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[发明专利]一种航空发动机进气机匣防冰结构-CN202210125044.1在审
发明人：石宝雨;杨治中;李昂;戚光鑫 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机进气机匣防冰结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣防冰结构，包括：防冰集气环，其后缘与进气机匣的前缘对接，与进气机匣的前缘间焊接连接，其内具有环形防冰集气腔，侧壁具有防冰引气孔，以及具有多个连接凸出；其中，防冰引气孔与环形防冰集气腔连通；每个连接凸出对应连接至一个支板的上缘，其内具有连通孔；每个连通孔连通对应支板上缘上的防冰进气孔、环形防冰集气腔；航空发动机进气机匣防冰结构还包括：防冰引气管，其出口端连通至防冰引气孔。
一种航空发动机进气机匣防冰结构

[发明专利]一种航空发动机进气机匣上防冰引气结构-CN202310256146.1在审
发明人：魏雪莱;张成凯;苏里 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机进气机匣上防冰引气结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣上防冰引气结构，包括：支撑环，套设在进气机匣外周，前端内部具有环形止动凸出，后端具有多个支撑凸出；环形止动凸出抵靠在进气机匣前端；每个支撑凸台对应通过螺钉连接在一个支板的支板头上，其上具有防冰通气孔，与对应支板头上的防冰进气孔连通；航空发动机进气机匣上防冰引气结构，还包括：集气罩，呈环形，两端边缘焊接在支撑环外侧，与支撑环之间形成环形集气腔，其上具有防冰引气孔；环形集气腔与防冰引气孔连通，以及与各个防冰通气孔连通。
一种航空发动机进气机匣上防冰引气结构

[发明专利]一种航空发动机进气机匣整流罩-CN202310865922.8在审
发明人：姜大成;罗红斌;黄晓君 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机进气机匣整流罩结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣整流罩，在具体应用时，可将通过后安装座后端的安装边连接到航空发动进气机匣内环上，与内环之间以止口进行定心、定位，以及通过支撑座后端的安装边连接到航空进气机匣内支撑结构上，进行支撑，航空发动进气机匣空心支板引入的高温防冰气，可通过后安装座上的各个防冰气进气孔进入到内罩、外罩之间，进而通过前安装座上的各个防冰气出气孔、压盖上的各个防冰气流通孔以及防冰气排气缺口排出，从而具有防冰功能
一种航空发动机进气机匣整流

[发明专利]一种发动机支板及其进气机匣框架-CN202111233193.1在审
发明人：姜大成;郑海亮;张成凯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机支板，该支板内部为空心结构，由对称的两半沿横向对接而成；每半支板的侧壁具有多个沿纵向排列的防冰排气孔，各个防冰排气孔内侧以及外侧的边缘部位进行倒圆处理；其中，一半支板的内壁具有卡槽；此外，涉及一种发动机进气框架，包括：进气机匣，其上具有多个沿周向分布的防冰进气孔；支板内环，在进气机匣内侧设置；多个上述的发动机支板，各个支板在进气机匣、支板内环之间沿周向分布；每个支板的上缘与进气机匣连接，下缘与支板内环连接，其后缘防冰进气腔对应与一个防冰进气孔连通。
一种发动机及其进气机匣框架

[实用新型]一种航空发动机进气机匣防冰结构-CN202320067322.2有效
发明人：霍东啟 -专利权人：沈阳赢鑫通用航空设备有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机进气机匣防冰结构，属于进气机匣领域，包括进气机匣，进气机匣的内部固定安装有机匣支板，机匣支板之间固定安装有支板内环，支板内环的内壁固定安装有振动电机，支板内环的内部设置有加热组件电加热丝产生的高热经过导热圆管传导到机匣支板内部，机匣支板表面升温后能够缓解在高空进气时出现结冰的状况，当电加热丝工作效率不高时，定时开启的振动电机工作产生振动传递到周向分布的机匣支板上并振散其表面残留的冰渣，振动电机与加热组件配合能够有效降低航空发动机进气机匣在进气时支板内环处结冰的可能，电加热丝封装在封装壳和导热圆管中，改善电加热丝的裸露状态能够降低损坏的可能。
一种航空发动机进气机匣防冰结构

[发明专利]一种基于马格努斯效应的航空发动机整流帽罩-CN201811409248.8有效
发明人：石岩;周建平;刘洋;韩冰;杨威 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本发明公开一种基于马格努斯效应的航空发动机整流帽罩，自旋转整流帽罩呈球形，且球体上设有逆时针倒伏的月牙形凸起；进气机匣前端外环设有安装边，进气机匣前端焊接异型整流支板；自旋转整流帽罩水平两端设有带台阶的孔，该孔为自润滑轴承外圈安装座；进气机匣在自旋转整流帽罩水平方向左右两侧各设有一个台阶轴，该轴为自润滑轴承内圈安装座；自旋转整流帽罩通过自润滑轴承安装在进气机匣的上；进气机匣中间处设有凹槽轴承安装座，前支点轴承设置在轴承安装座内，通过螺母锁紧；低压转子前端套有密封件，且一同连接在前支点轴承上；进气机匣后端设有低压静子。本发明的技术方案结构合理，能够省掉航空发动机的防冰、除冰系统。
一种基于马格努斯效应航空发动机整流

[发明专利]一种拼焊结构进气机匣的集成方法-CN201911161988.9有效
发明人：宋文清;葛沁;陈振林;杨烁 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：一种拼焊结构进气机匣的集成方法，包括以下步骤：步骤1支板结构设计；步骤2余量设计；步骤3支板和外环加工；步骤4集件预装配；步骤5酸洗；步骤6装配定位焊；步骤7焊接工艺及顺序；步骤8支板热校正；步骤9防冰座/游标座、进油管/回油管钨极氩弧焊；步骤10焊接检验；步骤11尺寸检测；步骤12真空热处理、真空热定型；步骤13焊接检验；步骤14尺寸检测；步骤15组合加工；步骤16终检。将现有工艺的进气机匣焊缝缩减1000mm以上，将进气机匣流道面最大变形量由2.0mm控制到0.7mm以内，进出口流道变形控制在0.5mm以内，支板位置度由0.6mm控制到0.4mm以内，支板直线度由1.0mm控制到0.5mm以内，最大残余应力由最大600MPa控制到不大于270MPa，大幅提升进气机匣加工效率。
一种结构进气机匣集成方法

[发明专利]一种航空发动机进气机匣支板及其框架以及装配方法-CN202111275287.5在审
发明人：姜大成;郑海亮;王雅谋;贺晓鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02C7/047 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机进气机匣设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣支板，包括：支板侧壁板，其上具有多个防冰排气孔，其一侧形成有凹槽、筋条；凹槽的开口部位收缩形成缩口；筋板位于凹槽内；支板侧蒙皮，其上具有多个防冰排气孔，卡在缩口中，抵靠在筋条上，与支板侧壁板之间形成空心结构，空心部位与支板侧壁板以及支板侧蒙皮上的各个防冰排气孔连通；支板侧壁板、支板侧蒙皮的外型面构成航空发动机进气机匣支板的外型面；金属橡胶条，在空心结构内设置此外，涉及一种包括上述航空发动机进气机匣支板的进气机匣框架及其装配方法。
一种航空发动机进气机匣支板及其框架以及装配方法

[发明专利]航空发动机冷却与冷却空气的一体化设计方法-CN201710951151.9有效
发明人：邓宏武;李利昂;田淑青 -专利权人：北京航空航天大学;中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：所述的设计方法，从压气机给定的引气位置进行引气至进气锥，并利用引气加热进气锥防冰；由风扇内部通道离心增压并冷却后，从风扇机匣处收集增压过的气体，依次经过外机匣冷却通道、外机匣支板至核心机处，并继续向后引导至涡轮燃烧室外侧本发明采取了气体先经过风扇后经过涡轮的设计思路，能够同时兼顾进气系统防冰和涡轮叶片冷却，而不需要增加过多的零件，减轻了发动机的整机质量。实现冷却气空气品质和发动机整体效率的提升。
航空发动机冷却空气一体化设计方法

[发明专利]一种支板结构及具有其的进气机匣框架-CN202010439476.0在审
发明人：戚光鑫;石宝雨;杨治中;韩方军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请具体涉及一种支板结构，包括：支板，其内为空腔，具有与空腔连通的防冰气进口、多个与其内空腔连通的防冰气出口；各个防冰气出口位于支板后缘，沿轴向排列，该支板结构中，防冰气可自防冰气进口进入支板内空腔，直接对支板的前缘部位进行加热，可对支板前缘部位起到较好的防冰效果，此外，各个防冰气出口位于支板后缘，一方面，支板后缘可以具有相对较厚的截面，在其上开设防冰气出口不会极大削弱支板的承载能力；另一方面，将各个防冰气出口设置在支板后缘可使得自支板空腔内排出的防冰气冲击其后的叶片，在其后叶片的表面形成气膜，从而利于其后叶片的防冰。此外，还涉及一种具有上述支板结构的进气机匣框架。
一种板结具有进气机匣框架

[发明专利]离心压气机防冰引气结构及发动机-CN202110888324.3有效
发明人：赵振国;包幼林;杨华斌;韦威;费金宝 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F04D29/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心压气机防冰引气结构及发动机，涉及航空发动机技术领域，离心压气机防冰引气结构嵌于离心压气机的扩压机匣和离心叶轮之间，包括同时与扩压机匣以及离心叶轮相抵接的离心叶轮罩，离心叶轮罩与焊接挡板固定连接组成叶轮罩集气腔用来收集来自离心叶轮的气流，离心叶轮罩上开设有若干与离心叶轮相连通的引气槽以及若干与扩压机匣相连通的叶轮罩排气孔。本发明通过离心叶轮罩与焊接挡板组成叶轮罩集气腔，通过引气槽将高温高压气流收集到叶轮罩集气腔内，并通过叶轮罩排气孔、扩压机匣集气腔和引气活门，将气体引入防冰引气外部管路；引气槽沿离心叶轮罩周向均匀设置，且其槽壁与发动机轴线设有一定的夹角
离心压气机防冰引气结构发动机

[发明专利]一种多电发动机进气机匣-CN201811503750.5有效
发明人：王泓力;杨韶;卿华;伏宇;常宇博 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：提供了一种多电发动机进气机匣，包括进气帽罩、进气机匣前段、进气机匣后段、转接段、前段内钢套、后段内钢套，其中进气帽罩经由转接段与进气机匣前段连接，进气机匣前段和进气机匣后段连接，前段内钢套装配到进气机匣前段内，后段内钢套装配到进气机匣后段内。
一种发动机进气机匣

[发明专利]一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法-CN202310105997.6在审
发明人：张成凯;胡丹;王小颖;曹铁男;吕永鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机进气机匣设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣结构，主要包括外机匣、支板、轴承机匣、帽罩支座、帽罩，通过相应的结构设计，利用螺母、螺栓、连接柱、防转销、螺塞进行连接，实现结构间的装配，能够很好的适用于中涵道比航空发动机，此外，本身请涉及一种用以实现上述航空发动机进气机匣结构的装配方法。
一种航空发动机进气机匣结构及其装配方法

[发明专利]一种航空发动机用内置分体式电机安装结构-CN202110971300.4有效
发明人：李芳;李纪永;陈亮;陈溯;何国忠;李彬 -专利权人：四川航天中天动力装备有限责任公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B64D31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用内置分体式电机安装结构，涉及航空发动机领域，解决发动机起发功能不可靠，振动大，占用空间大，结构复杂的问题，包括与发动机壳体连接的进气机匣，进气机匣通过固定螺钉固定连接有电机静子安装架，电机静子安装架与进气机匣之间设有防转销钉，电机静子安装架内接触设有楔形块，电机静子安装架的外壁上接触设有电机静子，电机静子外壁从里到外依次设有电机转子、离心叶轮；其中，电机静子与进气机匣连接，电机转子与离心叶轮连接，因此通过控制离心叶轮中心孔、进气机匣、电机静子安装架的同轴度可保证电机可靠并完成发动机起动及发电工作；进气机匣与发动机壳体连接，因此传力至发动机壳体上时，可降低发动机振动。
一种航空发动机内置体式电机安装结构

[实用新型]一种氦气轮机机匣结构-CN201821755677.6有效
发明人：郁顺旺;朱凯迪;刘勋;马涛;张馨;舒春英 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种氦气轮机机匣结构，它涉及一种机匣结构。本实用新型的目的是为了解决现有的机匣机构庞大不紧凑的问题，本实用新型包括进气机匣、内机匣、排气机匣和涡轮机匣。其中进气机匣、涡轮机匣、排气机匣首尾依次连接，内机匣安装在进气机匣内部，进气机匣的上表面和下表面分别各设有一个对称的进气口，进气口与进气机匣内的空腔组成进气通道，排气机匣外壁沿圆周方向设有多个出气通道。
进气机匣气轮机本实用新型排气机匣进气口机匣结构涡轮机匣内机匣沿圆周方向出气通道进气通道依次连接上表面下表面机匣空腔外壁种机首尾紧凑对称应用

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