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[发明专利]后置车载发动机冷却系统-CN201110427976.3无效
发明人：焦炜琦;韩东;申耀阳;郭新贤;陈慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-06-27 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：它包括后置式发动机安装冷却腔（4）、置于车身内部位于车身两侧的埋入式进气道（1）、置于车身内部位于车尾部的气流出口通道（3）；上述埋入式进气道（1）由导流段（7）与管道（6）两部分组成，导流段（7）的唇口（5）与汽车侧表面融为一体；上述埋入式进气道（1）、气流出口通道（3）均与后置式发动机安装冷却腔（4）相连通。
后置车载发动机冷却系统

[实用新型]后置车载发动机冷却系统-CN201120534537.8有效
发明人：焦炜琦;韩东;申耀阳;郭新贤;陈慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-12-20 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：它包括后置式发动机安装冷却腔（4）、置于车身内部位于车身两侧的埋入式进气道（1）、置于车身内部位于车尾部的气流出口通道（3）；上述埋入式进气道（1）由导流段（7）与管道（6）两部分组成，导流段（7）的唇口（5）与汽车侧表面融为一体；上述埋入式进气道（1）、气流出口通道（3）均与后置式发动机安装冷却腔（4）相连通。
后置车载发动机冷却系统

[发明专利]一种背负式格栅进口进气道-CN201810838761.2在审
发明人：葛昌杰;陈斌;张斌;曹世坤;周伟;胡沛;尚银辉 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本申请公开一种背负式格栅进口进气道，从前端到后端依次包括过渡段、内管道设计段和等直段，过渡段前端装有格栅；内管道设计段前端与弯曲段前端连接，内管道设计段后端与等直段连接。本申请在进气道进口加装格栅，格栅对称面前缘后倾45°，进一步减小了雷达散射面积RCS，以格栅对称面前缘及进气道唇口前缘所构成的平面为基准，设计格栅口径大小约为25mm，格栅厚度为1mm。同时为了满足发动机的进气流量需求，进气道进口面积设计为进气道出口面积的1.03倍。进气道内管道设计段与格栅进口之间留有一段过渡段，保证了进口与内管道的顺畅过渡。
格栅内管道进气道过渡段进气道进口背负式等直段进口对称进气道出口进气道唇口格栅厚度进气流量面积设计弯曲段散射后倾加装减小前缘申请发动机口径雷达保证

[发明专利]一种基于RBF网络的三维内转式进气道流场畸变抑制方法-CN202110424973.8在审
发明人：俞宗汉;黄国平;王瑞琳;严雪阳 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于RBF网络的三维内转式进气道流场畸变抑制方法，包括基于吻切流原理初步设计进气道造型，对低能流形态识别，获得每个截面上的低能流分布情况，基于RBF网络对吻切面压力进行调节，将经过RBF插值点的位置坐标替换原有的坐标，形成新进气道造型，能在设计层面避免因进气道周向压力梯度过大而造成的额外能量损失及流场畸变，且结合径向基(RBF)网络的距离衰减特性，在保证吻切面轮廓线二阶可导、流场参数连续的前提下，对畸变产生区域进行压力修正，通过消除周向压力梯度以降低进气道内流损失、扩大有效流通面积、提升进气道综合压缩效率。
一种基于 rbf 网络三维内转式进气道流场畸变抑制方法

[实用新型]发动机的进气道和发动机-CN201921437656.4有效
发明人：秦巧慧;曹思雨;侯晓东;郑洪磊;张东华;唐强;杨春玲;张帅;李鸿喆;刘海东;杜婷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：一种发动机的进气道和发动机，所述进气道包括：进口段；出口段，所述进口段与所述出口段相连，所述出口段背离所述进口段的一端用于与气缸相连，所述出口段的下侧壁具有弧形面，且所述下侧壁与所述进气道的轴线的距离大于所述出口段的上侧壁与所述进气道的轴线的距离本实用新型的发动机的进气道，进气道的出口段设计成渐变式鱼肚形结构，可引导气流向气缸中心流动，抑制反向流动，提升缸内的滚流强度，使得油气混合的更加均匀，增强燃烧效果，进而提升发动机的动力性和经济性。
发动机进气道

[发明专利]一种干式防爆变压器-CN202210928104.3在审
发明人：彭接瑞;杨建辉;张柯 -专利权人：萍乡市赣西变压器有限责任公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种干式防爆变压器，通过将进气道设置在外箱之中，可使冷风经外箱、进气道进入分风器，冷风吸收干式变压器的热量后，经第一出风口排出；同时在进气道上加装除湿管，可有效除湿，确保外箱内的空气干燥，有效提升干式变压器的工作稳定性和使用寿命
一种防爆变压器

[发明专利]单缸直喷式柴油机的螺旋进气道-CN200610088205.5无效
发明人：赵新友;赵亚军;杨洋;张红升;邵国华 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2006-07-04 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： F02B31/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机零件，尤其是一种适用于缸径75～80mm单缸直喷式柴油机的螺旋进气道。所述螺旋进气道设置于柴油机气缸内部，进气道由气道进口、螺旋室及螺旋室出口组成，螺旋室由相切的多段立体圆弧组合而成。本发明的立体螺旋进气道能够产生满足直喷柴油机燃烧需要的高涡流比；无明显减小进气流量、增加进气阻力的负面影响。
直喷柴油机螺旋进气道

[实用新型]分离式发动机气道-CN201120381302.X有效
发明人：成竹;李龙 -专利权人：广东银河摩托车集团有限公司
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分离式发动机气道，包括进气道及排气道，进气道及排气道均呈“Y”形，进气道包括一个进气口及两个出气口，进气道的进气口与两个出气口相通，排气道包括两个进气口及一个出气口，排气道的两个进气口与出气口相通
分离发动机

[发明专利]火箭基组合循环发动机-CN201811054144.X有效
发明人：谭建国;王浩;张冬冬;吕良;李浩;陈春浩;刘瑶;姚霄 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：一种火箭基组合循环发动机，包括壳体、进气道、中心锥、火箭燃烧室，超燃燃烧室以及超燃喷管，壳体内依次设置有进气道、超燃燃烧室，所述进气道内设置有中心锥，中心锥的末端连接火箭燃烧室，火箭燃烧室的末端连接有塞式喷管来流空气从进气道入口经进气道进入到超燃燃烧室，超燃燃烧室的末端连接有超燃喷管。本发明将传统的火箭发动机钟形喷管改为塞式喷管，利用塞式喷管与环境压力的自动匹配特性，可保证该发动机在宽范围内具有较高性能。
中心锥进气道超燃燃烧室火箭燃烧室筒状外壳火箭喷管末端连接塞式喷管循环发动机一端连接基组合燃烧室内光滑过渡连接中心轴线重合火箭发动机进气道入口环境压力依次设置自动匹配传统的壳体钟形发动机体内保证

[发明专利]实现不等强波系与前机身一体化Bump进气道的方法-CN201010134882.2有效
发明人：李博;郭荣伟 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：实现不等强波系与前机身一体的Bump进气道的方法，涉及超声速进气道技术领域。本发明的第一步：进气道波系采用基于不等强波系的外压式两波系结构，进气道激波系的总压恢复系数为σs＝σ1·σ2，其中σ1、σ2分别为锥形激波、正激波的总压恢复系数；第二步：锥形激波形成的半锥角为δc的圆锥在超声速流中产生第二半锥角为β的第二锥形激波；第三步：令进气道进口鼓包高度为h，当地附面层厚度为δ，h/δ＝2～2.5，对第二步生成的鼓包压缩面进行缩放，满足实际尺寸要求；第四步：进气道唇口采用保形和后掠唇口设计。本发明实现了减小进气道喉道马赫数，提高进气道性能，使进气道唇口后掠角与鼓包压缩面最大转折角、进口正激波角度相一致，可以增大总压恢复系数曲线、降低阻力系数的目的道。
实现不等强波系机身一体化 bump 进气道方法

[实用新型]自洁式空气滤清器-CN201420068598.3有效
发明人：任萍丽;潘公宇;施颖;卢华 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F02M35/08 文献下载
摘要：本实用新型包括空气滤清器外壳和设置在空气滤清器外壳内腔的滤芯，滤芯将空气滤清器外壳的内腔分隔成上气室和下气室，上气室的顶部设置有上进气道，下气室的底部设置有下进气道，下气室上设置有侧进气道，侧进气道与小型储气罐相连接，侧进气道上还设有抽气机和充气阀，小型储气罐的下方设置有泄压阀，泄压阀上设置有用于连接下进气道的排气道，压力传感器、抽气机、充气阀和泄压阀分别通过连接导线与清洁控制器连接，下进气道中设有控制下进气道导通和闭合的节气门本实用新型自洁式空气滤清器，由清洁控制器控制完成，无需人工干预，能够对滤芯进行全面清洁，不留死角，可以防止滤芯积灰太多而影响进气效率，同时可延长空气滤芯的使用寿命。
空气滤清器

[实用新型]一种锅边框式抽油烟机-CN200920087213.7无效
发明人：宋训平 -专利权人：宋训平
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F24C15/20 文献下载
摘要：本实用新型一种锅边框式抽油烟机，属抽油烟机领域，本抽油烟机由轴流风机室和环式气道框体组成，该环式气道框体内腔设置有水平隔断面将其分隔成上部进气道和下部出气道，水平隔断面均布有通气孔，上部进气道内环面均布有进气孔，下部出气道两端出口分别与轴流风机室连通，锅边直径应小于环式气道框体内空直径，炒菜锅正好落在环式气道框内，上部进气道进气孔略高于菜锅边缘，开启轴流风机，气道内形成负压，油烟在锅边的环式抽油烟机的抽吸负压作用下，从进气孔被抽入上部进气道，再经通气孔由下部出气道两端被抽入轴流风机室由烟道排放，本设计科学，结构简捷，抽吸油烟的效果显著，减少油烟污染，净化了环境，并且使用维护方便。
一种边框抽油烟机

[发明专利]埋入式进气道唇口的设计方法-CN201510621685.6有效
发明人：王元光;周硕;郭敬涛 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明提供一种埋入式进气道唇口的设计方法，通过合理选择进气道内通道中心线上的控制点位置，可以得到控制与水平方向相位角的基准线。通过改变该相位角，可以得到一系列基准面。在该基准面上构造出平面样条曲线，满足曲线端点处切向矢量的方向约束以及曲线的形状变化约束，从而将平面曲线和样条曲线的思想引入到唇口修型的过程中；可以较好地完成一般情况下的埋入式进气道唇口的设计。采用该方法所完成的过渡曲面，可以保证与机身外表面以及进气道内通道曲面的光滑过渡。
唇口埋入式进气道进气道内通道样条曲线相位角机身外表面控制点位置光滑过渡过渡曲面平面曲线曲线端点形状变化矢量基准面基准线切向修型引入保证

[实用新型]一种儿童经口式防脱落胃管-CN202023026022.5有效
发明人：倪铭 -专利权人：成都市妇女儿童中心医院
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： A61J15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种儿童经口式防脱落胃管。包括胃管本体；胃管本体外设置有延伸至其插入端的进气道；并在胃管本体插入端设置有至少2个与进气道连通，且相互对称的气囊；进气道上开有进气口；进气口内交错设置有弹性片。
一种儿童经口式防脱落

[实用新型]一种超燃冲压发动机燃烧室-CN201620411290.3有效
发明人：夏有财;苏艳;王辉;顾晨轩 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F23R3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超燃冲压发动机燃烧室，包含进气道和燃烧室，进气道为一个等直通道，用于进气同时作为隔离段，且伸入所述燃烧室中0.5‑3cm；燃烧室包含喷油模块和燃烧腔，燃烧腔与伸入燃烧室的进气道外壁形成环形凹腔工作时，喷油嘴喷射燃料，空气经进气道/隔离段进入燃烧室并于燃料混合燃烧，能够形成比较稳定的火焰。本实用新型结构简单，经建模仿真分析，在相同情况下，其产生推力大于台阶式，与凹腔式相当，但其燃烧室温度略低于凹腔式，且发动机内气流速度分布更加合理。
一种冲压发动机燃烧室