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[发明专利]一种道路等级的更新方法和装置-CN201310713600.8在审
发明人：张祥飞;胡润波;曾利非;吴跃进 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种道路等级的更新方法和装置。所述方法包括：获取浮动车在一个更新周期内上报的定位点的定位信息；根据定位点的定位信息对各定位点进行道路匹配，确定各定位点所属的道路；根据属于同一道路的定位点的定位信息，计算该道路的通行能力；按照各道路的道路属性信息中的道路等级信息，将当前道路等级相同的道路进行聚合，得到每个道路等级所包含的道路；根据每个道路等级包含的道路的通行能力，确定每个道路等级对应的标准通行能力区间；根据各道路的通行能力，确定各道路所属的标准通行能力区间，并根据确定出的标准通行能力区间所对应的道路等级更新相应道路的当前道路等级根据本发明实施例，可以实现对道路等级的及时更新。
一种道路等级更新方法装置

[发明专利]一种道路通行能力评价方法及装置-CN202310342425.X在审
发明人：肖岩平;郭小乐;冯俊池 -专利权人：中国人民解放军军事科学院系统工程研究院
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路通行能力评价方法及装置，该方法包括：获取道路通行参数信息集合；道路通行参数信息集合中的道路通行参数信息包括若干个道路通行参数；对道路通行参数信息集合进行前处理，得到道路通行值信息集合；道路通行值信息集合包括至少6个道路通行值信息；每个道路通行值信息为若干个道路通行值有序排列的数据集合；基于道路通行模型对道路通行值信息集合进行计算处理，确定出道路通行评价结果；道路通行评价结果表征目标道路的可通行能力可见，本发明有利于提高道路通行性能的评价效率和准确性，进而为运输任务规划与管理提供数据支撑和分析依据，增加运输的可靠性。
一种道路通行能力评价方法装置

[发明专利]一种道路通行能力影响因素识别方法-CN201510112057.5有效
发明人：孙剑;郑进炫;李峰;陈长;李莉 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路通行能力影响因素识别方法，旨在提高通行能力估计模型回归的准确性，更加科学地识别通行能力显著影响因素。该方法包含以下步骤1）交通流数据采集；2）道路参数与环境参数采集；3）确定实测通行能力；4）数据准备；5）建立通行能力多层统计分析模型，确定通行能力影响因素。该方法综合考虑影响道路通行能力的快慢变量因素，且考虑了各个通行能力检测点之间的差异性，能弥补传统回归方法因数据稀缺带来的回归误差，因此，能够更加科学、准确地预测通行能力，分析通行能力影响因素。
一种道路通行能力影响因素识别方法

[发明专利]考虑单隧道限速影响高速公路路段实际通行能力估计方法-CN202010506485.7有效
发明人：孙棣华;唐毅;王卫平;赵敏;王世森;陈星州;陈力云;黄启亮 -专利权人：重庆大学
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了考虑单隧道限速影响高速公路路段实际通行能力估计方法，包括：基于预测路段的道路实际数据，建立道路仿真模型；基于时空消耗理论，获取预测路段的道路实际通行能力，建立估计模型；将不同的交通流量大小作为输入量，获取根据所述道路仿真模型得到的预测路段的通行能力与根据所述估计模型得到的预测路段的通行能力的偏差；根据偏差，修正估计模型，得到预测路段的实际通行能力。本发明主要考虑高速公路中存在隧道与外场在道路属性上不同的介质对于道路实际通行能力的影响，通过仿真的方式分析其实际的通行能力，基于时空消耗理论建立了针对隧道的高速公路基本路段的实际通行能力估计模型，为缓解交通拥堵问题的缓解提供一定理论依据
考虑隧道限速影响高速公路路段实际通行能力估计方法

[发明专利]城市建成区路侧停车规划方法及算法-CN202211485879.4在审
发明人：杨圣文;李特;刘庆华;宋浛畅;于佳璐;杨志南;陈富泽;吴淼晶鑫 -专利权人：西南林业大学
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：包括以下步骤：S1.获得研究区域内停车需求总量；S2.确定区域内符合设置路侧泊位的道路优先级模型；将道路优先级作为权重系数，在路侧设置停车位后通行能力函数公式，建立路网通行能力模型；S3.最后基于设置路侧停车泊位后道路通行能力和道路优先级，以路网通行能力最大为目标函数，道路可容纳最大路侧停车泊位为约束条件，构建路网通行能力模型，使用序列二次规划法计算出各条道路应规划的停车泊位数量。通过本发明可合理规划路侧停车泊位，路网通行能力模型延误低于常规设置方案，有效降低了设置路侧停车泊位后对道路通行能力的影响。
城市建成区停车规划方法算法

[发明专利]基于通行能力的区域交通运行状态指数计算及可视化方法-CN201811087725.3有效
发明人：丁楚吟;郭海锋;徐甲;谢竞成;袁鑫良 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于通行能力的区域交通运行状态指数计算及可视化方法，包括以下步骤：S1、通过开发道路传感器接口数据解析程序，获取传感器实时交通数据；S2、基于路网交通信息系统，获取道路基础信息和区域对象基础信息；S3、基于道路基础信息和道路传感器实时交通数据，计算车道实时通行能力，进而计算路段通行能力及运行状态指数；S4、基于区域对象基础信息和路段通行能力相关计算结果，计算路网中各区域对象的通行能力及运行状态；S5、路网区域对象通行能力可视化。本发明基于道路传感器交通数据，采用多粒度时空聚合方法对交叉口、路线、交通子区等区域对象进行通行能力和运行状态指数的计算和可视化显示。
基于通行能力区域交通运行状态指数计算可视化方法

[发明专利]交通事件对道路交通影响的评估方法、装置及电子设备-CN202211176971.2在审
发明人：高贺;陈明智;赵守宣;朱新磊 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供了一种交通事件对道路交通影响的评估方法、装置及电子设备，涉及人工智能领域，尤其涉及智能交通和车路协同领域。具体实现方案为：获取目标道路的第一交通流量以及获取所述目标道路的第一通行能力，所述第一通行能力为所述目标道路未存在交通事件下的通行能力；基于所述第一交通流量及所述第一通行能力确定所述目标道路的第一服务参数；获取所述目标道路在存在所述交通事件下的第二交通流量以及第二通行能力；基于所述第二交通流量和所述第二通行能力确定所述目标道路的第二服务参数；基于所述第一服务参数及所述第二服务参数评估所述交通事件对所述目标道路的交通影响程度
交通事件道路交通影响评估方法装置电子设备

[发明专利]一种道路等级的确定方法和装置-CN201410540027.X有效
发明人：陈俊卿;周琦 -专利权人：高德软件有限公司
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供一种道路等级的确定方法和装置，以解决现有技术中确定道路等级不准确的问题。该方法中，根据获取的与路段匹配的GPS轨迹点集合中的GPS轨迹点，确定至少一种用于表征路段的通行能力的通行能力特征值；根据确定的至少一种通行能力的通行能力特征值，确定该路段的备选道路等级；根据该路段的各备选道路等级，确定该路段的道路等级。本方案与现有技术相比，提高了道路等级的准确性。
一种道路等级确定方法装置

[发明专利]基于车道级系统的道路通行能力的计算方法、系统和装置-CN201710666099.2有效
发明人：沙志仁;熊志;周业基 -专利权人：广东方纬科技有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车道级系统的道路通行能力的计算方法、系统和装置，方法包括：获取道路等级、交叉口交通信号配时方案、车道长度、车道宽度、行驶方向和车道类型；根据获取的道路等级、交叉口交通信号配时方案、车道长度、车道宽度、行驶方向和车道类型，计算各条车道的通行能力；根据各条车道的通行能力计算各个方向进口道的通行能力值，进而计算车道级路网系统的总交通容量。本发明综合考虑了道路等级、信号配时方案、车道行驶方向、车道待转区和车道拓宽因素的影响，能精确计算每条车道的通行能力，与传统根据道路等级和车道宽度来计算道路通行能力的方法相比，更加全面和准确。
基于车道系统道路通行能力计算方法装置

[发明专利]一种智能路网监测系统-CN202311087157.8在审
发明人：王晴;冯建亮;李俊 -专利权人：速度时空大数据研究（深圳）有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能路网监测系统，包括数据采集模块、预处理模块、提取模块、数据处理模块、数据库模块、数据输出模块；数据采集模块用于采集道路上的实时数据；提取模块用于接收预处理模块的实时数据，并提取实时数据的有效实时数据信息；数据处理模块用于对实时数据进行分析、判断并得出道路的通行能力；最后根据道路的通行能力信息做出安全维护决策；本发明智能路网监测系统，通过对实时数据进行分析、判断并得出道路的通行能力，并可根据道路的通行能力信息做出安全维护决策，以及时提供道路的维修、建设检查等辅助信息，从而使得维护人员可以科学合理的去改善路况，可以有效提升道路的通行能力。
一种智能路网监测系统

[发明专利]内环型平面无冲突区域道路网络设施-CN201210143855.0有效
发明人：熊建平 -专利权人：熊建平
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内环型平面无冲突区域道路网络设施，尤其涉及城市道路交通网络设施中的一种内环型平面无冲突区域道路网络设施。现有的城市道路网络设施交叉路口密布，在交叉路口由于存在通行冲突，只能实行分时通行，导致道路通行能力与车辆通行速度低下。本发明内部设置有一个单行环形区域道路，若干条区域连接道路，区域连接道路与单行环形区域道路、周边干道无冲突连接。通过这种特定的道路结构设置和连接方式，构成了若干个无冲突循环道路，实现了区域道路内部、区域道路与干道之间的无冲突连接，避免了分时通行，大大提高了道路通行能力与车辆通行速度。
内环平面冲突区域道路网络设施

[发明专利]一种道路养护作业区通行车辆的碳排放计算方法-CN202110673192.2有效
发明人：刘圆圆;王元庆;薛淑祺;于谦;刘聂玚子 -专利权人：广东工业大学;长安大学
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路养护作业区通行车辆的碳排放计算方法，属于碳排放技术领域，确定道路养护作业区特征以及交通特征；确定道路养护作业区上游道路通行能力、作业区道路通行能力以及下游道路通行能力；划分道路养护作业分析时段通过施工区的车辆运行状态分布；确定道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成；计算并合计道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成的碳排放；计算道路养护作业分析时段各不同运行状态的碳排放；计算道路养护作业分析时间绕行车辆的碳排放；计算道路养护作业分析时段养护作业区通行车辆碳排放
一种道路养护作业区通行车辆排放计算方法

[发明专利]基于视频分析的公交站台通行能力预测方法-CN202310549649.8在审
发明人：郭君元;匡伟伟;于丽娜;孟柯;吴庆华 -专利权人：杭州图软科技有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于视频分析的公交站台通行能力预测方法，包括步骤：第一数据获取‑第二数据获取‑数据计算‑第三数据获取‑数据综合获取‑综合数据分析‑综合数据对比，本发明涉及道路技术领域。本发明通过获得高峰时段内的岔口通行能力、时间影响值和发生交通事故时的岔口通行能力有效地反映了公交站台通行能力的影响因素，可以准确计算及预测公交站台通行能力，还通过获取指定道路及与其相邻的其他道路的站台通行能力和数量差值的平均值，得到公交站台建设的优选因子，对未建成的公交站台通行能力进行计算，确定公交站台最佳选址，避免公交站台建设的不合理建设造成服务水平下降，缩减了公交系统单程的通行时间。
基于视频分析公交站台通行能力预测方法

[发明专利]一种道路行驶车辆数对路网通行能力影响的通用计算方法-CN202210092017.9在审
发明人：陶刚;檀明;许强;王顺超;陶天悦 -专利权人：南京原力智能科技有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路行驶车辆数对路网通行能力影响的通用计算方法，包括如下步骤：通过选取观察道路范围，确定系统边界，取得设计通行能力，换算为当量车，通过网络获取在网车辆数量和类型，换算在网当量车，计算能力熵计算当前通行能力；利用信息熵方法，确定路网中车辆当量车与路网实际设计通行能力之间的关系，为路网通行能力评价和各类交通控制手段对通行能力的影响提供定量计算的方法，可以很好的依据实际交通系统的随机性，判断车辆对路网通行能力的影响
一种道路行驶车辆路网通行能力影响通用计算方法

[发明专利]一种城市道路交通流量超限评估方法-CN202210539870.0在审
发明人：刘恒玉;宋志洪;苟启文;郝盈 -专利权人：安徽科力信息产业有限责任公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了城市交通管理领域的一种城市道路交通流量超限评估方法，包括下：定义城市道路两侧有车辆出入的大、中型民用、商用、公共建筑场所为重点场所，计算重点场所的车辆汇入折减系数ei；结合车辆汇入折减系数ei及车道通行因素计算多车道道路总通行能力Cs；获取车道在采集周期内的实际车流量Tflow；计算道路交通流量超限预警值Ewr，根据道路交通流量超限预警值Ewr评估路段的通行能力本发明可以演算推导出城市道路沿途重点场所出口车辆汇入道路通行能力折减系数，为道路交通流量超限评估及报警提供数据支撑，实现了道路通行能力精准计算。
一种城市道路交通流量超限评估方法

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