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[发明专利]“分半分层式”S形进气道的设计方法-CN201510192595.X在审
发明人：李秋实;李志平;谢珊珊 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：发明一种“分半分层式”S形进气道的设计方法。首先借鉴两排静子叶栅中弧线设计，采用“二维分半”的设计思想，提出无量纲参数“负荷系数”“扩张系数”控制进气道法向和轴向压力分布，设计S形进气道的二维壁面型线，建立二维壁面几何参数化模型；以总压恢复系数为优化目标，将遗传算法与S形进气道造型程序相结合，从而对二维参数化模型进行优化；继而采用“三维分层”的设计思想，引入无量纲参数“分配系数”，通过沿程“中心线”的确定进一步得到S形进气道的三维几何模型；最后以总压恢复系数和出口畸变为优化目标，运用遗传算法对模型进行多目标优化，探讨上述参数与进气道总压损失以及出口畸变之间的物理联系，得到气动性能较优的S形进气道。
分层形进气道设计方法

[发明专利]对称式汽车进气系统-CN201710186821.2在审
发明人：罗海连;仲光华;吴文海 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种对称式汽车进气系统，包括空气滤清器、两进气道组件和出气道组件，其中，两进气道组件对称分布于空气滤清器上，进气道组件包括依次固定连接的上进气道、波纹管和下进气道，下进气道与空气滤清器固定连接本发明将两进气道组件对称设置于空气滤清器上，保证功能完善的前提下，缩减了整个进气系统的尺寸。并且出气道组件的总长度也大为缩短，进一步减小了整个进气系统的尺寸。
对称汽车系统

[发明专利]一种利用易碎层模具制造进气道的方法-CN202110851173.4在审
发明人：洪锦放;张雄军;袁金;冯彬彬;陆金虎;孟宪慧;曹启 -专利权人：宁波曙翔新材料股份有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用易碎层模具制造进气道的方法，包括：在外模的内壁与芯模的外壁涂抹脱模剂后进行外模与芯模装配，其中，外模与芯模均为分瓣式组装模具，且外模与芯模之间具有型腔；将易碎树脂溶液注入型腔，并进行第一次固化处理，使得外模与芯模之间形成易碎树脂层；拆除外模，并将用于进气道成型的复合材料基材铺覆在易碎树脂层的外表面，随后进行第二次固化处理，使进气道成型；拆除芯模后直接破坏进气道内壁上的易碎树脂层，得到进气道产品。该方法使进气道的成型过程方便快捷，没有低熔点合金芯模昂贵费用和使用水溶性模具存在的加工困难，尺寸精度降低等问题，能够适应复杂结构的进气道，具有工艺性稳定，效率高、简易等特点。
一种利用易碎模具制造进气道方法

[发明专利]一种矩形进口二元高超声速变几何进气道、其设计方法以及工作方法-CN201510180781.1有效
发明人：华正旭;袁化成;刘君;朱清波 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开一种矩形进口二元高超声速变几何进气道、其设计方法以及工作方法，其应用于吸气式高超声速飞行器推进系统。在传统矩形截面高超声速进气道结构基础上设计并安装可部分转动的部分可调顶板，根据飞行器的飞行条件调节部分可调顶板位置，部分可调顶板小角度旋转形成前后两处泄流窗，前缘设计在进口截面附近，后缘设计在部分可调顶板与喉道连接处利用简单的转动，排掉部分前体发展来的附面层或不起动形成的大分离包，通过喉道的泄流提高进气道的起动能力。加速起动过程中进气道只需经过两次转动调节可显著改善进气道的起动性能。小角度转动变几何过程更易实现，再起动控制时效性更强，对进气道流动的控制更全面，综合改善进气道气动性能。
一种矩形进口二元高超声速几何进气道设计方法以及工作

[实用新型]可充气自锁式防震包装材料-CN200620020298.3无效
发明人：尤君 -专利权人：尤君
申请日： 2006-03-01 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： B65D81/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种可充气自锁式防震包装材料，这种包装材料为若干个单元组成的片状或条状制品；每个单元为层膜叠加，层膜之间由热合线(4、5、6)隔出主进气道(1)、分进气道(2)、储气室(3)，主进气道(1)与分进气道(2)、储气室(3)相通，单元与单元之间的主进气道(1)相通，分进气道(2)上有进气孔，分进气道(2)之间的进气孔交错设置，单元的周边由热合线(6)封隔。
充气防震包装材料

[发明专利]一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置-CN201910483429.3在审
发明人：隗海林;郭运珍;王羽;付长冉;程鹏;李顾勇;张松;彭胜伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置，包括上下端盖、上气门弹簧座、气门弹簧、气门锁销、气门、弹簧座式卡套、沟槽式卡箍、喷油器座、端盖支柱、薄壁气道、连接螺纹、连接孔；薄壁气道通过3D打印，通过沟槽式卡箍与下端盖连接，通过弹簧座式卡套与气门连接；上下端盖通过端盖支柱连接，上端盖通过连接孔与发动机气缸罩下表面固接，下端盖底部中间加工有与光学发动机连接的凹槽，通过连接孔与发动机气缸套固接。本发明结构简单紧凑，配合PIV、光学发动机及进气道试验台，不改变发动机的其他部分，且可以在不拆卸发动机的情况下，方便更换发动机进气道，操作简便；既能进行不同形式的进气道台架试验，可以测量涡流及流量系数。
进气道端盖连接孔气门发动机缸盖光学发动机试验装置弹簧座沟槽式可更换下端盖薄壁固接卡箍卡套气道发动机发动机进气道发动机气缸套发动机气缸气门弹簧座测量涡流方便更换连接螺纹流量系数喷油器座气门弹簧台架试验气门锁上端盖试验台下表面拆卸紧凑打印加工配合

[发明专利]一种内转式进气道中激波串前缘位置数学模型的修正方法-CN202211113842.9在审
发明人：王子傲;常军涛;孔辰;吕铖坤 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种内转式进气道中激波串前缘位置数学模型的修正方法。步骤1：记录内转式进气道中激波串长度经验公式中的关键参数；步骤2：修正步骤1的经验公式中动量厚度雷诺数Reθ的幂指数K；步骤3：对步骤1的经验公式，引入激波串的非对称程度变量修正非对称程度变量Dasym的幂指数；步骤5：将已修正的数学模型所预测的激波串前缘位置与实际测量的激波串前缘位置进行对比；若误差小，则修正的数学模型可以用来准确估计内转式进气道中激波串的前缘位置用以解决内转式进气道复杂的几何构型导致原始的激波串长度经验公式，难以准确预测激波串前缘位置的问题。
一种内转式进气道中激波前缘位置数学模型修正方法

[发明专利]高超声速内转式进气道及隔离段流场的壁面丝线显示方法-CN201611104859.2有效
发明人：李祝飞;詹东文;杨基明 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超声速内转式进气道及隔离段流场的壁面丝线显示方法，属于流体力学技术领域，该方法将内转式进气道及隔离段内流道的部分壁面使用透明材料置换，一侧的透明壁面用作观测，在另一侧的透明壁面上加工多排微孔本发明通过拓展壁面丝线显示技术的潜力，提供了一种用于内转式进气道及隔离段的内部流场显示技术，以认识与理解内转式进气道及隔离段内部复杂的三维流动结构。
丝线进气道壁面隔离段转式内部流场微孔高超声速背景纸多排流场流谱光学畸变修正流体力学技术空间位置三维流动透明壁面透明材料光照射内流道透明壁外壁面穿入粘牢粘贴置换观测拍摄观察拓展加工图片

[发明专利]一种基于等离子体涡流发生器内转式进气道组件及控制方法-CN201911291732.X有效
发明人：张悦;陈亮;王子运;谭慧俊;李鑫;郭赟杰;王超 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02C7/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于等离子体涡流发生器的内转式进气道组件及其控制方法。该组件包括机体平面和内转式进气道主体，其中在机体平面下方、沿压缩面上游一定距离处设有一组或多组电弧火花放电式等离子体涡流发生器。该方法利用等离子体射流与自由来流相互作用形成的流向旋涡，促进主流与边界层内低能流的动量交换，增强边界层抗逆压梯度能力，对下游内压缩面诱导的激波/边界层干扰分离区有一定延缓或抑制作用，进而有效的提升进气道性能与传统方法相比，本发明所提出的控制方法，无需额外气源，无流量损失，不产生额外的阻力，并且控制手段精准高效，对内转式进气道宽速域、一体化设计有着重要促进作用。
一种基于等离子体涡流发生器内转式进气道组件控制方法

[发明专利]用于高超内转式进气道的非轴对称广义内锥基准流场设计方法-CN201911078801.9有效
发明人：金志光;周航 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高超内转式进气道的非轴对称广义内锥基准流场设计方法，是一种基于空间三维曲面激波的内转式进气道非轴对称广义内锥基准流场设计方法，该方法采用发展的密切轴对称理论，通过对一类特殊轴对称流场的空间叠加组合该新型三维广义内锥流场能够拓宽内转式进气道基准流场选取范围，方便内转式进气道与前体机身的一体化融合设计。
用于高超内转式进气道轴对称广义基准设计方法

[发明专利]气动式涡流发生器和等离子体合成射流组合控制的飞行器-CN202110018092.6有效
发明人：黄河峡;于航;罗中岐;秦源;谭慧俊;林正康;蔡佳 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动式涡流发生器和等离子体合成射流组合控制的飞行器，包括弹体、埋入式进气道、位于弹体的气动式涡流发生器和位于进气道导流面的等离子体合成射流激励器。其中，通过气动式涡流发生器吹除了部分来流边界层，使得卷吸涡吸入能量较高的流体，另一方面在进气道导流面安装等离子体合成射流激励器，利用等离子体合成射流诱导出新的旋涡，在保持此旋涡强度不大的同时迫使底部的高能流向管道中心流动，从而进一步降低进气道出口截面的总压畸变。
气动式涡流发生器等离子体合成射流组合控制飞行器

[实用新型]一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置-CN201920835160.6有效
发明人：隗海林;郭运珍;王羽;付长冉;程鹏;李顾勇;张松;彭胜伟 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种可更换进气道的发动机缸盖试验装置，包括上下端盖、上气门弹簧座、气门弹簧、气门锁销、气门、弹簧座式卡套、沟槽式卡箍、喷油器座、端盖支柱、薄壁气道、连接螺纹、连接孔；薄壁气道通过3D打印，通过沟槽式卡箍与下端盖连接，通过弹簧座式卡套与气门连接；上下端盖通过端盖支柱连接，上端盖通过连接孔与发动机气缸罩下表面固接，下端盖底部中间加工有与光学发动机连接的凹槽，通过连接孔与发动机气缸套固接。本实用新型结构简单紧凑，配合PIV、光学发动机及进气道试验台，不改变发动机的其他部分，且可以在不拆卸发动机的情况下，方便更换发动机进气道，操作简便；既能进行不同形式的进气道台架试验，可以测量涡流及流量系数
进气道端盖连接孔气门光学发动机弹簧座沟槽式下端盖薄壁固接卡箍卡套气道发动机发动机进气道发动机气缸套本实用新型发动机缸盖发动机气缸气门弹簧座测量涡流方便更换连接螺纹流量系数喷油器座气门弹簧试验装置台架试验可更换气门锁上端盖试验台下表面拆卸紧凑打印加工配合

[实用新型]一种新型单缸直喷式柴油机的进气道-CN92241457.2无效
发明人：李希斌;董伟 -专利权人：机械电子工业部洛阳拖拉机研究所
申请日： 1992-11-14 - 公布日： 1993-12-15 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种用于单缸直喷式柴油机的新型进气道，是在气缸盖上设计出近似“Z”形形状，这种进气道可使通过的空气流形成较强的涡流，从而使柴油机获得较好的经济指标。
一种新型直喷柴油机进气道

[实用新型]光热式电防冰系统、航空发动机以及飞行器-CN202121814746.8有效
发明人：林家坚;任健;朱琳;刘同;余天竑;徐碧娥 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本实用新型提供一种光热式电防冰系统、航空发动机以及飞行器，其包括：光热式加热装置，设置于航空发动机的进气道内；温度传感器，设置于进气道的唇口处，用于采集唇口处的温度；控制器，与温度传感器和光热式加热装置电连接；温度传感器设置于光热式加热装置在发光时能够照射到的范围之内。该光热式电防冰系统、航空发动机以及飞行器利用石英灯作为加热部件，在进气道唇口温度较低时以光热的方式对其进行加热，避免设置多余的热气管道和支架，从而提供一种结构简单、重量较轻的光热式电防冰系统、航空发动机以及飞行器
光热式电防冰系统航空发动机以及飞行器

[发明专利]埋入式进气道内通道的设计方法-CN201510468664.5有效
发明人：王元光;周硕;郭敬涛 -专利权人：北京机电工程研究所
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明提供一种埋入式进气道内通道的设计方法，根据面积沿程变化规律、中心线沿程分布规律以及特征变量沿程变化规律计算进气道内通道入口到出口的半圆半径变化规律、圆角矩形的圆角部分半径变化规律、圆角矩形的矩形高度变化规律、矩形宽度的变化规律，扫掠获得进气道内通道型面，充分考虑到截面形状从非圆向圆形的逐步过渡、截面面积的逐步变化，有效提高了此类进气道内通道设计的方便性和灵活性。
埋入式进气道内通道设计方法