜爆轰发动机加速方法

[实用新型]一种磁浮电车钢箱梁型桥梁系统-CN202222672618.5有效
发明人：梁德炎;王丽晓;成艳霞;张益晨;杨磊;吕宗宝;吴雅静;闫文凤;童晨;孙焕友 -专利权人：北京九州一轨环境科技股份有限公司;北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种磁浮电车钢箱梁型桥梁系统。磁浮电车钢箱梁系统包括钢箱梁及两端支座。梁端支座通过高强螺栓与钢箱梁可拆卸式连接。磁浮钢箱梁型桥梁系统的支座可以在后期适应基础的下沉而调节。钢箱梁的自重较轻可以快速的更换，并对钢箱梁进行回收，提高便利性、经济性。
一种电车钢箱梁型桥梁系统

[发明专利]一种磁浮列车及其车辆接地系统-CN202011398550.5有效
发明人： 张益晨;王丽艳;吴雅静;闫文凤 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车及其车辆接地系统，磁浮列车的车载电气设备外壳电气连接转向架，转向架通过车辆综合接地装置及相应受流装置能够电气连接供电回流轨；车体接地电阻串联设置于磁浮列车的车体和转向架之间，保护性接地装置能够将车体与站内接地轨直接电气连接；这样确保车辆供电回路不会通过车体与大地发生电能量交互从而无额外的电气损耗；确保保护接地和工作接地分开；既能保障车辆牵引系统、辅助供电系统自身所产生的干扰通过综合接地装置可以正常的泄放，且可以保障车辆车载弱电设备的正常工作环境。提高车辆供电接地系统的可靠性，减少故障点降低故障率和因额外电气损耗而产生的维修维护成本。
一种列车及其车辆接地系统

[发明专利]一种中低速磁悬浮列车及其直线电机安装结构-CN201911345080.3有效
发明人：姚生军;庞富恒;张益晨 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种中低速磁悬浮列车的直线电机安装结构，包括电机定子以及设置在托臂上的电机梁，还包括用于将定子安装在电机梁上的定子浮动安装组件，定子浮动安装组件包括：开设在电机梁上且轴线平行于竖直方向的安装孔；固定在安装孔内的套筒，套筒内设置有台阶孔；套有弹簧的螺杆，螺杆由安装孔的顶端穿入套筒内，弹簧一端与台阶孔的台阶相抵，另一端与螺杆的端帽相抵或者与安装在螺杆顶部的螺母相抵，且螺杆在安装孔内能够自由上下运动，电机定子吊装于螺杆的下端。该直线电机安装结构能够根据工况的不同自动调节电机定子与电机转子之间的间隙，进而提高电机的效率，降低磁悬浮列车的综合能耗。本发明还公开了一种中低速磁悬浮列车。
一种低速磁悬浮列车及其直线电机安装结构

[发明专利]一种磁浮列车车重的监测方法及系统-CN202010518520.7在审
发明人： 张益晨;王丽艳 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮列车车重的监测方法及系统，通过实时采集磁浮列车的悬浮电流，将悬浮电流输入预先设定的车重模型进行计算，获取磁浮列车的实时车重，比较实时车重与预设车重阈值的大小，若实时车重超过预设车重阈值，启动报警。在本申请提供的磁浮列车车重的监测方法及系统中，将实时采集的磁浮列车的悬浮电流输入预先设定的车重模型进行实时计算，从而得到磁浮列车的实时车重，并在实时车重超过预设车重阈值时启动报警，为精确监测磁浮列车的全状态和准确预判故障提供可靠支撑。
一种磁浮列车车监测方法系统

[实用新型]一种磁悬浮交通工具及其测速传感器总成-CN202020015513.0有效
发明人：王丽艳;王俊平;张益晨;吴媚蕊;张学山;王海波 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G01P3/49 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磁悬浮交通工具的测速传感器总成，设置在车辆底部，所述测速传感器总成包括n列测速传感器，任意一列所述测速传感器所在的直线均与车辆长度方向平行，所述n列测速传感器沿车辆宽度方向并排相错分布，同一列中相邻两个所述测速传感器的间距为L，且任意一所述测速传感器与其他所述测速传感器之间的直线距离均不小于理论最小距离M，平行于车辆宽度方向的直线在沿车辆长度方向移动时，每经过L/n遇到一个所述测速传感器，其中，n≥2，0＜L/n＜M。该测速传感器总成有效提高了车辆在低速运行时的速度更新速率，降低了数据离散度，从而提高了低速时的速度测量精度。
一种磁悬浮交通工具及其测速传感器总成

[实用新型]一种磁浮列车制动闸片磨耗监测装置-CN201920837242.4有效
发明人： 张益晨;王丽艳;吴媚蕊;耿俊利;刘玲芝 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮列车制动闸片磨耗监测装置，包括：传感器和比较器；其中：传感器，用于采集磁浮列车制动闸片的厚度数据，并将采集的厚度数据发送至与其连接的比较器；比较器，用于接收与其连接的传感器发送的厚度数据，判断厚度数据是否满足预设条件，并输出判断结果。本实用新型可靠性高、稳定性强，能实现自动检测磁浮列车制动闸片的磨耗程度，进而提升了磁浮列车的安全性。
厚度数据制动闸片比较器传感器本实用新型采集发送监测装置输出判断稳定性强预设条件自动检测

[发明专利]一种磁悬浮列车的速度测算和里程计算方法及系统-CN201910484009.7在审
发明人：王丽艳;吴媚蕊;张学山;张益晨;耿俊利;王俊平;骆力 -专利权人：北京磁浮交通发展有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： G01C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮列车的速度测算和里程计算方法及系统，所述方法包括：获得磁悬浮列车的测量速度，获得磁悬浮列车的加速度，基于测量速度和加速度计算得到磁悬浮列车的实时速度，基于测量速度和加速度得到磁悬浮列车的实时里程。本发明通过综合获得的测量速度和列车的加速度对实时速度和实时里程进行计算，相对于现有技术，能够更加精准的测得列车实时运行的速度以及更加精准的对列车的位置信息进行标定。
磁悬浮列车测量里程计算方法及系统速度测算列车加速度计算实时运行标定

[实用新型]一种磁悬浮列车的车载交流辅助供电系统-CN201820114306.3有效
发明人： 张益晨;陈祎格;王丽艳;王俊平 -专利权人：北京控股磁悬浮技术发展有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开一种磁悬浮列车的车载交流辅助供电系统，包括：交流母线、以及设置在所述磁悬浮列车的每个车厢的交流电源和配电柜；每个车厢的交流电源和配电柜均连接交流母线，形成交流电网，因此，当某个车厢的交流电源故障时，该车厢的配电柜，从交流母线获取电能为该车厢的相应负载提供交流电。保障了在某个车厢的交流电源故障时，该车厢无需降载等待相邻车厢的扩展供电，可以使得故障车厢的相应负载无间断运行，提高了供电的可靠性、稳定性、利用率、以及乘客的舒适度；并且，因为无需扩展供电，减少了相应的器件和电缆线等，简化了系统结构，降低了故障率。
车厢磁悬浮列车交流母线配电柜辅助供电系统交流电源故障交流电源供电负载提供交流电故障车厢交流电网系统结构相邻车厢电缆线故障率舒适度无间断交流乘客申请

[发明专利]一种磁悬浮列车的车载交流辅助供电系统-CN201810063104.5在审
发明人： 张益晨;何文惠;陈祎格;王丽艳;王俊平 -专利权人：北京控股磁悬浮技术发展有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开一种磁悬浮列车的车载交流辅助供电系统，包括：交流母线、以及设置在所述磁悬浮列车的每个车厢的交流电源和配电柜；每个车厢的交流电源和配电柜均连接交流母线，形成交流电网，因此，当某个车厢的交流电源故障时，该车厢的配电柜，从交流母线获取电能为该车厢的相应负载提供交流电。保障了在某个车厢的交流电源故障时，该车厢无需降载等待相邻车厢的扩展供电，可以使得故障车厢的相应负载无间断运行，提高了供电的可靠性、稳定性、利用率、以及乘客的舒适度；并且，因为无需扩展供电，减少了相应的器件和电缆线等，简化了系统结构，降低了故障率。
一种磁悬浮列车车载交流辅助供电系统

[发明专利]一种磁悬浮列车车载辅助供电系统-CN201610835552.3在审
发明人： 张益晨;李会南;王俊平;陈祎袼;吴媚蕊;黄翠英 -专利权人：北京控股磁悬浮技术发展有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮列车车载辅助供电系统，包括带司机室的端头车辆和中间车辆，其中，带司机室的端头车辆和中间车辆分别包含交流电源；端头车辆和中间车辆按总数划分成两个电气单元，每个电气单元分别包含一辆带司机室的端头车辆和一个电源分配配电系统，同一电气单元内相邻两车的交流电源通过电源分配配电系统相连，两个电气单元中的电源分配配电系统通过直流母线相连。本发明减少了控制器件、电缆线等耗材，从而减少了故障点，降低了故障率，防止了局部问题向全局扩大。
一种磁悬浮列车车载辅助供电系统

[发明专利]一种磁悬浮列车悬浮调试系统-CN201610835551.9在审
发明人： 张益晨;陈祎格;王俊平;李会南;吴媚蕊 -专利权人：北京控股磁悬浮技术发展有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮列车悬浮调试系统，包括进线电源、总电源断路器、接触器、第一整流系统、第二整流系统和输出插座，其中进线电源与总电源断路器的输入端相连；总电源断路器的输出端与接触器的输入端相连；接触器的输出端分别与第一整流系统的输入端和第二整流系统的输入端相连；第一整流系统的控制端与接触器的控制端相连；第一整流系统的输出端与输出插座的输入端相连；第二整流系统的控制端与接触器的控制端相连；第二整流系统的输出端与输出插座的输入端相连。本发明可以实现对单辆车进行悬浮调试。
一种磁悬浮列车悬浮调试系统

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